Приводной механизм для ножей сельскохозяйственной машины

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНтР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОИ СОБСТВЕННОСТИприводной МЕХАНИЗМ для ножвй СЕЛЬСКОХОЗЯИСТВЕННОИ МАШИНЫРеспубликанское конструкторское унитарное предприятие ГСКБ по зерноуборочной и кормоуборочной технике 773 7 777 7 7 Заявитель Республиканское конструкторское унитарное предприятие 5 ГСКБ по зерноуборочной и кор- 5 моуборочной технике 773 7 7 577 27 Авторы Шуринов Валентин Алек- Е сеевич Рехлицкий Олег Валентинович Казаков Виктор Андреевич Калашник Ирина Викторовна 773 7 7Приводной Механизм для ножей сельскохозяйственной машины. содержащий полый герметичный корпус. в верхней части которого установлены подшипники с открытыми снизу телами качения. на которых вертикально установлены приводные валы с расположенными ниже подшипников приводными колесами. отличающийся тем. что на торцах приводных колес выполнены нижняя и верхняя кольцевые канавки. соединенные между собой отверстиями. при этом боковая поверхность меньшего диаметра нижней канавки и боковая поверхность большего диаметра верхней канавки выполнены конусными. вершины каждого из конусов сориентированы вниз. а образующая конусной поверхности верхней канавки пересекает подшипник в его нижней части по телам качения./8 28 А 8 523 3 /6 5 22 25 26 г г 7 7. 1 23 25 э 3 ай книг г 4 май 7 за д.д,в 4 1 7 ЙР Нэп из д А у. 7 узг- 4 Ш-1.д/д 1 й 7 з. зашита 5 ПЬ- ц ц. ч ЧАФЧЬЙЧЧВЧКЕН ЗЧЧИзвестен приводной механизм для ножей сельскохозяйственной Машины 78 8 8 9 7 7 6 7 . 79 8 7 7. содержащий полый герметичный корпус. в верхней части которого установлены подшипники с открытыми снизу телами качения. на которых вертикально установлены приводные валы с расположенными ниже подшипников приводными колесамиДля обеспечения работоспособности механизма полый корпус заполнен маслом. уровень которого находится чуть выше нижнего торца приводных колес. что обеспечивает надежность работы последних. Подача масла к подшипникам. на которых установлены приводные валы. производится за счет разбрызгивания его шестернями Такая система смазки не позволяет обеспечить равномерный доступ масла ко всем телам качения подшипников. что снижает срок службы подшипников и в конечном итоге снижает надежность работы всего механизмаТехническая задача решаемая изобретением. - повышение надежности за счет увеличения срока службы подшипниковПоставленная задача достигается тем. что на торцах приводных колес выполнены нижняя и верхняя кольцевые канавки. соединенные между собой отверстиями. при этом боковая поверхность меньшего диаметра нижней канавки и боковая поверхность большего диаметра верхней канавки выполнены конусными. вершины каждого из конусов сориентированы вниз. а образующая конусной поверхности верхней канавки пересекает подшипник в его нижней части по телам каченияИзложенная сущность изобретения поясняется чертежами. на которых представленыфиг. 7 - общий вид приводного механизмаПриводной механизм для ножей сельскохозяйственной машины состоит из полого герметичного корпуса 7 . выполненного в виде поддона 2 . закрытого крышкой 7 . На крышке 7 установлены корпуса 7 и 5 . в которых установлены соответственно подшипники 6 и 7 . На подшипниках 6 и 7 вертикально установлены соответственно приводные валы 8 и 9 . Приводные валы 8 и 9 выполнены заодно с приводными колесами 7 шестернями 7 соответственно 7 8 и 7 7 . В средней части полого герметичного корпуса 7 на валу 7 2 установлен подшипник 7 7 . на котором установлено колесо 7 шестерня) 7 7 . находящееся в зацеплении с приводными колесами 7 шестернями) 7 8 и 7 7 . Вал 7 2 закреплен относительно корпуса 7 специальным винтом 7 5 и гайкой 7 6 . В корпус 7 залито масло. верхний уровень которого обозначен линией 7 7 . В приводном валу 8 для присоединения внешнего привода 7 на фиг не показан) выполнено осевое шлицевое отверстие 7 8 . На приводном валу 8 на шпонке 7 9 установлен фланец 2 8. а на приводном валу 9 на шпонке 2 7 установлен фланец 2 2 . На фланцах 2 8 и 2 2 для присоединения ножей на фиг не показаны) выполнены крепежные отверстия соответственно 2 7 и 2 7 . Фланцы 2 8 и 2 2 закреплены на приводных валах 8 и 9 соответственно гайками 2 5 и 2 6 . Для предотвращения выхода масла наружу в шлицевом отверстии 7 8 установлена заглушка 2 7 . Также с этой целью на валу 8 установлено уплотнение 2 8 . на валу 9 - уплотнение 2 9 . в корпусе 7 - уплотнение 7 8 . в корпусе 5 - уплотнение 7 7 . В корпусе 7 выполнены отверстия 7 2 и 7 7 . причем отверстие 7 2 заглушено пробкой 7 7 . В корпусе 5 выполнены отверстия 75 и 7 8 . причем отверстие 7 5 заглушено пробкой 7 7 . Подшипники 6 и 7 выполнены с открытыми снизу телами качения 7 8 .На торцах приводных колес 7 8 и 7 7 выполнены нижняя 7 9 и верхняя 7 8 кольцевые канавки. соединенные между собой отверстиями 7 7 . При этом боковая поверхность 7 2 нижней канавки 79 и боковая поверхность 77 верхней канавки 78 выполнены конусными. причем вершины обоих конусов сориентированы вниз Образующая 7 7 боковой конусной поверхности 7 7 пересекает подшипники 6 и 7 в нижней части по телам качения 7 8 .Приводной механизм для ножей сельскохозяйственной машины работает следующим образомВнешний привод. расположенный в осевом шлицевом отверстии 8 8 . вращает приводной вал 8 с приводным колесом 8 8 . Вращение от приводного колеса 8 8 через колесо 8 8 . установленное на валу 8 2 на подшипнике 8 8 . передается приводному колесу 8 8 и приводному валу 9 . При этом специальный винт 8 8 с гайкой 8 6 удерживает вал 8 2 от осевого перемещения Вращение от приводного вала 8 через шпонку 89 передается фланцу 2 8. а вращение от приводного вала 9 через шпонку 2 8 передается фланцу 2 2 . Вместе с фланцами 28 и 22 вращаются и ножи. закрепленные на фланцах 2 8 и 22 соответственно через крепежные отверстия 2 8 и 2 8 . При этом гайки 2 5 и 2 6 удерживают соответственно фланцы 2 8 и 2 2 от осевых перемещений.Масло. залитое в герметичный корпус 8 . уровень которого обозначен линией 8 8 . не выходит наружу механизма. так как крышка 8 . закрывающая поддон 2 . выполнена герметичной. а также благодаря заглушке 2 8 и уплотнениям 8 8 . 2 8 . 8 8 . 2 9 .Смазка подшипникаб . установленного в корпусе 8 . и подшипника 8 . установленного в корпусе 5 . при работающем приводном механизме производится следующим образом.Масло по конусной боковой поверхности 82 за счет центробежной силы заполняет нижнюю кольцевую канавку 8 9. Из нее масло по отверстиям 88 поступает в верхнюю кольцевую канавку 8 8 и за счет центробежной силы масло по конусной боковой поверхности 8 8 вдоль образующей 8 8 поступает к телам качения 8 8 подшипников 6 и 8 8 Таким образом масло заполняет подшипники 6 и 8 . Далее масло от подшипника 6 через отвер 1 1стия 8 2 и э э возвращается в поддон 2 . Также масло от подшипника 8 через отверстия 8 5 из 6 возвращается в поддон 2 . При этом пробки 8 8 и 8 8 препятствуют выходу масла наружу.Национальный центр интеллектуальной собственности. 2 2 8 8 8 8 . г Минск. ул Козлова. 2 8 .