Дисковая борона

(12) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ(71) Заявитель Республиканское унитарное предприятие Минскагропроммаш(73) Патентообладатель Республиканское унитарное предприятие Минскагропроммаш(57) 1. Дисковая борона, содержащая прямоугольную раму с прикрепленным к ее передней стороне элементом связи с движущим средством и с вертикальными шарнирами для связи ее же продольных брусьев с передними и задними секциями рабочих органов, причем каждая из секций представляет собой балку, к которой прикреплена батарея тарельчатых дисков, отличающаяся тем, что колесная пара, закрепленная на концах коленчатой оси, расположена в задней части бороны, а расстояние (1) между точками крепления шарниров для балки одной из задних секций и односторонней с ней балки передней секции равно 1(2-1), где-целое число,- глубина тарельчатого диска, а расстояние (2) между точкой крепления шарниров для балок вторых задней и передней секций равно 2(21), где- целое число,-глубина тарельчатого диска. Фиг. 1 2. Борона по п. 1, отличающаяся тем, что шарниры для задних секций рабочих органов установлены непосредственно на раме, тогда. 4173. Борона по п. 1, отличающаяся тем, что шарниры для задних секций рабочих органов закреплены на раме посредством кронштейнов, установленных в горизонтальной плоскости перпендикулярно соответствующим продольным брусьям рамы,- 1.(56) 1. А.с. СССР 1410873, МПК А 01 В 21/08, 1988. 2. Патент Российской Федерации 2123245, МПК А 01 В 21/04, 23/04, 73/02, 1998 (прототип). Полезная модель относится к области сельскохозяйственной техники и предназначена для использования в сельскохозяйственном машиностроении, в частности в дисковых боронах. Известна дисковая борона 1, которая включает раму, к продольным брусьям которой при помощи вертикальных шарниров и роликов присоединены передние и задние секции рабочих органов. Секции рабочих органов в транспортном положении смещаются вперед за счет веса бороны и усилия упругого элемента. Однако уменьшения транспортной ширины это не дает. Наиболее близкой к заявляемой полезной модели является дисковая борона 2, содержащая прямоугольную раму с прикрепленным к ней элементом связи с движущим средством. К продольным брусьям рамы шарнирно прикреплены дополнительные рамы с вертикальными шарнирами для связи с передними и задними секциями рабочих органов. Каждая секция рабочих органов представляет собой балку, к которой прикреплена батарея тарельчатых дисков. Каждая секция рабочих органов состоит, в свою очередь, из внутренней и наружной частей, связанных друг с другом шарниром и пружиной с возможностью поворота наружной части относительно внутренней. Шарниры, связанные с дополнительными рамами, предназначены для обеспечения приспособления бороны к рельефу обрабатываемого поля. Разделение рабочих органов на 2 части, соединенные шарнирами, усложняет конструкцию и снижает ее надежность. Кроме того, внутренние части рабочего органа заметно выступают за габарит рамы, а наружная часть даже в транспортном положении находится еще дальше. Таким образом габариты бороны в транспортном положении значительно превышают размеры рамы, а устойчивость недостаточна. Задачей настоящей полезной модели является создание простой дисковой бороны с минимальными транспортными габаритами, обладающей высокой поперечной и продольной устойчивостью. Поставленная задача в дисковой бороне, содержащей прямоугольную раму с прикрепленным к ее передней стороне элементом связи с движущим средством и с вертикальными шарнирами для связи ее же продольных брусьев с передними и задними секциями рабочих органов, причем каждая из секций представляет собой балку, к которой прикреплена батарея тарельчатых дисков, решается тем, что колесная пара, закрепленная на концах коленчатой оси,расположена в задней части бороны, а расстояние (1) между точками крепления шарниров для балки одной из задних секций и односторонней с ней балки передней секции равно 1(2-1), где-целое число,- глубина тарельчатого диска, а расстояние (2) между точкой крепления шарниров для балок вторых передней и задней секции равно 2(21), где- целое число,- глубина тарельчатого диска. Шарниры для задних секций рабочих органов могут быть установлены непосредственно на раме, тогдавыбрано равным . Шарниры для задних секций рабочих органов могут быть закреплены на раме посредством кронштейнов, установленных в горизонтальной плоскости перпендикулярно соответствующим продольным брусьям рамы, авыбрано равным- 1. Заявляемая полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен схематически пример реализации заявляемой бороны, вид сверху в рабочем положении, а на фиг. 2 - то же в транспортном