Канальный вентилятор и шумопоглощающий корпус к нему (варианты)

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(72) Авторы Караджи Вячеслав Георгиевич Московко Юрий Георгиевич(57) 1. Канальный вентилятор содержит корпус, двигатель, рабочее колесо и всасывающий патрубок, корпус выполнен с прямоугольным контуром канала в поперечном сечении, рабочее колесо кинематически связано с двигателем, содержит основной и покрывной диски и размещенные между ними загнутые назад лопатки, всасывающий патрубок расположен на одном из торцов корпуса, выполнен симметричным и с криволинейным профилем в диаметральном сечении с образованием конфузорного зазора между поверхностями покрывного диска и всасывающего патрубка, ось вращения рабочего колеса параллельна или совпадает с осью симметрии всасывающего патрубка, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна из стенок корпуса содержит звукопрозрачную панель, соединенный с ней кожух и размещенный между ними звукопоглощающий материал, при этом звукопоглощающий материал и звукопрозрачная панель разделены воздухонепроницаемой пленкой. 28932006.08.30 2. Канальный вентилятор по п. 1, отличающийся тем, что каждая из стенок корпуса содержит звукопрозрачную панель, соединенный с ней кожух и размещенный между ними звукопоглощающий материал, при этом между звукопоглощающим материалом и звукопрозрачной панелью размещена воздухонепроницаемая пленка. 3. Канальный вентилятор по п. 1, отличающийся тем, что одна из стенок корпуса соединена со смежными стенками посредством разъемного соединения. 4. Канальный вентилятор по п. 1, отличающийся тем, что на торцах корпуса закреплены соединительные рамки. 5. Канальный вентилятор по п. 1, отличающийся тем, что корпус оснащен направляющим аппаратом, выполненным в виде, по меньшей мере, одной пластины, установленной в канале между всасывающим патрубком и покрывным диском рабочего колеса,при этом, по меньшей мере, одна из пластин направляющего аппарата установлена перед конфузорным кольцевым зазором. 6. Канальный вентилятор по п. 1, отличающийся тем, что корпус выполнен с квадратным контуром канала в поперечном сечении. 7. Канальный вентилятор по п. 1, отличающийся тем, что звукопрозрачная панель выполнена в виде листа с отверстиями, площадь которых составляет не менее 0,25 от площади звукопрозрачной панели. 8. Канальный вентилятор содержит корпус, двигатель, рабочее колесо и всасывающий патрубок, корпус выполнен с прямоугольным контуром канала в поперечном сечении, рабочее колесо кинематически связано с двигателем, содержит основной и покрывной диски и размещенные между ними загнутые назад лопатки, всасывающий патрубок расположен на одном из торцов корпуса, выполнен симметричным и с криволинейным профилем в диаметральном сечении с образованием конфузорного зазора между поверхностями покрывного диска и всасывающего патрубка, ось вращения рабочего колеса параллельна или совпадает с осью симметрии всасывающего патрубка, при этом в канале корпуса установлен экран, соединенный с корпусом с образованием полости между экраном, корпусом и всасывающим патрубком, кромка экрана расположена на расстоянии не более 0,10 ширины лопаток рабочего колеса от покрывного диска в сторону основного диска и отстоит от указанных лопаток не более, чем на 0,10 диаметра рабочего колеса, отличающийся тем,что, по меньшей мере, одна из стенок корпуса содержит звукопрозрачную панель, соединенный с ней кожух и размещенный между ними звукопоглощающий материал, а звукопоглощающий материал и звукопрозрачная панель разделены воздухонепроницаемой пленкой, причем звукопрозрачная панель установлена на участке от экрана до выхода из вентилятора. 9. Канальный вентилятор по п. 8, отличающийся тем, что каждая из стенок корпуса содержит звукопрозрачную панель, соединенный с ней кожух и размещенный между ними звукопоглощающий материал, причем между звукопоглощающим материалом и звукопрозрачной панелью размещена воздухонепроницаемая пленка. 10. Канальный вентилятор по п. 8, отличающийся тем, что одна из стенок корпуса соединена со смежными стенками посредством разъемного соединения. 11. Канальный вентилятор по п. 8, отличающийся тем, что на торцах корпуса закреплены соединительные рамки. 12. Канальный вентилятор по п. 8, отличающийся тем, что корпус оснащен направляющим аппаратом, выполненным в виде, по меньшей мере, одной пластины, установленной в канале между всасывающим патрубком и покрывным диском рабочего колеса,при этом, по меньшей мере, одна из пластин направляющего аппарата установлена перед конфузорным кольцевым зазором. 13. Канальный вентилятор по п. 8 или 12, отличающийся тем, что направляющий аппарат размещен в полости между экраном, корпусом и всасывающим патрубком и выполнен в виде, по меньшей мере, двух пластин, соединенных со стенками корпуса и/или 2 28932006.08.30 экрана, при этом одна из кромок указанных пластин расположена между торцом корпуса всасывающего патрубка и кромкой покрывного диска со стороны входа в рабочее колесо,и началом лопаток рабочего колеса со стороны покрывного диска. 14. Канальный вентилятор по п. 8, отличающийся тем, что звукопрозрачная панель выполнена в виде листа с отверстиями, площадь которых составляет не менее 0,25 от площади звукопрозрачной панели. 15. Канальный вентилятор по п. 8, отличающийся тем, что корпус выполнен с квадратным контуром канала в поперечном сечении. 16. Шумопоглощающий корпус канального вентилятора содержит стенки корпуса, по меньшей мере, две из которых оснащены соединительными фланцами, при этом, по меньшей мере, одна из стенок образована внутренним и внешним кожухами, в полости между которыми размещен звукопоглощающий материал, отличающийся тем, что, по меньшей мере, две смежные стороны внешнего кожуха выполнены в виде одной гнутой детали,внутренний кожух выполнен в виде звукопрозрачной панели, а между звукопоглощающим материалом и звукопрозрачной панелью размещена воздухонепроницаемая пленка. 17. Шумопоглощающий корпус по п. 16, отличающийся тем, что, по меньшей мере,одна из стенок корпуса соединена со смежными стенками посредством разъемного соединения. 18. Шумопоглощающий корпус по п. 16, отличающийся тем, что, по меньшей мере,две смежные звукопрозрачные панели внутреннего кожуха выполнены в виде одной гнутой детали. 