Погрузчик

(12) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ(71) Заявитель ГП Минский тракторный завод им. В.И.Ленина(73) Патентообладатель ГП Минский тракторный завод им. В.И.Ленина(57) Погрузчик, включающий базовый трактор и рабочее оборудование, установленное на обвязочной раме,содержащей передние балки, жестко закрепленные на лонжеронах базового трактора, задние балки, соединенные с корпусом заднего моста, и поперечную связку, отличающийся тем, что задние балки жестко соединены с передними балками и корпусом заднего моста посредством расположенных в одной плоскости переходных фланцев, а поперечная связка жестко соединена с задними балками и корпусом трансмиссии трактора. Полезная модель относится к строительным машинам и машинам сельскохозяйственного и коммунального назначения, применяемым для выполнения земляных и погрузочно-разгрузочных работ, транспортирования грузов на небольшие расстояния. Известна конструкция погрузчика, включающая базовый колесный трактор и рабочее оборудование, установленное на обвязочной раме, содержащей переднюю полураму с поперечиной, жестко закрепленную на лонжеронах трактора, и заднюю полураму, соединенную посредством продольного центрального шкворня с поперечиной и шарнирно с корпусом заднего моста 1. 96 Недостатком аналога является недостаточная надежность из-за нежесткой конструкции обвязочной рамы. Наиболее близкой к заявляемой является конструкция погрузчика, включающая базовый колесный трактор и рабочее оборудование, установленное на обвязочной раме, содержащей передние правую и левую балки, жестко закрепленные на лонжеронах трактора, поперечную связку, жестко закрепленную между передними балками и две задние балки в виде тяг, закрепленных шарнирно к корпусу заднего моста трактора и поперечной связке 2. Недостатком этой конструкции также является недостаточная жесткость обвязочной рамы. При работе погрузчика с загруженным ковшом в верхнем положении из-за шарнирного соединения задних балок вся нагрузка приходится на передние балки и через них на нерассчитанные на эти нагрузки лонжероны и остов трактора, что может привести к их поломке или неполному использованию энергетических возможностей трактора. В основу полезной модели положена задача создания конструкции погрузчика, обвязочная рама которого обладает необходимой жесткостью, что позволяет распределить нагрузки от рабочего оборудования на обвязочную раму и остов трактора. Согласно полезной модели, погрузчик содержит базовый колесный трактор и рабочее оборудование, установленное на обвязочной раме, включающей жестко закрепленные на лонжеронах трактора передние балки,задние балки, жестко соединенные с передними балками и корпусом заднего моста посредством расположенных в одной плоскости переходных фланцев и поперечной связки, жестко соединенной с задними балками и корпусом трансмиссии трактора. Отличительными признаками предлагаемой конструкции погрузчика являются жесткое соединение задних балок обвязочной рамы с передними балками и корпусом заднего моста посредством расположенных в одной плоскости переходных фланцев и жесткое крепление поперечной связки с задними балками и корпусом трансмиссии трактора. Благодаря такому креплению установленная на тракторе обвязочная рама и остов трактора представляют собой единую жесткую конструкцию, воспринимающую нагрузки от загруженного рабочего оборудования,что позволяет более полно использовать энергетические возможности трактора. На фиг. 1 изображен общий вид погрузчика, на фиг. 2 - разрез по А-А, на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1. Погрузчик включает базовый колесный трактор 1 полурамной конструкции и установленное на обвязочной раме 2 рабочее оборудование 3. Обвязочная рама состоит из правой и левой передних балок 4, жестко соединенных с ними правой и левой задних балок 5 и поперечной связки 6. Передние балки 4, на которых выполнены кронштейн 7 установки рабочего оборудования 3 с фланцем 8 крепления задней балки 5, жестко закреплены болтами 9 на лонжеронах 10 полурамы базового трактора 1. Задние балки выполнены коробчатого сечения, и на них установлены расположенные в одной плоскости фланцы 11 и 12 для крепления, соответственно, к передним балкам болтами 13 и к корпусу 14 заднего моста болтами 15, а также фланец 16 для крепления поперечной связки 6. Поперечная связка 6 также имеет коробчатое сечение и на ней выполнены два фланца 17 крепления к задним балкам и четыре втулки 18 для крепления к корпусу 19 трансмиссии базового трактора 1. Поперечная связка при установке вначале крепится болтами 20 к корпусу 19 трансмиссии, а затем болтами 21 к задним балкам, при этом в зазор между фланцами 16 на задней балке и фланцем 17 на поперечной связке устанавливается набор прокладок 22. Конструкция установки рабочего оборудования 3 на базовый трактор 1 с установленной обвязочной рамой 2 выполнена быстросъемной и осуществляется навеской рабочего оборудования на обвязочную раму путем установки порталов 23 рабочего оборудования в кронштейны 7 с последующей их фиксацией. Демонтаж рабочего оборудования осуществляется в обратном порядке. Погрузчик работает следующим образом. При подъеме полностью загруженного ковша и транспортировании груза, нагрузки от рабочего оборудования передаются через порталы 23 на обвязочную раму 2 базового трактора. Поскольку крепление деталей обвязочной рамы между собой и к остову трактора выполнено жестким, вместе они представляют единую конструкцию и поэтому способны воспринимать значительно большие нагрузки от рабочего оборудования, что позволяет при сохранении надежной работоспособности более полно использовать энергетические возможности базового трактора. Государственный патентный комитет Республики Беларусь. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.