Подводная лодка с полым корпусом

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(73) Патентообладатель Коничев Алексей Викторович,Толмачев Вячеслав Иванович(57) 1. Подводная лодка с полым корпусом, содержащая корпус, двигатель, отличающаяся тем, что корпус выполнен полым, цилиндрической формы, а носовая и кормовая части его имеют форму половинок тора,разрезанных по его диаметру и жестко соединенных с корпусом в носовой и кормовой части, наружная часть его снабжена легким корпусом до соединения с полой частью корпуса, которая снабжена одним основным(прочным) корпусом, причем через внутреннюю полую часть корпуса проходит встречный поток воды, в которой установлены два или более реактивных и атомных турбореактивных винтовых двигателей, а их расположение в полой цилиндрической части корпуса снижает шумовые характеристики и шлейф за кормовой частью лодки с полым корпусом. 2. Подводная лодка с полым корпусом по п. 1, отличающаяся тем, что снабжена двумя или более реактивными и атомными турбореактивными винтовыми двигателями, использующими энергию реактора, установленного на подводной лодке, которые содержат аккумулятор повышения давления перегретого пара, с одной стороны соединенный с кольцевым коллектором, который соединен с коническими соплами, установленными на определенном расстоянии, а сопла взаимодействуют с двумя турбинами с возможностью правого и левого вращения, которые жестко соединены с двумя винтами, соответственно правого и левого вращения, а с другой стороны турбин установлен кольцевой коллектор возврата отработанного пара, снабженный заслонками, перекрывающими возврат отработанного пара и открывающие поток отработанного пара в полую часть корпуса, используя дополнительно реактивную силу потока отработанного пара, причем подводная лодка с полым корпусом снабжена дополнительно двумя или более реактивными двигателями,расположенными во внутренней нижней кормовой части корпуса, которые равномерно распределены до половины периметра корпуса.(56) 1. Боевые корабли мира на рубеже ХХ-ХХ веков. Ч. 1-2. Справочник. - Санкт-Петербург, 2000. 2. А.с. СССР 1774046, МПК 02 9/48, 1992. 3. Патент Великобритании 2130149, МПК 42 19/26, 1984 (прототип). Полезная модель относится к судостроению, в частности к реактивным подводным лодкам и дизельэлектрическим. Известны атомные подводные лодки типа Лира (705 проект), Барс (971 проект), Баракуда (945 проект), и самая большая в мире -Акула (941 проект), самая малошумная в мире дизельэлектрическая подводная лодка - Варшавянка (877 проект), Ю.П. Александров, А.Н. Гусев. 1 Однако известные подводные лодки ограничены в скорости передвижения как надводном и подводном положении. Известен жидкостный реактивный двигатель, содержащий охлаждаемую камеру, состоящую из сопла,камеры сгорания и смесительной головки, турбонасосный агрегат, регулятор тяги и регулятор соотношения компонентов. Однако известный жидкостный реактивный двигатель не предназначен для работы в водной среде. 2 Известен реактивный подводный плавательный аппарат, содержащий корпус, реактивные двигатели 3. Данный аппарат принят в качестве наиболее близкого аналога полезной модели. Недостатками известного подводного аппарата является то, что он обладает лобовым сопротивлением, что снижает его скорость, а также обладает повышенным шумом, исходящим от реактивных двигателей и слабая конструкция корпуса. Задача, на решение которой направлена полезная модель, является улучшение эксплуатационных характеристик, путем повышения скорости ПЛСПК, за счет снижения лобового сопротивления, значительное уменьшение шумовых характеристик и повышения прочности корпуса. Технический результат достигается тем, что для решения данной задачи подводная лодка с полым корпусом, содержащая корпус, двигатель, отличается в следующем корпус ПЛСПК выполнен полым, цилиндрической формы, а носовая и кормовая части его имеют форму половинок тора, разрезанных по его диаметру и жестко соединенных с корпусом в носовой и кормовой части, наружная часть его снабжена легким корпусом до соединения с полой частью корпуса, которая снабжена одним основным (прочным) корпусом, причем через внутреннюю полую часть корпуса проходит встречный поток воды, в которой установлены два или более реактивных и атомных турбореактивных винтовых двигателей, а их расположение в полой цилиндрической части корпуса снижает шумовые характеристики и шлейф за ПЛСПК. Подводная лодка с полым корпусом, отличающаяся тем, что снабжена двумя или более реактивными и атомными турбореактивными винтовыми двигателями, использующими энергию реактора, установленного на подводной лодке, которые содержат аккумулятор повышения давления перегретого пара, с одной стороны соединенный с кольцевым коллектором, который соединен с коническими соплами, установленными на определенном расстоянии, а сопла взаимодействуют с двумя турбинами с возможностью правого и левого вращения, которые жестко соединены с двумя винтами, соответственно правого и левого вращения, а с другой стороны турбин установлен кольцевой коллектор возврата отработанного пара, снабженный заслонками,перекрывающими возврат отработанного пара и открывающие поток отработанного пара в полую часть корпуса, используя дополнительно реактивную силу потока отработанного пара. ПЛСПК, отличающаяся тем, что снабжена дополнительно двумя или более реактивными двигателями, расположенными во внутренней нижней кормовой части корпуса ПЛСПК, которые равномерно распределены до половины периметра корпуса. На чертежах фиг. 1 изображен разрез ПЛСПК по оси В-В фиг. 2. На фиг. 2 изображен разрез ПЛСПК по оси А-А на фиг. 1. На фиг. 3 изображен вид ПЛСПК с кормы. На фиг. 4 изображен разрез атомного турбореактивного винтового двигателя по оси Б-Б на фиг. 5. На фиг. 5 изображен разрез атомного турбореактивного винтового двигателя по оси Г-Г на фиг. 4. Подводная лодка с полым корпусом ПЛСПК содержит легкий корпус 1, основной (прочный) корпус 2,полая часть корпуса 3, установленные в полой части корпуса 3 атомные турбореактивные винтовые двигатели 4, реактивные двигатели 5, атомный турбореактивный двигатель 4 содержит аккумулятор давления 6,корпус 7, кольцевой коллектор 8, конические сопла 9, турбина парового вращения 10, жестко соединенная с винтом правого вращения 11, турбина левого вращения 12, жестко соединенная с винтом левого вращения 13, кольцевой коллектор 14, возврат отработанного пара 15. Подводная лодка с полым корпусом ПЛСПК работает следующим образом. При движении на средней скорости в ПЛСПК включаются в работу турбореактивные винтовые двигатели 4, расположенные в полой части корпуса 3, при этом значительно снижается шум и шлейф от работы двигателей и винтов, для движения ПЛСПК в режиме самой малошумной в мире подводной лодки включается в работу один турбореактивный винтовой двигатель 4. 540 При движении ПЛСПК с максимальной скоростью движения включаются в работу все турбореактивные винтовые двигатели 4 и все реактивные двигатели 5. Для увеличения скорости на короткое время включается форсаж двигателей, заслонки коллектора 14 открываются и поток отработанного пара направляется в полую часть корпуса ПЛСПК, используя реактивную силу потока пара. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66. 3