Машина для выправки железнодорожного пути

(71) Франц.Плассер Банбаумашинен индустригезельщафт мбх (Австрия)опирающуюся на ходовыетележки раму, устновленнуюна раме с возможностью .перемещениягидроцилиндраМН В верти калънои плоскости инструменталънуюЯЩНЙ ИЗмПОДЪЕМНЬШ ГИДРОЦНЛИНДРОВ И соед-ииенныхо НИМИ КРЮКОВ ДЛЯ ЗХВЗтагелъсов и рихтовочнып орган,. включающий гидроцилиндр РНХТОВКН И осэязаннуюс ним горизонтально н по парен машины РЕСЦОЛОЖБННУЮ 6311109, НЭСУИУЮ КОЛЭСЗ С ребордами, НМЕКЦНЭРНХТОНКН РЗСПОЛОЖБН ГОРЙЗОНТЗЛЪНО В верхней части инсорументалъноя рамы,причем указанная балка связана си гипроцнлиндромрнхтовки по меньшей мере через один вертикально-расположенный двуплечий рычаг. верхнее плечокоторого закреплено на гндроцилнндреРИХТОВКИ, а НИЖНЕЕ ПЛЕЧО УСТЗНОЭЛЭ но с возможностью взаиодеиствия с УПОРНЬИН элементами КОТОРЫЕ закрепдпены на инструментальной раме, раз мещены вблизи друг друга поперек машины.2. Машина по п.1,от л н ч а ю 7 ш ая с Я тем. что указанный двуплечнй рычаг эыполнвнс образны, а горизонтальная полка этого рычагашарнирно закреплена на гидроцнлннд-.3. Машина по п.1 о т п и ч а юЩ а Я С Я ТЕМ, ЧТО ГНДРОЦНЛННДР рихтовки закреплен на дополннтельион горизонтально нпоперек машины расположенной бале, размещенной э . верхней части инструментальной рам, ПРИЧЕМ ПОПОЛННТЕЛЬНЗЯ балка СОЕдННена вертнналъными стопками указанной горизонтально расположенной балкой.а ось крепления дЯУПлечего рычага установлена на инструментальной раме между этнми балками.изобретение относится к устройствам для строительства и ремонта железнодорожного пути, в частности к устройствам для его выправин в вертикальной и горизонтальной плоскостях.известна машина для выравки 5 железнодорожного пути, содержащая опирающуюся на ходовые тележки раму, установленную на раме с возможностью перемещения гндроцие ЛПНдрами в вертикальной плоскости инструментальную рану, несущую подъемный органсостонщии из подъемны гидроцилиндров н соединенным с ними крюков для захвата рельсов и рнхтовочныи орган, включающии гид 415 роинлиндр рихтовки н связанную с ним горизонтально и поперек машины расч положенную балку, несущую колеса с ре 6 ордамн иекшне горизонтальныеМашина имеет сложную констРУКЦию Рихтовочного органа.. льизооретения упрощение конст ЦИИ МЗШННЫ.- 3 поставленная цель достигается тем, что в машине для выправка железнодорожного пути,.оодержащеп-опирающуюся на ходовые тележки раму, установленную на раме с возмовностью 2 перемещения гидроцилиндрами ввертит за кальион плоскости инструментальную- раму, несущую подъемный орган, состоч ящия из подъемным гидроцилиндров исоединенныщ с ними крюков для захва та рельсов, и рихтовочнын орган, включающий гидроцилиндр рихтовки и - 35 связанную с ним горизонтально и поперек машины расположенную балку, несущую колеса с ребродами имеющие горизонтальные оси вращения, гидро- цилиндр рихтовки расположен горизои 40 тально в верхней частиннструмен- 5 тальнон рамы-причем указанная балка св нарс гидроцилиндрам рихтовки по мешай мере черезсдин вертикально расположенный двуплечии рычаг, верхнее плечо которого закреплено на гидроцилиндра ритовкн а нижнее плечо установлено с возможностью взаимодействия с упорннн элементами, которые закреплены на ивструментальнон рамед размещены вблизи друг друга поперек машины. 1крометого указанным двуплечии рычаг выполнен Гобразны а горизонтальная полка этого рычага шар-. нирно закреплена-на гидроцилиндра.-при этом гидроцилиндр рихтовки закреплен на дополнительной гори- .зонтально и поперек машины располо о женноя балке, размещеннои в верхе ней части инструментальной рамы,причем дополнительнаябалкасоедине на вертикальными стойками с указанНОЙ ГОРИЭОНТЕЛЬНО РЗСПОЛОЖЭННОЙ балкон. а ось крепления двуплечегорычага установлена на инструментальной раме между этими балками.