Машина для распределения и профилирования балласта железнодорожного пути

Изобретение относится к устройствам для ремонта нелезнодорожного пути, в частности к устройствам для распределения н профнлнрованияего Б балласта.Цель изобретение повыение эффек тивности машны путем обеспечения равномерной планировки балласта.На фиг.1 дана машина для распреде- 10 пения И профилирования балласта железнодорожного пути, общий вид на фиг.2 рабочие органы машины,вид сверхуна фиг.3 - разрез А-А на фиг.1 на фиг.д - разрез ББ на 15 фнг.3 на фиг.5 перераспределение балласта с одной стороны пути В его середину и на другую сторону на ФНг.6 - то же, с боковых сторон пути в подрелъсовые зоны на фиг. 7 - до то же, с Боковых сторон пути в егоереднну на фигь 8 то же, из сере ны пути к его боковым сторонам.Машина для распределения и профилирования балласта железнодорожного 25 пути содержит опирающуюся на ходовые7, размещенные с обеих сторон от продольной оси машины, отвалы 8, дваиз которых шарнрно закреплены на щите 9 междуплитамн.Б Э два На 35 боковых сторонах шта 9, которы установлен вертикально поперек машинына раме 2 с возможностью перемеще ния в вертикальной плоскости привоФрДЛЯ удаления ИЗЛИШКОВ ШШЗСТЗ.расположенны поперек машины защитом 9 по направлению работы Машины- боты машины на дополнитсльнойраме14 установлен щеточный П 0 дборщик 15 балласта, представляющий собой щетку, 50 ВЬШОПНЕННУЮ ИЗ ДЛЛЗНГООРЗЗНЫХ РЗДИЕЪПЬно расположенных элементов. Подбор-.шик 15 балласта перемещается в вертит калъной плоскости приводом 16, раз мещен поперек машины по всей длине 55 шалы и имеет привод 17 вращения. Между конвейером 11 и подборщком 15поперек машины установлен щитовой подборщик 18 балласта, в нижнеичастн которого закреплены ролики 19 для опирання на рельсы. С обеих сторон машины между Подборщнком 15н щитом 9 установлен связанный с подбощнком 18 направляющий щит 20, на раме 2 с обеих сторон от продольной оси машины установлены с возможностью перестановки по высоте прнводамд 2 Щетки 22 для очистки рельсовых скреплений, расположенные за подборВысота щита 9 по меньшей мере в два раза больше высоты плит Б.На Раме 2-С обеих сторон от продольной осн машины установлены планировщики 23 откосов перемещающиеся в вертит налъной плоскости при помощи призом дов 2 дн телескопических направляет ЩИХ 25, а поперенмашины - при помрШ приводов 26 и телескопнческнх Направляющх 27. На плите 28, соединеннойс направляющей 25, установлен привод 29 поворота в горизонтальной плоскости планировщика 23 откоса. Верхняя часть щитового подборщнка 18 Шарнирно соединена -конвейером 11 посредством горизонтально установленной на нем оси 30, расположенной вдоль конвейера 11, а нижняя часть подборщика 18 так же шарнирно соеднне на с рамой 14 посредством горизонтально установленной на ней оси 31,размещенной поперек машины. В нижней части подборщика 18 выполнены вырезы 32 для рельсов.Отвалы 8 поворачиваются вокруг вертикальных осей-33. Щит 9 имеет горизонтальные прорези 34, вдоль которых приводами 35 перемещаются поперек машины отвалы 8, размещенные между плитами 6. Через прорези Зд ув лы шарнирного соединения отвалов 8 со щитом 9 соединены с пластиной 36,перемещающейся приводом 35 поперек машины по направляющим 37, закрепленны на задней части щита 9. Между двумя прорезями 34 (верхней и нижней) в щите 9 выполнено щелевндное отверстие 38. Для поворота отвалов В,размещенны между плитами 6, в горитпродольной оси машины узел шарнирного соединения соответствующего отвалана боковых сторонах щита 9, имеют привод 41 поворота. Каждый концевойбоковой участок щита 9 имеет выступ42, размещенный в вертикальной неправ, лающей Д 3, И соединен с приводом 10. На конвейере 11 установлена направляющая балка 44. Через прорезь 34 пропущена тяга 45, один конец которой соединен с пластиной 36, а другой - с вертикальной осью узла шар нирного соединения отвала 8, на которую надета втулка с выемкой для тяги 45. Эта выемка представляет собой дугу, равную четверти оирулно сти, благодаря чему отвал 8,разметщенный между плитами бможет-повора ЧИВЗТЬСЯ д 0.угла 9 О. Указаннаа втулка в средней части соединена с тягой 39, которая пропйщена через отверстие 38 и соединена с приводом 40 поворота. Пластина 36 в зоне размещения тяги 39 имеет прорезь 46,благодаря чему тата 39 можетсвободно поворачиваться на угол 90. Машина работает следующим образом. Прибыв на подлежащей ремонту участок пути, щт 9 с отвалами 8 и плитами 6 приводом опускают по на правпяющнм 43 и устанавливают-их врабочее положение Подборщк 15хами 19 на рельсы 7. Щетки 22 привода ми 21 опускаются до соприкосновения с рельсовыми скреплениями.