B64C 39/10 — самолеты типа “летающее крыло”
Транспортный самолет
Номер патента: U 10225
Опубликовано: 30.08.2014
Авторы: Синяков Анатолий Леонидович, Лапцевич Александр Анатольевич, Сизиков Сергей Вячеславович
МПК: B64C 39/10
Метки: самолет, транспортный
Текст:
...потоком и зависит от скорости движения (полета) самолета. Задачей заявляемой полезной модели транспортного самолета является снижение затрат топлива на полет самолета по заданному маршруту. Поставленная техническая задача решается тем, что транспортный самолет, содержащий герметичный фюзеляж, оборудованный кабиной для пилотов, основным крылом с прикрепленными турбореактивными двигателями, килем, стабилизатором, убирающимся шасси, рулями...
Самолет
Номер патента: U 9777
Опубликовано: 30.12.2013
Авторы: Синяков Анатолий Леонидович, Лапцевич Александр Анатольевич, Сизиков Сергей Вячеславович
МПК: B64C 39/10
Метки: самолет
Текст:
...тремя авиадвигателями, снабжен тремя распределительными коллекторами горячего воздуха, которые оборудованы соплами, и через электромагнитные краны входами подключены соответственно к трем выходам турбокомпрессоров,приводимых во вращение соответственно тремя авиадвигателями, при этом распределительные коллекторы горячего воздуха, оборудованные соплами, прикреплены соответственно к трем опорам шасси самолета так, что горячий воздух через сопла...
Авиакосмический аппарат
Номер патента: 4435
Опубликовано: 30.06.2002
Авторы: Кузнецов Владимир Васильевич, Сычик Василий Андреевич
МПК: B64C 39/10
Метки: аппарат, авиакосмический
Текст:
...маневренность авиакосмического аппарата в вертикальной плоскости. Хвостовой модуль корпуса-крыла 1 включает его тыльную часть, рули горизонтального направления 7 и рули вертикального направления 8. Тыльная часть поверхности хвостового модуля очерчена изображенным на фиг. 5 профилем, что обеспечивает высокую маневренность авиакосмического аппарата. Фюзеляж 9 является базовой частью авиакосмического аппарата, где размещены приборы...