Глушитель шума выпуска газов двигателя внутреннего сгорания

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫПУСКА ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(71) Заявитель Производственное республиканское унитарное предприятие Минский автомобильный завод(72) Авторы Амбразевич Петр Викторович Душкин Виктор Станиславович Куновский Эдуард Брониславович Захарик Андрей Михайлович Корсаков Владимир Владимирович Ракомсин Александр Петрович(73) Патентообладатель Производственное республиканское унитарное предприятие Минский автомобильный завод(57) Глушитель шума выпуска газов двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с передней и задней торцевыми стенками, две перегородки, разделяющие корпус на три камеры впускную, промежуточную и выпускную, впускной и выпускной перфорированные патрубки, внутренние срезы которых расположены в промежуточной камере, а впускная и выпускная камеры заполнены звукопоглощающей набивкой, отличающийся тем,что поверхность каждой перегородки включает центральную грань и примыкающие к ней проходную поперечную грань с отверстием в центральной ее части, через которое проходит впускной или выпускной патрубок, непроходную поперечную грань и две периферийные грани, при этом проходная поперечная грань и примыкающие к ней две периферийные грани направлены в одну сторону относительно центральной грани, а непроходная поперечная грань - в противоположную, причем перегородки расположены в 29382006.08.30 корпусе с возможностью номинального соприкосновения их центральных граней таким образом, что непроходные поперечные грани расположены на противоположных концах корпуса глушителя, а оси впускного и выпускного патрубков расположены параллельно относительно друг друга и внутренний участок каждого из патрубков, проходящий через проходную поперечную грань, выполнен с поперечным сечением в форме овала, средний участок патрубков, расположенный между непроходной поперечной гранью и торцевой стенкой, выполнен с переменным поперечным сечением, переходящим от овала к кругу,являющегося поперечным сечением третьего участка патрубка, проходящего через торцевую стенку, при этом каждая непроходная поперечная грань отклонена от торцевой стенки стороной, примыкающей к центральной грани перегородки, а патрубки ориентированы таким образом, что в плоскости, содержащей оси обоих патрубков, высота поперечного сечения внутреннего участка меньше высоты поперечного сечения остальных участков патрубков.(56) 1. А.с. СССР 1469193, МПК 01 1/02 // Бюл. Открытия и изобретения. -12 1989. 2. Свидетельство Российской Федерации на полезную модель 26595, МПК 01 1/02. Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания // Бюл.34. - 2002. Полезная модель относится к двигателестроению, а именно к глушителям шума для двигателей внутреннего сгорания (ДВС), и может быть использована предпочтительно на грузовых автомобилях и автобусах. Известен глушитель шума, содержащий корпус с торцевыми стенками, впускным, частично размещенным в корпусе, и выпускным торцевыми патрубками, и, по меньшей мере,одну поперечную перегородку, разделяющую корпус на камеры и снабженную перепускной трубкой 1. Недостатком этого реактивного глушителя с двумя и более расширительными камерами является низкая эффективность шумоглушения. Наиболее близким к заявляемой полезной модели является глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, состоящий из корпуса, передней и задней торцевых стенок, двух поперечных перегородок, впускного и выпускного патрубков 2. Поперечные перегородки разделяют корпус на три камеры впускную, промежуточную и выпускную. Срезы выпускных труб находятся в промежуточной камере. Впускная и выпускная камеры заполнены звукопоглощающей набивкой. Глушитель по принципу работы является активно-реактивным. Активное поглощение энергии звуковых волн происходит при прохождении потока газов через перфорированные патрубки, а энергия колебаний преобразуется в теплоту звукопоглощающей набивкой во впускной и выпускной камерах. Недостатком известной конструкции является низкая эффективность шумоглушения. Технический результат полезной модели - повышение эффективности глушителя. Поставленная задача достигается тем, что в глушителе шума выпуска газов двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус с передней и задней торцевыми стенками, две перегородки, разделяющие корпус на впускную, промежуточную и выпускную камеры,впускной и выпускной перфорированные патрубки, внутренние срезы