Двигатель

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Лис Александр Иванович(72) Автор Лис Александр Иванович(73) Патентообладатель Лис Александр Иванович(57) Двигатель, содержащий две рабочие камеры, каждая из которых состоит из основного и вспомогательного цилиндров, в которых с возможностью перемещения расположены соответственно основной и вспомогательный поршни нагревающий и охлаждающий теплообменники и систему клапанов, выполненных с возможностью перекачки рабочего тела по двум замкнутым контурам, каждый из которых включает одну из рабочих камер, в одном направлении вспомогательный цилиндр - нагревающий теплообменник - рабочая камера - охлаждающий теплообменник - вспомогательный цилиндр, при этом поршни одной рабочей камеры выполнены с возможностью работы в противофазе с соответствующими поршнями другой рабочей камеры. Изобретение относится к поршневым двигателям объемного вытеснения с жидкостью либо с сжимаемой средой в качестве рабочего тела. Известны несколько типов двигателей, преобразующих энергию тепла в движение паровые двигатели, двигатели внутреннего сгорания, реактивные двигатели, турбины. Все они так или иначе по своему КПД далеки от идеальной машины. В предлагаемом устройстве реализован новый рабочий цикл двигателя, который позволит избежать больших потерь энергии. Прототип не известен. 17467 1 2013.08.30 В основу изобретения положена задача создания двигателя, у которого КПД приближается к 100 . В предлагаемом устройстве энергия не расходуется на преобразование воды в пар, как в паровых двигателях не затрачивается на преодоление давления в камере сгорания, как в турбореактивных двигателях не нужно утилизировать энергию маленьких взрывов, как в двигателях внутреннего сгорания. Поставленная задача решается осуществлением перекачки рабочего тела по замкнутому контуру через охлаждающий теплообменник в нагревающий теплообменник с помощью двух рабочих камер. Перекачка рабочего тела происходит в одном направлении. При этом остывшее рабочее тело попадает в нагреватель, не преодолевая повышенное давление в нем. Это позволяет осуществлять перекачку с небольшими затратами энергии по сравнению с полезной работой. Неиспользованная энергия возвращается в виде остывшего рабочего тела. Использованную энергию в виде отведенного через охлаждающий теплообменник тепла можно использовать повторно, например для подогрева воды. На фигуре изображена схема двигателя. Двигатель содержит две рабочие камеры 1 и 2, каждая из которых состоит из основного 4 и вспомогательного 3 цилиндров, в которых ходят основной 5 и вспомогательный 6 поршни. Основные поршни связаны с исполнительным механизмом и выполняют полезную работу. Вспомогательные поршни выполняют роль насосов по перекачиванию рабочего тела. Двигатель содержит восемь клапанов 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, а также охлаждающий теплообменник 15, в котором рабочее тело отдает тепло, и нагревающий теплообменник 16, в котором рабочее тело нагревается. В положении, изображенном на фигуре, клапаны 8 и 10 открываются, а клапаны 9 и 7 закрываются. Для рабочей камеры 2 соответственно открываются клапаны 11 и 14, а закрываются 12 и 13. В результате создаются два замкнутых контура, состоящих из нагревающего теплообменника 16 и рабочей камеры 1 и охлаждающего теплообменника 15 и другой рабочей камеры 2. Горячее рабочее тело из нагревающего теплообменника 16 соединяется с рабочей камерой 1, расширяется и толкает основной поршень в основном цилиндре. Вспомогательный поршень движется в том же направлении, выталкивая остывшее рабочее тело через клапан 8 в нагревающий теплообменник, где оно, нагреваясь, расширяется и еще больше толкает основной поршень. Одновременно рабочая камера 2 через открытый клапан 11 соединяется с охлаждающим теплообменником 15. Рабочее тело остывает, сжимается и основной поршень движется вниз, толкая за собой вспомогательный поршень. В результате горячее рабочее тело из рабочей камеры 2 вытесняется через клапан 11 в охлаждающий теплообменник, где еще больше охлаждается и сжимается. С другого конца охлаждающего теплообменника остывшее рабочее тело через клапан 14 поступает во вспомогательный цилиндр. Когда поршни достигнут точки разворота, клапаны 8 и 10, 11 и 14 закроются, а 7 и 9, 12 и 13 откроются, схема перевернется и поршни пойдут в обратную сторону. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 2