Свайная опора моста

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Республиканское унитарное предприятие Белорусский дорожный научно-исследовательский институт БелдорНИИ(72) Авторы Шкляр Владимир Хаймович Щербенков Михаил Петрович(73) Патентообладатель Республиканское унитарное предприятие Белорусский дорожный научно-исследовательский институт БелдорНИИ(57) Свайная опора моста, включающая сваи с выпусками арматуры, попарно объединенные монолитным бетоном, и ригель, отличающаяся тем, что в крайней паре свай с верховой стороны моста крайняя свая выполнена укороченной, с возвышающимся над водой верхом на величину заделки арматуры в бетоне, а с внешней стороны от укороченной сваи в плоскости свайной опоры установлен ледорезный элемент, заглубленный в воду, причем ледорезный элемент соединен со сваями крайней пары и ригелем выпусками арматуры и монолитным бетоном, расположенным над строительным уровнем воды. 5285 1 Изобретение относится к строительным конструкциям, в частности к опорам моста, и может быть использовано при строительстве сооружений, подверженных ледовым нагрузкам. Известны опоры, включающие сваи с боковыми выпусками арматуры, попарно объединенные монолитным бетоном между собой и ригелем. Обетонирование свай обеспечивает им прочность на восприятие ледовой нагрузки, поэтому оно осуществляется ниже уровня низкого ледохода на толщину льда 1, 2. Недостатком конструкции является необходимость осуществлять бетонирование свай ниже строительного уровня воды. Задачей, решаемой изобретением, является снижение трудоемкости и стоимости строительства опоры без снижения ее несущей способности. Поставленная задача решается таким образом, что в свайной опоре моста, включающей сваи с выпусками арматуры, попарно объединенные монолитным бетоном, и ригель,в крайней паре свай с верховой стороны моста крайняя свая выполнена укороченной с возвышающимся над водой верхом так, что после ее погружения в грунт она возвышается над водой на величину заделки арматуры в бетоне, а с внешней стороны от укороченной сваи в плоскости опоры установлен ледорезный элемент, который заглубляется в воду ниже минимального уровня первой подвижки льда на толщину льда, причем ледорезный элемент объединен со сваями крайней пары и ригелем монолитным бетоном, расположенным над строительным уровнем воды. На фиг. 1 предложена свайная опора моста, представлен разрез а-а крайней пары опоры с ледорезным элементом. Свайная опора моста состоит из ригеля 1 и свай 2 с выпусками арматуры 3, попарно объединенных монолитным бетоном. Ледорезный железобетонный элемент 4 тоже с выпусками арматуры 3 установлен с внешней стороны крайней укороченной сваи 5 в крайней паре 6 свай с верховой стороны моста. Ледорезный элемент 4 объединен со сваями крайней пары 6 и ригелем 1 посредством выпусков арматуры 3 и монолитного бетона,расположенного над строительным уровнем воды ближе к воде. Свайная опора возводится следующим образом. В процессе погружения свай 2 крайняя свая 5 с верховой стороны моста (со стороны ледохода) погружается ниже остальных. После срубки их голов и обнажения арматуры рядом с укороченной сваей 5 монтируется ледорезный элемент 4 выпусками арматуры 3 в сторону свай 6, фиксируется в проектном положении, например, приваркой к выпускам арматуры 3 рядом расположенных свай 2, после чего объединяется обетонированием ледорезный элемент 4, рядом расположенные две сваи 5 и 2, ригель 1, а также все пары свай между собой и ригелем 1. Ледорезный железобетонный элемент 4 располагают ниже строительного уровня воды, т, е. с заглублением в воду ниже самого низкого уровня ледохода на толщину льда. При этом низ бетона омоноличивания находится над уровнем воды в период строительства, что исключает необходимость устраивать котлован. Параметры ледорезного элемента 4 определяют расчетом как консоли, выступающей вниз из конструкции, созданной объединением этого элемента со сваями крайней пары 6 и ригелем 1. Несущая способность ледорезного элемента 4 обеспечивает прочность ему и защиту расположенных за ним остальным сваям опоры моста от воздействия ледовой нагрузки. При необходимости таким образом могут выполняться часть или все остальные пары свай опоры моста. В заявляемом изобретении достигается экономический эффект за счет исключения значительных затрат на устройство огражденного котлована и водопонижения. Несущая способность опоры моста повышается в результате того, что сваи опоры защищены от ледовой нагрузки ледорезным элементом. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.