19. Шумопоглощающий корпус по п. 16, отличающийся тем, что звукопрозрачные панели внутреннего кожуха выполнены из листа с отверстиями, площадь которых составляет не менее 0,25 от площади листа. 20. Шумопоглощающий корпус по п. 16, отличающийся тем, что стороны внешнего кожуха выполнены с загнутыми кромками, соединенными с боковыми кромками звукопоглощающей панели внутреннего кожуха. 21. Шумопоглощающий корпус по п. 16, отличающийся тем, что, по меньшей мере,один соединительный фланец выполнен в виде соединительной рамки, закрепленной на внешней стороне стенок корпуса. 22. Шумопоглощающий корпус по п. 21, отличающийся тем, что соединительная рамка выполнена из протяженных элементов, по меньшей мере, две смежные стороны которых соединены между собой посредством фитингов, при этом, по меньшей мере, два смежных протяженных элемента выполнены в виде уголковых профилей, содержащих вдоль каждой стороны ниши между сторонами упругого листа, а ниша, расположенная в плоскости фитингов, выполнена с замкнутым контуром со стороны внешней кромки уголка, а ниша, расположенная вдоль стороны уголкового профиля, выполнена разомкнутой,при этом уголковый профиль содержит элемент для соединения с другим вентиляционным оборудованием. 23. Шумопоглощающий корпус по п. 16 или 22, отличающийся тем, что внутри корпуса закреплены, по меньшей мере, два продольных силовых элемента, которые соединены с опорой для двигателя вентилятора. 24. Шумопоглощающий корпус по п. 16 или 22, отличающийся тем, что он оснащен направляющими для кассеты с фильтром. 25. Шумопоглощающий корпус по п. 16 или 22, отличающийся тем, что поверхность внутреннего кожуха выполнена в виде боковой поверхности пирамиды. 26. Шумопоглощающий корпус по п. 16 или 22, отличающийся тем, что он оснащен узлами крепления теплообменника, при этом внутренний и внешний кожухи оснащены каналом для соединения патрубков теплообменника с источником теплоносителя. 27. Шумопоглощающий корпус канального вентилятора, содержащий стенки, между которыми образован канал, по меньшей мере, одна стенка выполнена в виде панели, со 3 28932006.08.30 единенной с каркасом, включающим стержни, указанная панель образована боковыми стенками, внутренним и внешним листами, в полости между которыми размещен звукопоглощающий материал, отличающийся тем, что указанная панель выполнена путем соединения, по меньшей мере, одной кромки внешнего и внутреннего листа посредством фальца, при этом, по меньшей мере, одна кромка внутреннего листа выполнена не менее чем с двумя отгибами, участок внутреннего листа между линиями сгиба образует боковую стенку панели, а участок внутреннего листа между линией сгиба и свободной кромкой соединен с внешним листом, при этом внутренний лист выполнен звукопрозрачным и отделен от звукопоглощающего материала пленкой. 28. Шумопоглощающий корпус по п. 27, отличающийся тем, что, по меньшей мере,одна из панелей соединена с корпусом посредством разъемного соединения. 29. Шумопоглощающий корпус по п. 27, отличающийся тем, что стержни каркаса выполнены в виде труб с прямоугольным сечением. 30. Шумопоглощающий корпус по п. 29, отличающийся тем, что внешний лист панели соединен с гранью стержня каркаса. 31. Шумопоглощающий корпус по п. 27 или 28, или 29, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна панель оснащена, по меньшей мере, одной перегородкой, размещенной в полости панели и соединенной с внешним и/или внутренним листами. 32. Шумопоглощающий корпус по п. 27, отличающийся тем, что звукопрозрачный внутренний лист панели выполнен с отверстиями, площадь которых составляет не менее 0,25 от площади листа. 33. Шумопоглощающий корпус по п. 27, отличающийся тем, что стержни каркаса оснащены крепежными узлами для соединения с вентиляционным оборудованием. 34. Шумопоглощающий корпус по п. 33, отличающийся тем, что крепежные узлы на стержнях, образующих один из торцов канала, соединены с соединительной рамкой. 35. Шумопоглощающий корпус по п. 27 или 29, или 33, отличающийся тем, что опора для двигателя вентилятора соединена со стержнями каркаса, а на одном из торцов установлен входной коллектор. 36. Шумопоглощающий корпус по п. 27, отличающийся тем, что стержни каркаса соединены с направляющими для кассеты с фильтром. 37. Шумопоглощающий корпус по п. 27 или 29, или 33, отличающийся тем, что поверхности, по меньшей мере, одной пары противолежащих внутренних листов не параллельны между собой. 38. Шумопоглощающий корпус по п. 27 или 29, или 33, отличающийся тем, что стержни каркаса соединены с узлами крепления теплообменника, при этом внутренний и внешний листы выполнены с отверстиями для соединения патрубков теплообменника с источником теплоносителя.(56) 1. РФ 13568, МПК 04 29/52, дата публикации 27.04.2000 г. 2. ЕПВ 1116924 А 1, МПК 24 13/02, дата публикации 18.07.2001 г. 3. ЕР 230081 В 1, МПК 24 13/00, Е 04 Н 1/12, дата публикации 18.07.2001 г. Группа полезных моделей относится к вентиляторной технике, а именно к канальным вентиляторам с радиальным рабочим колесом, и к шумопоглощающим корпусам для канального вентилятора и других агрегатов вентиляционного оборудования, таких как фильтр, глушитель шума, воздушный клапан, калорифер и т.п. Из уровня техники известны канальные вентиляторы с радиальным рабочим колесом и конструкции корпусов для размещения агрегатов вентиляционного оборудования, в том числе канальных вентиляторов. 4 28932006.08.30 Так, канальный вентилятор, согласно полезной модели 1, содержит корпус, двигатель, рабочее колесо и всасывающий патрубок. Корпус снабжен каналом с цилиндрической поверхностью, а рабочее колесо кинематически связано с двигателем и содержит основной и покрывной диски с размещенными между ними загнутыми назад лопатками. Всасывающий патрубок расположен на одном из торцов корпуса и выполнен симметричным с криволинейным профилем в диаметральном сечении с возможностью образования конфузорного зазора между поверхностями покрывного диска и всасывающего патрубка. Ось вращения рабочего колеса размещена параллельно или совмещена с осью симметрии всасывающего патрубка. Техническое решение, согласно полезной модели 1, также содержит вариант канального вентилятора, дополнительно оснащенного экраном, установленным в канале корпуса. Экран соединен с корпусом с образованием полости между ним, корпусом и всасывающим патрубком. Кромка экрана расположена на расстоянии не более 