Стенд для испытания топливной дизельной аппаратуры

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТОПЛИВНОЙ ДИЗЕЛЬНОЙ АППАРАТУРЫ(71) Заявитель Лесневский Антон Геннадьевич(72) Автор Лесневский Антон Геннадьевич(73) Патентообладатель Лесневский Антон Геннадьевич(57) 1. Стенд для испытания топливной дизельной аппаратуры, включающий взаимосвязанные между собой и смонтированные на основании установочную плиту для крепления регулируемой аппаратуры, выходной вал с маховиком, тахосчетчик, узел управления приводом с электродвигателем, панель управления стендом, узел регулировки давления подаваемого топлива с расходным баком и мерный блок с узлом пеногашения, включающим стаканы и мерные емкости, отличающийся тем, что указанный стенд дополнительно снабжен масляной системой, пневматической системой, воздушной системой охлаждения,энкодером закрытого типа, установленным на хвостовике со стороны кожуха охлаждения двигателя, при этом установочная плита неподвижно соединена с вертикальной стальной пластиной, к которой крепится электродвигатель под углом 90 градусов, а сам двигатель неподвижно прикреплен к вертикальной стальной плите таким образом, что его центральный вал находится на одной оси с валом топливного насоса испытуемой аппаратуры, а стаканы пеногасителя расположены сверху мерных емкостей. 2. Стенд по п. 1, отличающийся тем, что корпус стенда выполнен в виде сваренной из профилированной трубы станины, обшитой стальными листами. 3. Стенд по п. 1, отличающийся тем, что установочная плита выполнена из стали. 4. Стенд по п. 1, отличающийся тем, что стаканы пеногасителя выполнены из стали.(56) 1. Свидетельство РФ на полезную модель 21807, МПК 02 М 65/00, 20.02.2002. 2. Свидетельство РФ на полезную модель 9490, МПК 02 М 65/00, 19.03.1997. Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к производству стендов для испытания топливной дизельной аппаратуры. Известен стенд для регулировки топливной дизельной аппаратуры, включающий взаимосвязанные между собой и смонтированные на основании установочную плиту для крепления регулируемой аппаратуры, выходной вал с маховиком, тахосчетчик, узел управления приводом с электродвигателем, панель управления стендом, узел регулировки давления подаваемого топлива с расходным баком и мерный блок с узлом пеногашения. Указанный стенд снабжен смонтированным на установочной плите стенда в левой его части под электродвигателем узлом разгрузки двигателя от изгибающих усилий, который выполнен в виде закрепленного пустотелого основания с вертикально расположенными на внутренних сторонах направляющими, С-образного подвижного установочного коромысла с выполненными поперек продольной оси электродвигателя опорными втулками со смонтированным на них эксцентрично поворотным валом и расположенными на наружних кромках подвижного установочного коромысла напротив направляющих пустотелого основания вертикальными направляющими, а установочное коромысло имеет расположенные на верхних кромках виброизоляционные элементы 1. Недостатком известного стенда регулировки топливной аппаратуры является относительно низкая надежность работы стенда вследствие наличия изгибающих усилий от установки двигателя стенда. Наиболее близким по технической сущности к заявляемому (прототип) является стенд для регулировки топливной аппаратуры, включающий взаимосвязанные между собой и смонтированные на основании установочную плиту для крепления регулируемой аппаратуры, гидротрансмиссию с насосом, систему топливоподачи, мерный блок со стаканамиотстойниками, гидробак и топливный бак, систему подачи топлива и систему управления вращением вала с ручным приводом и механизмом вращения, при этом гидротрансмиссия выполнена бесступенчатой, механизм вращения выходного вала выполнен в виде взаимоперпендикулярно установленных верхней и нижней косозубых шестерен, качающейся гайки с винтовой тягой и вилкой управления, установленной на валике насоса, при этом нижняя шестерня включает качающуюся гайку, выполненную с наружным пазом, и расположенный в пазу свободным концом фиксатор, при этом через качающуюся гайку пропущена винтовая тяга, которая шарнирно соединена с вилкой управления, мерный бак установлен над выходным валом, масляный и топливный баки выполнены съемными 2. Недостатком данного стенда для регулировки топливной аппаратуры является относительно низкая надежность работы стенда из-за наличия изгибающих усилий от установки двигателя стенда, что небезопасно для обслуживающего персонала и сказывается на точности и удобстве управления. Кроме того, стенд не позволяет проводить испытания насосов, имеющих гидропневмокорректоры. Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является создание надежного и безопасного стенда с расширенными функциональными возможностями. При этом достигается технический результат, заключающийся в повышении точности и надежности испытаний при расширении функциональных возможностей стенда. В соответствии с заявляемой полезной моделью описывается стенд испытания топливной дизельной аппаратуры, включающий взаимосвязанные между собой и смонтированные на основании установочную плиту для крепления регулируемой аппаратуры,выходной вал с маховиком, тахосчетчик, узел управления приводом с электродвигателем,2 84792012.08.30 панель управления стендом и узел регулировки давления подаваемого топлива с расходным баком, и мерный блок с узлом пеногашения, включающим стаканы и мерные емкости. При этом заявляемый стенд дополнительно снабжен масляной системой,пневматической системой, воздушной системой охлаждения, энкодером закрытого типа,установленным на хвостовике со стороны кожуха охлаждения двигателя, причем установочная плита неподвижно соединена с вертикальной стальной пластиной, к которой крепится электродвигатель под углом 90 градусов, а сам двигатель неподвижно прикреплен к вертикальной стальной плите таким образом, что его центральный вал находится на одной оси с валом топливного насоса испытуемой аппаратуры, при этом стаканы пеногасителя расположены сверху мерных емкостей. Указанная система крепления электродвигателя позволяет исключить вибрацию, а также устранить изгибающие усилия, возникающие при работе двигателя стенда. Система тахосчетчик - преобразователь частоты имеет обратную связь с электродвигателем привода, которая позволяет автоматически поддерживать установленную частоту вращения привода стенда при изменении нагрузочного крутящего момента на выходном валу. Дополнительно установленные на стенде масляная система предназначена для испытания топливных насосов, имеющих гидропневокорректоры, пневматическая система предназначена для имитации давления турбонаддува, воздушная система охлаждения обеспечивает охлаждение испытательной жидкости, энкодер закрытого типа позволяет точно измерять частоту вращения. В предпочтительных вариантах осуществления полезной модели корпус стенда представляет собой сваренную из профилированной трубы станину, обшитую стальными листами, установочная плита выполнена из стали, стаканы пеногасителя также выполнены из стали. Заявляемый стенд предназначен для проведения испытаний и регулировки рядных топливных насосов высокого давления (далее - ТНВД) с количеством секций до двенадцати,а также ТНВД распределительного типа с количеством питающих штуцеров до двенадцати путем контроля следующих параметров и характеристик а) величина и равномерность подачи топлива секциями (производительность насосных секций) б) частота вращения вала ТНВД в момент начала действия регулятора в) частота вращения вала в момент прекращения подачи топлива г) угол начала нагнетания и конца подачи топлива по повороту вала ТНВД и чередование подачи секциями ТНВД. На стенде можно испытывать топливные насосы с количеством секций до 12 и диаметром плунжера до 12 мм, контролируемые параметры и размеры которых укладываются в технические возможности данного стенда. Стенд позволяет проводить испытания насосов, имеющих гидропневмокорректоры. Сущность полезной модели поясняется фигурами, где на фиг. 1 и 2 изображена структурная схема стенда. Стенд для регулировки топливной дизельной аппаратуры включает взаимосвязанные между собой и смонтированные на станине 1 установочную плиту 2, мерный блок 3, тахосчетчик 4, шкафы с электрооборудованием 5, двухстороннюю поворотную панель 6 с мерными емкостями 7, стакан пеногасителя 8, заслонку 9, электромагнит 10, поворотную опору мерного блока 11, электродвигатель 12, топливный насос 13, топливный бак 14,масляный насос 15, маховик 16, бак сбора грязного топлива 17, привод 18, энкодер 19 манометры 20, 21, 22, 23, штуцера подвода топлива, масла, сжатого воздуха 24, кнопки аварийной остановки 25, ручку 26, регулирующую давление топлива, ручку 27, регулирующую давление масла, ручку 28, регулирующую давление воздуха, кнопки 29, 30, 31,32 управления, реверс 33, заземление 34 оборудования, главный выключатель 35, тэн с регулятором температуры 36, датчик 37 температуры топлива, регулятор 38 температуры 3 84792012.08.30 топлива, гидроклапан 39 давления топлива, соленоиды 40, топливный фильтр 41, масляный бак 42, радиаторы охлаждения топлива с кулерами 43, масляный фильтр 44. Работа стенда для испытания топливной дизельной аппаратуры осуществляется следующим образом. Включают автоматический выключатель 35, затем включают электродвигатель 12 привода стенда нажатием кнопки 29. Устанавливают частоту вращения выходного вала и число циклов, заданные техническими требованиями для испытуемого насоса. Производят измерение цикловой подачи секциями ТНВД. Для того чтобы вылить топливо из сосудов СТА, поворачивают рамку мензурок. Поддержание температуры топлива производится автоматически с помощью регулятора температуры топлива 38. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 4