положении. Заявляемая борона содержит прямоугольную горизонтальную раму 1 с прикрепленным к ее передней стороне элементом связи с движущим средством в виде дышла 2. В задней части бороны расположена колесная пара 3, установленная на концах коленчатой оси 4. Ось 4 в средней своей части связана со штоком гидроцилиндра 5, установленного на поперечной балке 6 в задней трети рамы 1 между ее продольными брусьями. На продольных брусьях рамы 1 установлены две передние горизонтальные консоли 7 и две задние горизонтальные консоли 8. Каждая передняя консоль 7 выполнена в виде прямоугольного треугольника, один из катетов которого является продолжением передней стороны рамы, а вторым катетом является участок непосредственной близости от продольного бруса рамы 1, установлен вертикальный шарнир 9, связанный с балкой 10 соответствующей передней секции рабочих органов. Каждая задняя консоль 8 выполнена в виде треугольника, одной стороной которого является участок продольного бруса рамы 1. Вертикальные шарниры 11 и 12, связанные с балками 13 задних секций рабочих органов, установлены на продольных брусьях в задней части рамы 1. К каждой из балок 10 и 13 секций рабочих органов прикреплена батарея тарельчатых дисков 14 глубиной . Три батареи содержат одинаковое число дисков 14, в данном примере - по 8. Батарея одной из задних секций, в данном примере - левой, содержит на один диск 14 больше, т.е.9 дисков. Расстояние 1 между точками крепления шарниров для балки указанной задней секции и односторонней с ней балки передней секции равно 1(2-1), где- целое число. Расстояние 2 между точкой крепления шарниров для балок вторых передней и задней секции равно 2(21), где- целое число,- глубина тарельчатого диска. 417 Шарниры 11 и 12 для задних секций рабочих органов установлены непосредственно на раме 1, ивыбрано равным . В этом случае левый задний рабочий орган оказывается на 2 ближе к соответствующему переднему рабочему органу, чем правый. Возможен вариант реализации заявляемой бороны (на чертежах не показан), когда шарниры 11 и 12 для задних секций рабочих органов закреплены на раме посредством дополнительных кронштейнов, установленных в горизонтальной плоскости перпендикулярно соответствующим продольным брусьям рамы, авыбрано равным-1. Конкретные значения размеров (, 1, 2) зависят от заданных габаритов бороны. На концах консолей 7 и 8 горизонтально закреплены рабочие упоры 15 с отверстием на конце, а посередине каждой из балок 10 и 13 также горизонтально закреплены фиксаторы 16 также с отверстием на конце. Заявляемая борона функционирует следующим образом. В рабочем положении бороны коленчатая ось 4 опущена практически до горизонтального положения, рабочие органы повернуты под углом к оси бороны, фиксаторы 16 каждого из них наложены на соответствующие рабочие упоры 15 и закреплены продетыми через их совмещенные отверстия винтами (на чертеже не показаны). Движущее средство, обычно трактор, тянет борону за дышло 2. При движении борона, установленная в рабочее положение,заглубляется дисками 14 в почву. Диски 14 при вращении крошат верхний слой почвы, подрезают растительные остатки. При переходе к транспортному положению посредством штока гидроцилиндра 5 толкают коленчатую ось 4, последняя поворачивается в вертикальную плоскость, поднимая тем самым раму 1 и выглубляя рабочие органы. Балки 13 задних рабочих органов поочередно открепляют от рабочих упоров и поворачивают на шарнирах 10 и 11 вперед,устанавливая параллельно продольным брусьям рамы 1 под ними. Каждый фиксатор 16 размещают под соответствующим задним транспортным упором 17 и скрепляют с ним винтом (не показан). Затем балки 10 передних рабочих органов поочередно открепляют от рабочих упоров 15, поворачивают на шарнирах 9 назад и устанавливают параллельно продольным брусьям рамы так, что часть дисков размещается между дисками задних рабочих органов. Это оказывается возможным благодаря сдвигу в 2 точки крепления шарнира 10 относительно точки крепления шарнира 11. Фиксаторы 16 размещают под соответствующими передними транспортными упорами 18 и скрепляют с ними винтами (не показаны). Как видно на фиг. 2, ширина бороны в транспортном положении оказывается больше ширины рамы приблизительно на 1,5 диаметра диска 14. Высота бороны в транспортном положении зависит только от высоты коленчатой оси и превышает ее не более, чем на диаметр диска, а длина - равна длине рамы. При этом рабочие органы надежно закреплены, а конструкция оказывается очень простой и обладает повышенной продольной и поперечной устойчивостью. Фиг. 2 Государственный патентный комитет Республики Беларусь. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.