Лебедка транспортного средства

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Открытое акционерное общество Минский автомобильный завод - управляющая компания холдинга БЕЛАВТОМАЗ(72) Авторы Шабанов Павел Эдуардович Леоненко Александр Григорьевич Торгонский Анатолий Романович Романюк Владимир Владимирович Пантелеев Тимофей Викторович(73) Патентообладатель Открытое акционерное общество Минский автомобильный завод - управляющая компания холдинга БЕЛАВТОМАЗ(57) 1. Лебедка транспортного средства, содержащая закрепленные на лонжеронах и поперечине рамы транспортного средства редуктор и барабан, намотанный на барабан канат,снабженный коушем на свободном конце и введенный между вертикальными и горизонтальными роликами, установленными в канатовыдающем устройстве, смонтированном на лонжеронах и задней поперечине рамы транспортного средства, буксирное устройство,кронштейн с пальцем для закрепления коуша каната, отличающаяся тем, что на поперечине рамы транспортного средства в кронштейнах жестко закреплена ось, на которой установлены рычаги с роликами, смонтированными на установленной в рычагах оси с возможностью вращения на ней, прижатые усилием пружин к виткам каната барабана. 2. Лебедка по п. 1, отличающаяся тем, что канат введен в отверстие буксирного крюка.(56) 1. Невзоров Л.А., Полосин М.Д. Краны башенные и автомобильные. - М. Академия,2007. - С. 247-248, рис. 8.65. 2. Патент РФ на изобретение 2209176. 3. Автомобили МАЗ-631705, 631708, 642505, 531605. Руководство по эксплуатации Полезная модель относится к лебедкам, устанавливаемым на транспортных средствах и иных механизмах для самовытаскивания при преодолении труднопроходимых участков пути, оказания помощи другим застрявшим транспортным средствам, затаскивания грузов на платформы транспортных средств, подъема и опускания грузов. Известна лебедка, содержащая установленные на поворотную платформу мобильного подъемного крана редуктор с барабаном, канат с массивной крюковой подвеской, направляющие опорные горизонтальные и вертикальные ролики, смонтированное на основании лебедки устройство прижатия каната к барабану, состоящее из шарнирно установленных на основании, нагруженных пружинами рычагов и на рычагах ролика, прижатого усилием пружин к виткам каната 1. Недостатком конструкции лебедки является необходимость наличия дополнительной массы, в качестве которой выполнена массивная крюковая подвеска, создающая усилие на канате для укладки его виток к витку, а также установка устройства прижатия троса к барабану на дополнительной опорной раме лебедки. Известна лебедка с канатоукладчиком, содержащим установленный на опорной раме канатовыдающий блок горизонтально и вертикально расположенных роликов, между которыми пропущен канат, ориентирующийся между ними в свободном пространстве, и прижимное устройство каната лебедки, состоящее из установленного на оси прижимного элемента, двуплечего рычага, установленного на оси вращения, груза для создания постоянно действующего усилия на прижимной элемент, выполненный из роликов, контактирующих с витками каната на барабане, при этом ось роликов прижимного элемента жестко связана с одним из плеч рычага, к другому плечу которого приложена масса упомянутого груза для прижима упомянутых роликов к виткам тягового каната, ось вращения рычага проходит через сквозные отверстия в вертикальных стойках, жестко закрепленных на опоре с возможностью поворота ее в указанных отверстиях, а горизонтально расположенные ролики установлены с возможностью регулирования расстояния между ними для установки их при наматывании каната на барабан с обеспечением им прижима к тяговому канату, а при сматывании для установки их на расстоянии друг от друга, обеспечивающем возможность свободного прохода тягового каната между ними 2. Недостатками лебедки являются необходимость наличия дополнительного груза для прижима роликов к виткам каната и наличие дополнительной опорной рамы лебедки. В качестве прототипа заявляемой полезной модели выбрана лебедка транспортного средства, содержащая закрепленные на лонжеронах и поперечине рамы транспортного средства редуктор и барабан с канатом на нем, снабженным коушем на свободном конце. Канат введен между вертикальными и горизонтальными роликами, установленными в канатовыдающем устройстве, закрепленном между нижним и верхним основаниями, смонтированными на лонжеронах и задней поперечине рамы транспортного средства,установленное на задней поперечине транспортного средства, под задним горизонтальным роликом канатовыдающего устройства, буксирное устройство, канатоукладчик, образованный ходовым винтом, ползуном и кареткой с вертикальными направляющими, цепную передачу, согласовывающую возвратно-поступательное движение каретки с вращением 93372013.08.30 барабана, закрепленный на лонжероне транспортного средства кронштейн с пальцем, установленным в нем, для крепления троса в транспортном положении 3. Недостатками этой конструкции лебедки являются сложность канатоукладчика и устройства его привода, а также неэффективность качественной