Устройство для управления затвором шлюза

(51) МПК (2009) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАТВОРОМ ШЛЮЗА(71) Заявитель Республиканское научное дочернее унитарное предприятие Институт мелиорации(72) Авторы Кондратьев Виктор Николаевич Райкевич Николай Григорьевич Прокопович Нина Николаевна(73) Патентообладатель Республиканское научное дочернее унитарное предприятие Институт мелиорации(57) Устройство для управления затвором шлюза, содержащее редуктор, опору, карданные валы и оголовок, отличающееся тем, что редуктор размещен на плите с возможностью продольного перемещения цилиндрами, закрепленными на раме, установленной на навесной системе трактора, при этом пальцы штоков расположены перпендикулярно поверхности плиты, а для привода редуктора от вала отбора мощности трактора имеется дополнительный карданный вал. Техническое решение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к средствам механизации управления затворами шлюзов гидротехнических сооружений на мелиоративных системах. Известен привод управления шлюзами-регуляторами, содержащий редуктор, опору,карданные валы и оголовок 1. Недостатком данного привода является сравнительно вы 62782010.06.30 сокая себестоимость выполнения работ по подъему (опусканию) затворов шлюзов, так как в системе привода используется сложная промежуточная трансмиссия агрегата для ухода за гидротехническими сооружениями. Кроме того, из-за промежуточных механизмов снижается надежность. Задачей предложенной полезной модели является повышение эксплуатационной надежности и снижение себестоимости работ. Задача решается за счет того, что в устройстве для управления затвором шлюза, содержащем редуктор, опору, карданные валы и оголовок, редуктор размещен на плите с возможностью продольного перемещения цилиндрами, закрепленными на раме, установленной на навесной системе трактора, при этом пальцы штоков смонтированы перпендикулярно поверхности плиты, а для привода редуктора от вала отбора мощности трактора имеется дополнительный карданный вал. Управление затворами без промежуточных механизмов позволяет снизить массу, а с ней прямые затраты и повысить эксплуатационную надежность технологического процесса. Сущность технического решения поясняется чертежом, где на фигуре представлено устройство для управления затвором шлюза (вид сверху). Предлагаемое устройство для управления затвором шлюза состоит из редуктора 1,карданных валов 2, 3, 4, опоры 5, оголовка 6, плиты 7, рамы 8, установленной на навесной системе трактора. На раме 8 закреплены цилиндры 9, у которых пальцы 10 штоков смонтированы на плите 7 перпендикулярно ее поверхности. Сверху на редукторе имеется рычаг 11 для переключения вращения ведомого вала в разных направлениях. Перед началом работы уточняют расстояние до шлюза и требуемую длину карданных валов 3, 4. Чаще всего шлюзы у мостов и переездов удалены от проезжей части. В данном случае трактор устанавливают таким образом, чтобы редуктор 1 расположился по одной линии с валом редуктора шлюза и опоры 5. К валу опоры 5 и редуктора 1 присоединяют карданный вал 3, а также карданный вал 4 к валу опоры и редуктора шлюза через оголовок 6. Включают вал отбора мощности трактора. От вращения карданных валов 2, 3, 4 через редуктор 1, опору 5 производится управление затвором (подъем или опускание) шлюза. Изменение направления вращения карданных валов 3, 4, а с ним подъем или опускание затвора, производится рычагом 11. Тяга от рычага 11 выводится в кабину или к оператору,осуществляющему управление. После завершения работы карданные валы 3, 4 демонтируют и вместе с опорой 5 укладывают в установленное место. Трактор с оставшейся частью устройства переезжает к новому шлюзу или на базу. Если расстояние от редуктора 1 до шлюза не превышает длину карданного вала 3, привод редуктора шлюза осуществляют одним карданным валом (без опоры), предварительно закрепив на нем оголовок 6. На мелиоративных системах значительная часть шлюзов расположена в стороне от переездов. Для их обслуживания предусмотрены служебные мостики. Управление затворами таких шлюзов производят следующим образом. Задним ходом трактор сдают на берму канала у шлюза. К валу редуктора 1 присоединяют карданный вал 3, а на другом конце карданного вала 1 устанавливают оголовок 6. Цилиндрами 9 выдвигают плиту 7, чтобы редуктор 1 расположился по линии с валом редуктора шлюза. При перемещении редуктора 1 над каналом оператор поддерживает свободный конец карданного вала 3 над служебным мостиком, а затем оголовок соединяет с валом редуктора шлюза. Если длина карданного вала 3 недостаточна для соединения с валом редуктора шлюза, на служебном мостике устанавливают опору и присоединяют карданный вал 4,предварительно сняв оголовок 6 с карданного вала 3. Процесс соединения и порядок работы аналогичен ранее описанному. Закрепление цилиндров 9 на раме 8 позволяет осуществлять навесным устройством трактора подъем иопускание устройства для управления затвором шлюза без бокового смещения и самопроизвольного опрокидывания и тем самым обеспечивать маневренность 62782010.06.30 агрегата. В транспортном положении цилиндрами 9 плиту 7 перемещают ближе к трактору, создавая лучшую устойчивость агрегата. Расположение пальцев 10 штоков цилиндров перпендикулярно поверхности плиты исключает самопроизвольное опрокидывание редуктора, а осуществление привода редуктора 1 дополнительным карданным валом 2 от вала отбора мощности трактора по сравнению с прототипом существенно упрощает конструкцию. Металлоемкость снижается в 5-8 раз и соответственно снижается себестоимость, повышается эксплуатационная надежность. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3