Ограждение дорожное, ограничивающее ограждение для него и фрагмент ограждения

(51) МПК (2009) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ОГРАЖДЕНИЕ ДОРОЖНОЕ, ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ ОГРАЖДЕНИЕ ДЛЯ НЕГО И ФРАГМЕНТ ОГРАЖДЕНИЯ(71) Заявитель Закрытое акционерное общество КВИП(72) Автор Зайцев Алексей Максимович(73) Патентообладатель Закрытое акционерное общество КВИП(57) 1. Ограждение дорожное, содержащееопорных столбов для установки в грунт, гдебольше 1, каждый из которых имеет две плоские вертикальные стенки, ориентированные поперек линии ограждения, хотя бы одну продольную противоаварийную полосу,связанную с опорными столбами посредствомэнергорассеивающих конструкций, каждая из которых прикреплена к первой из указанных вертикальных стенок соответствующего опорного столба посредством болта, установленного в сквозном отверстии в верхней части соответствующего опорного столба, и нижнее ограждение, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено ограничивающим ограждением, включающим в себя -1 фрагментов, каждый из которых содержит секцию, выполненную как единое целое, причем указанные фрагменты установлены в вертикальном положении непосредственно над противоаварийной полосой, а нижнее ограждение прикреплено к каждой из указанных секций снизу. 2. Ограждение дорожное по п. 1, отличающееся тем, что каждая секция ограничивающего ограждения неразъемным образом соединена с соответствующей стойкой секции. 3. Ограждение дорожное по п. 1, отличающееся тем, что ограничивающее ограждение содержит хотя бы одну начальную стойку, снабженную первыми стыковочными элементами, предназначенными для фиксации на них вторых стыковочных элементов,выполненных на первом конце каждой из указанных секций, а второй конец каждой, кроме последней, из указанных секций снабжен первыми стыковочными элементами. 57742009.12.30 4. Ограждение дорожное по п. 1, отличающееся тем, что каждый первый стыковочный элемент выполнен в виде стержня, а каждый второй стыковочный элемент выполнен в виде трубки, внутренние размеры которой соответствуют размерам рабочей части первого стыковочного элемента. 5. Ограждение дорожное по п. 1, отличающееся тем, что каждая стойка ограничивающего ограждения прикреплена ко второй вертикальной стенке соответствующего опорного столба посредством указанного болта, проходящего также и через первое сквозное отверстие в стойке, а также посредством дополнительного болта, установленного во вторых сквозных отверстиях, выполненных как в опорном столбе, так и в стойке ниже первых сквозных отверстий. 6. Ограждение дорожное по п. 1, отличающееся тем, что секции ограничивающего ограждения включают в себя светозащитные экраны. 7. Ограждение дорожное по п. 1, отличающееся тем, что секции ограничивающего ограждения выполнены цельносварными. 8. Ограждение дорожное по п. 1, отличающееся тем, что секции ограничивающего ограждения выполнены решетчатыми. 9. Ограждение дорожное по п. 8, отличающееся тем, что секции ограничивающего ограждения выполнены решетчатыми в виде нижнего и верхнего продольных элементов,между которыми установлены элементы решетки. 10. Ограждение дорожное по п. 9, отличающееся тем, что на нижних и верхних продольных элементах каждой секции ограничивающего ограждения закреплены устройства крепления светозащитных экранов. 11. Ограждение дорожное по п. 9, отличающееся тем, что нижнее ограждение каждой секции ограничивающего ограждения выполнено в виде скобы, оба конца которой закреплены на нижнем продольном элементе секции, причем расстояние от стойки секции до одного из концов скобы превышает сумму толщины опорного столба и длины рабочей части первого стыковочного элемента. 12. Ограждение дорожное по п. 11, отличающееся тем, что каждая скоба нижнего ограждения выполнена с решетчатым заполнением. 13. Ограждение дорожное по п. 1, отличающееся тем, что элементы секций ограничивающего ограждения выполнены трубчатыми. 14. Ограждение дорожное по п. 13, отличающееся тем, что использованы стальные трубы прямоугольного или овального сечения. 15. Ограничивающее ограждение, предназначенное для установки на опорах и включающее в себя -1 фрагментов, каждый из которых содержит секцию, выполненную как единое целое, -1 стоек секции и начальную стойку, снабженную первыми стыковочными элементами для фиксации на них первой из указанных секций, каждая из которых снабжена стыковочными элементами, отличающееся тем, что каждая из секций дополнительно снабжена нижним ограждением, неразъемно прикрепленным к указанной секции снизу, причем первый конец каждой из секций выполнен со вторыми стыковочными элементами, а второй конец каждой указанной секции, кроме последней, снабжен первыми стыковочными элементами. 