Приспособление для испытания на прочность склеивания и когезионную прочность асфальтобетонных образцов

(12) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ НА ПРОЧНОСТЬ СКЛЕИВАНИЯ И КОГЕЗИОННУЮ ПРОЧНОСТЬ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ОБРАЗЦОВ(71) Заявитель Республиканское унитарное предприятие Белорусский дорожный научноисследовательский институт БелдорНИИ(73) Патентообладатель Республиканское унитарное предприятие Белорусский дорожный научноисследовательский институт БелдорНИИ(57) Приспособление для испытания на прочность склеивания и когезионную прочность асфальтобетонных образцов, включающее соосно расположенные захваты, отличающееся тем, что каждый захват выполнен в виде разборного цилиндрического стакана, а его каждая половина представлена в виде полуцилиндра с внутренней отбортовкой на одной из торцевых поверхностей, при этом каждый захват соединен с горизонтальной тягой посредством вертикальных штанг. 249 Полезная модель относится к испытаниям дорожно-строительных материалов, а именно определению прочности сцепления слоев асфальтобетона и когезионную прочность применительно к оценке качества строительства асфальтобетонных покрытий. Известно приспособление для испытания на прочность склеивания образцов, включающее соосно расположенные захваты 1. Использование данного вида захватов требует длительного периода подготовки к испытаниям. Задачей, решаемой заявляемой полезной моделью, является ускорение проведения испытаний, расширение их диапазона за счет того, что могут испытываться образцы, приготовленные как в лаборатории, так и отобранные из асфальтобетонного покрытия, возможность испытывать образцы любого диаметра, расширить номенклатуру определяемых показателей за счет того, что можно оценивать не только степень приклеивания асфальтобетонных образцов, но и когезионную прочность асфальтобетона. Поставленная задача решается таким образом, что в приспособлении для испытания на прочность склеивания асфальтобетонных образцов, включающем соосно расположенные захваты, каждый из которых выполнен составным, а каждая его половина представлена в виде полуцилиндра с внутренней отбортовкой на одной из торцевых поверхностей, при этом каждый захват соединен с горизонтальной тягой посредством вертикальных штанг. На фиг. 1 представлено приспособление для испытания на прочность склеивания асфальтобетонных образцов на фиг. 2 представлен вид сверху этого приспособления. Заявляемое приспособление состоит из двух полуцилиндров 1 с отбортовкой 2 на одной из торцевых поверхностей, проушин 3, вертикальных штанг 4, горизонтальной тяги 5. Вертикальные штанги 4 соединены с проушинами 3 и горизонтальной тягой 5 шарнирно. Горизонтальная тяга 5 имеет отверстие для крепления шарнира Гука. Конструкция работает следующим образом. Берется два склеенных с помощью вяжущих материалов, на основе битума, асфальтобетонных образца и производится их подготовка к испытанию. Для этого на границе склеивания образцов, по периметру, производится нарезка шва глубиной, позволяющей разместиться там отбортовке 2 полуцилиндра 1, шириной, несколько большей, чем двойная толщина отбортовки 2. Один из образцов помещается между двумя полуцилиндрами 1 таким образом, чтобы отбортовка 2 входила в нарезанный шов. Крепление полуцилиндров 1 между собой производится через проушины 3 винтами. Соединение производится таким образом, чтобы между проушинами 3 находились вертикальные штанги 4, заранее соединенные с горизонтальной тягой 5. Для устранения перекосов при испытании образцов вследствие возможных неровностей при нарезке шва в месте склеивания образцов - полуцилиндры 1, вертикальные штанги 4 и горизонтальная тяга 5 крепятся между собой шарнирно. Аналогично закрепляется и другой образец вторым таким же приспособлением. Горизонтальные тяги 5 крепятся к подвижной и неподвижной траверсам разрывной машины (на чертеже не показаны) с помощью шарниров Гука, позволяющих избежать перекосов при отрыве образцов и возникновению изгибающих моментов, влияющих на точность определения разрывного усилия между двумя склеенными образцами. Когезионная прочность асфальтобетона производится аналогичным образом. Отличие состоит в том, что при подготовке к испытанию нарезка шва по периметру производится посредине испытываемого асфальтобетонного образца. Размеры полуцилиндров 1, отбортовки 2, вертикальных штанг 4 и горизонтальной тяги 5 определяются,исходя из размеров испытываемых образцов. Проведенные испытания показали, что предлагаемые захваты надежно фиксируют образец любого диаметра, отпадает необходимость в длительной предварительной подготовке к испытаниям. После проведения испытания образцы легко извлекаются из захватов без разрушения их структуры. Таким образом, при использовании полезной модели ускоряется процесс проведения испытаний, появляется возможность определять степень приклеивания асфальтобетонных образцов, приготовленных не только в лабораторных условиях, но и отобранных из покрытия автомобильной дороги, расширяется номенклатура показателей за счет того, что можно определять не только степень приклеивания асфальтобетонных образцов, но и когезионную прочность асфальтобетона. Отпадает необходимость в клеевых составах, обеспечивающих более высокую прочность, чем связующие на основе битума. Снижает энергетические и материальные затраты в том случае, когда при отрыве оказывается, что прочность клеевого состава недостаточна и требуется повторная подготовка и проведение испытания. Обеспечивается удобное закрепление образцов перед испытанием и извлечение их из зажимов после. Государственный патентный комитет Республики Беларусь. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.