0,10 ширины лопаток рабочего колеса от покрывного диска в сторону основного диска и отстоит от указанных лопаток не более чем на 0,10 диаметра рабочего колеса. Недостатком полезной модели 1, принятой за прототип, как наиболее близкий аналог 1-го и 2-го вариантов канального вентилятора, является повышенный уровень шума при работе вентилятора, что обусловлено выполнением корпуса без элементов шумопоглощения. В заявке на изобретение 2 предложен корпус для размещения вентиляционного оборудования. Корпус образован стенками, по меньшей мере, одна из которых оснащена соединительным фланцем и соединена со смежными стенками посредством разъемного соединения. Недостатком известной конструкции является выполнение каждой стенки в отдельности, что увеличивает трудоемкость сборки корпуса. В корпусе также отсутствуют звукопоглощающие элементы, что приводит к повышенному уровню шума при работе вентиляционного оборудования. Известен корпус для размещения агрегатов вентиляционного оборудования 3, образованный стенками, по меньшей мере, одна из которых оснащена соединительным фланцем и, по меньшей мере, одна из стенок образована внутренним и внешним кожухами. В полости между стенками размещен звукопоглощающий материал. Недостатком такой конструкции корпуса, принятого за прототип, является выполнение каждой стенки в отдельности, что увеличивает трудоемкость сборки корпуса. Недостатком также является большая толщина стенки с полостью, заполненной звукопоглощающим материалом. Решаемой технической задачей является создание канального вентилятора с низким уровнем шума и снижение уровня шума при работе вентиляционного оборудования. Технический результат заключается в снижении уровня шума при сохранении производительности и статического давления вентилятора. Технический результат заключается также в уменьшении толщины звукопоглощающей стенки корпуса вентилятора при сохранении степени звукопоглощения и в уменьшении трудоемкости сборки корпуса. Кроме того, технический результат заключается также в снижении аэродинамических потерь на внутренней поверхности корпуса в месте установки соединительного фланца. Раскрытие вариантов полезной модели. Вариант 1. Канальный вентилятор содержит корпус, двигатель, рабочее колесо и всасывающий патрубок, корпус выполнен с прямоугольным контуром канала в поперечном сечении, рабочее колесо кинематически связано с двигателем, содержит основной и покрывной диски и размещенные между ними загнутые назад лопатки, всасывающий патрубок расположен на одном из торцов корпуса, выполнен симметричным и с криволинейным профилем в диаметральном сечении с образованием конфузорного зазора между поверхностями покрывного диска и всасывающего патрубка, ось вращения рабочего колеса параллельна или совпадает с осью симметрии всасывающего патрубка, согласно 5 28932006.08.30 полезной модели, по меньшей мере, одна из стенок корпуса содержит звукопрозрачную панель, соединенный с ней кожух и размещенный между ними звукопоглощающий материал, при этом звукопоглощающий материал и звукопрозрачная панель разделены воздухонепроницаемой пленкой. Канальный вентилятор характеризуется тем, что каждая из стенок корпуса содержит звукопрозрачную панель, соединенный с ней кожух и размещенный между ними звукопоглощающий материал, при этом между звукопоглощающим материалом и звукопрозрачной панелью размещена воздухонепроницаемая пленка. Канальный вентилятор характеризуется тем, что одна из стенок корпуса соединена со смежными стенками посредством разъемного соединения. Канальный вентилятор характеризуется тем, что на торцах корпуса закреплены соединительные рамки. Канальный вентилятор характеризуется тем, что он оснащен направляющим аппаратом, выполненным в виде, по меньшей мере, одной пластины, установленной в канале корпуса между всасывающим патрубком и покрывным диском рабочего колеса, при этом,по меньшей мере, одна из пластин направляющего аппарата установлена перед конфузорным кольцевым зазором. Канальный вентилятор характеризуется тем, что звукопрозрачная панель выполнена в виде листа с отверстиями, площадь которых составляет не менее 0,25 от площади звукопрозрачной панели. Вариант 2. Канальный вентилятор содержит корпус, двигатель, рабочее колесо и всасывающий патрубок, корпус выполнен с прямоугольным контуром канала в поперечном сечении, рабочее колесо кинематически связано с двигателем, содержит основной и покрывной диски и размещенные между ними загнутые назад лопатки, всасывающий патрубок расположен на одном из торцов корпуса, выполнен симметричным и с криволинейным профилем в диаметральном сечении с образованием конфузорного зазора между поверхностями покрывного диска и всасывающего патрубка, ось вращения рабочего колеса параллельна или совпадает с осью симметрии всасывающего патрубка, при этом в канале корпуса установлен экран, соединенный с корпусом с образованием полости между экраном, корпусом и всасывающим патрубком, кромка экрана расположена на расстоянии не более 0,10 ширины лопаток рабочего колеса от покрывного диска в сторону основного диска и отстоит от указанных лопаток не более чем на 0,10 диаметра рабочего колеса, согласно полезной модели, по меньшей мере, одна из стенок корпуса содержит звукопрозрачную панель, соединенный с ней кожух и размещенный между ними звукопоглощающий материал, а звукопоглощающий материал и звукопрозрачная панель разделены воздухонепроницаемой пленкой, причем звукопрозрачная панель установлена на участке от экрана до выхода из вентилятора. Канальный вентилятор характеризуется тем, что каждая из стенок корпуса содержит звукопрозрачную панель, соединенный с ней кожух и размещенный между ними звукопоглощающий материал, причем между звукопоглощающим материалом и звукопрозрачной панелью размещена воздухонепроницаемая пленка. Канальный вентилятор характеризуется тем, что одна из стенок корпуса соединена со смежными стенками посредством разъемного соединения. Канальный вентилятор характеризуется тем, что на торцах корпуса закреплены соединительные рамки. Канальный вентилятор характеризуется тем, что он оснащен направляющим аппаратом, выполненным в виде, по меньшей мере, одной пластины, установленной в канале корпуса между всасывающим патрубком и покрывным диском рабочего колеса, при этом,по меньшей мере, одна из пластин направляющего аппарата установлена перед конфузорным кольцевым зазором. 