16. Ограничивающее ограждение по п. 15, отличающееся тем, что каждая из секций неразъемно соединена с соответствующей из стоек секции. 17. Ограничивающее ограждение по п. 15, отличающеесятем, что каждый первый стыковочный элемент выполнен в виде стержня, а каждый второй стыковочный элемент выполнен в виде трубки, внутренние размеры которой соответствуют размерам рабочей части первого стыковочного элемента. 18. Ограничивающее ограждение по п. 15, отличающееся тем, что секции включают в себя светозащитные экраны. 57742009.12.30 19. Ограничивающее ограждение по п. 15, отличающееся тем, что секции выполнены цельносварными. 20. Ограничивающее ограждение по п. 15, отличающееся тем, что секции выполнены решетчатыми. 21. Ограничивающее ограждение по п. 20, отличающееся тем, что секции выполнены в виде нижнего и верхнего продольных элементов, между которыми установлены элементы решетки. 22. Ограничивающее ограждение по п. 21, отличающееся тем, что на нижних и верхних продольных элементах каждой секции ограждения закреплены устройства крепления светозащитных экранов. 23. Ограничивающее ограждение по п. 21, отличающееся тем, что ограждение каждой секции выполнено в виде скобы, оба конца которой закреплены на нижнем продольном элементе секции, причем расстояние от стойки секции до одного из концов скобы превышает сумму толщины опоры и длины рабочей части первого стыковочного элемента. 24. Ограничивающее ограждение по п. 23, отличающееся тем, что каждая скоба нижнего ограждения выполнена с решетчатым заполнением. 25. Ограничивающее ограждение по п. 15, отличающееся тем, что элементы секций ограничивающего ограждения выполнены трубчатыми. 26. Ограничивающее ограждение по п. 25, отличающееся тем, что использованы стальные трубы прямоугольного или овального сечения. 27. Фрагмент ограждения, содержащий секцию, выполненную как единое целое, и стойку секции, отличающийся тем, что секция дополнительно снабжена нижним ограждением, прикрепленным к указанной секции снизу, причем первый конец секции выполнен со вторыми стыковочными элементами, а второй конец секции снабжен первыми стыковочными элементами. 28. Фрагмент по п. 27, отличающийся тем, что секция неразъемно соединена со стойкой секции. 29. Фрагмент по п. 27, отличающийся тем, что секция включает в себя светозащитные экраны. 30. Фрагмент по п. 27, отличающийся тем, что секция выполнена цельносварной. 31. Фрагмент по п. 27, отличающийся тем, что секция выполнена решетчатой. 32. Фрагмент по п. 27, отличающийся тем, что секция выполнена в виде нижнего и верхнего продольных элементов, между которыми установлены элементы решетки. 33. Фрагмент по п. 27, отличающийся тем, что на нижних и верхних продольных элементах секции закреплены устройства крепления светозащитных экранов. 34. Фрагмент по п. 27, отличающийся тем, что нижнее ограждение выполнено в виде скобы, оба конца которой закреплены на нижнем продольном элементе секции. 35. Фрагмент по п. 34, отличающийся тем, что каждая скоба нижнего ограждения выполнена с решетчатым заполнением. 36. Фрагмент по п. 27, отличающийся тем, что элементы секции выполнены трубчатыми. 37. Фрагмент по п. 36, отличающийся тем, что использованы стальные трубы прямоугольного сечения.(56) 1. Евразийский патент 003689, 2003 (прототип). 2. Патент РБ на полезную модель 1598, 2004 (прототип). 57742009.12.30 Полезная модель относится к области строительства зданий и сооружений специального назначения, в частности оград, и предназначена, например, для использования для целей ограждения проезжих частей, разделительных полос и т.