Патенты с меткой «дорогам»
Пневматическая шина для движения транспортных средств по дорогам с твердым покрытием
Номер патента: U 8401
Опубликовано: 30.08.2012
Авторы: Занемонский Сергей Владимирович, Бобровник Александр Иванович, Варфоломеева Татьяна Алексеевна
МПК: B60C 9/04
Метки: средств, пневматическая, шина, движения, транспортных, покрытием, твердым, дорогам
Текст:
...чтобы транспортное средство изменило траекторию движения 3. Недостатком этой пневматической шины является то, что в ней не учитываются направление вращения колеса, а следовательно, и центробежные силы, действующие на различные участки протектора пневматической шины. Это затрудняет отвод воды от пятна контакта пневматической шины с опорной поверхностью и ведет к снижению сцепления пневматической шины с дорогой. Задачей полезной модели...
Пневматическая шина для движения транспортных средств по дорогам с твердым покрытием
Номер патента: U 6522
Опубликовано: 30.08.2010
Авторы: Бобровник Александр Иванович, Варфоломеева Татьяна Алексеевна, Бойков Владимир Петрович, Романюк Николай Николаевич
МПК: B60C 9/04
Метки: пневматическая, шина, покрытием, движения, твердым, дорогам, транспортных, средств
Текст:
...шины с дорогой 2. Недостатком этой пневматической шины является то, что при движении транспортных средств по дорогам с твердым покрытием в неблагоприятных условиях, таких как дождь, затрудняется отвод воды от пятна контакта пневматической шины с опорной поверхностью, что ведет к снижению сцепления пневматической шины с дорогой. Задачей полезной модели является увеличение сцепления пневматической шины с дорогой с увеличением скорости...
Транспортное средство для передвижения по автомобильным и железным дорогам
Номер патента: U 5927
Опубликовано: 28.02.2010
Авторы: Козлов Александр Федорович, Коробкин Владимир Андреевич, Руденя Сергей Владимирович, Емельянович Игорь Вячеславович, Снежко Сергей Леонидович, Луцков Борис Александрович
МПК: B60F 1/00
Метки: автомобильным, дорогам, средство, транспортное, железным, передвижения
Текст:
...колеса установлены на концах подпружиненных рычагов, присоединенных к несущей раме, а рельсовые колеса, расположенные не вблизи приводных колес, закреплены на концах жесткой оси, присоединенной к несущей раме через расположенный в плоскости симметрии шасси палец. Недостаток известного шасси заключается в сложности конструкции устройства для сохранения контакта рельсовых колес с рельсами при вертикальных перемещениях приводных колес....