Телескопическая вышка

(51) МПК (2006) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Открытое акционерное общество Сейсмотехника(72) Авторы Алампиев Олег Александрович Кротиков Сергей Петрович Титов Виктор Иванович Амбарцумян Надежда Николаевна(73) Патентообладатель Открытое акционерное общество Сейсмотехника(57) Телескопическая вышка, включающая неподвижную и расположенную в ней подвижную секции с их стойками, образующими боковые грани, корпуса, жестко связанные с верхними частями стоек, в которых установлены упоры, соединенные между собой тягами с кривошипом и их система управления, отличающаяся тем, что боковые грани стоек неподвижной секции снабжены направляющими, в верхней части которых выполнены ложементы, а корпуса с упорами расположены в одной плоскости с направляющими и закреплены в нижней части подвижной секции, при этом упоры снабжены пружинами сжатия и установлены с возможностью посадки на ложементы, причем кривошип выполнен в виде коромысла, соединенного тягами с упорами и с рычагом системы управления.(56) 1. А.с. СССР 1643699, МПК Е 21 В 15/00, 1991. 2. Патент 3866, МПК Е 21 В 15/00, 2007. Полезная модель относится к бурению, освоению и ремонту скважин, а именно к устройствам, снабженным телескопическими вышками. Известна телескопическая вышка 1, включающая наружную неподвижную секцию и размещенную в ней с зазором внутреннюю подвижную секцию, а также механизм их фиксации. Механизм фиксации содержит установленную в отверстии наружной секции подпружиненную защелку в виде упора, который взаимодействует с толкателем, выполненным в виде треугольной пластины. Одна из ее вершин шарнирно закреплена на нижнем торце подвижной секции. Прилегающие к этой вершине - шарниру стороны толкателя выполнены с возможностью примыкания к указанному торцу. Наружная сторона толкателя выполнена с возможностью периодического размещения в зазоре между неподвижной и подвижной секцией. Недостатком данной конструкции является то, что она включает детали механизма фиксации, которые совершают поступательное перемещение в отверстиях с небольшими зазорами, что может привести к их перекосам и, как следствие, к заклиниванию. Из известных устройств наиболее близким по технической сущности к предлагаемому техническому решению является телескопическая вышка 2, включающая неподвижную и расположенную в ней подвижную секции с их стойками, узел фиксации подвижной секции в выдвинутом ее положении с корпусами, жестко связанными с верхними частями стоек неподвижной секции, в которых на осях установлены упоры, попарно соединенные между собой гибкими тягами, одни концы которых связаны с кривошипами, а на противоположных установлены рукоятки. Вышка работает следующим образом. В транспортном положении, т.е. при сложенной телескопической вышке упоры располагаются в пазах корпусов. При выдвижении механизмом выдвижения подвижной секции из неподвижной секции узлы фиксации не препятствуют перемещению вверх подвижной секции, которую выдвигают до положения, когда трехступенчатые пальцы располагаются выше корпусов. Затем рукоятку вручную опускают вниз, при этом через гибкую тягу устанавливают через дополнительное плечо кривошип, и через регулируемую тягу кривошип и упоры в закрытое положение. В таком закрытом положении нижние грани упоров контактируют с опорными стенками пазов. Аналогично с противоположной стороны другой системой управления поворачивают кривошип и через регулируемую тягу кривошип в аналогичное закрытое положение, при этом упоры также поворачиваются в закрытое положение, т.е. их нижние грани контактируют с опорной стенкой пазов. Упоры находятся в закрытом положении, при этом механизмом выдвижения медленно опускают подвижную секцию до контакта торца средней ступени трехступенчатых пальцев, жестко связанных со стойками подвижной секции, с верхними опорными поверхностями упоров. За счет осей обеспечивается жесткая связь упоров с кривошипами. При установке подвижной секции на упоры нижние ступени трехступенчатых пальцев заходят в отверстия, выполненные в упорах, обеспечивая при этом ее надежную фиксацию. Недостатком данной конструкции является то, что узел фиксации, выполненный в виде откидных упоров, требует дополнительного подъема верхней секции, а следовательно,и увеличения длин секций на технологический перехлест. Отсутствие автоматической постановки упоров требует визуального контроля подъема секции вышки или установки дополнительных устройств блокировки выдвижения, что резко снижает надежность фиксации посадки. Несинхронная работа гибких тяг приводит к аварийной ситуации и, как следствие, к падению телескопической вышки. 