п. В настоящее время используются несколько различных типов ограждений, которые согласно СТБ 1300-2007 Технические средства организации дорожного движения разделяются на три типа 1 - ограждения транспортные, предохраняющие транспортные средства 2 - ограждения ограничивающие, организующие движение пешеходов 3 - ограждения защитные, препятствующие выходу диких и домашних животных на проезжую часть. Известны ограждения дорожные металлические барьерного типа согласно ГОСТ 26804-86, размещаемые на разделительной полосе или обочине автомобильных дорог с целью ограничения несанкционированного перемещения пешеходов. Такие ограждения содержат опорные столбы для установки в грунт, хотя бы одну продольную противоаварийную полосу, связанную с опорными столбами посредством энергорассеивающих конструкций. Эти ограждения имеют пространство как сверху, так и снизу противоаварийной полосы, ничем не защищенное от несанкционированного перемещения пешеходов. Наиболее близким к заявляемому ограждению дорожному является ограждение дорожное 1, содержащееопорных столбов для установки в грунт, гдебольше 1, каждый из которых имеет две плоские вертикальные стенки, ориентированные поперек направления ограждения, хотя бы одну продольную противоаварийную полосу. К этой полосе прикреплены болтамиэнергорассеивающих конструкций, связывающих ее с опорными столбами. Каждая из энергорассеивающих конструкций прикреплена к первой из указанных вертикальных стенок соответствующего опорного столба посредством болтов. Ограждение также содержит нижнее ограждение, установленное между поверхностью дороги и противоаварийной полосой, параллельно последней. Каждое нижнее ограждение посредством дополнительных энергорассеивающих конструкций прикреплено к первой из указанных вертикальных стенок соответствующего опорного столба посредством дополнительных болтов, для размещения которых в каждом опорном столбе выполнены дополнительные отверстия. Эти ограждения не перекрывают пространство над противоаварийной полосой, ничем не защищенное от несанкционированного перемещения пешеходов. Кроме того, оно недостаточно технологично, т.к. имеет много болтовых соединений и требует сверления в полевых условиях дополнительных отверстий в опорных столбах. Наиболее близким к заявляемому ограничивающему ограждению является устройство для ограждения 2, включающее в себясекций, каждая из которых выполнена как единое целое, -1 межсекционные стойки и 2 концевые стойки (начальную и конечную). Каждая стойка снабжена стыковочными элементами для установки указанных секций,каждая из которых также снабжена стыковочными элементами. Стыковочные элементы представляют собой кронштейны с отверстиями для крепления секций с помощью болтов. Это ограждение недостаточно технологично, т.к. имеет много болтовых соединений, а также не выполняет функции ограничения несанкционированного перемещения пешеходов как между поверхностью дороги и противоаварийной полосой, так и над противоаварийной полосой. Наиболее близким к заявляемому фрагменту ограничивающего ограждения является фрагмент ограждения 2, содержащий секцию, выполненную как единое целое, и межсекционную стойку. Стойка снабжена стыковочными элементами для установки указанной секции, также снабженной стыковочными элементами. Стыковочные элементы представляют собой кронштейны с отверстиями для крепления с помощью болтов. Эта конструкция недостаточно технологична, т.к. имеет много болтовых соединений, а также не выполняет функции ограничения несанкционированного перемещения пешеходов как 4 57742009.12.30 между поверхностью дороги и противоаварийной полосой, так и над противоаварийной полосой. Задачей настоящей группы полезных моделей является создание надежного и простого в использовании и изготовлении ограждения дорожного, надежно предотвращающего несанкционированное перемещение пешеходов как между поверхностью дороги и противоаварийной полосой, так и над противоаварийной полосой, создание надежных и простых в использовании и изготовлении ограничивающего ограждения и фрагмента ограждения. Поставленная задача в ограждении дорожном, содержащемопорных столбов для установки в грунт, гдебольше 1, каждый из которых имеет две плоские вертикальные стенки, ориентированные поперек линии ограждения, хотя бы одну продольную противоаварийную полосу, связанную с опорными столбами посредствомэнергорассеивающих конструкций, каждая из которых прикреплена к первой из указанных вертикальных стенок соответствующего опорного столба посредством болта, установленного в сквозном отверстии в верхней части соответствующего опорного столба, и нижнее ограждение, решена тем, что оно дополнительно снабжено ограничивающим ограждением, включающим в себя -1 фрагментов, каждый из которых содержит секцию, выполненную как единое целое, и нижнее ограждение, прикрепленное неразъемным образом к каждой из указанных секций снизу, причем указанные фрагменты установлены в вертикальном положении непосредственно над противоаварийной