укладки каната при намотке его на барабан с отсутствием сопротивления после отсоединения коуша от объекта воздействия. Задачей предлагаемой полезной модели является упрощение конструкции лебедки,снижение трудоемкости ее изготовления и повышение технологичности за счет изменения конструкции узлов и деталей, трассы прокладки каната и использования свойств каната. Поставленная задача решается тем, что лебедка транспортного средства содержит закрепленные на лонжеронах и поперечине рамы транспортного средства редуктор и барабан, на который наматывается канат, снабженный коушем на свободном конце. На кронштейнах, закрепленных на поперечине рамы транспортного средства, установлены рычаги с роликами, соединенные стяжными пружинами с поперечиной. Ролики, прижатые усилием стяжных пружин, находятся в постоянном контакте с витками каната, намотанного на барабан. Канат введен между вертикальными и горизонтальными роликами канатовыдающего устройства, смонтированного на лонжеронах и задней поперечине рамы транспортного средства. Для крепления каната в транспортном положении на лонжероне установлен кронштейн со смонтированным в нем пальцем. При использовании каната пониженной упругости или потере им упругих свойств его пропускают через отверстие буксирного крюка, при этом канат изгибается и в нем возникают напряжения, вызывающие натяжение каната при его намотке на барабан. Предлагаемая полезная модель в сравнении с известными лебедками транспортных средств проще по конструкции, использует базовые элементы транспортного средства и обеспечивает укладку каната на барабан после отсоединения коуша от объекта воздействия, в связи с чем лебедка менее трудоемка в изготовлении и более технологична. Конструкция полезной модели представлена на следующих фигурах фиг. 1 - общий вид лебедки транспортного средства, установленной на раму транспортного средства фиг. 2 - вид лебедки транспортного средства сбоку по направлению А (направление указано на фиг. 1) фиг. 3 - вид лебедки транспортного средства сбоку по направлению В (направление указано на фиг. 1). Лебедка транспортного средства содержит установленные на лонжеронах 1 и поперечине 2 рамы 3 транспортного средства кронштейны 4 и 5, редуктор 6 с барабаном 7, а также канат 8, намотанный на барабан 7. На поперечине 2, в кронштейнах 9, жестко закреплена ось 10, а на ней шарнирно установлены рычаги 11. В рычагах 11 установлена ось 12, а на ней смонтированы различной длины ролики 13. В рычагах 11 установлен стержень 14, а на поперечине 2 - кронштейны 15 для крепления предварительно растянутых пружин 16, соединяющих рычаги 11 с поперечиной 2. Ролики 13 находятся в постоянном контакте с витками каната 8, намотанного на барабан 7. Усилием пружин 16 и усилием на канате 8 его витки прижаты друг к другу и к барабану 7. На корпусе редуктора 6 и на кронштейне 5 закреплена ограничительная скоба 17. На лонжероне 1 установлен кронштейн 18 со смонтированным в нем пальцем 19 для закрепления коуша 20 каната 8, когда лебедка находится в транспортном положении (фиг. 1, 2). Лебедка транспортного средства также содержит канатовыдающее устройство, состоящее из оснований 21 и кронштейнов 22, смонтированных на лонжеронах 1 и задней поперечине 23 рамы транспортного средства. Между основаниями 21 установлены в одной плоскости вертикальные ролики 24. В кронштейнах 22 установлены горизонтальные ролики 25. Между вертикальными 24 и горизонтальными 25 роликами введен канат 8,имеющий возможность свободного прохода между ними. На задней поперечине 23 уста 3 93372013.08.30 новлено буксирное устройство транспортного средства, включающее буксирный крюк 26 с отверстием 27 (фиг. 1, 3). Лебедка транспортного средства работает в режимах размотки и намотки каната 8. Перед началом режима размотки каната 8 извлекают палец 19 из кронштейна 18, освобождая коуш 20. Включив лебедку транспортного средства в режим размотки каната 8,канат 8 вытягивают из канатовыдающего устройства вручную на длину, необходимую для соединения коуша 20 с объектом воздействия лебедки транспортного средства. Перед началом режима намотки каната 8 на барабан 7 коуш 20 присоединяют к объекту воздействия. При включении лебедки транспортного средства в режим намотки каната 8 канат 8 направляется вертикальными 24 и горизонтальными 25 роликами канатовыдающего устройства к барабану 7. За счет натяжения каната 8 от объекта воздействия и усилий прижатия роликов 13, возникающих под действием пружин 16, витки каната 8 наматываются на барабан 7 вплотную один к одному. В режиме намотки на барабан 7 каната 8, с отсоединенным от объекта воздействия коушем 20, канат 8 вводят в отверстие 27 буксирного крюка 26. При этом канат 8 изгибается и в нем возникают напряжения, вызывающие натяжение каната при его намотке на барабан 7. Лебедка транспортного средства имеет следующий ряд преимуществ по сравнению с другими существующими лебедками упрощение конструкции лебедки, снижение трудоемкости ее изготовления и повышение технологичности. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 4