Контейнеровоз

(51) МПК (2009) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Республиканское унитарное предприятие Научнопрактический центр Национальной академии наук Беларуси по механизации сельского хозяйства(72) Авторы Антоненко Александр Николаевич Апанович Анатолий Адамович Павинич Евгений Михайлович Рапинчук Александр Леонидович(73) Патентообладатель Республиканское унитарное предприятие Научнопрактический центр Национальной академии наук Беларуси по механизации сельского хозяйства(57) Контейнеровоз, содержащий раму, колеса, подкатную тележку с дышлом, поворотный круг, отличающийся тем, что поворотный круг смещен к трактору, а на раму установлены стойки, соединенные между собой быстросъемными страховочными стропами. Фиг. 1 Полезная модель относится к безрельсовым транспортным средствам, преимущественно для перевозки контейнеров с сельхозпродукцией. Известно прицепное транспортное средство, содержащее раму, кузов, подкатную тележку с дышлом, оси с колесами и поворотный круг 1. 66892010.10.30 Недостатком данного прицепного транспортного средства является то, что при его максимальной загрузке увеличивается разница масс трактора и прицепа, и управляемость трактора ухудшается. Кроме этого, при загрузке контейнеров, спрессованной соломы и других грузов возникают трудности при открытии крупногабаритных бортов, имеющих большую массу. Известен прицеп, который состоит из кузова, рамы, поворотного круга, подкатной тележки, колес 2, прототип. Недостатком данного прицепа также является ухудшение управляемости трактора при его максимальной загрузке. Кроме этого, открывать крупногабаритные борта, имеющие большую массу трудоемко и не всегда удобно. Задачей полезной модели является улучшение управляемости трактора, увеличение грузоподъемности прицепа и снижение массы прицепа. Поставленная задача достигается тем, что в контейнеровозе, содержащем раму на колесах, подкатную тележку с дышлом, поворотный круг, последний смещен к трактору, а на раму установлены стойки, соединенные между собой быстросъемными страховочными стропами. Смещение поворотного круга на расстояниек трактору увеличивает нагрузку на дышло подкатной тележки, тем самым происходит догрузка трактора, что улучшает его управляемость. При этом также появляется возможность увеличить грузоподъемность прицепа. Установка на раму стоек с быстросъемными страховочными стропами вместо крупногабаритных бортов дает снижение массы прицепа и возможность увеличить загрузку прицепа. На фиг. 1 изображена схема контейнеровоза, общий вид, на фиг. 2 - стойки с быстросъемными страховочными стропами, на фиг. 3 - то же, вид вверху. Контейнеровоз содержит раму 1 на колесах 2, подкатную тележку с дышлом 3, поворотный круг 4, быстросъемные страховочные стропы 5, стойки 6, пальцы 7, кольца 8. Контейнеровоз работает следующим образом. Перед загрузкой контейнеровоза необходимо расшплинтовать кольца 8, извлечь пальцы 7 и снять быстросъемные страховочные стропы 5 со стоек 6. Затем с помощью погрузчика происходит загрузка контейнерами, рулонов или тюков спрессованной соломы и других грузов. При смещении поворотного круга 4 к трактору на расстояниецентр тяжестизагруженного контейнеровоза смещается (1) к подвеске трактора, что дает возможность увеличить грузоподъемность контейнеровоза и улучшить управляемость трактора. Применение быстросъемных страховочных строп 5 вместо крупногабаритных бортов уменьшает массу контейнеровоза, что также дает возможность увеличить грузоподъемность. Предлагаемый контейнеровоз позволяет увеличить массу перевозимых грузов при улучшении управляемости трактора и уменьшить массу прицепа. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3