Скачать PDF файл.

Текст

Смотреть все

05 15/14, 05 15/20 НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫВАНИЕМ И ЗАКРЫВАНИЕМ СТВОРОК ВОРОТ АВТОМАТИЧЕСКИ(71) Заявитель Могилевское городское мунальное унитарное предприятие электротранспорт(73) Патентообладатель Могилевское городское коммунальное унитарное предприятие Горэлектротранспорт(57) 1. Устройство управления открыванием и закрыванием створок ворот автоматически, содержащее привод с исполнительными механизмами каждой створки, включающий электродвигатель с контактором включения, конечные выключатели открытого и закрытого положения створок, каждый из которых содержит по одному размыкающему контакту, контактную токоподводящую линию и связанный с приводом пульт информационных сигналов, включающий электрические реле с датчиками открывания и закрывания створок ворот, причем датчики установлены перед воротами и после ворот, отличающееся тем, что привод выполнен электрогидромеханическим, содержащим, по крайней мере, один распределитель с электроприводом управления открывания и закрывания створок, а пульт информационных сигналов содержит, по крайнем мере, по одному информационному блоку открывания и закрывания створок ворот, каждый из которых имеет реле электрического управления с двумя замыкающими контактами и датчик, выполненный в виде герметизированного магнитоуправляемого замыкающего контакта, смонтированного в зоне подачи сигнала транспортным средством, причем герметизированный магнитоуправляемый замыкающий контакт каждого информационного блока установлен в цепи питания катушки реле электрического управления соответствующего информационного блока и последовательно соединен с размыкающим контактом соответствующего конечного выключателя, один из замыкающих контактов реле электрического управления установлен в цепи питания катушки контактора электродвигателя, а второй - в цепи питания катушки распределителя соответствующего информационного блока. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что реле электрического управления каждого информационного блока дополнительно снабжено замыкающим контактом, установленным в цепи питания катушки соответствующего реле электрического управления, параллельно герметизированному магнитоуправляемому замыкающему контакту соответствующего информационного блока. Фиг. 1 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что реле электрического управления информационного блока открывания створок ворот дополнительно снабжено размыкающим контактом, установленным последова 4751 1 тельно в цепи питания катушки реле электрического управления информационного блока закрывания створок ворот. 4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что каждый из информационных блоков снабжен выключателем кнопочным нажимным с замыкающим контактом, установленным в цепи питания катушки реле электрического управления параллельно герметизированному магнитоуправляемому замыкающему контакту соответствующего информационного блока. 5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что пульт информационных сигналов снабжен выключателем кнопочным нажимным с размыкающим контактом, установленным последовательно в цепи питания пульта информационных сигналов.(56) Типовые детали зданий и сооружений. Серия 1.435-14. Ворота металлические распашные с автоматическим управлением и воздушно-тепловыми завесами для автобусных, троллейбусных парков и трамвайных депо. Вп. 7. Электрическая часть ворот троллейбусных парков и трамвайных депо. - М. ЦНТЛ Госстроя СССР, 1976.3993975 , 1976.2049029 , 1980.3826789 1, 1990.2025440 1, 1994. Изобретение относится к средствам механизации ворот, а именно к устройствам автоматического открывания и закрывания створок ворот на предприятиях электротранспорта, преимущественно ворот троллейбусного депо, и может быть использовано для ворот других видов транспортных средств. Известно устройство управления створками ворот с помощью электродвигателей, содержащее электроприводы, контакторы, конечные выключатели открытого и закрытого положения створок ворот и кнопочные выключатели 1. В этом устройстве процесс открывания-закрывания ворот осуществляется водителями посредством кнопочных выключателей, что составляет значительную часть от времени необходимого для перегона транспортных средств на ремонтно-восстановительные работы. Кроме этого, повышенная продолжительность времени открытых ворот при перегоне (особенно в зимнее время) ухудшает условия труда ремонтных бригад из-за наличия сквозняков и снижения температуры воздуха в помещениях, в результате чего требуются дополнительные затраты на обогрев помещения. Известны реле с герметизированными магнитоуправляемыми контактами (герконами) 2. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является устройство автоматического открывания и закрывания створок ворот (прототип), разработанное Мосгортранспроектом, содержащее контактную токоподводящую линию, электропривод, включающий электродвигатель с контактом включения, редуктор, систему рычагов, кинематически связанных со створкой ворот, конечные выключатели открытого и закрытого положения створок ворот и пульт информационных сигналов, включающий электрические реле и датчики открытия и закрытия створок типа ДПК (датчик педальный контактный), установленные на контактной токоподводящей линии, выполненные в виде разомкнутых контактов, срабатывание которых осуществляется токоприемниками подвижного состава 3. У прототипа низкая надежность срабатывания датчиков, особенно при неблагоприятных условиях (гололед, снегопад), а также из-за износа токоприемников подвижного состава и педалей датчиков. Задачей изобретения является повышение надежности устройства. Указанная задача достигается тем, что устройство управления открыванием и закрыванием створок ворот автоматически, содержащее привод с исполнительными механизмами каждой створки, включающий электродвигатель с контактором включения, конечные выключатели открытого и закрытого положения створок,каждый из которых содержит по одному размыкающему контакту, контактную токоподводящую линию и связанный с приводом пульт информационных сигналов, включающий электрические реле с датчиками открывания и закрывания створок ворот, причем датчики установлены перед воротами и после ворот, согласно изобретению, привод выполнен электрогидромеханическим, содержащим, по крайней мере, один распределитель с электроприводом управления открывания и закрывания створок, а пульт информационных сигналов содержит,по крайней мере, по одному информационному блоку открывания и закрывания створок ворот, каждый из которых имеет реле электрического управления с двумя замыкающими контактами и датчик, выполненный в виде герметизированного магнитоуправляемого замыкающего контакта, смонтированного в зоне подачи сигнала транспортным средством, причем герметизированный магнитоуправляемый замыкающий контакт каждого информационного блока установлен в цепи питания катушки реле электрического управления соответствующего информационного блока и последовательно соединен с размыкающим контактом соответствующего конечного выключателя, один из замыкающих контактов реле электрического управления установлен в цепи питания ка 2 4751 1 тушки контактора электродвигателя, а второй - в цепи питания катушки распределителя соответствующего информационного блока. Реле электрического управления каждого информационного блока дополнительно снабжено замыкающим контактом, установленным в цепи питания катушки соответствующего реле электрического управления, параллельно герметизированному магнитоуправляемому замыкающему контакту соответствующего информационного блока. Реле электрического управленияинформационного блока открывания створок ворот дополнительно снабжено размыкающим контактом, установленным последовательно в цепи питания катушки реле электрического управления информационного блока закрывания створок ворот. Каждый из информационных блоков снабжен выключателем кнопочным нажимным с замыкающим контактом, установленным в цепи питания катушки реле электрического управления параллельно герметизированному магнитоуправляемому замыкающему контакту соответствующего информационного блока. Пульт информационных сигналов снабжен выключателем кнопочным нажимным с размыкающим контактом, установленным последовательно в цепи питания пульта информационных сигналов. В пульте информационных сигналов может быть установлено по одному информационному блоку открывания и закрывания створок ворот, а может быть и по несколько упомянутых пар блоков, в зависимости от того, какое количество ворот управляется одним электрогидромеханическим приводом, при этом открывание и закрывание всех ворот производится автономно, независимо друг от друга. Сущность изобретения поясняется чертежами. На фиг. 1 схематично показаны распашные двухстворчатые ворота с исполнительными механизмами привода створок. Устройство управления открывания и закрывания створок 1 и 2 ворот автоматически содержит контактную токоподводящую линию 3, электрогидромеханический привод с исполнительными механизмами 4 створки 1 и 5 створки 2, конечные выключатели отрытого 6 и закрытого 7 положения створки 1 и пульт информационных сигналов 8. На фиг. 2 совмещенные схемы - гидравлическая электрогидромеханичекого привода и электрическая принципиальная устройства управления открыванием и закрыванием створок ворот автоматически. Электрогидромеханический привод содержит электродвигатель 9 с контактором включения 10 и катушкой питания 11, насос 12, фильтр 13 с предохранительным клапаном 14 и распределитель 15 с катушками питания электроприводов управления открыванием 16 и закрыванием 17 створок ворот. Он гидравлически(посредством трубопроводов) связан с гидроцилиндром 18 исполнительного механизма и системой рычагов со створкой 1 ворот. Электрическая принципиальная схема устройства