Система оказания транспортных услуг

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ СИСТЕМА ОКАЗАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ(71) Заявитель Корнеев Александр Алексеевич(72) Автор Корнеев Александр Алексеевич(73) Патентообладатель Корнеев Александр Алексеевич(57) 1. Система заказа транспортных услуг, включающая средства связи потребителя и производителя услуг центральную вычислительную станцию (ЦВС) в виде компьютерного устройства, в составе которого имеются блоки сбора, обработки, хранения и ввода/вывода информации по выбору производителя услуг, а также коммуникационное оборудование, средства связи и центральный компьютер выполнены с возможностью функционирования по программе, обеспечивающей онлайн-соединение всех указанных элементов устройства между собой с использованием инсталлированного в операционной системе каждого из элементов программного модуля для формирования, передачи данных и проведения информационного обмена данными, отличающаяся тем, что ЦВС содержит серверы с программным модулем, в которые инсталлированы компьютерные программы с интерфейсом производителя услуг, оцифрованную сетку с полями в виде квадратов, каждый из которых функционально привязан к картографическому приложению местности,например, с возможностью указания текущего местоположения потребителя и производителя услуг, при этом сервер ЦВС содержит блок, выполненный с возможностью отображения списка ближайших производителей транспортных услуг на дисплее средства связи потребителя в момент его онлайн-соединения по сети Интернет с производителем транспортных услуг посредством программного приложения, инсталлированного на сервере ЦВС. 103142014.10.30 2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что сервер ЦВС выполнен в виде отдельного компьютера и содержит отдельный накопитель информации, на котором хранится инсталлированное программное приложение ввода/вывода информации посредством сети Интернет. 3. Система по п. 1, отличающаяся тем, что ЦВС содержит блок с модулем с инсталлированным программным приложением, выполненным с возможностью обработки заказов и периодической проверкой наличия/отсутствия новых заказов. 4. Система по п. 1, отличающаяся тем, что средства связи заказчика, транспортных услуг включают коммуникационное оборудование для осуществления связи с телекоммуникационной сетью в виде планшетных, стационарных компьютеров и/или смартфонов,снабженных интернет-сервисом с инсталлированным программным приложением заказа транспортных услуг. 5. Система по п. 1, отличающаяся тем, что средства связи выполнены с возможностью подключения к сети Интернет посредством стандартов , , 3, 4, , . Полезная модель относится к области транспортных перевозок и предназначена для координирования движения транспортных единиц в сфере предоставления пассажирских и грузовых услуг, а также транспортных услуг технической помощи и по эвакуации автомобилей. Известна система управления заказами такси 1. Система содержит по меньшей мере один внешний терминал для приема заказов, сервер единой базы данных заказов и минимум по одному терминалу в таксомоторных парках. По линиям обратной связи терминалы таксомоторных парков соединены с сервером единой базы данных заказов, с терминалом связи клиента, таким как стационарный и/или мобильный телефон или терминал, и терминалом радиосвязи водителей такси. Сервер единой базы данных заказов по линии глобальной сети коммуникаций имеет связь с терминалом связи клиента. При этом с помощьюс указанным сервером и терминалом связи клиента соединены с терминалами связи водителей, занимающихся частным извозом. Известна автоматизированная система заказа таксомоторных услуг и контроля работы таксомотора 2. Система обеспечивает прием сообщений о местоположении таксомотора в компьютерный центр и учет их в памяти компьютера. При поступлении вызова от заказчика таксомоторных услуг определяется его местонахождение и осуществляется непосредственная речевая связь заказчика с водителем таксомотора. Устройство содержит компьютер, в состав которого включен модем, автоответчик, автоматический определитель номера, электронный номеронабиратель, устройство записи звуковых сигналов и коммутирующее устройство. Модуль связи таксомотора включает мобильную радиостанцию, подключенную через модем к микрокомпьютеру с дисплеем, и датчик пройденного расстояния. Недостатком известных систем является сложная схемно-техническая организация устройств по приему и обработке заказов таксомоторных услуг от потребителя, что снижает качество, комфортность обслуживания и увеличивает временной интервал ожидания подачи потребителю (заказчику) автомобиля-такси. 