полосой. Каждая секция соединена с соответствующей стойкой секции предпочтительно неразъемным образом. Ограничивающее ограждение может содержать хотя бы одну начальную стойку, снабженную первыми стыковочными элементами, предназначенными для фиксации на них вторых (ответных) стыковочных элементов, выполненных на первом конце каждой из указанных секций, а второй конец каждой, кроме последней, из указанных секций снабжен первыми стыковочными элементами. Стыковочные элементы выполнены так, что каждый первый из них предпочтительно выполнен в виде стержня, а каждый второй - в виде трубки, внутренние размеры которой соответствуют размерам рабочей части первого стыковочного элемента. Каждая стойка ограничивающего ограждения прикреплена ко второй вертикальной стенке соответствующего опорного столба посредством указанного болта, проходящего также и через первое сквозное отверстие в стойке, а также посредством дополнительного болта, установленного во вторых сквозных отверстиях, выполненных как в опорном столбе, так и в стойке ниже первых сквозных отверстий. Нижнее ограждение каждой секции ограничивающего ограждения выполнено в виде скобы, оба конца которой закреплены на нижнем продольном элементе секции, причем расстояние от стойки секции до одного из концов скобы превышает сумму толщины опорного столба и длины рабочей части первого стыковочного элемента. При необходимости установки светозащитных экранов секции ограничивающего ограждения предпочтительно снабжаются дополнительными устройствами для крепления светозащитных экранов. Поставленная задача в ограничивающем ограждении, предназначенном для установки на опорах и включающем в себя -1 фрагментов, каждый из которых содержит секцию,выполненную как единое целое, -1 стойек секции и начальную стойку, снабженную первыми стыковочными элементами для фиксации на них первой из указанных секций, каждая из которых снабжена стыковочными элементами, решена тем, что каждая из секций снабжена нижним ограждением, неразъемно прикрепленным к указанной секции снизу,причем первый конец каждой из секций выполнен со вторыми (ответными) стыковочными элементами, а второй конец каждой, кроме последней, указанной секции снабжен первыми стыковочными элементами. Каждая секция соединена с соответствующей стойкой секции предпочтительно неразъемным образом. 5 57742009.12.30 Стыковочные элементы выполнены так, что каждый первый из них предпочтительно выполнен в виде стержня, а каждый второй - в виде трубки, внутренние размеры которой соответствуют размерам рабочей части первого стыковочного элемента. При необходимости установки светозащитных экранов секции ограничивающего ограждения предпочтительно снабжаются дополнительными устройствами для крепления светозащитных экранов. Секции ограничивающего ограждения предпочтительно выполнены цельносварными. Секции ограничивающего ограждения предпочтительно выполнены решетчатыми,предпочтительно в виде нижнего и верхнего продольных элементов, между которыми установлены элементы решетки. На нижних и верхних продольных элементах каждой секции ограждения могут быть закреплены устройства крепления светозащитных экранов. Нижнее ограждение каждой секции может быть выполнено в виде скобы, оба конца которой закреплены на нижнем продольном элементе секции, причем расстояние от стойки секции до одного из концов скобы превышает сумму толщины опоры и длины рабочей части первого стыковочного элемента. Скоба нижнего ограждения может быть выполнена с решетчатым заполнением. Элементы секций ограничивающего ограждения предпочтительно выполнены трубчатыми, особенно предпочтительно - из стальных труб прямоугольного или овального сечения. Поставленная задача во фрагменте ограждения, содержащем секцию, выполненную как единое целое, и стойку секции, решена тем, что секция дополнительно снабжена нижним ограждением, неразъемно прикрепленным к указанной секции снизу, причем первый конец секции выполнен со вторыми (ответными) стыковочными элементами, а второй конец секции снабжен первыми стыковочными элементами. Секция фрагмента ограждения соединена с соответствующей стойкой секции предпочтительно неразъемным образом. Секция фрагмента ограждения предпочтительно включает в себя светозащитные экраны. Секция фрагмента ограждения предпочтительно выполнена цельносварной. Секция фрагмента ограждения предпочтительно выполнена решетчатой, предпочтительно в виде нижнего и верхнего продольных элементов, между