Дисковая борона для дорожных работ

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ДИСКОВАЯ БОРОНА ДЛЯ ДОРОЖНЫХ РАБОТ(72) Авторы Карпович Юрий Анатольевич Воеводов Олег Владимирович(57) 1. Дисковая борона для дорожных работ, включающая раму с установленными на ней передней и задней линиями батарей дисков, причем диски передней линии батарей установлены с возможностью работы вразвал, а диски задней линии батарей - всвал,транспортные колеса, механизм выравнивания рамы и прицепной механизм, отличающаяся тем, что дополнительно снабжена средством фиксации заглубления батарей дисков и средством ограничения выброса обрабатываемого материала. 2. Борона по п. 1, отличающаяся тем, что средство фиксации заглубления батарей дисков выполнено в виде, по меньшей мере, двух пар колес, установленных на раме между передней и задней линиями батарей дисков. 3. Борона по любому из п. 1 или 2, отличающаяся тем, что средство ограничения выброса обрабатываемого материала выполнено в виде пластин, установленных на боковых сторонах рамы в зоне передней линии батарей дисков.(56) 1. Борона дисковая тяжелая (БДТ-3,0). Руководство по эксплуатации. АО ЛИДСЕЛЬМАШ, 1996. - С. 3-5. 1475 Настоящая полезная модель относится к устройствам для рыхления грунта, в частности к дисковым боронам, которые могут быть использованы для рыхления грунта, преимущественно, при выполнение дорожных работ. В настоящее время известно большое количество конструкций борон, различных по своему принципу действия, конструкции, техническим характеристикам, назначению и т.д. Одним из типов борон является дисковая борона, которая, независимо от конкретного исполнения, является прицепным устройством и состоит из следующих основных элементов рама, на которой установлены батареи дисков, прицепное устройство, транспортные колеса, механизм выравнивания рамы. Наиболее распространенными являются дисковые бороны с двумя линиями батарей дисков - передней и задней, в частности, с двухследным симметричным расположением батарей. При этом диски передней батареи работают вразвал, а диски задней батареи - всвал. Одним из типичных представителей описанного типа дисковых борон, который является наиболее близким по совокупности своих признаков к заявляемой дисковой бороне,является дисковая борона БДТ-3,0, производства АО ЛИДСЕЛЬМАШ 1. Дисковая борона БДЕ-3,0 содержит раму, на которой установлены две передние и две задние батареи дисков, прицепное устройство, механизм выравнивания рамы и транспортные колеса. Борона предназначена, в основном, для разработки пластов первичной вспашки, поднятых кустарниково-болотными плугами, на минеральных и торфяных почвах. Может быть использована также для ухода за лугами и пастбищами, а также для разделки глыб после вспашки. Глубина обработки почвы составляет 10-25 см и регулируется изменением угла атаки от 6 до 18 С интервалом 4. Равномерность заглубления передних и задних батарей регулируется механизмом выравнивания. Дисковые бороны такого типа достаточно эффективны для проведения сельскохозяйственных работ. В тоже время, авторами настоящей полезной модели были предложены способы проведения ряда технологических операций по ремонту и строительству дорог, включающих перемешивание поверхностного слоя гравийного покрытия дорожного полотна и перемешивание на месте проведения работ гравийно-песчаной смеси и вяжущего, где для упомянутых операций перемешивания могут быть использованы дисковые бороны. Однако бороны стандартной конструкции, предназначенные для сельскохозяйственного использования, не эффективны для применения в области дорожного ремонта и строительства. Такое специфичное применение дисковых борон требует соответственной модернизации их конструкции. Таким образом, задачей настоящей полезной модели является разработка конструкции дисковой бороны, которая при минимальных затратах на изготовление повысит эффективность и снизит трудозатраты ведения ремонтных и строительных дорожных работ. Борона должна обеспечивать возможность более надежной фиксации заглубления дисков и исключать выброс обрабатываемого материала за пределы полосы обработки. Поставленная задача решается дисковой бороной для дорожных работ, включающей раму с установленными на ней передней и задней линиями батарей дисков, причем диски передней линии батарей установлены с возможностью работы вразвал, а диски задней линии батарей - всвал, транспортные колеса, механизм выравнивания рамы и прицепной механизм, за счет того, что борона дополнительно снабжена средством фиксации заглубления батарей дисков и средством ограничения выброса обрабатываемого материала. Средство фиксации заглубления батарей дисков в предпочтительной форме реализации может быть выполнено, например, в виде, по меньшей мере, двух пар колес, установленных на раме между передней и задней линиями батарей дисков. Поскольку при проведении дорожных (ремонтных и строительных) работ экспериментально установлено значение величины заглубления дисков (6 - 10 см), то выбор размера колес и места их расположения определяется значением величины заглубления дисков. 1475 При этом средство ограничения выброса обрабатываемого материала в предпочтительной форме реализации может быть выполнено в виде пластин, установленных на боковых сторонах рамы в зоне передней линии батарей дисков. При такой конструкции,учитывая, что диски передних батарей работают вразвал, предупреждается выброс песка, гравия и т.