Приспособление для уплотнения асфальтобетонных образцов комбинированным методом

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ОБРАЗЦОВ КОМБИНИРОВАННЫМ МЕТОДОМ(71) Заявитель Республиканское унитарное предприятие Белорусский дорожный научноисследовательский институт БелдорНИИ(73) Патентообладатель Республиканское унитарное предприятие Белорусский дорожный научноисследовательский институт БелдорНИИ(57) Приспособление для уплотнения асфальтобетонных образцов комбинированным способом, включающее форму для прессования, верхний и нижний вкладыши, груз, отличающееся тем, что оно снабжено фиксирующим кольцом с амортизирующими прокладками, а груз жестко соединен с верхним вкладышем, при этом внутренний диаметр фиксирующего кольца на 1,5-2,0 мм превышает диаметр нижнего вкладыша.(56) ГОСТ 12801-84. Смеси асфальтобетонные дорожные и аэродромные, дегтебетонные дорожные, асфальтобетон и дегтебетон. Методы испытаний. М. Издательство стандартов. - С. 7, 9.1013848 А, 1983.817589 А, 1981.1012132 А, 1983.752167 , 1980.94035504 1, 1997.94010380 1, 1995.0763726 2,1997.63038159 , 1986.94/08220. Изобретение относится к испытаниям дорожно-строительных материалов, а именно изготовлению асфальтобетонных образцов с целью определения их физико-механических свойств. Известна конструкция приспособления, при которой вертикальная нагрузка 0,03 МПа передается на асфальтобетонную смесь грузом, свободно навешенным на верхний вкладыш формы 1. В известной конструкции при вибрировании на виброплощадке необходимо наличие специального приспособления, позволяющего удерживать пригруз над вкладышем формы. При этом возникают значительные шумовые нагрузки вследствие биения пригруза о стенки этого приспособления и вкладыш формы. Частота и амплитуда колебаний пригруза и вкладыша вследствие различия их масс и свободного соединения различны, что приводит к снижению эффективности уплотнения. Задачей, решаемой заявляемым изобретением, является улучшение санитарных условий работ за счет снижения уровня шума, снижения материалоемкости конструкции и повышение эффективности уплотнения. Поставленная задача решается таким образом, что конструкция для уплотнения асфальтобетонных образцов комбинированным способом снабжена фиксирующим кольцом с амортизирующими прокладками, а груз жестко соединен с верхним вкладышем, при этом внутренний диаметр фиксирующего кольца на 1,5-2 мм превышает диаметр нижнего вкладыша. На чертеже представлена конструкция для уплотнения асфальтобетонных образцов комбинированным способом. Конструкция состоит из верхнего вкладыша с жестко соединенным грузом 1, формы 2, нижнего вкладыша формы 3, фиксирующего кольца 4, металлической пластины 5, круглой амортизирующей прокладки 6,кольцеобразной амортизирующей прокладки 7. Конструкция работает следующим образом. При уплотнении верхний вкладыш с жестко соединенным грузом 1 погружен в форму 2 на глубину не менее 2-3 см. Учитывая, что амплитуда колебаний составляет 0,35-0,4 мм, этой глубины оказывается достаточно, чтобы удержать вкладыш с грузом над асфальтобетонной смесью 9. Для фиксации формы на виброплощадке используется металлическое кольцо 4 высотой 2,5-3 см и внутренним диаметром на 1,5-2 мм больше диаметра нижнего вкладыша формы 3. Кольцо жестко соединено с металлической пластиной 5, которая позволяет закрепить конструкцию на плите виброплощадки 8. Благодаря погружению нижнего вкладыша формы в кольцо обеспечивается надежная фиксация формы на виброплощадке. Для снижения уровня шума на дно кольца и его поверхность укладываются пластмассовые прокладки 6, 7 высотой 3-5 мм. В предложенной конструкции отпадает необходимость в наличии специальных громоздких приспособлений для удержания груза над верхним вкладышем формы, а также самой формы на виброплощадке, что значительно снижает ее материалоемкость. Проведенный замер уровня шума создаваемого предложенной конструкцией при вибрировании показал, что он в 15 раз меньше чем у прототипа. Влияние изменения схемы взаимодействия груза и верхнего вкладыша со свободного на жесткое на физико-механические свойства асфальтобетона определяли на материалах, имеющих различный гранулометрический состав, поровую структуру, форму и характер поверхности минеральных частиц. Испытания проводили на асфальтобетонах, имеющих следующий состав минеральной части состав 1 щебень-35 , песок природный-58 , минеральный порошок-7 состав 2 щебень-64 ,песок природный-28 , минеральный порошок-8 состав 3 щебень-42 , песок дробленый - 50 , минеральный порошок - 8 . Из этих составов готовили образцы на обеих установках и определяли для них среднюю плотность, предел прочности при сжатии при температуре 50 С, модуль остаточной деформации при температуре 50 С. Результаты испытаний представлены в таблице. 4507 1 Схема Состав асфаль- закрепления груза и верхнего вклатобетона дыша 1 2 3 Свободная Жесткая Свободная Жесткая Свободная Жесткая Физико-механические свойства асфальтобетона средняя плотность асфальтобетона,г/см 3 2,44 2,46 2,49 2,51 2,51 2,53 предел прочности при модуль остаточной десжатии при температуре формации при температуре 50 С, МПа 50 С, МПа 14,5 15,4 10,9 12,2 20,5 21,1 Из таблицы видно, что жесткое соединение груза и верхнего вкладыша не только увеличивает среднюю плотность, но и улучшает прочностные и деформационные свойства асфальтобетона. Таким образом, при использовании предлагаемого изобретении в 15 раз снижается уровень шума при вибрировании, что значительно улучшает санитарное состояние при производстве работ, улучшаются физико-механические свойства асфальтобетона. Разница диаметров фиксирующего кольца и нижнего вкладыша на 1,5-2 мм обеспечивает устойчивое положение формы и груза на виброплощадке без применения дополнительных крепежных приспособлений, что снижает материалоемкость и одновременно упрощает саму конструкцию, устанавливаемую на виброплощадку. Источники информации 1. ГОСТ 12801-84. Смеси асфальтобетонные дорожные и аэродромные, дегтебетонные дорожные, асфальтобетон и дегтебетон. Методы испытаний. - М. Издательство стандартов. - С. 7, 9. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.