2 57632009.12.30 Техническая задача, на решение которой направлена заявляемая полезная модель - повышение надежности телескопической вышки. Решение технической задачи достигается тем, что в телескопической вышке, включающей неподвижную и расположенную в ней подвижную секции с их стойками, образующими боковые грани, корпуса, жестко связанные с верхними частями стоек, в которых установлены упоры, соединены между собой тягами с кривошипами и их система управления, причем боковые грани стоек неподвижной секции снабжены направляющими, в верхней части которых выполнены ложементы, а корпуса с упорами расположены в одной плоскости с направляющими и закреплены в нижней части подвижной секции, при этом упоры снабжены пружинами сжатия и установлены с возможностью посадки на ложементы, причем кривошип выполнен в виде коромысла, соединенного тягами с упорами и с рычагом системы управления. Сущность полезной модели поясняется чертежами, на которых представлены фиг. 1 - общий вид изделия фиг. 2 - сечение А-А по фиг. 1 фиг. 3 - сечение Б-Б по фиг. 1. Телескопическая вышка (см. фиг. 1-3) шарнирно установлена на раме 1 транспортного средства с возможностью укладки ее в транспортное положение и включает неподвижную 2 и расположенную в ней подвижную 3 секции с их стойками 4, 5, 6, 7, образующими боковые грани 8, 9, 10, 11. На боковых гранях 10, 11, образующих стойками 6, 7 жестко закреплены направляющие 12 и 13, верхняя часть которых заканчивается ложементами 14 и 15. В нижней части подвижной секции 3 жестко установлены корпуса 16 и 17, причем корпуса 16 и 17 расположены в одной плоскости 18 с направляющими 12 и 13. В корпусах 16 и 17 установлены упоры 19 и 20, которые подпружинены пружинами сжатия 21, 22, позволяющими упорам 19 и 20 осевое перемещение в корпусах 16 и 17 и посадку на ложементы 14 и 15, тем самым обеспечивая фиксацию подвижной секции 3 на неподвижной секции 2 в выдвинутом положении. Упоры 19 и 20 выдвигаются пружинами сжатия 21 и 22 из корпусов 16 и 17 и синхронно управляются на выдвижение и втягивание тягами 23 и 24 посредством коромысла 25. Коромысло 25 шарнирно закреплено на неподвижной оси 26 и имеет плечи 27 и 28. Плечо 28 коромысла 25 через рычаг 29 связано с системой управления 30 упорами 19 и 20. Телескопическая вышка работает следующим образом. В транспортном положении, т.е. при сложенной телескопической вышке, расположенной на раме 1, упоры 19 и 20 находятся в корпусах 16 и 17, которые оппозитно закреплены на боковых гранях 8 и 9, образованных стойками 4 и 5. Упоры 19 и 20 подпружинены пружинами сжатия 21 и 22 до их контакта с направляющими 12 и 13. При выдвижении механизмом выдвижения (на фиг. не показан) подвижной секции 3 из неподвижной секции 2 происходит оппозитно-прямолинейное движение корпусов 16 и 17 по направляющим 12 и 13. Такое движение обеспечивается выполнением их в одной плоскости 18. Упоры 19 и 20, расположенные в корпусах 16 и 17, скользят по направляющим 12 и 13 и не препятствуют перемещению вверх подвижной секции 3. Подвижную секцию 3 выдвигают до положения, при котором упоры 19 и 20 совмещаются с ложементами 14 и 15. Пружины сжатия 21 и 22 автоматически начинают выдвигать упоры 19 и 20 из корпусов 16 и 17 и через коромысло 25, закрепленное шарнирно на неподвижной оси 26 поворачивают плечи 27 и 28, соединенные посредством тяг 23,24 с упорами 19 и 20. Синхронно упоры 19 и 20 входят в ложементы 14 и 15. Снимается нагрузка на выдвижение и подвижная секция 3 фиксируется на неподвижной секции 2. Для опускания телескопической вышки механизмом подъема (на фиг. не показан) подвижную секцию 3 приподнимают на величину снятия нагрузки с упоров 19 и 20 и рычагом 29 системы управления 30, связанным через коромысло 25 и тяги 23 и 24 синхронно выводят упоры 19 и 20 из посадки на ложементах 14 и 15 и опускают подвижную секцию 3 до нижнего положения, при этом упоры 19 и 20, поджимаемые пружинами 21 и 22, скользят по направляющим 12 и 13, не препятствуя опусканию подвижной секции 3. 3 57632009.12.30 Таким образом, в телескопической вышке, включающей неподвижную 2 и расположенную в ней подвижную 3 секции с их стойками 4, 5, 6, 7, образующими боковые грани 8, 9,10, 11, корпуса 16 и 17, жестко связанные с верхними частями стоек 4, 5, 6, 7, в которых установлены упоры 19 и 20, соединенные между собой тягами 23 и 24 с кривошипом 25 и их система управления 30, боковые грани 8, 9, 10, 11 стоек 4, 5, 6, 7 неподвижной секции снабжены направляющими 12 и 13, в верхней части которых выполнены ложементы 14 и 15, а корпуса 16 и 17 с упорами 19 и 20 расположены в одной плоскости 18 с направляющими 12 и 13 и закреплены в нижней части подвижной секции 3, при этом упоры 19 и 20 снабжены пружинами сжатия 21 и 22 и установлены с возможностью посадки на ложементы 14 и 15, причем кривошип выполнен в виде коромысла 25, соединенного тягами 23 и 24 с упорами 19 и 20 и с рычагом 29 системы управления 30, обеспечивая надежный привод упоров 19 и 20. Автоматическое управление упорами 19 и 20 и их осевое, перемещение не требует дополнительный подъем секций перед установкой упоров 19 и 20 на ложементы 14 и 15 и визуального контроля выдвижения упоров, что обеспечивает безаварийность монтажных работ и уменьшение длин секций за счет уменьшения технологических перехлестов. Синхронность и снятие упоров 19 и 20 с ложементов 14 и 15 обеспечивает фиксацию и расфиксацию подвижной секции 3 в неподвижной 2 и, как следствие, приводит к повышению надежности работы телескопической вышки. На дату подачи заявки изготовлен образец агрегата с применением вышеописанной телескопической вышки, испытания которого запланированы наквартал 2009 г. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 4