которых расположены в промежуточной камере, впускная и выпускная камеры заполнены звукопоглощающей набивкой, поверхность каждой перегородки включает центральную грань и примыкающие к ней проходную поперечную грань с отверстием в центральной ее части,через которое проходит впускной или выпускной патрубок, непроходную поперечную 2 29382006.08.30 грань и две периферийные грани, при этом проходная поперечная грань и примыкающие к ней две периферийные грани направлены в одну сторону относительно центральной грани, а непроходная поперечная грань - в противоположную, причем перегородки расположены в корпусе с возможностью номинального соприкосновения их центральных граней таким образом, что непроходные поперечные грани расположены на противоположных концах корпуса глушителя, оси впускного и выпускного патрубков расположены параллельно относительно друг друга, а внутренний участок каждого из патрубков, проходящий через проходную поперечную грань, выполнен с поперечным сечением в форме овала, средний участок патрубков, расположенный между непроходной поперечной гранью и торцевой стенкой, выполнен с переменным поперечным сечением, переходящим от овала к кругу, являющегося поперечным сечением третьего участка патрубка, проходящего через торцевую стенку, при этом каждая непроходная поперечная грань отклонена от торцевой стенки стороной, примыкающей к центральной грани перегородки, а патрубки ориентированы таким образом, что в плоскости, содержащей оси обоих патрубков, высота поперечного сечения внутреннего участка меньше высоты остальных участков патрубков. Полезная модель поясняется следующими графическими материалами фиг. 1 - глушитель, продольный разрез фиг. 2 - глушитель, поперечный разрез А-А на фиг. 1. Заявляемый глушитель состоит из корпуса 1, двух одинаковых по форме перегородок 2, передней 3 и задней 4 торцевых стенок, впускного 5 и выпускного 6 перфорированных патрубков. Перегородки 2 разделяют пространство внутри корпуса 1 на камеры впускную 7, промежуточную 8 и выпускную 9. Впускная 7 и выпускная 9 камеры заполнены звукопоглощающей набивкой 10. Поверхность перегородки 2 перфорирована и имеет несколько плоских граней центральную 11, проходную поперечную 12, две периферийных 13 и непроходную поперечную 14. Проходная поперечная грань 12 имеет отверстие, через которое в собранном глушителе проходит впускной 5 либо выпускной 6 перфорированный патрубок. Проходная поперечная грань 12, две периферийных грани 13 направлены в одну сторону относительно центральной грани 11, а непроходная поперечная грань 14 - в противоположную. Перегородки 2 расположены в корпусе 1 с возможностью номинального соприкосновения их центральных граней 11 таким образом, что непроходные поперечные грани 14 расположены на противоположных концах корпуса 1. Непроходные поперечные грани 14 отклонены от торцевых стенок 3 и 4 стороной, примыкающей к центральной грани 11 перегородки 2. Оси впускного 5 и выпускного 6 перфорированных патрубков расположены параллельно. Впускной 5 и выпускной 6 патрубки имеют 3 участка. Внутренний участок 15 каждого из патрубков 5 и 6, проходящий через проходную поперечную грань 12, выполнен с поперечным сечением в форме овала, средний участок 16, расположенный между непроходной поперечной гранью 14 и торцевой стенкой 3 или 4, выполнен с переменным поперечным сечением, переходящим от овала к кругу, и третий участок 17, проходящий через торцевые стенки 3 или 4, имеет в поперечном сечении форму круга. Патрубки 5 и 6 ориентированы таким образом, что в плоскости, содержащей оси обоих патрубков, высота поперечного сечения внутреннего участка 15 меньше высоты среднего 16 и третьего 17 участков патрубков. Глушитель шума выпуска газов ДВС работает следующим образом. Отработанные газы от ДВС поступают во впускной патрубок 5, где энергия колебаний поглощается звукопоглощающей набивкой 10, расположенной во впускной камере 7. Затем газы попадают в промежуточную камеру 8, где благодаря форме перегородок 2 последовательно происходят два процесса расширения газа, что приводит к снижению уровня шума. Благодаря перфорации перегородок 2, энергия колебаний в промежуточной каме 3 29382006.08.30 ре 8 активно поглощается слоем набивки 10 между торцевыми стенками 3 и 4 и перегородками 2. Из промежуточной камеры 8 газы поступают в выпускной патрубок 6, где энергия колебаний поглощается звукопоглощающей набивкой 10, расположенной в выпускной камере 9. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 4