28932006.08.30 Канальный вентилятор характеризуется тем, что он оснащен направляющим аппаратом, размещенным в полости между экраном, корпусом и всасывающим патрубком и выполненным в виде, по меньшей мере, двух пластин, соединенных со стенками корпуса и/или экрана, при этом одна из кромок указанных пластин расположена между торцом корпуса всасывающего патрубка и кромкой покрывного диска со стороны входа в рабочее колесо, и началом лопаток рабочего колеса со стороны покрывного диска. Канальный вентилятор характеризуется тем, что звукопрозрачная панель выполнена в виде листа с отверстиями, площадь которых составляет не менее 0,25 от площади звукопрозрачной панели. Вариант 3. Шумопоглощающий корпус канального вентилятора содержит стенки корпуса, по меньшей мере, две из которых оснащены соединительными фланцами, при этом,по меньшей мере, одна из стенок образована внутренним и внешним кожухами, в полости между которыми размещен звукопоглощающий материал, согласно полезной модели, по меньшей мере, две смежные стороны внешнего кожуха выполнены в виде одной гнутой детали, внутренний кожух выполнен в виде звукопрозрачной панели, а между звукопоглощающим материалом и звукопрозрачной панелью размещена воздухонепроницаемая пленка. Шумопоглощающий корпус характеризуется тем, что, по меньшей мере, одна из стенок корпуса соединена со смежными стенками посредством разъемного соединения. Шумопоглощающий корпус характеризуется тем, что, по меньшей мере, две смежные звукопрозрачные панели внутреннего кожуха выполнены в виде одной гнутой детали. Шумопоглощающий корпус характеризуется тем, что звукопрозрачные панели внутреннего кожуха выполнены из листа с отверстиями, площадь которых составляет не менее 0,25 от площади листа. Шумопоглощающий корпус характеризуется тем, что, по меньшей мере, две смежные стороны внешнего кожуха выполнены коробчатой формы, оснащены участками, расположенными параллельно сторонам внутреннего кожуха и соединенными с внутренним кожухом. Шумопоглощающий корпус характеризуется тем, что, по меньшей мере, один соединительный фланец выполнен в виде соединительной рамки, закрепленной на внешней стороне стенок корпуса. Шумопоглощающий корпус характеризуется тем, что внутри корпуса закреплены, по меньшей мере, два продольных силовых элемента, которые соединены с опорой для двигателя. Шумопоглощающий корпус характеризуется тем, что один из торцов корпуса оснащен входным коллектором. Шумопоглощающий корпус характеризуется тем, что он оснащен направляющими для кассеты с фильтром. Шумопоглощающий корпус характеризуется тем, что поверхность внутреннего кожуха выполнена в виде боковой поверхности пирамиды. Шумопоглощающий корпус характеризуется тем, что он оснащен узлами крепления теплообменника, при этом внутренний и внешний кожухи оснащены каналом для соединения патрубков теплообменника с источником теплоносителя. Вариант 4. Шумопоглощающий корпус канального вентилятора, содержащий стенки,между которыми образован канал, по меньшей мере, одна стенка выполнена в виде панели, соединенной с каркасом, включающим стержни, указанная панель образована боковыми стенками, внутренним и внешним листами, в полости между которыми размещен звукопоглощающий материал, согласно полезной модели, указанная панель выполнена путем соединения, по меньшей мере, одной кромки внешнего и внутреннего листа посредством фальца, при этом, по меньшей мере, одна кромка внутреннего листа выполнена не менее чем с двумя отгибами, участок внутреннего листа между линиями сгиба образует 7 28932006.08.30 боковую стенку панели, а участок внутреннего листа между линией сгиба и свободной кромкой соединен с внешним листом, при этом внутренний лист выполнен звукопрозрачным и отделен от звукопоглощающего материала пленкой. Шумопоглощающий корпус характеризуется тем, что, по меньшей мере, одна из панелей соединена с корпусом посредством разъемного соединения. Шумопоглощающий корпус характеризуется тем, что стержни каркаса выполнены в виде труб с прямоугольным сечением. Шумопоглощающий корпус характеризуется тем, что внешний лист панели соединен с гранью стержня каркаса. Шумопоглощающий корпус характеризуется тем, что, по меньшей мере, одна панель оснащена, по меньшей мере, одной перегородкой, размещенной в полости панели и соединенной с внешним и/или внутренним листами. Шумопоглощающий корпус характеризуется тем, что звукопрозрачный внутренний лист панели выполнен с отверстиями, площадь которых составляет не менее 0,25 от площади листа. Шумопоглощающий корпус характеризуется тем, что стержни каркаса оснащены узлами для соединения с вентиляционным оборудованием. Шумопоглощающий корпус характеризуется тем, что узлы на стержнях, образующих один из торцов канала, соединены с соединительной рамкой. Шумопоглощающий корпус характеризуется тем, что опора для двигателя соединена со стержнями каркаса, а на одном из торцов установлен входной коллектор. Шумопоглощающий корпус характеризуется тем, что стержни каркаса соединены с направляющими для кассеты с фильтром. Шумопоглощающий корпус характеризуется тем, что поверхности, по меньшей мере,одной пары противолежащих внутренних листов, не параллельны между собой. Шумопоглощающий корпус характеризуется тем, что стержни каркаса соединены с узлами крепления теплообменника, при этом внутренний и внешний листы выполнены с отверстиями для соединения патрубков теплообменника систочником теплоносителя. Сущность группы полезных моделей поясняется чертежами. На фиг. 1 показан продольный разрез канального вентилятора по 1-ому варианту. На фиг. 2 показан продольный разрез канального вентилятора по 2-ому варианту. На фиг. 3 показан вид А на фиг. 1 и фиг. 2 при выполнении корпуса с прямоугольным контуром канала. На фиг. 4 показан разрез Б-Б на фиг. 1 и фиг. 2 при выполнении корпуса с квадратным контуром канала. На фиг. 5 показан выносной элемент В на фиг. 1 и фиг. 2. На фиг. 6 показан выносной элемент Г на фиг. 1 и фиг. 2. На фиг. 7 показан выносной элемент Д на фиг. 2. На фиг. 8 показан выносной элемент Е на фиг. 3. На фиг. 9 показан разрез И-И на фиг. 1, 2 и 11. На фиг. 10 показан выносной элемент К на фиг. 2. На фиг. 11 показан продольный разрез корпуса по 3-му варианту. На фиг. 12 показан разрез Л-Л на фиг. 11. На фиг. 13 показан разрез М-М на фиг. 11. На фиг. 14 показан вид Н на фиг. 12. На фиг. 15 показан внешний кожух при виде спереди. На фиг. 16 показан пример развертки заготовки для внешнего кожуха. На фиг. 17 показан внутренний кожух при виде спереди. На фиг. 18 показан разрез О-О на фиг. 11. На фиг. 19 показан выносной элемент П на фиг. 11. На фиг. 20 показан разрез Р-Р на фиг. 11. 