На Фиг.1 изображена машина для выправки желеэнодорожногопути общий вид на фиг.2 подъемный ну рихтовочны органы в увеличенном масштабе, вид сбоку на фиг.3 Вид А На ФНг.2 наФиг.4 г вариант выполнения погъемного органа, вид сбоку на фиг.5 6 и 7 подъемныя и риктовочныи органы иекшие различные варианты выполнения, вид спереди.Машина для выправки железнодорожного пути содержит раму 1, опирающуюСН На Хпдовые тележки 2, установленные На раме 1 привод 3 перемещениятановку.5 и агрегат 6 для уплотне О-нив балластад на машинесмонтирована измерительнаи система, состоящая из троса 7 связанного через измерител-ные тележки В с выправляемым путемнон вблизи подъемного органатроса 10 И щупа 11, контактирующего с тро.сом 10 трос 7 являетсябазовои линиреи для вылравкипути.в вертикальной-пути вплане. нараме 1 установленаС ВОЭМОЖНОСТЬЮ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ гидроци пиндрами 12 в вертикальной плоскостиинструментальная рама 13, соединеннаяд рс рамой 1 тягои 14 и поворотным при Ъпомощи гидроцилиндра 15 рычагом 16, шарнирно закрепленным на тяге 14 и Раме 1. На раме 13 установлен подъ ЕМННЙ ОрГаН СОСТОЯЩИЙ ИЗ ПОДЪЕМНЫ- женного горизонтально в верхней части раны 13 н связанного с горизонтально н поперек машины расположенной бал кон 20 через вертикально расположенным двуплечии рычаг 21, верхнее плечо-ксторого закреплено на гидроцилиндре 19, а нижнее установлено между двумя размещенными вблизи.впопереч ном направлении машины и расположенншнвдолъ нее упорньми элементами22.которые закреплены на раме 13, свозможностью взамодеиствия с этими элементами 22. Набапме 20 закреплены колеса 23.с ребордами 24, имеющие горизонтальные оси 25 вращения. Гидроцилиндр 19 закреплен на дополнител нои балке 26, соединенной с балкой21 расположена между Баллами 20 и26. Крюк 18 установлен в вертикальным направляющих 29, выполненным в вертикальных балках 30, шарнирно закг репленныи в верхней части рамы 13 ипутемзаивата за релъс крюком.18си подъема его гидроцилиндгом 17 а..лнндрОм 19 передеющимооковые риитуч кщие усилия через рычап 21.н-элементыСрота балок 30. крюк 18-захватыает релъс за головку или за подошвупереводов снизу. Нараме 13 установ ленпредохранителъныи вылючатель 32 расположеннышвблизн подъемногон рьхтовочного органов н предназна п- ченный для выключения их гидроцилинд ров в случае соскальзывания о репьсов крюков 18 иликолес 23 . С энергетической УСТаНОВКОИ СОЭ диненн гицронидшндрьъп трубопроводач д ми 33.атакжегидроцилиндры 19 ТРУпри работа машины выирааку пути о в вертнкалънонплоскостнпроизводярастягивающне или сжимающие усилия и не работает на изгиб, Вариант.выолнения подъемногороинки 38 с реборцемнд имеющие вертикальне.сси вращения и предназначенные длязахвата рельса за его голов ностью поворота вокруг осев 33 гидроцилиндрами 4 Бсоединеннми трубопро водами 41 с энергетической установконэлементы 22 представияют-сооон иазы, размешены ннжннеплечи рычагов 21,воздействующих на стенки пазов прикости, подъемным орган состоит изизакреипеиы захваты 42 для рельсов выполненные в виде ролиное с реоорда ю мн. - - -лдперек машины Нижняя чадзть ночах-а 43 размещена в пазу, вншоиненном в репке 20 ипредстевляющем собой упорнынУ В третьем варианте выполненнио подъемного в рихтовочноЪоорганое7 двуплечии рычаг 21 впоинен го 6 раз нм, горизонтальная полакоторогоЦНРННРНО ЗЗКРЗЛЛВНЗ На ГРЩРОШШННДРВПОЛКЗ ВЫПОЛНЕН паз, в КОТОРОМ раз-ч . мощен упорныв.элвмент 22, здкрепленго ныи на бале 20. полижи 45 совместноитовочнын орган (фиг.5) соиержитцр два двуплечик рычага 21, а упорныеэахватыдля релсов. осуществляющие при-помощи гидроцилиндтв 13 вьюга ку пути в аертиндлънои а при помог щи гидропилнндра.19 -п горизонталенон плоскости. - 7 лмашина диявыпранки епезнодорожнод го пути проста по конструкции, ооес-Апечиэает при этом хорошее качество выправкн путн. -Но ФИБ подавая наи 6 оиееиоостоЦ.3 вариант выполнения подъемного нвыполненные в бале 20. В этих пазах дА 7