которыми установлены элементы решетки. На нижних и верхних продольных элементах секции фрагмента ограждения могут быть закреплены устройства крепления светозащитных экранов. Нижнее ограждение секции может быть выполнено в виде скобы, оба конца которой закреплены на нижнем продольном элементе секции, причем скоба нижнего ограждения может быть выполнена с решетчатым заполнением. Элементы секции фрагмента ограждения предпочтительно выполнены трубчатыми,особенно предпочтительно - из стальных труб прямоугольного или овального сечения. На чертежах представлен неограничивающий пример реализации настоящих полезных моделей. Одни и те же элементы показаны под одними номерами. На фиг. 1 схематично показано ограждение дорожное в собранном виде на фиг. 2 схематично показан разрез по А-А ограждения дорожного в собранном виде по фиг. 1 на фиг. 3 схематично показано ограничивающее ограждение в процессе его сборки на фиг. 4 схематично показан фрагмент ограждения. Заявленное ограждение дорожное (фиг. 1, 2) в собранном виде содержитопорных столбов 1 для установки в грунт, гдебольше 1, хотя бы одну продольную противоаварийную полосу 2, связанную с опорными столбами 1 посредствомэнергорассеивающих конструкций 3. Каждый столб 1 имеет первую 4 и вторую 5 плоские вертикальные стенки,ориентированные поперек линии ограждения. Каждая из конструкций 3 прикреплена к первой вертикальной стенке 4 соответствующего опорного столба 1 посредством болта 6,6 57742009.12.30 установленного в сквозном отверстии 7 в верхней части указанного опорного столба 1. Ограничивающее ограждение 8 включает в себя -1 фрагментов 9, каждый из которых содержит секцию 10, выполненную цельносварной, и приваренную к секции 10 стойку секции 11. Нижнее ограждение 12 приварено к указанной секции 10 снизу. Фрагменты 9 ограничивающего ограждения 8 установлены в вертикальном положении непосредственно над противоаварийной полосой 2. Ограничивающее ограждение 8 (фиг. 3) содержит одну начальную стойку 13, снабженную первыми стыковочными элементами 14, предназначенными для фиксации на них вторых (ответных) стыковочных элементов 15 одной из секций 10. Первый конец каждой из указанных секций 10 (фиг. 3, 4) содержит вторые стыковочные элементы 15, а второй конец каждой, кроме последней, из указанных секций 10 снабжен первыми стыковочными элементами 14. Как начальная стойка 13, так и каждая стойка 11 секции ограничивающего ограждения 8 прикреплена ко второй вертикальной стенке 5 соответствующего опорного столба 1 посредством того же болта 6, пропущенного также и через первое сквозное отверстие 16,выполненное в каждой из указанных стоек 11 и 13. Как в каждой стойке 11 секции, так и в каждом столбе 1 ниже первых сквозных отверстий 16 и 7 соответственно выполнены дополнительные сквозные отверстия 17 и 18 соответственно для дополнительного болта 19, прикрепляющего каждую стойку к вертикальной стенке 5 соответствующего столба 1. Каждая секция 10 (фиг. 4) выполнена в виде нижнего 20 и верхнего 21 продольных элементов, к которым приварены элементы решетки 22. Элементы 20, 21 и 22 в данном примере реализации выполнены трубчатыми. Особенно предпочтительно использование стальных труб прямоугольного или овального сечения. На нижнем 20 и верхнем 21 продольных элементах секции 10 закреплены устройства 23 крепления светозащитных экранов 24, установленных между элементами решетки 22. Нижнее ограждение 12 выполнено в виде скобы, оба конца которой закреплены на нижнем продольном элементе 20 секции 10. Нижнее ограждение 12 может быть выполнено с решетчатым заполнением (на чертеже не показано). Первый стыковочный элемент 14 выполнен в виде стержня, а второй стыковочный элемент 15 выполнен в виде трубки, внутренние размеры которой соответствуют размерам рабочей части первого стыковочного элемента 14. В данном примере вторыми стыковочными элементами 15 являются открытые концы трубчатых продольных элементов 20 и 21. Указанное ограждение изготавливают следующим образом. Изготавливают необходимое количество фрагментов ограждения (фиг. 4). Для этого приваривают между трубчатыми продольными элементами 20 и 21 поперечные элементы 22 решетки, формируя секцию 10. Между элементами 22 на продольных элементах 20 и 21 приваривают (при необходимости) устройства 23 для крепления светозащитных экранов 24. К нижнему продольному элементу 20 приваривают оба конца нижнего ограждения 12 в виде скобы, причем расстояние от