Устройство для крепления ступицы колеса на полуоси транспортного средства, например, трактора

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ СТУПИЦЫ КОЛЕСА НА ПОЛУОСИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, НАПРИМЕР ТРАКТОРА(71) Заявитель Минский орденов Ленина и Октябрьской революции тракторный завод им. В.И. Ленина(73) Патентообладатель Минский орденов Ленина и Октябрьской революции тракторный завод им. В.И. Ленина(57) Устройство для крепления ступицы колеса на полуоси транспортного средства, например трактора, содержащее полуось, установленную на ней состоящую из двух частей разрезную конусную втулку с фланцем и взаимодействующую наружной конусной поверхностью с внутренней конусной поверхностью смонтированной на ней ступицы, отличающееся тем, что одна из частей разрезной конусной втулки и полуось связаны посредством лысок, выполненных на них. 438 Полезная модель относится к области транспортного машиностроения. Известно устройство для регулирования колеи транспортного средства 1. Устройство содержит полуось, установленную на ней и состоящую из двух частей разрезную конусную втулку с фланцем, взаимодействующую наружной конусной поверхностью с внутренней конусной поверхностью смонтированной на ней ступицы. Недостатком указанного решения является повышенная трудоемкость расфиксации крепления узла и полуоси, высокая трудоемкость изготовления. Полезная модель направлена на снижение трудоемкости изготовления узла, на повышение прочности полуоси, т.к. отсутствуют концентраторы напряжений, в результате снижаются производственные и эксплуатационные затраты. Устройство для крепления ступицы колеса на полуоси транспортного средства, например трактора, содержит полуось, установленную на ней состоящую из двух частей разрезную конусную втулку с фланцем и взаимодействующую наружной конусной поверхностью с внутренней конусной поверхностью смонтированной на ней ступицы, причем одна из частей разрезной конусной втулки и полуось связаны между собой посредством лысок, выполненных на них. Новым является то, что одна из частей разрезной конусной втулки и полуось связаны между собой посредством лысок, выполненных на них. На полуоси вместо гребенки выполнена лыска, а втулка не имеет шпоночного паза. Вместо него выполнена лыска. На фиг. 1, 2 изображена предлагаемая полезная модель. Устройство для крепления колеса на полуоси, например, трактора, содержит разрезную конусную втулку 1 с конусной наружной поверхностью к торцевым фланцем с отверстиями для стяжных и разжимных болтов,которые установлены на полуоси 2, и передает крутящий момент с помощью лысок 3, выполненных на конусной поверхности втулки и на полуоси. На конусную поверхность втулки установлена ступица 4 с внутренним конусным отверстием. Фланец разрезной втулки соединен с корпусом ступицы стяжными болтами 5. Устройство для крепления колеса на полуоси работает следующим образом. Фиксирование ступицы 4 от перемещения вдоль полуоси 2 осуществляется разрезной конусной втулкой 1, которая при затяжке болтов 5 обжимает полуось на контактной поверхности (лыска-цилиндр полуоси). Для перемещения ступицы вдоль полуоси 2 расфиксируют конусную втулку 1 выворачиванием стяжных болтов 5 и использованием их в качестве разжимных. Затем перемещается ступица вдоль полуоси для установки необходимой колеи. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.