Шумозащитная стенка

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель РУП Белорусский дорожный инженерно-технический центр(72) Авторы Штабинский Владислав Владиславович Сеськов Валерий Ефимович Лобастов Николай Сергеевич(73) Патентообладатель РУП Белорусский дорожный инженерно-технический центр(57) 1. Шумозащитная стенка, включающая установленные в ряд стойки и размещенные между ними панели заполнения в виде бетонных плит, отличающаяся тем, что стойки выполнены в виде забиваемых в дорожную насыпь железобетонных свай квадратного сечения, на каждой из которых на ребрах, обращенных в сторону источника шума, установлены закладные металлические детали, расположенные по высоте в местах стыка смежных плит заполнения стенки, кроме того, на каждой свае-стойке перпендикулярно ее оси жестко закреплены одна или две бетонные траверсы, заглубленные в грунт насыпи и расположенные по направлению действия опрокидывающей нагрузки. 2. Шумозащитная стенка по п. 1, отличающаяся тем, что цокольные плиты заполнения стенки заглублены в поверхностный слой грунта насыпи. 34552007.04.30 Полезная модель относится к шумозащитным сооружениям, устраиваемым для защиты прилегающей к автомобильной дороге жилой застройки от транспортного шума. Известна конструкция сборной шумозащитной стенки, включающей установленные в ряд на фундаментных плитах стойки двутаврового поперечного сечения и размещенные между ними панели заполнения, например, в виде бетонных плит. Недостатком известной конструкции шумозащитной стенки является тот факт, что фундаментные плиты, например квадратные в плане установленных проектом размеров,заглубляются в грунт на глубину до 1,5 м с устройством под них щебеночной подготовки. Такое сооружение невозможно установить на обочине автомобильной дороги, так как при устройстве фундаментов требуется разрушение отсыпанной насыпи на глубину до 2 м. Кроме того, закрепление стоек в фундаментных плитах на глубине до 1,5 м от поверхности грунта не является полной гарантией обеспечения их устойчивости, а следовательно, и устойчивости стенки при воздействии на нее горизонтальной ветровой нагрузки. Задачей, решаемой полезной моделью, является возможность устройства сборной шумозащитной стенки бесфундаментной конструкции на обочине автомобильной дороги и повышение устойчивости стенки при воздействии на нее горизонтальной опрокидывающей нагрузки. Поставленная задача решается таким образом, что в шумозащитной стенке, включающей установленные в ряд стойки и размещенные между ними панели заполнения в виде бетонных плит, стойки выполнены в виде забиваемых в дорожную насыпь железобетонных свай квадратного поперечного сечения, на каждой из которых на ребрах, обращенных в сторону источника шума, установлены закладные металлические детали, расположенные по высоте в местах стыка смежных плит заполнения стенки. Кроме того, на каждой свае-стойке перпендикулярно ее оси жестко закреплены одна или две бетонные траверсы,заглубленные в грунт насыпи и расположенные по направлению действия опрокидывающей нагрузки, или цокольные плиты заполнения стенки, заглубленные в поверхностный слой грунта насыпи. На фиг. 1 изображен общий вид шумозащитной стенки с бетонными траверсами на сваях-стойках, на фиг. 2 - сечение 1-1 на фиг. 1, на фиг. 3 - разрез 2-2 на фиг. 1, на фиг. 4 общий вид шумозащитной стенки с заглубленными цокольными плитами, на фиг. 5 - вид 3-3 на фиг. 4. Шумозащитная стенка включает забиваемые в насыпь 1 и грунтовое основание 2 железобетонные сваи-стойки 3 и размещенные между ними бетонные плиты заполнения 4 и 5. На каждой свае-стойке 3 с помощью креплений 6 жестко закреплены одна или две бетонные траверсы 7, которые заглублены в поверхностный слой грунта насыпи 1. Кроме того, на ребрах сваи-стойки 3, обращенных в сторону источника шума, установлены закладные металлические детали 8. Закладные металлические детали 9 установлены также по углам тыльной стороны плит 4 и 5. В вертикальном стыке между бетонными плитами 4 и 5 установлен декоративный элемент 10. Однако бетонные траверсы 7 на сваях-стойках 3 могут отсутствовать, а цокольные плиты 5 заполнения стенки могут быть заглублены в канавку 11, отрытую в поверхностном слое грунта насыпи 1. Предлагаемую шумозащитную стенку устраивают в следующей последовательности. На обочине дороги по линии строящейся шумозащитной стенки с шагом, равным длине плит 4 и 5, забивают вертикально в дорожную насыпь 1 с помощью дизель-молота сваистойки 3. При забивке в свежеотсыпанную насыпь 1 сваи 3 погружают не менее чем на 1 м в грунтовое основание 2. При забивке в высокую устоявшуюся насыпь 1 глубина погружения свай 3 определяется расчетом. Фактическая длина отдельной сваи-стойки 3 равна сумме величин глубины забивки и высоты стенки. После забивки свай-стоек 3 рядом с каждой из них в верхнем слое насыпи 1 отрывают вручную канавки, укладывают в них бетонные балки (траверсы) 7 и жестко 2 34552007.04.30 крепят их креплениями 6 к сваям-стойкам 3. Дно канавки под бетонную балку 7 имеет нулевой уклон, а направление канавки перпендикулярно линии шумозащитной стенки. Глубина канавки соответствует высоте бетонной балки 7. При малой высоте стенки и в случае устоявшейся насыпи крепят к сваям-стойкам 3 по одной траверсе 7. При устройстве стенки на свежеотсыпанной насыпи применяют две траверсы 7. После закрепления на сваях-стойках 3 траверс 7 грунт вокруг них уплотняют вибротрамбовками и приступают к монтажу плит заполнения шумозащитной стенки. Цокольные плиты 5 опирают на траверсы 7 и крепят к сваям-стойкам 3 с помощью сварки закладных деталей 8 и 9. Плиты 4 заполнения стенки устанавливают на цокольные плиты 5 и крепят к сваям-стойкам с помощью сварки закладных деталей 8 и 9. Если по высоте заполнения стенки предусмотрено несколько рядов плит 4, то их устанавливают друг на друга и также крепят к сваям-стойкам 3. В вертикальный стык между плитами вставляют декоративный элемент 10. Горизонтальные стыки между плитами герметизируют цементным раствором. В том случае, когда бетонные траверсы 7 на сваях-стойках 3 отсутствуют, после их забивки в поверхностном слое насыпи 1 отрывают канавку 11, заглубляют в нее цокольные плиты 5 и крепят их к сваям-стойкам 3 с помощью сварки закладных деталей 8 и 9. Глубина заглубления плит 5 определяется расчетом. Далее защищают сварные швы и закладные детали 8 и 9, расположенные ниже поверхности насыпи 1, антикоррозионным составом послойно укладывают вынутый грунт в канавку 11 и уплотняют его вибротрамбовками. После этого выполняют монтаж плит 4 и герметизацию стыков между ними. Таким образом, предлагаемая конструкция шумозащитной стенки позволяет отказаться от устройства сборного или монолитного фундамента, так как забиваемая в насыпь свая одновременно выполняет функции и фундамента, и стойки. При этом отпадает необходимость в проведении раскопов на готовом земляном полотне. Закрепленные на сваях-стойках и заглубленные в поверхностный слой грунта насыпи бетонные траверсы, расположенные перпендикулярно линии стенки, или заглубленные в поверхностный слой грунта насыпи цокольные плиты заполнения стенки воспринимают и передают на грунт насыпи горизонтальную нагрузку, которая действует на стенку вследствие ветровых потоков, и удерживают стойки в вертикальном положении. В связи с этим полностью обеспечивается устойчивость и самой шумозащитной стенки. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 4