Приводами 24 н 2 б планировщики 23 откосов устанавливаются в необходимое положение,при этом приводом 29 производитсянеобходимый поворот планировщков 23 в горизонтальной плоскости. Отвалыночный балласт к щиту 9, отвалы 8, размещенные между плитами 6, направля ют балласт в зоны пересечения рельсов н шпал (фиг.2). Излишкн балласта накапливаются перед щитом 9, что позволяет автоматически обеспечить равномерное заполнение шпальных ящиков путем досыпкн в них балласта. Накопленные нзлнкн балласта пересьтаются через щит 9 на конвейер КГ, который сбрасывает его на одну из сторон балластной призм железнодорожного пути. Балласт, лежащий на шпалах,щеточны подборшнном 15 эабрасыается на подборщик 18, с которого так же ПОСТУПЗЗТ на конвейер 11. Вместо конвейера 11 может быть, например, 35установлен поперек машины наклонный лоток или желобс установленным внем шнеком. Щит 9 может переставлятвъ ся по высоте независимо от отвалов 8Машнна может производить перерас пределение балласта.Отвалы 8, которые размещены между плитами 6, прижаты к щиту 9, один боковой отвал повернут вперед по направлению работы машины, а второй назад (фиг.5) Таким образом, бале ласт перераспределяется с левой стороны балластной призмы на правую. Иелишки балласта через щнт 9 подаются на конвейер 1 Г, ноторы ссылает их также на правую сторону балластной призмы, Центральные отвалы В рас положены параллелвно продольной осн машины, боковые отвалы 8 направлены вперед (фиг.6). При этом балласт подается с болевых сторон пути в зоны пересечения рельсов и.шпал.Излишки балласта конвейером 11 подаются В ту или другую сторону пути. Централь ные отвалы 8 прижаты к шту 9, а боковые отвалы В направлены вперед. При этом балласт равномерно распределяется по всей длине шпалвных яшков(фнг.7). Центральные отвалы В установлены под углом ДРУГ к другу,обраеуя плуг а боковые отвалы 8 повернуты назад (фнг.8). Машина производит перераспределение балласта на середины колеи наружу (на боковые стороны балластной призмы).1. Машина для распределения н профилирования балласта железнодорож ного путн, содержащая опирающуюся на ходовые тележки раму, смонтированные на ней туннелеобраэные плиты для защиты рельсов, размещенные с обеих сторон от продольной осн машины,отвалыустановленные с возможностью поворота приводами вокруг вертикаль-чних осейконвейер для удаления нзлиш..машнны щеточнй подборщик балласта,эакрепленный на дополнительной ране, которая установлена на раме машны с возможностью перемещения в вертикаль ной плоскостнпрнводом и размещена за указанным ковейером по направленю работы машин, о т л н ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повыт шення эффективности путем обеспечення равномерной планировки балласта,она снабжена щитом,-установленным вертикально поперек машины на ее раме с возможностью перемещения в вертикальной плоскости приводом и размещенным между уназанныи плитами и конвейером, при этом два отвалашарнирно закреплены на щите междутуннелеобразнымм плитами н два отвала шарнирно-закреплены на боковым сторонах щита.2. Машина по п.1, обт л и ч аю щ ая с я тем что высота щнта по меньшей мере в двараза больше высоты туннелеобразньш-плит для защиты рельсов. 7ю Щ а Я с я тем, что Указанные плиты, щит, конвейер н подборщик балласта смонтированы между ходовыми4. Машина по п.1 о т л и ч а ю щ а н с я тем, что отвалы, размещенные между туннелеобразнымн плитами,УСТЗНОВЛЕНЫ С БОЗМОЖНОСТЬЮ перемещения поперек машины приводами по НЗПРЭВЛЯЮЩНМ, КОТОРЫЕ ВЫПОПНЕНЫ5. Машина по п.1, о-т л и ч а ю щ а я с я тем, что она снабжена квитовы подборщнком.балласта размещен 10НЫМ ПОПЗРЕК машины МЕЖДУ УКЗЭЗННЫМИбалласта, причем в нижней части.щито вого подборщнка балласта закреплены РОЛНКН ДЛЯ ОПИРЗННЯ на ПЕЛЬОЫ.6. Машина по п.5 о т п и ч а ю щ а н ся- тем, что верхняя часть щитового подборщка балласта Шарнирно соединена с указанным конвейером посредством горизонтально установленной на нем оси, расположенной вдоль конвейера, а нижняя часть егошарнир но соединена с указанной дополнительнойрамой танже посредством горизонтально установленной на ней осн, размещенной поперек машины.7. Машина по п.1 0 т л и ч а ю щ а я с я тем, что она снабжена планнровщнкампъоткосов, установленными на раме машины с обеих сторон от ее продольной оси с воеможностью перемещения прнводамн в вертикальной плоскости И поперек машины.щетками для очистки рельсовы скреплений, установленными с возможностью перестановнн по.высоте приводами на раме с обеих сторон от продольной осн машины за Щеточныы подборщнкомд балласта по направлению работы машины.