Барабан для сборки покрышек пневматических шин

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ч у 5 71 по ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ и отнеытии(21) 3857558/23-05 держащий смонтированные на приводном(22) 2002,85 валу анспально подвижные фланцы, формую(46) 07.08.86. Бюл. Мг 29 щук наружную диафрагму. внутреннюю гер(71) Всесоюзный научноисследовательский лаетнзттруюищую диафрагму и привод для пен конструкторский институт по оборудова- ремещенътя фланцев, отличающийся тем, что. нию для шинной промышленности у с целью повышения Надежности и долговеш(72) В. В. Антонов. В. Е. Шленский Ности внутренней герметизирующей диафи Б. Ф. Таталин рагмы, он снабжен жестко установленным(53) 678.054678065(О 888) на приводном валу корпусом, а внутренняя(56) Патент США Не 3127294, кл. 15 б 1 з 1, герметизирующая диафрагма выполнена из 1964. двух участков усеченной конл-шеской формыАвторское свидетельство СССР закрепленных окружностью своего меньшеМ 729089, кл. В 29 В 30/24, 1977. по диаметра на соответствующих фланцах,(54)(57) БАРАБАН ДЛЯ СБОРКИ ПОК- а окружностью большего диаметра на РЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН, со- КОРПУСЕ Б 9 70 77Ътзобретет-зие относится к оборудованию для шинной промышленности и предназначено для формования каркасов и оконцательной сборки покрышек пневматических цшн радиальной конструкции. 5Целью изобретения является повышение надежности и долговечности внутренней фор мующей диафрагмы.На чертеже предлагаемый барабан, разрез. Барабан содержит полый приводной вал1, внутри которого с помощью подшипника 2 смонтирован ходовой винт З, связанный через полумуфту 4 с тормозной полумуфтой 15(не показана). На винте 3 установлены гайки 5, связанные с фланцами 6 посредством шпонок 7, проходящих через прорези 8 ввалу 1, На фланцах 6 закреплена наружная фор- 20 мующая цилиндрическая диафрагма 9. внутри которой расположена внутренняя герметизирующая диафрагма, выполненная из Двух участков 10 усеченной конической фор мы. Каждый из этих участков 10 окруж- 25 костью большегодиаметра крепится на ус тановленном на приводном валу корпусе 11,а окружностью меньшего диаметра на соответствующих фланцах 6. При этом окружность большего диаметра расположена отцентра барабана на расстояниигде 30 11 ход фланца.Барабан работает следующим образом.Для формования каркаса покрышки, когда требуется перемещение фланцев 6, винт 3 фиксируют с помощью полумуфты 4, связанной с тормозной полумуфтой. Затем приводом вращения вала 1 через шпонки 7 поворачивают гайки 5, перемещая таким образом фланцы 6 навстречу друг другу при неподвижном (зафиксированном) винте 3.При этом внутренняя диафрагма, выполненная в виде двух конических участков 10,перемещаясь окружностями меньшего диаметра вместе с фланцами б, занимает положение, показанное в нижней части чертежа. В полость Р подается давление и диафрагма 9 приобретает торообразную форму. Внутренняя диафрагма 10 обеспечивает герметичность полости Р при подаче формующего давления. Поскольку вал 1 выполнен полым с прорезями 8 под шпонки 7, подачу воздуха в полость Р при формовании осуществляют через разъемное соединение, смонтированное на внешней стороне фланца 6 со стороны правой группы станка.Для разведения фланцев после окончания формования указанные операции производят в обратном порядке, при этом диафрагма 9 при подаче вакуума в полость Р укладывается в карманы, образованные коническими поверхностями внутренней диафрагмы 10 и фланцами 6, занимая положение,указанное пунктирной линией в верхней части чертежа. Это обеспечивает свободный без повреждения внутренней поверхности съем сформованной покрышки с барабана.ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений й