Способ устройства дорожной одежды нежесткого типа

(51) МПК (2006) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ СПОСОБ УСТРОЙСТВА ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ НЕЖЕСТКОГО ТИПА(71) Заявитель Республиканское унитарное предприятие Белорусский дорожный инженерно-технический центр(72) Авторы Смыковский Андрей Иванович Панченко Александр Сергеевич Бусел Алексей Владимирович Одерихо Александр Павлович Метелица Геннадий Николаевич(73) Патентообладатель Республиканское унитарное предприятие Белорусский дорожный инженерно-технический центр(57) Способ устройства дорожной одежды нежесткого типа, включающий укладку на подготовленное основание слоя щебня крупностью 40-70 мм и его предварительное уплотнение, заполнение в нем пустот, виброуплотнение и устройство асфальтобетонного покрытия, отличающийся тем, что заполнение пустот в слое щебня производят распределением с последующим спеканием асфальтогранулята крупностью зерен 0-30 мм, содержащим 3,5-5,5 мас.битума. Изобретение относится к строительству автомобильных дорог. Известен способ устройства дорожной одежды нежесткого типа, включающий укладку на подготовленное основание слоя щебня крупностью 40-70 мм, заполнение пустот в нем щебнем крупностью 5-20 мм и каменной мелочью, виброуплотнение и устройство ас 9501 1 2007.08.30 фальтобетонного покрытия 1, недостатком которого является то, что применяемые материалы вследствие повышенной трудоемкости их уплотнения часто имеют недостаточную несущую способность по сравнению с прочностными показателями слоя, закладываемыми в проекте. Это обусловлено отсутствием мелкого щебня для расклинки и устройством заклинки за один проход вместо необходимого трехкратного распределения и уплотнения заклинивающих фракций. Задачей настоящего изобретения является повышение надежности и долговечности дорожных одежд нежесткого типа. Для решения поставленной задачи в известный способ устройства дорожной одежды нежесткого типа, включающий укладку на подготовленное основание слоя щебня крупностью 40-70 мм, заполнение пустот в нем смесью песчано-щебеночных фракций крупностью зерен 0-20 мм, виброуплотнение и устройство асфальтобетонного покрытия введены отличия, заключающиеся в том, что после укладки слоя щебня заполнение пустот в нем производят распределением асфальтогранулята крупностью 0-30 мм с содержанием 3,55,5 мас.битума, который спекается под действием температуры укладки и уплотнения асфальтобетонного покрытия. На чертеже представлена схема дорожной одежды нежесткого типа с применением асфальтогранулята в качестве заполнителя пустот в щебеночном основании. Способ осуществляют следующим образом. По подготовленному основанию 1 распределяют щебень 2 крупностью 40-70 мм и производят его предварительное уплотнение. После этого производят одноразовое распределение асфальтогранулята 3 крупностью зерен 0-30 мм с содержанием 3,5-5,5 мас.битума по щебню 2, их виброуплотнение и устройство асфальтобетонного покрытия 4. Применение асфальтогранулята 3 позволяет максимально заполнить пустоты в щебне 2, температура 5 не менее 110-130 С укладки и уплотнения асфальтобетонного покрытия позволяет создать коагуляционные связи 6 как в самом асфальтогрануляте 2, так и между асфальтогранулятом 2 и поверхностью щебня 1, снижая его подвижность. За счет заполнения пустот в щебеночном слое асфальтогранулятом снижается подвижность зерен щебня, повышается плотность основания дорожной одежды, увеличивается ее прочность, модуль упругости основания повышается с исходных 280-300 МПа до 320-340 МПа, т.е. в 1,1-1,2 раза, что повышает коэффициент надежности и долговечность дорожной одежды нежесткого типа. Источник информации 1. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги. - М. Транспорт, 1986. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.