Установка для мойки колесных пар

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ УСТАНОВКА ДЛЯ МОЙКИ КОЛЕСНЫХ ПАР(71) Заявитель Транспортное республиканское унитарное предприятие Могилевское отделение Белорусской железной дороги(72) Авторы Архипенко Александр Александрович Григорьев Сергей Иванович Зайченко Александр Николаевич(73) Патентообладатель Транспортное республиканское унитарное предприятие Могилевское отделение Белорусской железной дороги(57) Установка для мойки колесных пар, содержащая корпус камеры мойки колесных пар с воротами, устройство для подачи и приема колесных пар, ловитель колесных пар, привод вращения колесных пар, выталкиватель колесных пар, дюзы, гидравлические насосы, отличающаяся тем, что использованы гидравлические насосы высокого давления, боковые поворотные дюзы установлены подвижно с возможностью вращения и изменения угла наклона с помощью пневматических цилиндров, центральная дюза установлена на направляющих с возможностью поворота и возвратно-поступательного горизонтального перемещения. 97542013.12.30 Полезная модель относится к рельсовому железнодорожному транспорту, в частности к моечной технике, устройствам для очистки изделий, преимущественно колесных пар подвижного состава при ремонте. Известна установка для очистки колес грузовых и пассажирских вагонов, которая обеспечивает в автоматическом режиме подачу колесной пары в камеру, позиционирование ее на устройстве вращения, очистку оси и дисков вращающимися металлическими щетками, обмывку моющим раствором через систему форсунок, выталкивание колесной пары из камеры после завершения цикла 1. Однако состояние поверхности колесных пар грузовых и пассажирских вагонов после очистки в указанном устройстве неудовлетворительное, стойкость инструмента (металлических щеток) крайне низкая, трудоемкость изготовления которых высока. Низкое качество поверхности обработанных изделий объясняется высокой и неконтролируемой скоростью износа щеток. В результате вводят дополнительные операции контроля и ручной зачистки необработанных участков, что значительно увеличивает трудоемкость и продолжительность операции, нарушает такт работы комплекса. Известен также автоматизированный комплекс для мойки колесных пар вагонов, содержащий проходную камеру мойки, внутри которой размещены опорные ролики для колесной пары, снабженные приводом вращения, щетка для очистки оси колесной пары с устройством ее поджатия к оси, четыре верхние щетки для очистки дисков колес, система форсунок, соединенная с насосом для подачи моющего раствора, и устройство подачи колесной пары 2. Недостатки указанный комплекс имеет следующие щетки для очистки оси и дисков колес оснащены цепным или фрикционным приводом вращения от самой колесной пары,что не позволяет получить высокие обороты щеток и обеспечить нормальную очистку,нижняя щетка для очистки оси не имеет регулируемого прижатия к оси, что ухудшает качество очистки, верхние щетки для очистки дисков имеют жестко установленную ось вращения, что резко ухудшает качество очистки уже при незначительном износе щеток. Наиболее близкой по технической сущности является известная моечная машина колесных пар, включающая в себя моечную камеру с установленными внутри нее сопловыми системами (дюзами), насосы подачи воды и моечного раствора, устройство для подачи и приема колесных пар и привод их вращения, ловитель и выталкиватель колесных пар,баки для воды и раствора 3. Недостатком данной конструкции является низкое качество обмывки, обусловленное тем, что моющий раствор быстро загрязняется, а его очистка производится отстаиванием,что не обеспечивает эффективной регенерации. Кроме того, насосы обеспечивают низкое давление раствора перед соплами (не выше 0,5 МПа), в результате чего очистка изделий производится только в результате химического воздействия моющего раствора. В основу полезной модели положена техническая задача создания установки для мойки колесных пар с высоким качеством очистки, простотой в эксплуатации при обслуживании и надежностью устройства. Решение поставленной технической задачи достигается тем, что установка для мойки колесных пар, содержащая корпус камеры мойки колесных пар с воротами, устройство для подачи и приема колесных пар, ловитель колесных пар, привод вращения колесных пар, выталкиватель колесных пар, дюзы, гидравлические насосы, согласно полезной модели, использованы гидравлические насосы высокого давления, боковые поворотные дюзы установлены подвижно с возможностью вращения и изменения угла наклона с помощью пневматических цилиндров, центральная дюза установлена на направляющих с возможностью поворота и возвратно-поступательного горизонтального перемещения. Сущность полезной модели поясняется фигурами, где на фиг. 1 изображен общий вид установки для мойки колесных пар, вид спереди на фиг. 2 - то же, вид сбоку. Установка для мойки колесных пар (фиг. 1 и 2), содержащая в своем составе корпус камеры мойки колесных пар 1 с воротами 2, устройство для подачи и приема колесных 2 97542013.12.30 пар 3, ловитель колесных пар 4, привод вращения колесных пар 5, выталкиватель колесных пар 6, гидравлические насосы высокого давления 7, боковые поворотные дюзы 8, установленные с возможностью вращения и изменения угла наклона с помощью пневматических цилиндров 9, центральную дюзу 10, установленную на направляющих 11 с возможностью поворота и горизонтального перемещения вдоль колесной пары 12. Установка для мойки колесных пар работает следующим образом. Подача колесной пары 12 в зону ее очистки, а именно в камеру мойки колесных пар 1,осуществляется автоматически с помощью устройства для подачи и приема колесных пар 3, первоначально колесная пара 12 попадает в ловитель колесных пар 4, откуда перемещается далее и устанавливается в корпус камеры мойки колесных пар 1, при этом обеспечивается позиционирование ее на устройстве вращения, после чего ворота 2 корпуса камеры мойки колесных пар 1 закрываются, включается привод вращения колесных пар 5 и начинается процесс мойки в автоматическом режиме включаются гидравлические насосы высокого давления 7, которые подают моющую жидкость, которой является вода, на закрепленные внутри камеры мойки колесных пар 1 моющие элементы для обеспечения качественной мойки, выполненные в виде боковых поворотных дюз 8, установленных с возможностью вращения и изменения угла наклона с помощью пневматических цилиндров 9, и центральную дюзу 10, установленную на направляющих 11 с возможностью поворота и возвратно-поступательного горизонтального перемещения вдоль колесной пары 12. Дюзы, представляющие из себя гидромониторы, направляют мощную струю моющей жидкости с высоким давлением (не менее 50 МПа) в любую зону мойки колесной пары 12,очистка которой производится за счет кинетического воздействия струй. Подача в нужном направлении на определенное время моющих струй из боковых поворотных дюз 8 и центральной дюзы 10 осуществляется автоматически в соответствии с заданной программой. По окончании процесса мойки гидравлические насосы высокого давления 7 и привод вращения колесных пар 5 выключаются, ворота 2 корпуса камеры мойки колесных пар 1 поднимаются, выталкиватель колесных пар 6 выгружает вымытую колесную пару 12 из камеры мойки колесных пар 1. Цикл мойки завершен, и установка готова к приему следующей грязной колесной пары. Предлагаемая установка для мойки колесных пар имеет по сравнению с аналогами более высокую производительность с необходимым качеством очистки колесных пар, простотой в эксплуатации при обслуживании и надежность устройства. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3