п. за пределы обрабатываемой полосы. Ниже полезная модель будет более подробно описана на примере одного из возможных вариантов реализации полезной модели, со ссылкой на позиции фиг. 1, на которой изображен общий вид заявляемой дисковой бороны для дорожных работ. Выбранный в качестве примера один из возможных вариантов реализации дисковой бороны для дорожных работ не следует рассматривать в качестве ограничения возможных форм реализации. Для специалиста в данной области из ниже приведенного описания очевидной является возможность реализации дисковой бороны и с другими вариантами исполнения и размещения заявленных существенных признаков. На фиг. 1 схематично изображен общий вид одной из возможных форм реализации заявляемой дисковой бороны для дорожных работ, содержащей раму 1, прицепное устройство 2, транспортные колеса 3, установленные с возможностью размещения в транспортном и рабочем положении, механизм 4 выравнивания рамы 1. На раме 1 установлены диски 5, собранные в виде передней правой батареи 6, передней левой батареи 7, задней правой батареи 8, задней левой батареи 9 дисков 5. Для управления положением бороны, в том числе, механизмом 4 выравнивания рамы 1, предусмотрена гидросистема 10. В представленном на чертеже примере реализации средство фиксации заглубления батарей 6, 7,8, 9 дисков 5 выполнено в виде двух пар колес 11, установленных на раме 1 между передними 6, 7 и задними 8, 9 батареями дисков 5. Средство ограничения выброса обрабатываемого материала выполнено в виде пластин 12. Способы и средства крепления колес 11 и пластин 12 в рамках настоящей полезной модели не являются существенными, могут быть без труда выбраны специалистом в данной области и подробно в описании полезной модели рассматриваться не будут. Диски 5 по периметру снабжены отбортовкой 13. При этом диски 5 передних правой и левой батарей 6 и 7, соответственно, установлены таким образом, что отбортовка 13 дисков 5 передней правой батареи 6 направлена противоположно отбортовке 13 дисков 5 передней левой батареи 7, а диски 5 задних правой и левой батарей 8 и 9, соответственно,установлены таким образом, что отбортовка 13 дисков 5 задней правой батареи 8 направлены навстречу отбортовке 13 дисков 5 задней левой батареи 9. Заявляемая дисковая борона для дорожных работ работает следующим образом. Борону подсоединяют к базовому транспортному средству (на чертеже не изображено), например трактору, посредством прицепного устройства 2. Гидросистему 10 бороны подсоединяют к гидросистеме базового транспортного средства. Транспортные колеса 3 убирают из транспортного в рабочее положение (вверх). Посредством механизма 4 выравнивания рамы 1 устанавливают в рабочее положение раму 1. Борону приводят в движение. При этом, при заглублении дисков 5 в процессе начала работы бороны, колеса 11 приводят в контакт с поверхностью дорожного полотна, что препятствует дальнейшему заглублению дисков 5. Колеса 11 установлены таким образом, чтобы обеспечить рабочее заглубление дисков 5 в диапазоне 6-10 см. При этом могут быть предусмотрены средства регулирования положения колес 11, а следовательно и заглубления дисков 5, например,дискретно в пределах указанного диапазона, которые в рамках настоящей полезной модели рассматриваться не будут, но могут быть выбраны специалистом из широкого ряда известных подходящих средств. Перед прохождением бороны дорожное полотно, как правило, предварительно профилируют. Таким образом, в процессе обработки дорожного полотна колеса 11 бороны перемещаются только по ровной поверхности, что обеспечивает поддержание заданного заглубления дисков 5 на всем пути прохождения бороны. 3 1475 Диски 5 снабжают отбортовкой 13. При этом диски 5 передних правой и левой батарей 6 и 7, соответственно, устанавливают таким образом, что отбортовка 13 дисков 5 передней правой батареи 6 направляют противоположно отбортовке 13 дисков 5 передней левой батареи 7, а диски 5 задних правой и левой батарей 8 и 9, соответственно, устанавливают таким образом, что отбортовка 13 дисков 5 задней правой батареи 8 направляют навстречу отбортовке 13 дисков 5 задней левой батареи 9. В результате, передние правая и левая батареи 6 и 7, соответственно дисков 5 работают вразвал, т.е материал дорожного покрытия перемешивают по направлению в обочинам дорожного полотна, а задние правая и левая батареи 8 и 9, соответственно, дисков 5 работают всвал, т.е. материал дорожного покрытия перемешивают по направлению от обочин дорожного полотна. При этом для предотвращения выброса материала (гравий, песок и т.п. ) дисками 5 передних правой и левой батарей 6 и 7, соответственно, на раме 1 бороны в зоне передних правой и левой батарей 6 и 7, соответственно, устанавливают пластины 12. Размер и форму пластин выбирают, исходя из размера и геометрии дисков 5, а также заданной величины заглубления дисков 5. В процессе работы бороны пластины 12 отражают частицы материала,вылетающие из-под дисков 5 передних правой и левой батарей 6 и 7, соответственно,кромки 13 которых загнуты в противоположные стороны (что и предопределяет нежелательный в случае выброс частиц материала за пределы обрабатываемой полосы дорожного полотна). Далее, диски 5 задних правой и левой батарей 8 и 9, соответственно, дисков 5 вовлекают отраженные частицы материала в процесс перемешивания. Таким образом,после прохождения предлагаемой бороны обработанная полоса дорожного покрытия приобретает равномерную по гранулометрическому составу, рыхлую структуру, сохраняя при этом заданный ровный профиль. Заявляемая дисковая борона при проведении ремонтных и строительных дорожных работ может быть использована не только для оптимизации структуры поверхностного слоя гравийного покрытия дорожного полотна перед последующей его обработкой, включая нанесение слоев дорожной одежды, но и для смешения на месте проведения дорожных работ материалов различной структуры, например гравийно-песчаной смеси и вяжущего. Такое использование дисковой бороны позволяет значительно повысить эффективность и снизить стоимость и трудоемкость описанных выше видов дорожных работ. Источники информации 1. Борона дисковая тяжелая (БДТ-3,0). Руководство по эксплуатации. АО ЛИДСЕЛЬМАШ, 1996. - С. 3-5. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 4