8 28932006.08.30 На фиг. 21 показан продольный разрез корпуса по 3-му варианту с соединительной рамкой на боковой поверхности и заглушкой на торце. На фиг. 22 показан вид С на фиг. 21. На фиг. 23 показан продольный разрез корпуса с опорой для двигателя и входным коллектором. На фиг. 24 показан разрез Т-Т на фиг. 23. На фиг. 25 показан корпус по 3-му и 4-му вариантам с установленным в нем фильтром. На фиг. 26 показан корпус по 3-му и 4-му вариантам с установленным в нем теплообменником. На фиг. 27 показан продольный разрез корпуса по 3-му и 4-му вариантам с глушителем. На фиг. 28 показан продольный разрез корпуса по 4-му варианту. На фиг. 29 показан разрез У-У на фиг. 28. На фиг. 30 показан разрез Ф-Ф на фиг. 28. На фиг. 31 показана шумопоглощающая панель при виде сверху. На фиг. 32 показан разрез Х-Х на фиг. 31. На фиг. 33 показана развертка заготовки для внутреннего листа панели. На фиг. 34 показана развертка заготовки для внешнего листа панели. На фиг. 35 показан выносной элемент Ц на фиг. 30. На фиг. 36 показан разрез Ч-Ч на фиг. 28. На фиг. 37 показан продольный разрез корпуса по 4-му варианту с вентилятором. На фиг. 38 приведена зависимость коэффициента шумопоглощения материала с воздухонепроницаемой пленкой и без нее. На фиг. 39 представлено сравнение звуковой мощности вентилятора-прототипа и вентилятора с шумопоглощающим корпусом по 3-му варианту. На фиг. 40 показана звуковая мощность вентилятора-аналога и вентилятора с шумопоглощающим корпусом, а также корпусами по 3-му и 4-му вариантам. Осуществление вариантов полезных моделей. Канальный вентилятор (варианты 1 и 2) содержит корпус 1, двигатель 2, рабочее колесо 3 и входной коллектор (или всасывающий патрубок) 4 (фиг. 1, 2, 3, 37). Корпус 1 выполнен с каналом 5 (фиг. 1, 2, 4), имеющим плоские поверхности с контуром в поперечном сечении в виде прямоугольника (фиг. 3), т.е. с цилиндрической поверхностью канала с основанием в виде прямоугольника, а в частном случае - в виде квадрата (фиг. 4). Рабочее колесо 3 содержит основной 6 и покрывной 7 диски, размещенные между ними лопатки 8, загнутые назад по направлению вращения колеса (фиг. 4), и кинематически связано с двигателем 2, например, посредством ступицы 9, закрепленной на основном диске 6 и соединенной с валом 10 двигателя 2 (фиг. 5). Входной коллектор 4 расположен в торце корпуса 1 и выполнен с криволинейным профилем в диаметральном сечении, с образованием конфузорного зазора 11 между поверхностями покрывного диска 7 и всасывающего патрубка 4 (фиг. 6). Ось 12 вращения рабочего колеса 3 параллельна или совпадает с осью симметрии всасывающего патрубка 4. Для соединения с воздуховодами на торцах корпуса 1 закреплены соединительные рамки 13. Рабочее колесо 3 может выполняться с плоскими лопатками 8. На участке крепления лопаток 8 рабочего колеса 3 поверхность покрывного диска 7 может выполняться гиперболической, а лопатки 8 располагаться вдоль образующей гиперболической поверхности,что обеспечивает соединение кромки каждой из лопаток 8 с поверхностью покрывного диска 7 по прямой линии. Канальный вентилятор по 1-му варианту может оснащаться направляющим аппаратом, выполненным в виде, по меньшей мере, одной пластины 14, установленной в канале 5 корпуса 1 между всасывающим патрубком 4 и покрывным диском 7 рабочего колеса 3,9 28932006.08.30 при этом не менее чем одна из пластин 14 направляющего аппарата установлена перед конфузорным зазором 11 (фиг. 1, 6). По 2-му варианту выполнения канального вентилятора в канале 5 установлен экран 15, соединенный со стенками корпуса 1 (фиг. 2), кромка 16 (фиг. 7) которого обращена к лопаткам 8 и удалена от покрывного диска 7 в сторону основного диска 6 на расстояние ,не превышающее 0,10 ширины Н лопаток 7 на его внешнем диаметре , а от лопаток 8 на расстояние С, не превышающее 0,10 диаметрарабочего колеса 30,100,10. При этом между экраном 15, корпусом 1, всасывающим патрубком 4 и поверхностью покрывного диска 7 образуется полость 17 (фиг. 2). Канальный вентилятор по 2-му варианту может оснащаться направляющим аппаратом, расположенным в полости 17 и содержащим, по меньшей мере, две пластины 18, соединенные со стенками корпуса 1 и/или экраном 15. Кромка 19 пластины 18 расположена между кромкой 20 покрывного диска 7 со стороны всасывающего патрубка 4 и началом лопаток 8 рабочего колеса 3 со стороны покрывного диска 7 (фиг. 2). По меньшей мере, одна стенка корпуса 1 канального вентилятора как по 1-му, так и по 2-му вариантам выполнения содержит звукопрозрачную панель 21, образующую поверхность канала 5, соединенный с ней кожух 22 и размещенный в полости 23 между ними звукопоглощающий материал 24, причем звукопрозрачная панель 21 и звукопоглощающий материал 24 разделены воздухонепроницаемой пленкой 25 (фиг. 9). Звукопрозрачная панель 21 может выполняться в виде перфорированного металлического или стеклопластикового листа, сетки и т.п. с площадью отверстий 26, составляющей не менее 0,25 от площади панели 21 (фиг. 11). В корпусе 1 канального вентилятора по 2-му варианту выполнения звукопрозрачная панель 21 расположена между экраном 15 и выходным торцом 27 корпуса 1 (фиг. 2) и соединена с панелью 28, расположенной между экраном 15 и всасывающим патрубком 4,кожух 22 расположен между соединительными рамками 13, а звукопоглощающий материал 24 - в полости 23 кожуха 22, причем воздухонепроницаемая пленка 25 может располагаться между звукопоглощающим материалом 24 и панелью 28 и/или звукопрозрачной панелью 21 (фиг. 10). В случае выполнения всех стенок корпуса 1 аналогичным образом,одна из сторон корпуса 1 выполнена в виде съемной панели 29, соединенной с соседними стенками посредством разъемного соединения, выполненного, например, в виде винтового соединения 30. Зазор между кожухом и соединительной рамкой может заполняться уплотнителем 31 из звукопоглощающего материала (фиг. 1, 2). В предпочтительном варианте выполнения канальный вентилятор содержит рабочее колесо 3 с не менее чем 9-ю загнутыми