Транспортное средство

60 11/22, 16 7/00 НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Республиканское конструкторское унитарное предприятие ГСКБ по зерноуборочной и кормоуборочной технике(72) Авторы Шуринов Валентин Алексеевич Меженников Александр Павлович(73) Патентообладатель Республиканское конструкторское унитарное предприятие ГСКБ по зерноуборочной и кормоуборочной технике(57) Транспортное средство, включающее раму и кузов, между которыми установлены амортизаторы, каждый из которых содержит опорную и верхнюю чашки, между которыми расположен амортизирующий элемент, имеющий эластичные кольца, отличающееся тем, что между эластичными кольцами установлены металлические кольца, причем все кольца выполнены с наружной двойной конической поверхностью, при этом у металлических колец основание конуса направлено к оси колец, а у эластичных - к их периферии. 5844 1 Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к соединительным элементам между кузовом и рамой транспортного средства. Известно транспортное средство ( 1684558 А 1,1991), включающее раму и кузов,между которыми установлены амортизаторы, каждый из которых содержит опорную и верхнюю чашки, между которыми расположен амортизирующий элемент, имеющий эластичные кольца. Недостатком данной конструкции является ее сложность и неэффективность работы. Задача, решаемая предполагаемым изобретением, - упрощение конструкции и улучшение эксплуатационных характеристик транспортного средства за счет повышения эффективности работы амортизаторов. Для этого в транспортном средстве, включающем раму и кузов, между которыми установлены амортизаторы, каждый из которых содержит опорную и верхнюю чашки, между которыми расположен амортизирующий элемент, имеющий эластичные кольца, между эластичными кольцами установлены металлические кольца, причем все кольца выполнены с двойной конической поверхностью, при этом у металлических колец основание конуса направлено к оси колец, а у металлических - к их периферии. Изложенная сущность изобретения поясняется чертежами, на которых представлены фиг. 1 - общий вид транспортного средства фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1 в увеличенном масштабе. Транспортное средство состоит из рамы 1, кузова 2 и кабины 3. Между днищем 4 кузова 2 и рамой 1 установлены амортизаторы 5. Амортизаторы 5 также установлены между рамой 1 и днищем 6 кабины 3. Амортизатор 5 состоит из опорной 7 и верхней 8 чашек, между которыми установлен амортизирующий элемент 9, содержащий чередующиеся эластичные 10 и металлические 11 кольца, выполненные с наружной двойной конической поверхностью. Основание 12 конуса металлических колец 11 направлено к оси 13 колец 10 и 11, а основание 14 эластичных колец 10 - к их периферии. В средней части амортизатора 5 установлена втулка 15, в отверстии 16 которой размещен болт 17, служащий для крепления с помощью гаек 18 днища 4 кузова 2 (днища 6 кабины 3) к раме 1. При сжатии амортизирующего элемента 9 эластичные кольца 10 со стороны оснований 15 принимают форму, обозначенную линией 19. Транспортное средство работает следующим образом. При движении транспортного средства кузов 2, днище 4 которого болтом 17, расположенным в отверстии 16 втулки 15, и гайками 18 через амортизаторы 5 закреплено к раме 1, совершает динамические колебания. Такие же колебания относительно рамы 1 совершает и кабина 3, днище 6 которого также болтом 17 и гайками 18 через амортизаторы 5 закреплено к раме 1. Данные колебания гасятся амортизирующим элементом 9, расположенным между верхней 8 и опорной 7 чашками. При этом эластичные 10 и металлические 11 кольца перемещаются относительно втулки 15 вдоль оси 13. При сжатии амортизирующего элемента 9 кольца 10 и 11 перемещаются в сторону опорной чашки 7, при этом основание 12 конусов металлических колец 11 взаимодействуют с втулкой 15, а основания 14 конусов эластичных колец 10 принимают форму, обозначенную на фиг. 2 линией 19. Такая форма основания 14 конуса эластичного кольца 10 при его сжатии говорит о том, что материал, из которого изготовлено кольцо 10, подвергнут в различных точках одинаковой деформации. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.