103142014.10.30 В качестве прототипа выбрана автоматизированная система заказа таксомоторных услуг и контроля работы таксомотора 3. Устройство автоматизированной системы содержит средства связи заказчика (потребителя) таксомоторных услуг и таксомотора в виде сотовых телефонов и центральную вычислительную станцию (ЦВС) в виде компьютерного устройства. В состав ЦВС входят блоки обработки, хранения и ввода/вывода информации, а также коммуникационное оборудование для осуществления связи с телекоммуникационной сетью. Система снабжена средством связи потребителя, выполненным в виде компьютера, ЦВС снабжена блоком сбора и передачи информации о принятых потребителем решениях по выбору таксомотора. Средства связи и центральный компьютер выполнены с возможностью функционирования по программе, обеспечивающей онлайнсоединение всех указанных элементов устройства между собой, поддержку функций панели управления и дисплея, необходимых для просмотра и редактирования информации,содержащейся в памяти, с использованием инсталлированного в операционной системе каждого из элементов программного модуля, а также формирование и передачу данных и проведение информационного обмена данными. Для использования системы потребитель таксомоторных услуг и водитель таксомотора должны загрузить программное приложение на средства связи - индивидуальные телефоны. Либо, в случае использования потребителем компьютера, программное приложение должно быть загружено на его компьютер. Компьютерное устройство, являющееся центральной станцией-сервером,снабжено той же программой для возможности приема-передачи сведений от потребителя к таксомотору и от водителя таксомотора потребителю и блоками обработки, хранения и ввода/вывода. Далее все устройства взаимодействуют в согласованном режиме. Средствами связи управляют заказчик и водитель, а центральная станция в виде компьютерного устройства работает в автоматическом режиме без управления оператором. Потребитель для использования системы должен зарегистрироваться на сервере и ввести свой номер телефона либо иной идентификатор, если связывается с помощью компьютера. Для получения услуги потребитель вводит на своем средстве связи информацию, которая затребована от него программой (место нахождения и место доставки), заполняя возникающие на экране средства связи потребителя поля, и отправляет ее на сервер, который немедленно передает данную информацию водителям. Отклик водителей, включающий информацию о машине, стоимости услуги и времени прибытия к заказчику передается сервером заказчику. Далее потребитель выбирает из предложенных ему вариантов наиболее выгодный для себя и отправляет подтверждение выбора на сервер, на его средстве связи включается счетчик, оповещающий его о времени ожидания. Отправленная потребителем информация обрабатывается сервером, запоминается и передается водителю таксомотора, которого выбрал потребитель. По прибытию к потребителю на его средстве связи высвечивается информация о прибытии таксомотора. В случае отсутствия машины потребитель может отправить дополнительный запрос, оповещающий, что не видит таксомотора. Водитель такси уведомляет его о месте нахождения. Недостатком прототипа является сложность процесса обмена данными между потребителем, сервером и водителем таксомотора, обусловленная необходимостью регистрации на сервере и вводом своего номера телефона, вводом информации о месте нахождения и месте доставки. Целью полезной модели является устранение указанных недостатков и повышение качества обслуживания потребителей. Техническим результатом полезной модели является снижение объема информации,запрашиваемой у потребителя при вызове автомобиля для оказания транспортных услуг,повышение скорости обработки информации и уменьшение периода ожидания автомобиля потребителем. Технический результат достигается тем, что в системе заказа транспортных услуг,включающей средства связи потребителя и производителя услуг, центральную вычисли 3 103142014.10.30 тельную станцию (ЦВС) в виде компьютерного устройства, в составе которого имеются блоки сбора, обработки, хранения и ввода/вывода информации по выбору производителя услуг, а также коммуникационное оборудование, средства связи и центральный компьютер выполнены с возможностью функционирования по программе, обеспечивающей онлайн-соединение всех указанных элементов