назад плоскими лопатками 8, имеющими ширину 0,3, образующая участка покрывного диска 7 выполнена с гиперболической поверхностью, что обеспечивает пересечение лопатки 8 с поверхностью покрывного диска 7 по прямой, между покрывным диском 7 и всасывающим патрубком 4 имеется конфузорный зазор 11. На торцах корпуса 1 установлены присоединительные рамки 13, внутри канала 5 перед конфузорным зазором 11 установлены пластины 14 направляющего аппарата. В канальном вентиляторе по 2-му варианту в полости 17 расположены по четыре пластины 14 и 18 направляющего аппарата. Все стенки корпуса 1 выполнены с звукопрозрачной панелью 21, кожухом 22, в полости 23 между которыми расположен звукопоглощающий материал 24, разделенный от звукопрозрачной пластины 21 воздухонепроницаемой пленкой 25. Шумопоглощающий корпус по 3-му варианту для размещения дополнительного вентиляционного оборудования (например вентиляторов, фильтров, калориферов, охладителей, воздушных клапанов и т.д.) образован стенками 32 и оснащен, по меньшей мере,одним соединительным фланцем 13. По меньшей мере, одна из стенок 32 образована внешним 22 и внутренним 33 кожухами (фиг. 11, 12), в полости 23 между которыми размещен звукопоглощающий материал 24, причем между внутренним кожухом 33 и звуко 10 28932006.08.30 поглощающим материалом 24 размещена воздухонепроницаемая пленка 25 (фиг. 13). Внутренний кожух 33 выполнен в виде звукопрозрачной панели 21 с коэффициентом звукопрозрачности не менее 0,25. Звукопрозрачность может обеспечиваться выбором соответствующего материала, сетки, или выполнением внутреннего кожуха 33 из листа 34 с отверстиями 26, площадь которых составляет не менее 0,25 от площади листа 34 (фиг. 14). Внешний кожух 22 содержит, по меньшей мере, две смежные панели 35, выполненные из листового материала, например из стального листа, в виде одной гнутой детали, имеющей отгибы 36 и 37 (фиг. 15) соответственно для образования короба и для соединения с внутренним кожухом 33. Развертка детали для внешнего кожуха, образованного из трех смежных сторон 35 с отгибами 36 и 37, приведена на фиг. 16. Отгибы 36 внешнего кожуха 22 соединены между собой с образованием короба. Соединение может выполняться посредством сварки или пайки при изготовлении кожуха из металла или склейки при изготовлении кожуха из стеклопластика и других неметаллических материалов. Внутренний кожух 33 содержит, по меньшей мере, две смежные звукопрозрачные панели, выполненные из листа 34 в виде одной гнутой детали (фиг. 17). Внешний 22 и внутренний 33 кожухи могут соединяться между собой посредством разъемного, неразъемного соединения или комбинации разъемного и неразъемного соединений. Разъемное соединение (фиг. 9, 18-20) может выполняться в виде резьбового соединения, при этом на внутреннем кожухе 33 устанавливаются анкерные гайки 38,которые посредством болтов 39 соединяют между собой внутренний 33 и внешний 22 кожухи (фиг. 18). Неразъемное соединение отгибов 37 внешнего кожуха 22 с листами 34(фиг. 15, 16, 17) может выполняться в виде клепки, сварки и т.п. В предпочтительном варианте фланец 13 корпуса выполнен в виде соединительной рамки 40, закрепленной на внешней стороне стенок корпуса 1 и обеспечивающей соединение между собой кожухов 22 и 33 (фиг. 19, 20). Соединительная рамка 40 образована из протяженных элементов - шин 41 (фиг. 19,20), по меньшей мере, две смежные стороны которых соединены между собой посредством фитингов 42. По меньшей мере, две смежные шины 41 выполнены из упругого листа в виде уголковых профилей, содержащих вдоль каждой из сторон уголкового профиля ниши 43 и 44 (фиг. 19). Ниша 43, расположенная в плоскости рамки 40, выполнена с замкнутым контуром со стороны внешней кромки шины 41 (представляющей уголковый профиль протяженного элемента), а ниша 44, расположенная вдоль другой стороны уголкового профиля, выполнена с разомкнутым контуром. Фитинги 42 могут выполняться в виде угольников с элементом, например отверстием 45, для соединения (например болтового и т.п., на фигурах не показано) с другим вентиляционным оборудованием. Поверхность шины 41, расположенная в плоскости рамки 40 с внешней стороны ниши 43 с замкнутым контуром, выполнена плоской, а поверхность, расположенная с внешней стороны ниши 44, может выполняться плоской либо иметь отгиб 46, высота которого соизмерима с толщиной стенки шины 41 (фиг. 19). Шумопоглощающий корпус может выполняться со съемной панелью (или съемной стенкой) 29, соединенной со смежными стенками посредством разъемного, например,болтового соединения, содержащего анкерные гайки 47 (фиг. 21, 22). При снятой панели 29 к анкерным гайкам 47, установленным на листах 34 внутреннего кожуха 33, крепится присоединительный фланец 48. При этом один из соединительных фланцев 13 закрывается заглушкой 49, соединяемой с фитингами 41 фланца 13, выполненного, например, в виде соединительной рамки 40. Заглушка 49 может выполняться в виде панели, образованной внутренним и внешним кожухами с полостью между ними, заполненной звукопоглощающим материалом (на фигурах не показано), а фланец 48 - в виде соединительной рамки 40 или соединительного фланца 13. Для обеспечения возможности установки различных вентиляционных агрегатов внутри корпуса 1 крепятся силовые элементы, например лонжероны 50 (фиг. 23). Лонжероны 11 28932006.08.30 50 разумно располагать вдоль линии сгиба внутреннего кожуха 33 и крепить к листам 34 внутреннего кожуха 33 и/или к шине 41, например, посредством введения полок лонжеронов в ниши 44 шины 41 (фиг. 20). Для размещения вентилятора в корпусе 1 установлены лонжероны 50, опора 51 для двигателя 2 и впускной коллектор 4 (фиг. 23, 24). При соединении с лонжеронами 50 направляющих 52 в корпусе может устанавливаться рамка с воздушным фильтром (на фиг. 25 не обозначен) или створки воздушного клапана (на фигурах не показаны). При креплении к лонжеронам 50 узлов 53 (фиг. 26) в корпусе может устанавливаться теплообменник, для подвода теплоносителя к которому внешний 22 и внутренний 33 кожухи выполняются с каналами 54. При этом расположенный в полости между внешним 22 и внутренним 33 кожухами звукопоглощающий материал 24 снижает уровень шума и потери тепла через стенки корпуса. Корпус 1 также может использоваться в качестве глушителя шума, причем поверхность 55 внутреннего кожуха 33 может выполняться как цилиндрической (с основанием в виде прямоугольника и т.