стойки 11 секции до одного из концов скобы должно превышать сумму толщины опорного столба 1 и длины рабочей части первого стыковочного элемента 14 приваривают стойку 11 секции. К левым концам продольных элементов 20 и 21 приваривают первые стыковочные элементы 14 в виде стержней, поперечные размеры которых соответствуют внутренним размерам трубчатых продольных элементов 20 и 21, свободные концы которых выполняют функцию вторых стыковочных элементов 15. Фрагмент 9 ограждения готов. При изготовлении ограничивающего ограждения 8 (фиг. 3), предназначенного для установки на опорах (на фигурах не показаны), прежде всего размещают в крайнем правом 7 57742009.12.30 положении начальную стойку 13 с приваренными к ней первыми стыковочными элементами 14 в виде стержней, поперечные размеры которых соответствуют внутренним размерам трубчатых продольных элементов 20 и 21. Затем готовый фрагмент 9 ограждения придвигают к начальной стойке 13 слева, надвигая на первые стыковочные элементы 14 свободные концы трубчатых продольных элементов 20 и 21, которые выполняют функцию вторых стыковочных элементов 15. Каждый следующий фрагмент 9 ограждения придвигают к предыдущему слева, надвигая на первые стыковочные элементы 14 свободные концы трубчатых продольных элементов 20 и 21. Стойки 11 и 13 закрепляют на опорных элементах (на чертеже не показаны). Последний фрагмент желательно выполнить без первых стыковочных элементов. При изготовлении ограждения дорожного (фиг. 1, 2), как правило, на установленных в грунт опорных столбах 1 несущих хотя бы одну (в данном примере две) продольную противоаварийную полосу 2, закрепленную на них посредством энергорассеивающих конструкций 3, дополнительно устанавливается ограничивающее ограждение 8, которое препятствует несанкционированному перемещению пешеходов через разделительную полосу или обочину дороги. Прежде всего, в каждом опорном столбе 1 выполняют второе сквозное отверстие 18. Затем на крайнем правом опорном столбе закрепляют начальную стойку 13 с приваренными к ней первыми стыковочными элементами 14 в виде стержней, поперечные размеры которых соответствуют внутренним размерам трубчатых продольных элементов 20 и 21. Стойку 13 прикрепляют ко второй вертикальной стенке 5 указанного опорного столба 1 посредством имеющегося уже болта 6, продевая болт 6 через сквозное отверстие 7 в столбе и через сквозное отверстие 16 в стойке 13. Кроме того, устанавливают дополнительный болт 19 в сквозных отверстиях 17 и 18 в столбе 1 и стойке 13 соответственно. Готовый фрагмент 9 ограждения придвигают к стойке 13 слева, надвигая на первые стыковочные элементы 14 свободные концы трубчатых продольных элементов 20 и 21,которые выполняют функцию вторых стыковочных элементов 15. При этом фрагмент 9 ограждения размещают так, чтобы его секция 10 была установлена выше противоаварийной полосы 2, а следующий опорный столб 1 оказался в пространстве между стойкой 11 секции и одним из концов скобы нижнего ограждения 12. Стойку 11 прикрепляют ко второй вертикальной стенке 5 указанного опорного столба 1 посредством имеющегося уже болта 6, продевая болт 6 через сквозное отверстие 16 в стойке 11. Кроме того, устанавливают дополнительный болт 19 в сквозных отверстиях 17 и 18 в столбе 1 и стойке 11 соответственно. Каждый следующий фрагмент 9 ограждения придвигают к предыдущему слева, надвигая на первые стыковочные элементы 14 свободные концы трубчатых продольных элементов 20 и 21. Стойку 11 секции 10 каждого следующего фрагмента 9 аналогичным образом прикрепляют к соответствующему опорному столбу 1. Секцию последнего фрагмента желательно выполнить без первых стыковочных элементов. Таким образом, секции 10 ограничивающего ограждения 8 перекрывают пространство выше противоаварийной полосы 2 и препятствуют несанкционированному перемещению пешеходов поверх полосы 2, а нижние ограждения 12 ограничивающего ограждения 8 перекрывают пространство между поверхностью дороги и противоаварийной полосой 2 и препятствуют несанкционированному перемещению пешеходов под полосой 2. Безопасность дорожного движения значительно повышается. Таким образом, заявленные полезные модели действительно решают поставленные задачи, поскольку они являются простыми в изготовлении и применении, а также особо надежно препятствуют несанкционированному перемещению пешеходов через разделительную полосу или обочину дороги. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 9