Деформационный шов

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель РУП БЕЛГИПРОДОР Филиал Институт дорожных исследований Республиканского унитарного предприятия Белорусский дорожный инженерно-технический центр(72) Авторы Шкляр Владимир Хаимович Семененко Андрей Владимирович(73) Патентообладатель РУП БЕЛГИПРОДОР Филиал Институт дорожных исследований Республиканского унитарного предприятия Белорусский дорожный инженерно-технический центр(57) 1. Деформационный шов, содержащий металлическое окаймление в виде двух уголков, установленных горизонтальными полками вверх и в сторону оси шва так, что под ним образована ниша, в которой с каждой стороны от оси шва установлен один из двух водоулавливающих лотков, эластичный компенсатор, выполненный непрерывным по всей длине шва и имеющий в поперечном сечении компенсационную петлю и боковые участки для фиксации к металлическому окаймлению, отличающийся тем, что он снабжен хотя бы двумя прижимными планками, каждая из которых размещена в нише под окаймлением вдоль оси шва и прикреплена к горизонтальной полке соответствующего уголка окаймления хотя бы одним болтом с возможностью перемещения вдоль него так, что ближний к оси шва ее край фиксирует компенсатор к нижней поверхности горизонтальной полки соответствующего уголка окаймления в непосредственной близости от свободного края указанной полки. 2. Шов по п. 1, отличающийся тем, что каждая из прижимных планок установлена с наклоном в сторону соответствующего водоулавливающего лотка. 25772006.04.30 3. Шов по п. 1, отличающийся тем, что каждый боковой участок компенсатора, лежащий на верхней поверхности прижимной планки, выполнен удлиненным настолько,чтобы его край проецировался в соответствующий водоулавливающий лоток. 4. Шов по п. 1, отличающийся тем, что верхняя поверхность каждого бокового участка компенсатора выполнена хотя бы с одним выступом, сторона которого, обращенная к оси деформационного шва, наклонена к указанной оси. 5. Шов по п. 4, отличающийся тем, что хотя бы один указанный выступ расположен на боковом участке компенсатора непосредственно за линией фиксации последнего к нижней поверхности горизонтальной полки соответствующего уголка окаймления. 6. Шов по п. 4, отличающийся тем, что хоты бы один указанный выступ расположен на краю каждого бокового участка компенсатора. 7. Шов по п. 1, отличающийся тем, что компенсатор выполнен из армированной поливинилхлоридной пленки, эластопласта или резины. 8. Шов по п. 1, отличающийся тем, что на внутренней поверхности каждой из вертикальных полок уголков окаймления установлены ограничители на расстоянии от нижней поверхности горизонтальной полки соответствующего уголка окаймления, не превышающем длину указанных болтов.(56) 1. И. Шестериков. Ремонт конструкций деформационных швов с металлическим окаймлением. - Информавтодор // Обзорная информация. -7. - 2001. - С. 56-63. 2. Патент В 1048. - Опубл. 30.09.2003 (прототип). Полезная модель относится к области мостостроения и может быть использована в других областях строительства. В практике строительства известны деформационные швы, включающие металлическое окаймление и резиновый компенсатор, прикрепленный к этому окаймлению. Прикрепление резинового компенсатора к окаймлению осуществляется разными способами,например, за счет расположения утолщенных краевых участков в сплошных пазах окаймления 1. Во всех этих конструкциях предусмотрены средства герметизации компенсатора для создания водонепроницаемости узлов прикрепления компенсатора к элементам окаймления. Недостатками известных конструкций деформационных швов являются малая вероятность достижения полной водонепроницаемости, низкая ремонтопригодность, особенно при использовании уплотняющих мастик, сложность сборки, связанная с необходимостью плотной посадки компенсатора для обеспечения полной водонепроницаемости деформационного шва. Наиболее близким аналогом является деформационный шов 2, включающий металлическое окаймление из уголков, водоулавливающие лотки и компенсатор, выполненный непрерывным по всей длине шва и имеющий в поперечном сечении компенсационную петлю и боковые участки в виде утолщенных краев для фиксации к металлическому окаймлению. Ближайшая к оси шва вертикальная стенка каждого из водоулавливающих лотков размещена в пазу, выполненном в нижней части соответствующего утолщенного края компенсатора, верхняя часть которого предназначена для фиксации к металлическому окаймлению и снабжена продольными упругими гребнями, выступающими над поверхностью верхней части обоих утолщенных краев компенсатора с возможностью упругой деформации при контакте с элементами металлического окаймления. Компенсатор устанавливают протягиванием его вдоль деформационного шва, при этом пазы компенсатора надвигают на вертикальные стенки лотков. 2 25772006.04.30 Недостатком этой конструкции является способ прикрепления компенсатора к окаймлению, создающий сложность его установки и замены методом протяжки с преодолением сил трения, особенно на мостах большой ширины. Задачей, решаемой заявленной полезной моделью, является создание легко монтируемой и ремонтопригодной конструкции деформационного шва. Поставленная задача для деформационного шва, содержащего металлическое окаймление в виде двух уголков, установленных горизонтальными полками вверх и в сторону оси шва так, что под ним образована ниша, в которой с каждой стороны от оси шва установлен один из двух водоулавливающих лотков, эластичный компенсатор, выполненный непрерывным по всей длине шва и имеющий в поперечном сечении компенсационную петлю и боковые участки для фиксации к металлическому окаймлению, решена тем, что он снабжен хотя бы двумя