Ящичная складная тара

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ(57) Ящичная складная тара, содержащая верхнюю раму и днище, шарнирно соединенные с ними торцовые и боковые стенки, последние из которых состоят из нескольких шарнирно соединенных частей, торцовые стенки шарнирно закреплены на верхней раме с возможностью поворота внутрь тары, отличающаяся тем, что на внутренних поверхностях торцовых и боковых стенок на одном уровне выполнены опорно-связывающие элементы, расположенные с возможностью вхождения в соответствующие отверстия установленных на них многоярусно промежуточных полок, снабженных диагонально расположенными выступами, отверстиями и ребрами жесткости. Изобретение относится к ящичной таре, изготовленной из полимерных материалов и предназначенной для штучных и навалочных грузов. Известна разборная тара, содержащая сетчатое основание с уголковой рамкой с опорными выступами и зацепами,съемные боковые сетчатые стенки, выполненные в виде рамок с зацепами, и крышку с сеткой, рамкой и запорными элементами, петли которых снабжены двумя отверстиями, при этом каждые две боковые стенки шарнирно связаны между собой посредством петель с возможностью складывания, а в каждой паре боковая сторона рамки каждой боковой стенки, расположенная параллельно боковой стороне рамки с петлями, оснащена изогнутой замковой проушиной,а другая боковая сторона оснащена вильчатой замковой проушиной, двумя упорами, пружиной, замковым стержнем,шарнирно соединенным с поворотной пластиной с цапфой, выполненной с возможностью 3613 1 взаимодействия с двумя упорами и пружиной, при этом на нижней стороне рамки одной стенки каждой пары выполнены замковые выступы, один из которых имеет Г-образную форму, а на двух противоположных вертикальных полках уголка рамки основания выполнены замковые щели с возможностью взаимодействия с замковыми выступами,при этом расстояние между замковыми выступами больше, чем расстояние между замковыми щелями, рамка крышки снабжена подковообразными гнездами, оси симметрии каждого из которых пересекаются под прямым углом, а гнезда расположены с возможностью размещения в каждом из них опорного выступа основания 1. Недостатком известной тары является невозможность многоярусной укладки мнущихся грузов. Известна складная тара, состоящая из днища, боковых и торцовых стенок, шарнирно соединенных с днищем, и рамки, при этом верхние кромки боковых стенок связаны между собой посредством прямоугольной рамки, по форме которой они отбортованы наружу и шарнирно зафиксированы на ней, а верхние кромки торцовых стенок отбортованы наружу по форме рамки для защелкивания на ней 2. Недостатком известной тары является невозможность многоярусной укладки мнущихся грузов. Наиболее близким по изобретательскому уровню и достигаемому эффекту является складной контейнер,содержащий верхнюю и нижнюю рамы, шарнирно соединенные с ними торцовые и боковые стенки, последние из которых состоят из двух шарнирно соединенных частей, причем торцовые стенки шарнирно закреплены на верхней раме с возможностью поворота внутрь контейнера, на внутренней поверхности торцовых стенок установлены захватные петли, а рамы выполнены из уголкового профиля, полки которого являются упорами для стенок в рабочем и сложенном положениях контейнера 3 (прототип). Недостатком прототипа является невозможность многоярусной укладки в нем мнущихся грузов. Задача, на решение которой направлено изобретение, заключается в получении компактной складывающейся тары для многоярусной укладки мнущихся грузов. Задача решается за счет того, что в ящичной складной таре, содержащей верхнюю раму и днище, шарнирно соединенные с ними торцовые и боковые стенки, последние из которых состоят из нескольких шарнирно соединенных частей, торцовые стенки шарнирно закреплены на верхней раме с возможностью поворота внутрь тары, на внутренних поверхностях торцовых и боковых стенок на одном уровне выполнены опорно-связывающие элементы, входящие в соответствующие отверстия промежуточных полок, снабженных диагонально расположенными выступами, отверстиями и ребрами жесткости. На фиг. 1 показана тара - общий вид на фиг. 2 - связывающий элемент в рабочем положении на фиг. 3 - промежуточная полка (аксонометрия) на фиг. 4 - разрез по А-А фиг. 3. Предлагаемая ящичная складная тара содержит верхнюю раму 1 и днище 2, торцовые стенки 3 шарнирно соединены с верхней рамой 1, боковые стенки 4, состоящие из нескольких частей, шарнирно соединены между собой, а также с верхней рамой 1 и днищем 2. На внутренних поверхностях торцовых 3 и боковых4 стенок на одном уровне выполнены опорно-связывающие элементы 5, на которые одеваются и опираются промежуточные полки 6 соответствующими участками 7, образованными между краями промежуточной полки и отверстиями 8 в них, выполненными соответственно по профилю опорно-связывающего элемента 5. На промежуточных полках 6 в углах по диагоналям выполнены выступы 9 и сквозные отверстия 10, а в нижней части полки снабжены ребрами жесткости. Тара работает следующим образом. На днище 1 тары укладывают мнущийся груз (виноград, клубника) до уровня нижних опорносвязывающих элементов 5, затем на них устанавливают одну из промежуточных полок 6 так, чтобы она своими отверстиями 8 вошла в элементы 5 боковых 4 и торцовых 3 стенок. На промежуточную полку 6 снова укладывают груз до уровня следующих элементов 5, на которые устанавливают очередную промежуточную полку 6, и т.д. После использования тары по назначению для ее возврата промежуточные полки 6 складывают друг на друга так, чтобы выступы 9 вошли в отверстия 10, т.е. с поворотом на 180, а саму тару складывают так, чтобы торцовые стенки 3 поднялись к верхней раме 1, а боковые стенки 4 сложились в гармошку и легли на днище 2, образовав вместе компактный пакет. Промежуточные полки так же, как и сложенные ящики, могут складироваться в отдельные зафиксированные пакеты. Благодаря такому выполнению тары возможна транспортировка без потерь мнущихся грузов и возвращение тары поставщику без потерь. Государственный патентный комитет Республики Беларусь. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.