управления открыванием и закрыванием створок ворот автоматически включает катушку питания 11 контактора включения электродвигателя насоса и катушки питания электроприводов управления открыванием 16 и закрыванием 17 створок ворот распределителя электрогидромеханического привода размыкающие контакты конечных выключателей открытого 19 и закрытого 20 положения створок электрические элементы пульта информационных сигналов, который выполнен в виде 2 блоков, информационного блока открывания и информационного блока закрывания створок. Информационный блок открывания створки 1 содержит реле электрического управления с катушкой питания 21 и четырьмя контактами замыкающими 22, 23, 24 и размыкающим 25, датчик, выполненный в виде замыкающего герметизированного магнитоуправляемого контакта (геркона) 26 и выключатель кнопочный нажимной с замыкающим контактом 27. При этом, замыкающий геркон 26 последовательно соединен с размыкающим контактом 19 и установлен в цепи питания катушки 21, размыкающий контакт 25 последовательно установлен в цепи питания информационного блока закрывания створок ворот замыкающий контакт 24 установлен в цепи питания катушки 11 контактора электродвигателя насоса, замыкающий контакт 23 установлен в цепи питания катушки управления открыванием 16 распределителя замыкающий контакт 22 установлен в цепи питания катушки 21, параллельно геркону 26, и шунтирует его, замыкающий контакт 27 кнопочного нажимного выключателя установлен в цепи питания катушки 21, параллельно контакту 22 и геркону 26, и шунтирует их. Информационный блок закрывания створки содержит реле электрическое управление с катушкой питания 28 и тремя замыкающими контактами 29, 30, 31, датчик, выполненный в виде замыкающего геркона 32, и выключатель кнопочный нажимной с замыкающим контактом 33. При этом замыкающий геркон 32 последовательно соединен с размыкающим контактом 20 и установлен в цепи питания катушки 28, замыкающий контакт 31 установлен в цепи питания катушки 11 контактора, замыкающий контакт 30 установлен в цепи питания катушки управления электропривода закрывания 17 распределителя, замыкающий контакт 29 установлен в цепи питания катушки 28, параллельно геркону 32 и шунтирует его, замыкающий контакт 33 кнопочного нажимного выключателя установлен в цепи питания катушки 28, параллельно контакту 29 и геркону 32, шунтируя их пульт информационных сигналов снабжен выключателем кнопочным нажимным с размыкающим контактом 34 для отключения системы питания пульта. Сигнальным элементом 35 устройства является электромагнитная катушка, установленная на транспортном средстве, при воздействии магнитного поля которой замыкаются контакты герконов 26 и 32. 3 4751 1 Устройство работает следующим образом (фиг. 2). При нахождении транспортного средства с включенным сигнальным элементом 35 в зоне срабатывания геркона 26 замывается геркон 26 и включается реле 21. Замыкаются контакты 22, 23 и 24, при этом контакт 24 включает электродвигатель 9 насоса, контакт 23 включает электропривод 16 распределителя на открывание, а контакт 22 шунтирует работу реле 21, при полном открывании створки ворот размыкается контакт 19, отключая реле 21, а оно, разомкнув контакты 22, 23 и 24, отключает двигатель 9 и распределитель 15. При прибытии транспортного средства в зону срабатывания геркона 32 замыкается геркон 32, включая реле 28. Замыкаются контакты 29, 30, 32, включается электродвигатель 9 и распределитель 15 на закрывание створки. При полном закрывании створки размыкается контакт 20, отключая реле 28. Размыкаются контакты 29, 30 и 31, отключая электродвигатель 9 и распределитель 15. При этом контакт 19 замыкается, приводя систему управления в исходное положение. Размыкающий контакт 25 обесточивает цепь питания информационного блока закрывания ворот в случае одновременной подачи сигналов на открывание и закрывание ворот. Выключатель 27 служит для ручного включения системы открывания ворот, 33 - закрывания ворот, 34 - обесточивает систему питания пульта информационных сигналов. Источники информации 1. А.с. СССР 1283345, МПК Е 05 15/10, 1987. 2. Ефремов И.С., Косарев Г.В. Теория и расчет троллейбусов (электрическое оборудование). Ч.1 - М. Высш. шк., 1981. 3. Типовые детали зданий и сооружений. Серия 1.435-14. Ворота металлические распашные с автоматическим управлением и воздушно-тепловыми завесами для автобусных, троллейбусных парков и трамвайных депо. - М. ЦНТП Госстроя СССР, 1973. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.

МПК / Метки

МПК: E05F 15/20, E05F 15/06, E05F 15/14

Метки: ворот, открыванием, устройство, управления, закрыванием, створок, автоматически

Код ссылки

<a href="https://by.patents.su/4-4751-ustrojjstvo-upravleniya-otkryvaniem-i-zakryvaniem-stvorok-vorot-avtomaticheski.html" rel="bookmark" title="База патентов Беларуси">Устройство управления открыванием и закрыванием створок ворот автоматически</a>

Похожие патенты