прижимными планками, каждая из которых размещена в нише под окаймлением вдоль оси шва и прикреплена к горизонтальной полке соответствующего уголка окаймления хотя бы одним болтом с возможностью перемещения вдоль него так, что ближний к оси шва ее край фиксирует край компенсатора к нижней поверхности горизонтальной полки соответствующего уголка окаймления в непосредственной близости от свободного края указанной полки. Каждая из прижимных планок установлена с наклоном в сторону соответствующего водоулавливающего лотка. Каждый боковой участок компенсатора, лежащий на верхней поверхности прижимной планки, выполнен удлиненным настолько, чтобы его край проецировался в соответствующий водоулавливающий лоток. Верхняя поверхность каждого бокового участка компенсатора предпочтительно выполнена хотя бы с одним выступом, сторона которого, обращенная к оси деформационного шва, наклонена к указанной оси. Хотя бы один выступ может быть расположен на каждом боковом участке компенсатора непосредственно за линией фиксации последнего к нижней поверхности горизонтальной полки соответствующего уголка окаймления или на краю каждого бокового участка компенсатора. Компенсатор выполнен предпочтительно из армированной поливинилхлоридной пленки, эластопласта или резины. На внутренней поверхности каждой из вертикальных полок уголков окаймления могут быть установлены ограничители на расстоянии от нижней поверхности горизонтальной полки соответствующего уголка окаймления, не превышающего длину указанных болтов. Нафиг. 1 представлен поперечный разрез примера реализации заявляемого деформационного шва. В приведенном примере деформационный шов состоит из металлических уголков 1 окаймления, непрерывного по всей длине шва эластичного компенсатора 2, выполненного предпочтительно из армированной поливинилхлоридной пленки, эластопласта или резины, водоулавливающих лотков 3, прижимных пластин 4, удерживаемых болтами 5, установленных в отверстиях горизонтальной полки уголков 1. Компенсатор 2 имеет в поперечном сечении компенсационную петлю 6 и боковые участки 7 для фиксации к металлическому окаймлению. Уголок 1 жестко объединен с пролетным строением моста,а верх его располагается на уровне проезжей части 8. В рабочем состоянии компенсатор 2 располагается под полками уголков 1 и находится в прижатом положении к горизонтальным полкам уголков 1. В этом положении его удерживают прижимные пластины 4. Прижимные пластины 4 в данном примере имеют горизонтальный участок в зоне отверстия для болтов 5, а также наклонный участок, направленный вверх к оси шва. Размеры пластин 5 назначают такими, чтобы один край их выступал на 2-4 мм за край соответствующей горизонтальной полки уголка 1, а второй на 2-4 мм был бы удален от соответствующей вертикальной полки уголка 1. Взаимное расположение края каждого бокового участка 7 компенсатора 2 и вертикальной стенки каждого лотка 3 должно быть та 3 25772006.04.30 ким, чтобы вся стекающая по компенсатору случайно проникшая вода попала бы в указанный лоток 3. Деформационный шов устраивают следующим образом после завершения работ по укладке асфальтобетонного покрытия на мосту в зоне окаймления деформационного шва разбирают слои мостового полотна до плиты пролетного строения на полосе шириной по 30-50 см в каждую сторону от оси деформационного шва. В эту зону устанавливают изготовленные заранее и собранные элементы окаймления 1, 3, 4, 5 деформационного шва так,чтобы верх уголков 1 находился бы на уровне проезжей части 8 асфальтобетонного покрытия, а зазор между уголками 1 составлял от 2 до 3 см, и обетонируют бетоном 9. После набора бетоном 9 необходимой прочности устанавливают компенсатор 2 в зазоры между уголком 1 и прижимными пластинами 4. Перед этим прижимные пластины 4 вращением болтов 5 должны быть опущены вниз в положение 10 для получения необходимых зазоров или до упора 11. При установке компенсатора 2 его боковые участки 7 заводят в зазоры до упора в болты 5. При установке компенсатора используют выступы 12, выполненные на боковых участках компенсатора 2 непосредственно за линией фиксации последнего к нижней поверхности горизонтальной полки соответствующего уголка 1 окаймления или на краях компенсатора 2. Благодаря тому, что сторона каждого выступа 12, обращенная к оси деформационного шва, наклонена к указанной оси, в него можно упираться вспомогательным приспособлением (на чертеже не показано). После установки компенсатора 2 в проектное положение его закрепляют прижимными пластинами 4 вращением болтов 5. Отверстия в уголках 1 с головками болтов 5 для предотвращения их повреждения заполняют термопластичной мастикой. Выступы 12, расположенные на боковых участках 7 компенсатора 2 непосредственно за линией фиксации последнего к нижней поверхности горизонтальной полки соответствующего уголка 1 окаймления, препятствуют выскальзыванию боковых участков 7 компенсатора 2 в сторону оси шва. Замену компенсаторов осуществляют так же, как и их установку прижимные планки 4 вращением болтов 5 опускают вниз, непригодный компенсатор 2 удаляют, устанавливают новый и фиксируют прижимными пластинами 4 вращением болтов 5. Конструкция заявленного деформационного шва является простой, препятствует проникновению воды и обеспечивает стекание случайно проникшей воды по компенсатору 2 в расположенные под ним водоулавливающие лотки 3. Наличие лотков 3 исключает необходимость обеспечения абсолютной водонепроницаемости зазоров между компенсатором 2 и уголками окаймления 7, т.к. случайно проникшая вода улавливается этими лотками. Легкость монтажа и ремонтопригодность заявленного шва очевидны из приведенного описания. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 4