Датчик объема топлива емкостного типа

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ДАТЧИК ОБЪЕМА ТОПЛИВА ЕМКОСТНОГО ТИПА(71) Заявитель Открытое акционерное общество Витебский завод электроизмерительных приборов(72) Авторы Чурилович Алексей Михайлович Джежора Александр Александрович Бобров Виктор Петрович(73) Патентообладатель Открытое акционерное общество Витебский завод электроизмерительных приборов(57) Датчик объема топлива емкостного типа, содержащий два изолированных, коаксиально расположенных трубчатых электрода, изоляционные бобышки, расположенные между электродами, узел крепления датчика к баку в виде фланца и печатную плату, отличающийся тем, что внешний электрод соединен с крепежным фланцем путем запрессовки,внутренний электрод прикреплен к крепежному фланцу с помощью запрессованного в него винта с нарезанной внутренней резьбой и изоляционных прокладок, печатная плата прикреплена к внутреннему и внешнему электродам с помощью винтов, изоляционные бобышки между электродами расположены относительно друг друга под углом 120 по спирали, ось которой перпендикулярна плоскости сечения электродов. 102122014.08.30 Полезная модель относится к области приборостроения и может быть использована для контроля объема топлива в баках транспортных средств. Известен емкостной датчик уровня топлива, содержащий два изолированных, коаксиально расположенных трубчатых электрода, изоляционные бобышки, расположенные между электродами, узел крепления датчика к баку, печатную плату 1. Недостатком данного емкостного датчика уровня топлива является недостаточно высокая эксплуатационная надежность, обусловленная тем, что соединение электродов между собой и с узлом крепления к баку выполнено посредством эпоксидной смолы с пластификатором, что при условиях повышенной вибрации, влажности, агрессивной среды может приводить к ухудшению качества работы устройства. Кроме того, расположение изоляционных бобышек между электродами группами по три в нескольких сечениях может приводить к ухудшению проходимости топлива между электродами при низких температурах из-за загустевания парафина, содержащегося в топливе. Задачей предлагаемого технического решения является повышение эксплуатационной надежности датчика объема топлива емкостного типа в условиях повышенной вибрации,влажности, агрессивной среды. Указанная задача решена тем, что в датчике объема топлива емкостного типа, содержащем два изолированных, коаксиально расположенных трубчатых электрода, изоляционные бобышки, расположенные между электродами, узел крепления датчика к баку в виде фланца и печатную плату, внешний электрод соединен с крепежным фланцем путем запрессовки, внутренний электрод прикреплен к крепежному фланцу с помощью запрессованного в него винта с нарезанной внутренней резьбой и изоляционных прокладок, печатная плата прикреплена к внутреннему и внешнему электродам с помощью винтов. Для предотвращения непроходимости топлива между коаксиально расположенными трубчатыми электродами при низкой температуре вследствие загустевания парафина, содержащегося в топливе, изоляционные бобышки между электродами расположены относительно друг друга под углом 120 по спирали, ось которой перпендикулярна плоскости сечения электродов. Техническая сущность полезной модели поясняется фигурой. На фигуре показана конструкция датчика объема топлива емкостного типа. Заявляемый датчик объема топлива емкостного типа состоит из изолированных, коаксиально расположенных внешнего трубчатого электрода 1, внутреннего трубчатого электрода 2, внешний электрод 1 соединен с крепежным фланцем 3 путем запрессовки,внутренний электрод 2 прикреплен к крепежному фланцу 3 с помощью запрессованного в него винта 7 с нарезанной внутренней резьбой и изоляционных прокладок 8 и 9, печатная плата 5 прикреплена к внутреннему 2 и внешнему 1 электродам с помощью винтов 6, изоляционные бобышки 4 между электродами 1 и 2 расположены относительно друг друга под углом 120 по спирали, ось которой перпендикулярна плоскости сечения электродов 1 и 2. Датчик объема топлива емкостного типа работает следующим образом. Два изолированных, коаксиально расположенных трубчатых электрода 1 и 2 образуют коаксиальный измерительный конденсатор, емкость которого пропорциональна объему топлива в баке транспортного средства. При подаче питания на датчик объема топлива измеряется емкость измерительного конденсатора, значение которой преобразуется в частотный сигнал для дальнейшей обработки процессором, расположенным на печатной плате 5. Чем выше емкость между электродами измерительного конденсатора, тем выше частота выходного сигнала. Процессор производит обработку частотного сигнала и, согласно ранее запрограммированной характеристике топливного бака, формирует выходной сигнал в зависимости от объема топлива, находящегося в баке транспортного средства, который поступает в бортовую сеть автотранспортного средства. Для повышения эксплуатационной надежности датчика объема топлива емкостного типа в условиях повышенной вибрации, влажности, агрессивной среды внешний электрод 2 102122014.08.30 1 соединен с крепежным фланцем 3 путем запрессовки, внутренний электрод 2 прикреплен к крепежному фланцу 3 с помощью запрессованного в него винта 7 с нарезанной внутренней резьбой и изоляционных прокладок 8 и 9, печатная плата 5 прикреплена к внутреннему 2 и внешнему 1 электродам с помощью винтов 6. Для предотвращения непроходимости топлива между коаксиально расположенными трубчатыми электродами 1 и 2 при низких температурах из-за загустевания парафина, содержащегося в топливе, изоляционные бобышки 4 между электродами 1 и 2 расположены относительно друг друга под углом 120 по спирали, ось которой перпендикулярна плоскости сечения электродов 1 и 2. Полезная модель промышленно применима и может быть изготовлена из комплектующих и материалов, производимых промышленным путем. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3