п. фигуры), так и пирамидальной формы или содержать участок пирамидальной формы (фиг. 27). Корпус 1 может также выполняться с опорой 51 для двигателя, направляющими 52,узлами 53 и на выходе - с боковой поверхностью 55 пирамидальной формы, которые могут крепиться как к лонжеронам 50, так и к внутреннему 33 и внешнему 22 кожухам (на фигурах не показано). Корпус (вариант 4) для размещения вентиляционного оборудования (фиг. 2837) содержит каркас, включающий стержни 56 (фиг. 30), стенки 32, между которыми образован канал 5 (фиг. 28). По меньшей мере, одна стенка 32 выполнена в виде панели 57, соединенной со стержнями 56 каркаса и образованной боковыми стенками 58, внутренним 59 и внешним 60 листами (фиг. 28, 29, 30), в полости 23 между которыми размещен звукопоглощающий материал 24 (фиг. 30). По меньшей мере, вдоль одной из кромок 61 внешний 60 и внутренний 59 листы соединены между собой посредством фальца 62 (фиг. 31, 32). Для этого указанная кромка 61 внутреннего листа 59 выполнена не менее чем с двумя отгибами (фиг. 32), участок 63 внутреннего листа 59 между линиями сгиба 64 и 65 образует боковую стенку 58 панели 57 (фиг. 32), а участок 66 внутреннего листа 59 между линией сгиба 65 и свободной кромкой 61 (фиг. 34) соединен с внешним листом 60 (фиг. 32). Внутренний лист 59 выполнен звукопрозрачным и отделен от звукопоглощающего материала 24 пленкой 25 (фиг. 32). По меньшей мере, одна из панелей 57 соединена с корпусом 1 посредством разъемного соединения, например присоединением внешнего листа 60 к стержням 56 болтами 67(фиг. 28, 29, 30), саморезами и т.п. нормалями. Стержни 56 каркаса могут выполняться в виде труб с прямоугольным сечением. При этом внешний лист 60 панели 57 соединен с гранью 68 стержня 56 каркаса (фиг. 35). По меньшей мере, одна из панелей 57 может оснащаться, по меньшей мере, одной перегородкой 69, соединенной с внутренним 59 и/или внешним 60 листами (фиг. 30). В полости 23 между перегородкой 69 и боковыми стенками 58 размещен звукопоглощающий материал 24, который может быть сформирован в виде матов или листов (на фигурах не обозначен). Звукопрозрачный внутренний лист 59 панели 57 выполнен с отверстиями 26, площадь которых составляет не менее 0,25 площади листа 59. Стержни 56 каркаса оснащены узлами 70 для соединения с вентиляционным оборудованием. К узлам 70 на стержнях 56, образующих один из торцов канала 5, может крепиться соединительная рамка 13, к которой в дальнейшем присоединяются воздуховоды или другое вентиляционное оборудование. В случае размещения в корпусе 1 вентилятора к стержням 56 каркаса крепятся на одном из торцов канала входной коллектор 4, опора 51 для двигателя 2 (фиг. 36), на валу 10 которого установлено рабочее колесо 3 (фиг. 37). 12 28932006.08.30 В случае размещения в корпусе 1 фильтра стержни 56 каркаса соединены с направляющими 52 для кассеты фильтра (фиг. 25). В случае использования корпуса для глушителя поверхности 55, по меньшей мере, одной пары противолежащих внутренних листов 59 не параллельны между собой (фиг. 27). В случае размещения в корпусе теплообменника стержни 56 каркаса соединены с узлами 53 крепления теплообменника (фиг. 26), при этом в листах 59 и 60 соответствующей панели 57 выполнен канал 54 (фиг. 31, 32, 33) для соединения патрубков теплообменника с источником теплоносителя. Канальный вентилятор работает следующим образом. В канальном вентиляторе по 1-му и 2-му вариантам на выходе из вращающегося рабочего колеса 3 создают динамическое давление 2/2, где- плотность воздуха,- касательная скорость на внешнем диаметре рабочего колеса 3. За счет конфузорного кольцевого зазора 11 и пластин 14 направляющего аппарата, установленных перед конфузорным зазором 11, поток тормозится, повышается статическое давление и вследствие разности статического давления перед конфузорным зазором 11 и на внутренней поверхности покрывного диска 7 формируется кольцевая струя воздуха, истекающая из конфузорного кольцевого зазора 11 на внутреннюю поверхность покрывного диска 7(фиг. 1, 2, 6). При этом затягивается отрыв пограничного слоя (потока) на внутренней поверхности покрывного диска 7, что позволяет увеличить ширину Н лопаток рабочего колеса, вплоть до 0,37 диаметрарабочего колеса 3. Наличие в канальном вентиляторе по 2-му варианту соединенного со стенками корпуса 1 экрана 15 с кромками 16, обращенными к лопаткам 8 и внешней поверхности покрывного диска 7 рабочего колеса 3 и расположенными на расстоянии 0,10 от покрывного диска 6 в сторону основного диска 7 и от лопаток 8 на расстоянии 0,10(фиг. 7), приводит к повышению давления в полости 17, что увеличивает интенсивность струи, выдуваемой из конфузорного кольцевого зазора 11. Установка в полости 17 направляющего аппарата, содержащего, по меньшей мере, две пластины 18, соединенные со стенками корпуса 1 и с кромкой 19, расположенной между всасывающим патрубком 4 и кромкой 20 покрывного диска 7 со стороны всасывающего коллектора 4 и началом лопаток 8 рабочего колеса 3 со стороны покрывного диска 7 (фиг. 2), дополнительно затормаживает поток, что повышает статическое давление в полости и увеличивает интенсивность струи, формирующейся в конфузорном зазоре 11 и выдуваемой на поверхность покрывного диска 7. Поскольку форма поперечного сечения канала 5 играет не основную роль в восстановлении давления, то канал 5 можно выполнять различной формы. За счет выполнения поверхности канала 5 цилиндрической формы снижаются потери на аэродинамическое сопротивление, что повышает эффективность работы вентилятора. Контур поперечного сечения канала 5 может быть выполнен в виде окружности с направляющим аппаратом,содержащим, например, лопатки 14, эллипса, квадрата, многоугольника, прямоугольника и т.