Машина трения

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявители Брезгунов Геннадий Викторович Брезгунов Александр Викторович(72) Авторы Брезгунов Геннадий Викторович Брезгунов Александр Викторович(73) Патентообладатели Брезгунов Геннадий Викторович Брезгунов Александр Викторович(57) Машина трения для испытания образцов сопряжения типа гильза-поршневое кольцо на износостойкость, отличающаяся тем, что в образец поршневого кольца установлена термопара, соединенная с регистрирующим прибором. Фиг. 3 Полезная модель относится к испытательной технике, в частности к устройствам для испытания материалов на износостойкость. Известна машина трения возвратно-поступательного действия 77 -1 для испытания образцов сопряжения типа гильза-поршневое кольцо на износостойкость 1. Ее недостатки - невозможность проследить за процессами, происходящими в зоне трения (приработка образцов, сопоставление режимов работы и определение времени начала схватывания) при помощи измерения температуры. 25312006.02.28 Задачей полезной модели является модернизация машины трения возвратнопоступательного действия 77 -1. Поставленная задача достигается установкой в образец поршневого кольца термопары и подсоединение ее к регистрирующему прибору - потенциометру КСП-4. На фиг. 1 показан способ установки термопары в образец поршневого кольца. Модернизированная машина трения 77 -1 - фиг. 2. Зависимость изменения температуры в зоне трения образцов при исследовании сопряжения гильза-поршневое кольцо - фиг. 3. Для изготовления термопары берут провода хромель-копель 1 диаметром 0,5 мм длиной 150200 мм и сваривают концы. Диаметр спая 2-1,82 мм. В образце поршневого кольца 3 сверлят отверстие диаметром 2,2 мм на глубину 4,2 мм и вставляют провода термопары 1 спаем 2 вниз и заливают композиционным составом 4, содержащим силикатный клей и бронзовую пудру. Регистрирующий прибор 5 (потенциометр КСП-4, предназначенный для работы с термопарой хромель-копель) присоединяют проводами термопары 1 к колодке 6. Образец гильзы цилиндра 7 вставляют в тележку 8 и накрывают защитным кожухом 9. Образец поршневого кольца 3 крепят в зажиме штока 10, а провода термопары 1 проводят в проделанное в нем отверстие. Собранный шток 10 вставляют в направляющую кожуха 9. На рычаг нагрузки 11 навешивают груз 12. Провода термопары 1 от регистрирующего прибора 5 соединяют с аналогичными проводами 1, отходящие от образца поршневого кольца 3, в колодке 6, установленной на кожухе 9. Открывают краник 13 и заполняют маслом ванну над образцом гильзы цилиндра 7 и устанавливают подачу масла в зону трения образцов. Включают регистрирующий прибор 5, электродвигатель 14 машины трения и фиксируют получаемые результаты изменения температуры. Пример. Исследования проводили на модернизированной машине трения 77 -1 по стандартной методике. В качестве образцов использовали два вида сопряжений, изготовленных из гильз цилиндров и первого компрессионного поршневого кольца -я пара - образцы из серийных деталей -я пара - из гильз цилиндров, имеющих твердосмазочное покрытие, полученное методом финишной антифрикционной безабразивной обработки, и поршневого кольца. В каждом образце поршневого кольца установили изготовленную термопару хромель-копель, а при проведении исследований провода термопары подсоединили к потенциометру КСП-4. Результаты исследований представлены на графике. На нем видны время завершения приработки деталей (координаты 11 и 12), нормальные условия протекания режима работы и начало момента схватывания (21 и 22). Исследования показали, что -я пара имеет наилучшие условия работы (1 выше 2). Фиг. 1 Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.