Сборно-монолитное железобетонное пролетное строение моста

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ СБОРНО-МОНОЛИТНОЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЕ ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ МОСТА(73) Патентообладатель Проектно-ремонтно(71) Заявитель Проектно-ремонтно-строительное строительное объединение по проектированию,объединение по проектированию,стростроительству, ремонту и содержанию дорог ительству, ремонту и содержанию дорог МоМогилевоблдорстройгилевоблдорстрой(57) Сборно-монолитное железобетонное пролетное строение моста, включающее установленные вплотную симметричные тавровые балки с двойным армированием полок, выполненных переменной толщины, уменьшающейся от плоскости симметрии стенки к краям полок, снабженным вертикальными петлевыми выпусками поперечной арматуры, а также расположенную поверх балок монолитную железобетонную плиту из модифицированного бетона с верхней и нижними арматурными сетками, отличающееся тем, что нижние грани полок перпендикулярны плоскости симметрии стенки, а монолитная железобетонная плита в свом поперечном сечении имеет переменную толщину, максимальную в зоне контакта полок смежных балок, при этом нижние арматурные сетки выполнены с поперечной арматурой, выгнутой по форме верхних граней полок.(56) 1. Типовые конструкции и детали зданий и сооружений серия 3.503-1-73 Сборные железобетонные пролетные строения автодорожных мостов.- Союздорпроект. 2. Технические указания по проектированию и сооружению пролетных строений автодорожных и городских мостов с железобетонной плитой проезжей части без оклеечной гидроизоляции. ВСН 85-68/Минтрансстрой СССР Введ. 01.03.69 Взамен ВСН 85-63.-М., 1969.-С. 40 (прототип). Изобретение относится к области строительства и может быть использовано для строительства и реконструкции мостов, а также для возведения перекрытий промышленных, гражданских зданий и сооружений. В транспортном строительстве широко применяются типовые проекты железобетонных пролетных строений автодорожных и городских мостов с Т-образными главными балками заводского изготовления, жестко соединенными при монтаже продольными швами омоноличивания, в которых сварены выпуски поперечной горизонтальной арматуры 1. На образуемую после омоноличивания сплошную поверхность плиты пролетного строения уложено мостовое полотно, включающее бетон выравнивающего слоя, оклеечную гидроизоляцию, бетон защитного слоя и асфальтобетон. При проектировании пролетного строения такое мостовое полотно не участвует в работе главных балок. Как показал многолетний опыт массового возведения и эксплуатации типовых мостов, оклеечная гидроизоляция не долговечна. Возведение многослойного мостового полотна трудоемко, как и процессы соединения арматуры и омоноличивания продольных швов балок пролетного строения. Из известных наиболее близкой к заявляемой является конструкция железобетонных пролетных строений с ездой по сборной-монолитной железобетонной плите или по выравнивающему слою, включенному в работу главных балок, без применения оклеечной гидроизоляции 2. Эта конструкция сборно-монолитного железобетонного пролетного строения моста включает установленные вплотную тавровые балки с симметричными стенками и с двойным армированием полок и вертикальными петлевыми выпусками арматуры, расположенную поверх балок монолитную железобетонную плиту из модифицированного бетона, с верхней и нижними арматурными сетками. Однако постоянная толщина монолитной плиты, в которой расчетной на местные нагрузки является лишь зона контакта полок смежных балок, ведет к перерасходу бетона, а так же не достигается надежная несущая способность зоны контакта из-за наличия выпуска только одиночных вертикальных стержней, не пересекающих все возможные и опасные наклонные сечения бетона плиты в области концентрации напряжений от временных вертикальных нагрузок. Задачей, решаемой заявляемым изобретением, является повышение долговечности пролетных строений,снижение приведенных затрат на сооружение и снижение трудоемкости выполнения строительномонтажных работ. Решаемая задача достигается тем, что в сборно-монолитном железобетонном пролетном строении моста,включающим установленные вплотную симметричные тавровые балки с двойным армированием полок, выполненных переменной толщины, уменьшающейся от плоскости симметрии стенки к краям полок, снабженным вертикальными петлевыми выпусками поперечной арматуры, а также расположенную поверх балок монолитную железобетонную плиту из модифицированного бетона с верхней и нижними арматурными сетками, нижние грани полок перпендикулярны плоскости симметрии стенки, а монолитная железобетонная плита в своем поперечном сечении имеет переменную толщину, максимальную в зоне контакта полок смежных балок, при этом нижние арматурные сетки выполнены с поперечной арматурой, выгнутой по форме верхних граней полок. Сущность изобретения поясняется чертежами. На фиг. 1 представлен поперечный разрез пролетного строения моста, на фиг. 2 дано поперечное сечение промежуточной балки, на фиг. 3 представлено поперечное сечение крайней балки, на фиг. 4 в увеличенном масштабе показана зона контакта балок, на фиг. 5 представлена фаска, которая может быть на концах полок для увеличения защитного слоя под поперечными стержнями нижней сетки плиты в зоне контакта полок. Сборно-монолитное пролетное строение включает симметричные промежуточные 1 и крайние тавровые балки 2 установленные вплотную, поверх которых уложена монолитная плита 3, из модифицированного бетона, а по ней - слой износа 4. Между балками и плитой 3 нанесен клеевой состав 5. На балках имеются вертикальные петлевые выпуски 6 и 7 поперечной арматуры. Плита армирована нижними сетками 8 и верхней сеткой 9. Полки балок 1 и 2 снабжены верхней 10 и нижней 11 арматурными сетками. Заявленное изобретение 1. Обеспечивает длительный (не менее 50 лет) срок службы железобетонных пролетных строений мостов без капитальных ремонтов за счет создания благоприятных условий совместной работы балок и монолитной плиты, обладающей высоким качеством модифицированного бетона. 2. Позволяет достичь высоких темпов монтажа пролетных строений, устройства мостового полотна за счет ликвидации технологических процессов по омоноличиванию балок и устройства многослойной конструкции мостового полотна (выравнивающий слой, оклеечная гидроизоляция, защитный слой, асфальтобетонное покрытие). 2 Государственный патентный комитет Республики Беларусь. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66. 3