устройства между собой с использованием инсталлированного в операционной системе каждого из элементов программного модуля для формирования, передачи данных и проведения информационного обмена данными,согласно полезной модели, ЦВС содержит серверы с программным модулем, в которые инсталлированы компьютерные программы с интерфейсом производителя услуг, оцифрованную сетку с полями в виде квадратов, каждый из которых функционально привязан к картографическому приложению местности, например, с возможностью указания текущего местоположения потребителя и производителя услуг, при этом сервер ЦВС содержит блок, выполненный с возможностью отображения списка ближайших производителей транспортных услуг на дисплее средства связи потребителя в момент его онлайн-соединения по сети Интернет с производителем транспортных услуг посредством программного приложения, инсталлированного на сервере ЦВС. Сервер ЦВС выполнен в виде отдельного компьютера и содержит отдельный накопитель информации, на котором хранится инсталлированное программное приложение ввода/вывода информации посредством сети Интернет. ЦВС содержит блок с модулем с инсталлированным программным приложением, выполненным с возможностью обработки заказов и периодической проверкой наличия/отсутствия новых заказов. Средства связи заказчика услуг транспортных включают коммуникационное оборудование для осуществления связи с телекоммуникационной сетью в виде планшетных, стационарных компьютеров и/или смартфонов, снабженных интернет-сервисом с инсталлированным программным приложением заказа транспортных услуг. Средства связи выполнены с возможностью подключения к сети Интернет посредством стандартов , , 3, 4, -, , , . Сущность полезной модели поясняется фиг. 1-8. На фиг. 1 представлена структурная блок-схема системы вызова автомобиля. На фиг. 2 и 3 - вид картографического приложения и оцифрованной сетки соответственно. На фиг. 4-8 - виды дисплея средства связи потребителя с информацией обмена данными с ЦВС системы при вызове автомобиля. Система (фиг. 1) содержит средства связи 1 потребителя 2 транспортных услуг средства связи 3 водителей автомобилей 4, включающие дисплей 19, модуль 20 с программным приложением для водителя автомобиля и модуль 21 с программой просмотра центральную вычислительную станцию (ЦВС) 5 с компьютерными устройствами 6, в состав которых входят блоки сбора, обработки, хранения и ввода/вывода информации по выбору автомобиля-такси (на фигуре не показаны) и коммуникационное оборудование 18 сервер 7 с программным модулем 8, в который инсталлированы компьютерные программы с интерфейсом водителей автомобилей 4, оцифрованная сетка 10 с полями в виде квадратов 11, функционально привязанных к картографическому приложению 12 (например, оцифрованная карта местности) блок 13, представляющий собой сервер в виде компьютера с компонентом 14 (отдельный накопитель информации) потребителя 2 средство связи 1 потребителя 2 включает дисплей 15, модуль с программой просмотра 16 и модуль 17 с программным приложением с форматом запроса информации через сеть Интернет 22 в ЦВС 5 для заказа автомобиля 4. Средства связи 2 и 3 выполнены с возможностью подключения к сети Интернет 22 посредством стандартов , , 3, 4, -, , , . Система заказа транспортных услуг работает следующим образом. 4 103142014.10.30 Для обслуживания системы водители автомобилей 4 в свое средство связи 3 (мобильный телефон, планшет, смартфон) инсталлируют в модуль 20 программное приложение и в модуль 21 программу просмотра и регистрируются в системе ЦВС 5 через сервер 7 с программным модулем 8, в который инсталлированы компьютерные программы с интерфейсом (на фигурах не показано) для водителей автомобилей 4, оцифрованная сетка 10 с полями в виде квадратов 11 функционально привязана к картографическому приложению 12 - карте местности- и обеспечивает через коммуникации 18 работу водителей в системе, заступивших на линию обслуживания. Потребитель 2 для вызова автомобиля 4 совершает шесть шагов 1-й шаг - потребитель 2 направляет запрос в ЦВС 5 системы через сеть Интернет 22 в определенном формате, позволяющем определить его месторасположение 2-й шаг - запрос в ЦВС 5 обрабатывается и проверяется на корректность формату 3-й шаг - потребитель 2 посредством программного приложения с форматом запроса модуля 17 запрашивает информацию через сеть Интернет 22 в ЦВС 5 4-й шаг - ЦВС 5 возвращает актуальный, в онлайн-режиме, потребителю 2 список 9 с указанием параметров автомобилей 4, в т.