п. и вписываться либо совпадать с контуром воздуховодов, без использования дополнительных переходников. Выполнение стенки корпуса 1 в виде звукопроницаемой панели 21, кожуха 22 и размещенного в полости 23 между ними звукопоглощающего материала 24 обеспечивает снижение уровня шума, распространяющегося как наружу в стороны от стенок корпуса 1,так и внутрь вдоль корпуса 1 канального вентилятора. Экспериментально установлено,что выполнение звукопоглощающего материала 24 с воздухонепроницаемой пленкой 25 приводит, как показано на графике (фиг. 38), к заметному увеличению коэффициента поглощения звукав диапазоне частоты , соответствующем гармоникам, кратным лопаточной частоте вращения рабочего колеса 3. Выполнение стенки корпуса 1 вентилятора по варианту 4 в виде участков со звукопроницаемой панелью 21, расположенной между экраном 15, выходным торцом 27 корпу 13 28932006.08.30 са 1, панелью 28 (без перфорации) между всасывающим патрубком 4 и экраном 15, охватываемые кожухом 22 со звукопоглощающим материалом 24 между ними (фиг. 2, 10), существенно снижает шум вентилятора по сравнению с прототипом. В то же время воздухонепроницаемая пленка 25 предотвращает прохождение воздуха сквозь звукопрозрачные панели 21, выполненные, например, в виде перфорированных панелей, в заполненную звукопоглощающим материалом 24 в полость 23 между кожухом 22 и звукопрозрачной панелью 21. Интенсивность вихрей на поверхности воздухонепроницаемой панели 21 незначительна, что снижает аэродинамическое сопротивление канала 5 и сохраняет высокую производительность и статическое давление вентилятора. При этом шум вентилятора практически не увеличивается. Наличие уплотнителя 31 из звукопоглощающего материала, расположенного между кожухом 22 и соединительным фланцем 13,приводит к дополнительному снижению шума. Наличие на торцах корпуса 1 соединительных фланцев 13 позволяет выполнять стенки канала 5 с ровной поверхностью, например цилиндрической или плоской, что снижает аэродинамическое сопротивление канала, сохраняя высокие производительность и статическое давление вентилятора. В то же время повышается технологичность соединения канального вентилято к воздуховодам и другим агрегатам вентиляционных установок(калориферам, фильтрам, глушителям и др.). Наличие съемной стенки повышает удобство обслуживания агрегатов вентилятора и обеспечивает снижение шума вентилятора. В результате, как показано на графиках на фиг. 39, вентиляторы по 1-му и 2-му вариантам имеют существенно более низкий уровень шума по сравнению с вентилятором,принятым за наиболее близкий аналог. Генерируемый вращающимся рабочим колесом 3 шум в корпусе 1 для вентиляционного оборудования гасится так же, как описано выше. Выполнение стенки 32 корпуса в виде панели, образованной внешним 22 и внутренним 33 кожухами (фиг. 11, 9) или листами 59 и 60 (фиг. 28, 34) с заполнением полости 23 между ними звукопоглощающим материалом 24, обеспечивает снижение уровня шума, распространяющегося как наружу в стороны от стенок 32 корпуса 1, так и внутрь вдоль корпуса 1 и соединенных с ним агрегатов и воздуховодов. Представленная на фиг. 38 зависимость справедлива независимо от того, где расположен источник шума (вращающееся рабочее колесо 3). Поэтому размещение в корпусе соответствующих агрегатов вентиляционного оборудования, соединенных с опорой 51, направляющими 52, узлами 53 снижает уровень шума как распространяющийся наружу от стенок 32 (корпусной шум), так и попадающий в вентиляционную систему(фиг. 39). Выполнение корпуса по 3-му варианту с внутренним 33 и/или внешним 22 кожухами со смежными панелями в виде одной гнутой детали уменьшает площадь щелей в корпусе,что приводит, как показано на фиг. 40, к снижению шума. Такое выполнение корпуса 1 обеспечивает также повышение производительности его сборки. Выполнение корпуса по 4-му варианту, содержащим стрежни 56 с прямоугольным поперечным сечением, к граням 68 которых присоединены внешние листы 60 панели 57, а также прилегание боковых сторон 58 панелей 57, образованных на участке 63 между линиями сгиба 64 и 65, к граням 68 стержней 56 повышает жесткость корпуса 1 и уменьшает площадь щелей в корпусе. Это снижает вероятность проникновения шума наружу, и в результате, как показано на графике на фиг. 40, шум вентилятора, оснащенного корпусом по 4-му варианту выполнения, меньше, чем у вентилятора в корпусе по 3-му варианту, и близок по шуму канального вентилятора в 1-ом и 2-ом вариантах выполнения. Выполнение панели 57 корпуса по 4-му варианту, по меньшей мере, с одной перегородкой 69, размещенной в полости 23 панели 57 и соединенной с внешним 60 и/или внутренним 59 листами, увеличивает прочность и жесткость панели 57 и повышает долговечность размещенного в полостях 23 звукопоглощающего материала 24, который 14 28932006.08.30 может выполняться в виде матов или листов, особенно в вертикально расположенных панелях 57 (фиг. 30). Оснащение корпуса 1 по 3-му и 4-му вариантам соединительными фланцами 13 практически не искажает форму канала 5 на входе и выходе из корпуса 1, что снижает аэродинамическое сопротивление. Наличие съемной стенки 32 повышает удобство обслуживания размещенного в корпусе 1 оборудования, а при установке присоединительного фланца 48 позволяет направлять поток по двум направлениям, причем при установке заглушки 49 изменяется направление потока при присоединении к фланцу 48 воздуховодов и другого вентиляционного оборудования. Наличие в корпусе по 3-му и 4-му вариантам узлов для установки опоры 51 двигателя 2, впускного коллектора 4 или направляющих 52 для фильтра, или узлов 53 крепления теплообменников позволяет использовать корпус 1 для дополнительного вентиляционного оборудования. При этом обеспечивается шумопоглощение генерируемой рабочим колесом 3 звуковой энергии в каждом из корпусов. Варианты полезной модели объединены общим изобретательским замыслом и направлены на снижение уровня шума за счет поглощения звуковой энергии в корпусе 1 при установке в нем вентилятора и другого вентиляционного оборудования. При этом обеспечивается снижение аэродинамических потерь в каналах 5 корпуса 1 и в месте установки соединительного фланца 48, что способствует сохранению производительности и статического давления вентилятора. Представленная в описании полезной модели совокупность признаков достаточна для создания вариантов канального вентилятора с низким уровнем шума на любом специализированном предприятии без дополнительного изобретательского творчества, а также для разработки и изготовления шумопоглощающих корпусов для вентиляционного оборудования. Фиг. 40. Сравнение звуковой мощности вентилятора в разных корпусах Фиг. 38. Коэффициент звукопоглощения материала с воздухонепроницаемой пленкой и без нее Фиг. 39. Сравнение звуковой мощности вентилятора в шумозащищенном корпусе и в корпусе без шумозащиты Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 21