Сборное дорожное покрытие

(71) Заявитель Учреждение образования Полоцкий государственный университет(72) Авторы Гринев Венедикт Демьянович Хаткевич Александр Михайлович(73) Патентообладатель Учреждение образования Полоцкий государственный университет(57) Сборное дорожное покрытие, содержащее элементы мощения из каменных материалов, составленных в форме прямоугольника, отличающееся тем, что форма покрытия образована из четырех пятиугольных и двух четырехугольных элементов мощения, при этом все элементы мощения имеют вогнутость по одной из сторон и составлены с образованием круга в центре.(56) 1. Тимофеев. А.А. Сборные бетонные и железобетонные покрытия городских дорог и тротуаров. - М. Стройиздат, 1986. 2. Маргайлик Е. Сборные покрытия тротуаров и пешеходных дорожек в странах Запада // Строительство и недвижимость. -48 (181). - 1998. Полезная модель относится к строительству в области устройства дорожных покрытий, в частности для мощения тротуаров. Известна конструкция устройства дорожного покрытия из сборных плит покрытий,имеющих опорную поверхность со сферическими выемками, объемы (радиусы) которых увеличиваются по мере приближения их от сторон плиты к центру 1. Это осуществляет 1525 ся с целью большей равномерности передачи нагрузки на основание. Недостатком известной конструкции является их малая гибкость вследствие больших размеров плит. Известна конструкция сборного дорожного покрытия, содержащая элементы мощения из каменных материалов, составленных в форме прямоугольника, выбранная в качестве прототипа 2. Элементы мощения имеют форму квадрата. Недостатком известного сборного дорожного покрытия является большая трудоемкость при мощении вокруг объектов круглой формы (столбы, канализационные люки, деревья) из-за необходимости использования частей плитки или заполнения оставшихся при мощении участков бетоном, что снижает производительность труда. Задачей полезной модели является уменьшение трудоемкости и повышение производительности процесса мощения за счет выбора оптимальной геометрической формы элементов мощения. Поставленная задача достигается тем, что предлагаемое сборное дорожное покрытие в форме прямоугольника образовано из двух четырехугольных и четырех пятиугольных элементов мощения, каждый из которых имеет вогнутость по одной из сторон. Покрытие составлено с образованием круга в центре. Отличительным признаком заявляемой полезной модели является форма элементов покрытия. Благодаря тому, что все элементы имеют вогнутость по одной из сторон, в процессе мощения сокращается время на обустройство объектов круглой формы. Выбранная форма элементов покрытия позволяет обеспечить различную композиционность покрытия при уменьшении трудоемкости и повышении производительности мощения. На чертеже представлена схема предлагаемого дорожного покрытия в форме прямоугольника. Дорожное покрытие содержит четыре пятиугольника 1 и два четырехугольника 2. Сборное дорожное покрытие в форме прямоугольника собирается на основании, которым может служить хорошо укатанный щебень, гравий или песок. Толщина основания может быть 8-15 см. Для повышения устойчивости покрытия выравнивающий слой можно устраивать на сухой цементно-песчаной смеси в соотношении 112. На подготовленное вокруг объекта основание укладываются два пятиугольных элемента 1 с одной стороны и два таких же с другой противоположной, а между ними вставляются четырехугольные элементы 2 таким образом, чтобы покрытие максимально близко огибало элемент круглой формы. Швы между плитами заполняют цементно-песчаной смесью в соотношении 112. При необходимости шов между элементами мощения и обустраиваемым элементом заполняют бетоном. Данное дорожное покрытие собирается лишь вокруг объектов круглой формы и будет работать в совокупности с основным дорожным покрытием. При изготовлении элементов необходимо учитывать, что стороны элементов мощения 1 и 2, примыкающие к элементам основного дорожного покрытия с учетом зазоров на швы, должны быть кратны размерам сторон основного дорожного покрытия. При этом кратность размеров должна учитываться еще и разностью размеров сторон прямоугольника. При использовании данного покрытия мощение вокруг элементов круглой формы значительно упрощается, уменьшается трудоемкость работ, улучшается внешний вид. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.