Сборное дорожное покрытие

(71) Заявитель Учреждение образования Полоцкий государственный университет(72) Авторы Гринев Венедикт Демьянович Хаткевич Александр Михайлович(73) Патентообладатель Учреждение образования Полоцкий государственный университет(57) Сборное дорожное покрытие, содержащее элементы мощения из каменных материалов, составленных в форме квадрата, отличающееся тем, что форма покрытия образована из четырех четырехугольных элементов мощения, при этом все элементы мощения имеют вогнутость по одной из сторон и составлены с образованием круга в центре.(56) 1. Тимофеев. А.А. Сборные бетонные и железобетонные покрытия городских дорог и тротуаров. - М. Стройиздат, 1986. 2. Маргайлик Е. Сборные покрытия тротуаров и пешеходных дорожек в странах Запада // Строительство и недвижимость. -48 (181). - 1998. Полезная модель относится к строительству в области устройства дорожных покрытий, в частности для мощения тротуаров. Известна конструкция устройства дорожного покрытия из сборных плит покрытий,имеющих опорную поверхность со сферическими выемками, объемы (радиусы) которых увеличиваются по мере приближения их от сторон плиты к центру 1. Это осуществляет 1624 ся с целью большей равномерности передачи нагрузки на основание. Недостатком известной конструкции является их малая гибкость вследствие больших размеров плит. Известна конструкция сборного дорожного покрытия, содержащая элементы мощения из каменных материалов, составленных в форме квадрата, выбранная в качестве прототипа 2. Форма покрытия образована из квадратных элементов мощения. Недостатком известного сборного дорожного покрытия является большая трудоемкость при мощении вокруг объектов круглой формы (столбы, канализационные люки, деревья) из-за необходимости использования частей плитки или заполнения оставшихся при мощении участков бетоном, что снижает производительность труда. Задачей полезной модели является уменьшение трудоемкости и повышение производительности процесса мощения за счет выбора оптимальной геометрической формы элементов мощения. Поставленная задача достигается тем, что предлагаемое сборное дорожное покрытие в форме квадрата образовано из четырех четырехугольных элементов мощения, каждый из которых имеет вогнутость по одной из сторон. Покрытие составлено с образованием круга в центре. Отличительным признаком заявляемой полезной модели является форма элемента покрытия. Благодаря тому, что каждый элемент имеет вогнутость по одной из сторон, в процессе мощения сокращается время на обустройство объектов круглой формы. Выбранная форма элемента покрытия позволяет обеспечить различную композиционность покрытия при уменьшении трудоемкости и повышении производительности мощения. На чертеже представлена схема предлагаемого дорожного покрытия в форме квадрата. Дорожное покрытие содержит четыре четырехугольника 1. Сборное дорожное покрытие в форме квадрата собирается на основании, которым может служить хорошо укатанный щебень, гравий или песок. Толщина основания может быть 8-15 см. Для повышения устойчивости покрытия выравнивающий слой можно устраивать на сухой цементно-песчаной смеси в соотношении 112. На подготовленное вокруг объекта основание по его окружности выкладываются четырехугольные элементы 1 таким образом, чтобы покрытие максимально близко огибало элемент круглой формы. Швы между плитами заполняют цементно-песчаной смесью в соотношении 112. При необходимости шов между элементами мощения и обустраиваемым элементом заполняют бетоном. Данное дорожное покрытие собирается лишь вокруг объектов круглой формы и будет работать в совокупности с основным дорожным покрытием. При изготовлении элементов необходимо учитывать, что стороны элемента мощения 1, примыкающие к элементам основного дорожного покрытия с учетом зазоров на швы, должны быть кратны размерам сторон элементов основного дорожного покрытия. При использовании данного покрытия мощение вокруг элементов круглой формы значительно упрощается, уменьшается трудоемкость работ, улучшается внешний вид. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.