Пространственная конструкция опалубки-облицовки карниза железобетонного моста

(12) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ(71) Заявитель Республиканское унитарное предприятие Белорусский дорожный научно-исследовательский институт БелдорНИИ (РУП БелдорНИИ)(73) Патентообладатель Республиканское унитарное предприятие Белорусский дорожный научноисследовательский институт БелдорНИИ(57) 1. Пространственная конструкция опалубки-облицовки карниза железобетонного моста, включающая несъемные внутренние и наружные опалубочные щиты, объединенные диафрагмами и установленные до бетонирования, отличающаяся тем, что внутренние шиты выполнены укороченными по высоте, ограниченной горизонтальной полкой, причем все элементы конструкции выполнены из водонепроницаемого термопласткомпозита, а наружные щиты снабжены слезниками. 2. Пространственная конструкция опалубки-облицовки карниза железобетонного моста по п. 1, отличающаяся тем, что конструкция имеет объемлющие крышки с водонепроницаемым соединением, выполненные из водонепроницаемого термопласткомпозита. Фиг. 1 Полезная модель относится к строительству мостов и может быть использована при возведении крыш,галерей, эстакад и др. сооружений, имеющих карнизы, монолитно соединенные с перекрытием и требующие облицовки. Известна пространственная конструкция опалубки (пространственный армоопалубочный пакет), включающая несъемные внутренние и наружные опалубочные щиты, объединенные диафрагмами до бетонирования 1. 150 Недостатком известной конструкции является отсутствие коррозионной стойкости к воздействию климатических факторов и химическим реагентам. Задачей, решаемой полезной моделью, является повышение долговечности конструкции карниза и снижение затрат на эксплуатацию сооружения. Поставленная задача решается таким образом, что в пространственной конструкции опалубки-облицовки карниза железобетонного моста, включающей несъемные внутренние и наружные опалубочные щиты, объединенные диафрагмами и установленные до бетонирования, внутренние щиты выполнены укороченными по высоте, ограниченной горизонтальной полкой, при этом конструкция имеет объемлющие крышки с водонепроницаемым соединением, причем все элементы изготовлены из водонепроницаемого термопласткомпозита, а наружные щиты снабжены слезниками. На фиг. 1 представлена опалубка-облицовка карниза железобетонного моста в сборе до бетонирования на фиг. 2 представлена конструкция карниза с облицовкой в законченном виде на фиг. 3 представлен узел стыка щитов и диафрагмы. Пространственная конструкция опалубки-облицовки карниза 1 железобетонного моста состоит из внешних 2 и внутренних 3 боковых щитов, соединенных диафрагмами 4, и крышек 5. Внешние щиты 2 имеют высоту, соответствующую высоте карниза 1 на фасаде, а в их нижней части выполнен словник 6. Внутренние щиты 3 выполнены укороченными. Высота щитов 3 ограничивается горизонтальной полкой 7, расположенной на уровне верхней поверхности железобетонной плиты 8 пролетного строения моста. Горизонтальная полка 7 необходима для сопряжения с гидроизоляционным слоем 9, на который укладывается покрытие 10 тротуара моста. Соединительные диафрагмы 4 предназначены для фиксации щитов 2 и 3,а также для обеспечения водонепроницаемости стыков. С этой целью в диафрагмах 4 имеются пазы 11, в которые устанавливаются щиты 2 и 3. Диафрагмы 4 имеют сквозные (открытые) проемы 12, обеспечивающие монолитность карниза и возможность установки продольной арматуры (на чертеже не показано) карниза 1. Сборка пространственной конструкции опалубки-облицовки карниза железобетонного моста осуществляется следующим образом. На опалубку 13 устанавливаются в проектное положение щиты 2 и 3, фиксируемые диафрагмами 4. Одновременно устанавливается арматура. Железобетонная плита 8 и карниз 1 бетонируются без перерыва до верха щитов 2 и 3. До начала твердения бетона устанавливаются крышки 5, при этом их анкерующие элементы и элемент для прикрепления перил оказываются в бетоне карниза 1. В последующем при устройстве мостового полотна на горизонтальную полку 7 наклеивается гидроизоляция 9, что обеспечивает водонепроницаемость стыка ее с облицовкой карниза 1. Все элементы опалубки-облицовки изготавливаются методом штамповки из термопласткомпозита в горячем состоянии. Предлагаемая полезная модель обеспечивает 1. Защиту бетона карниза от воздействия на него агрессивных химических противогололедных реагентов,что повышает долговечность конструкции. 2. Сочетание в заявляемой конструкции опалубки и облицовки обеспечивает а) снижение эксплуатационных затрат и повышение долговечности б) водонепроницаемость гидроизоляции в месте примыкании ее в карниз в) высокую точность геометрических размеров и высокое качество внешней поверхности карниза г) снижение затрат труда и времени на установку опалубки. Фиг. 2 Государственный патентный комитет Республики Беларусь. 220072,г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.