Способ устройства одежд лесных дорог колейного типа

(51) МПК (2009) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ СПОСОБ УСТРОЙСТВА ОДЕЖД ЛЕСНЫХ ДОРОГ КОЛЕЙНОГО ТИПА(71) Заявитель Учреждение образования Белорусский государственный технологический университет(72) Авторы Насковец Михаил Трофимович Невестенко Иван Иванович(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусский государственный технологический университет(56)7656 1, 2005. ПАВЛОВ Ф.А. Покрытия лесных дорог. - М. Лесная промышленность,1980.- . 64-66, 79, 84-86. ЛЕОНОВИЧ И.И. Строительство лесных дорог.- Минск Вышэйшая школа,1970.- . 130-131. Сухопутный транспорт леса / Под ред. В.И. Алябьева. - М. Лесная промышленность, 1990.- . 226-229.2134320 1, 1999.92015857 , 1995.2052567 1, 1996.(57) Способ устройства дорожной одежды лесной дороги колейного типа, включающий раскатку поверх колесопроводов нетканого синтетического материала, имеющего ширину в 1,2-2 раза больше ширины колеи, в виде предварительно растянутых в поперечном направлении полос и отсыпку слоя покрытия, отличающийся тем, что перед отсыпкой слоя покрытия на нетканый синтетический материал укладывают хворостяную выстилку,поверх которой отсыпают часть материала слоя покрытия с последующим его уплотнением до максимальной плотности на глубину не менее 1/2 глубины колеи, после чего производят отсыпку и уплотнение оставшейся части материала слоя покрытия до достижения его расчетной толщины. Изобретение относится к области дорожного строительства, в частности к устройству дорог колейного типа. Известен способ строительства дорожной одежды на хворостяной подушке толщиной 0,15-0,25 м под слоем дренирующего грунта, которая служит подстилающим слоем покрытия 1. 13500 1 2010.08.30 Недостатком данного способа строительства дорожной одежды является заполнение дренирующим материалом пустот хворостяного настила и перемешивание его с грунтом основания в процессе работы конструкции под нагрузкой автомобильного транспорта. Наиболее близким техническим решением к изобретению является способ укладки прослойки из геотекстиля под слоем покрытия в виде полос, имеющих ширину в 1,22 раза больше ширины колеи, растянутых в поперечном направлении и закрепленных по наружным сторонам колей с последующей отсыпкой слоя покрытия 2. Недостатком этого способа является отсутствие в конструкции дорожной одежды хворостяной выстилки, вследствие чего не обеспечиваются полностью эксплуатационные качества дорожной одежды. Задачей предлагаемого технического решения является повышение прочностных свойств конструкции дорожной одежды, экономия материала слоя покрытия в результате недопущения его перемешивания с грунтом земляного полотна. Поставленная задача решается за счет того, что в процессе устройства дорожной одежды лесной дороги колейного типа, включающей раскатку поверх колесопроводов нетканого синтетического материала, имеющего ширину в 1,2-2 раза больше ширины колеи,в виде предварительно растянутых в поперечном направлении полос с последующей выстилкой хворостяной подушки не менее чем на 1/2 глубины колеи, поверх которой предварительно отсыпают часть материала слоя покрытия с последующим его уплотнением до максимальной плотности, после чего производят отсыпку и уплотнение оставшейся части материала слоя покрытия до достижения его расчетной толщины. Изобретение поясняется чертежом. На фигуре изображен поперечный разрез колейного покрытия с размещением прослоек из нетканого синтетического материала, хворостяного настила и верхнего слоя покрытия. Предлагаемый способ осуществляется следующим образом. На поверхность грунтового основания 1, в котором образованы колеи посредством известного способа, предварительно раскладывают над каждой из колей нетканый синтетический материал 2 в виде двух полос, после чего производят поперечное растяжение полос с их закреплением по наружным сторонам каждой из колей посредством вертикальных связей 3. Затем поверх материала укладывают хворостяную выстилку 4 и отсыпают часть материала покрытия 5 с последующим их уплотнением до максимальной плотности на глубину не менее 1/2 глубины колеи, после чего производят отсыпку и уплотнение оставшейся части материала слоя покрытия 5 до достижения его расчетной толщины. Предлагаемое техническое решение позволяет добиться повышения несущей способности дорожных одежд колейного типа, экономно расходовать дорожный материал без дополнительных его подсыпок в образовавшуюся колею, снизить объем земляных работ. Устройство предлагаемой дорожной одежды лесных дорог колейного типа эффективно на грунтовых основаниях, характеризующихся своей низкой несущей способностью. Источники информации 1. Павлов Ф.А. Покрытия лесных дорог. - М. Лесная промышленность, 1980.- С. 176. 2. Патент 7656 С 1, МПК Е 01 С 3/00, 2005. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 2