Регулятор давления Кондратовича

(51)05 16/06 НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Кондратович Евгений Иванович(72) Автор Кондратович Евгений Иванович(73) Патентообладатель Кондратович Евгений Иванович(57) Регулятор давления, содержащий корпус, крышку, обратный клапан, разгрузочный клапан с приводом, узел управления приводом с клапанами верхнего и нижнего пределов давления, отличающийся тем, что клапаны верхнего и нижнего пределов давления установлены автономно, причем на запорный элемент клапана верхнего предела давления,снабженного регулируемой пружиной, действует давление воздуха на выходе регулятора и противодействие регулируемой пружины, а запорный элемент клапана нижнего предела давления, снабженного регулируемой пружиной, взаимодействует с планкой, установленной с возможностью перемещения регулируемой пружиной клапана нижнего предела давления, и подвижной герметичной перегородкой, на которую действует давление воздуха на выходе регулятора и регулируемая пружина клапана нижнего предела давления. 7894 1 2006.04.30 Изобретение относится к пневмоавтоматике, к устройствам по регулированию давления воздуха в заданном диапазоне в тормозных системах транспортных средств и других системах путем автоматического перевода работы компрессора в режим холостого хода(без противодавления) при достижении заданного давления в системе. Заявляемое изобретение направлено на упрощение конструкции и уменьшение трудоемкости и материалоемкости изготовления. Известен регулятор давления 100-35120109 1, устанавливаемый на автомобилях МАЗ, КамАЗ и других, состоящий из корпуса, верхней и нижней крышек, разгрузочного клапана с приводом, узла управления приводом, обратного и предохранительного клапанов,узла отбора воздуха. В нижней крышке установлена пружина возврата разгрузочного клапана. Разгрузочный клапан состоит из седла с радиальным уплотнением и запорного элемента, закрепленного на штоке привода. Узел управления разгрузочным клапаном состоит из двухступенчатого полого поршня, пружины и деталей для регулирования верхнего предела давления воздуха, верхней крышки, выпускного и впускного сферических клапанов, жестко связанных стержнем. Недостатками аналога являются сложность конструкции, большие материало- и трудоемкость изготовления, большой разброс значений нижнего предела задаваемого диапазона давления воздуха на выходе регулятора из-за трения в уплотнениях. Наиболее близким по технической сущности к заявляемому изобретению является регулятор давления 80-35120109 2, устанавливаемый на тракторах МТЗ. Регулятор состоит из двух корпусов, крышек, предохранительного и обратного клапанов, фильтра, узла отбора воздуха, разгрузочного клапана с приводом и узла управления им. Разгрузочный клапан состоит из эластичной детали, закрепленной в корпусе, и седла, связанного с приводом разгрузочного клапана (поршнем). Узел управления состоит из диафрагмы, собранной на золотнике и зажатой между корпусом и верхним корпусом, подвижной относительно золотника втулки с запорным элементом и седла с отверстием к полости над приводом разгрузочного клапана, действующих на диафрагму регулирующих пружин. Буртик-седло золотника находится внутри седла с отверстием. При низком давлении воздуха диафрагма опущена, полость над приводом сообщена через боковое и центральное отверстия в золотнике с атмосферой, при высоком (диафрагма поднята) - с выходом регулятора, т.к. втулка с запорным элементом отходит от седла, а буртик-седло золотника прижато к элементу. Недостатками прототипа являются повышенные сложность конструкции, материалои трудоемкость изготовления, большое количество отливок. Задачей изобретения является упрощение конструкции и уменьшение материало- и трудоемкости изготовления регулятора давления. Задача решается посредством оригинальных конструктивных решений по разгрузочному клапану с приводом, узлу управления, другим частям и рациональной компановкой. Регулятор содержит корпус, крышку, обратный и предохранительный клапаны, фильтр,узел отбора воздуха, разгрузочный клапан с приводом и узел управления им. Разгрузочный клапан состоит из эластичной запорной детали, закрепленной на штоке привода (поршень или диафрагма), и седла, выполненного в корпусе. Узел управления состоит из клапана верхнего предела с регулируемой пружиной и клапана нижнего предела, открываемого приводом, который состоит из герметичной подвижной перегородки (поршень или диафрагма), регулируемой пружины и планки, передающей усилие на клапан. У заявляемого изобретения и прототипа общими существенными признаками являются корпус, предохранительный и обратный клапаны, фильтр, узел отбора воздуха, разгрузочный клапан с приводом и узел управления им. У заявляемого изобретения отличительными существенными признаками являются непосредственное действие на запорную часть клапана верхнего предела воздуха от выхода регулятора и противодействие пружины, выполнение клапана нижнего предела с регу 2 7894 1 2006.04.30 лируемым приводом, что позволяет задавать верхнее и нижнее значения диапазона давлений на выходе регулятора. Сущность изобретения поясняется графическими материалами фиг. 1 - главный вид в разрезе фиг. 2 - разрез главного вида фиг. 3 - вариант регулятора, в котором прокладка является запорными элементами, и перегородка в виде поршня. Современные технологии позволяют без затруднений осуществить изобретение. На фиг. 1 и 2 показаны устройство, узлы, основные детали и конструктивные элементы заявляемого регулятора корпус 1, крышка 2, вход 3, выход 4, обратный 5 и предохранительный 6 клапаны, фильтр 7, узел отбора воздуха 8, разгрузочный клапан 9 и его подпружиненный привод 10, полость 11 над приводом, каналы 12 и 13, отверстия 14, 15, 16,17 и 18, винты 19 и 20, пружины 21 и 22, запорные элементы 23 и 24 клапанов верхнего и нижнего пределов давления, подвижная герметичная перегородка 25, планка 26, прокладка 27. На фиг. 3 показано выполнение подвижной перегородки 25 в виде поршня, прокладка 27 выполняет функцию запорных элементов 23 и 24. Работает регулятор следующим образом. Поступающий на вход 3 воздух проходит через фильтр 7, отверстие 14, обратный клапан 5 на выход 4, через отверстие 15 и 16 к перегородке 25 и запорному элементу 23. В начальный период элемент 23 прижат к седлу, а элемент 24 отжат планкой 26, т.к. усилие пружины 22 больше, чем перегородки 25. При повышении давления перегородка 25 поднимает планку 26. При этом запорный элемент 24 прижимается к седлу (клапан нижнего предела закрывается), перекрывая сообщение полости 11 с атмосферой через канал 12, отверстия 17 и 18. При верхнем пределе давления воздух, отжав запорный элемент 23, поступает через канал 13 в полость 11 и перемещает привод 10, открывая разгрузочный клапан 9. При этом воздух от входа 3 выпускается в атмосферу. При понижении давления на выходе 4 пружина 21 прижимает элемент 23 к седлу, перекрывая сообщение полости 11 с выходом 4. При нижнем пределе давления воздуха на выходе 4 пружина 22 перемещает планку 26 и перегородку 25 вниз, отжимая элемент 24 от седла. При этом воздух из полости 11 через канал 12, отверстия 17 и 18 выходит в атмосферу, разгрузочный клапан 9 закрывается. Далее цикл работы регулятора повторяется. Величины нижнего и верхнего пределов давления воздуха на выходе 4 задают винтами 19 и 20. При давлении выше верхнего предела срабатывает предохранительный клапан 6. Упрощение конструкции, уменьшение материало- и трудоемкости изготовления регулятора достигается за счет упрощения конструкции разгрузочного клапана и узла управления его приводом, а также рациональной компоновкой. Уменьшается количество деталей. Решен вопрос регулирования нижнего предела давления и задания требуемого диапазона давлений на выходе регулятора. Подвижная перегородка может быть выполнена в виде поршня. Прокладка может выполнять функции перегородки и запорных элементов. Источники информации 1. Аппараты пневматического привода автотранспортных средств Каталог / ост. Ю.И. Мутовкин. Рославльский автоагрегатный завод ПО ЗИЛ. - Машиностроение, 1992. ББК 39.33-04. УДК 629. 114.3/085.5/. 2. Сборочный чертеж регулятора давления, выпускаемого Бобруйским заводом ОАО ТАиМ по техническим условиям ТУ 23.118.341-93, зарегистрированным Белорусским национальным центром стандартизации и метрологии в реестре 106/009575 от 26.10.93. 3 Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 4