ч. информацию с характеристиками ближайших автомобилей и номера телефонов для связи с водителями 5-й шаг - потребитель 2 просматривает на дисплее 15 средства связи 1 список 9 ближайших к нему автомобилей 4 для принятия решения о выборе автомобиля 6-й шаг - потребитель 2 выбирает автомобиль 4 из списка 9, связывается с водителем по указанному номеру телефона и уточняет место подачи автомобиля 4 по адресу (дом,подъезд или иная площадка), помеченному на карте местностисогласно картографическому приложению 12. Перед выполнением указанных выше шагов потребитель 2 единожды инсталлирует в свое средство связи 1 модуль 16 с программой просмотра и модуль 17 с программным приложением с форматом запроса информации для заказа автомобиля 4 через сеть Интернет 22 в ЦВС 5, регистрируется и, по мере необходимости, обращается к системе вызова автомобиля. Программное приложение модуля 17 функционально привязано к оцифрованной сетке 10 с полями в виде квадратов 11 для определения местоположения на местности потребителя 2 и автомобилей 4 посредством картографического приложения 12. В качестве средства связи 1 используют компьютер, ноутбук, планшет или мобильный телефон. В качестве картографического приложения 12 используют, например, картуили аналогичную ей оцифрованную карту местности. К картографическому приложению 12 функционально привязывают оцифрованную сетку 10 в виде квадратов 11. В каждый квадрат 11 вносят координаты объектов, расположенных на местности, обслуживаемой системой оказания транспортных услуг. Объекты на карте содержат информацию с адресами - номера домов или других строений (на фигурах не показано) - и помечены на оцифрованной карте местности приложения 12, которая хранится в базе данных сервера 7 ЦВС 5. В качестве конкретного примера реализации работы системы приведена процедура вызова автомобиля-такси. Согласно указанным выше шагам, потребитель 2 посредством средства связи 1, нажатием на иконку (фиг. 4) с программой просмотра модуля 16 средства связи 1 по сети Интернет 22 входит в систему заказа и отправляет запрос в определенном формате в ЦВС 5 на вызов автомобиля 4. В ЦВС 5 в автоматическом режиме техническими средствами(компьютерными устройствами 6 с блоками сбора, обработки, хранения и ввода/вывода информации (на фигурах не показаны обрабатываются поступающие запросы и поддерживаются коммуникации с водителями автомобилей-такси и потребителями 2. При этом все компоненты системы оказания транспортных услуг в режиме онлайн взаимодействуют между собой и с использованием инсталлированного в операционной системе каждого из 5 103142014.10.30 элементов сервера 7, программного модуля 8 и блока 13 с компонентом 14 формируют,передают данные и обеспечивают обмен данными. После активации необходимых опций на своем средстве связи 1 (фиг. 5 и 6) для заказа автомобиля-такси 4 потребитель 2 получает от ЦВС 5 информацию с изображением на дисплее 15 списка 9 автомобилей-такси 4 (фиг. 7) с характеристиками ближайших автомобилей-такси, номерами телефонов для связи с водителями, которые удовлетворяют условиям поездки и времени подачи автомобиля. Информация поступает потребителю 2 в онлайн-режиме и обновляется в течение каждых 30 секунд. Приняв решение, потребитель 2 выбирает автомобиль-такси 4 из списка 9 и, выбрав соответствующую опцию нажатием на иконку дисплея 15 (фиг. 8), связывается с водителем по указанному номеру телефона, уточняет место подачи автомобиля такси 4 по адресу (дом, подъезд или иная площадка), помеченному на карте местностисогласно картографическому приложению 12. Разработанное техническое решение удовлетворяет условиям патентоспособности промышленная применимость, что очевидно из приведенного описания, а также новизна, что следует из уровня техники. Предлагаемая система оказания транспортных услуг позволяет эффективно оказывать услуги в сфере пассажирских и грузовых перевозок (услуги такси), а также транспортные услуги по технической автопомощи и эвакуации автомобилей. При этом объем информации запрашиваемой у потребителя при вызове автомобиля, сведен к минимуму и количество информации ограничивается только предоставлением сведений о месте подачи автомобиля потребителю услуг. Как следствие, повышается скорость обработки информации и уменьшается период ожидания автомобиля потребителем. В отличие от известных аналогов, потребитель не сообщает свой номер телефона, адрес и другие личные сведения, что повышает уровень конфиденциальности при оказании услуги. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 9