Асфальтогранулят

с он зим НАЦИОНАЛЬНЫИ ЦЕНСГР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОИ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Республиканское унитарное предприятие Белорусский дорожный инженерно-технический Центр (ВУ)(72) Авторы Смь 1 ковский Андрей Иванович Бусел Алексей Владимирович Кравченко Сергей Егорович Одерихо Александр Павлович Метелица Геннадий Николаевич (ВУ)(73) Патентообладатель Республиканское унитарное предприятие Белорусский(56) РД 0219.1.09-99. Дорожные технологии на основе катионных битумных эмульсий. - Мн., 1999. - С. 27, 30. ВУ а 20020110, 2003. КН 2164900 С 2, 2001. КН 2160237 С 1, 2000. КН 2004513 С 1, 1993. КН 2232841 С 1, 2004.Асфальтогранулят для расклинцовки щебеночных оснований дорожных одежд и устройства оснований тротуаров, велодорожек, проездов и прочих объектов благоустройства,полученный путем холодного фрезерования асфальтобетонных слоев оснований и покрь 1 тий автомобильных дорог или улиц либо изготовленный в дробильной установке и имеющий следующий зерновой состав, мас.Применяемый сегодня асфальтогранулят, получаемый в результате холодного фрезерования асфальтобетонных слоев оснований и покрытий автомобильных дорог и применяемый для расклинцовки щебеночных оснований дорожных одежд 1, неудобен тем, что процесс уплотнения щебеночного основания, расклинцованного асфальтогранулятом произвольного зернового состава, достаточно продолжителен и трудоемок, а плотность и прочность устроенного слоя невелика. Кроме того, Широкое применение асфальтогранулята произвольного зернового состава в качестве самостоятельного несущего материала слоев оснований невозможно.Задачей настоящего изобретения является снижение энергоемкости процесса уплотнения щебеночных оснований, расклинцованных асфальтогранулятом, повыщение плотности и прочности устроенного слоя, а также определение оптимального зернового состава асфальтогранулята для расклинцовки щебеночных оснований дорожных одежд и для устройства оснований тротуаров, велодорожек, проездов и прочих объектов благоустройства малой значимости.Решение поставленной задачи достигается тем, что в известный продукт - асфальтогранулят, получаемый в результате холодного фрезерования асфальтобетонных слоев оснований и покрытий автомобильных дорог или в результате дробления в специальных дробильных установках из лома старого асфальтобетона, введены отличия, заключающиеся в том, что изготавливаемый продукт имеет следующий подобранный зерновой составПрочность щебеночного слоя, расклиненного асфальтогранулятом произвольного зернового состава, составляет 280-300 МПа. При этом уплотнение выполняется катками на пневматических щинах массой не менее 16 т, виброкатками массой не менее 6 т, самоходными гладковальцевыми катками массой не менее 10 т с поливкой водой.Слои основания после расклинцовки уплотняют тяжелыми катками за 20-25 проходов по одному следу. Уплотнение виброкатками производится за 10-12 проходов.Применение асфальтогранулята подобранного зернового состава позволяет за счет более плотного расположения зерен асфальтогранулята указанных фракций в пустотах щебеночного каркаса получать более плотные слои основания, прочность которых в соответствии с данными полевых испытаний составляет 320-340 МПа. При этом уплотнение выполняется катками на пневматических щинах массой не менее 16 т, виброкатками массой не менее 6 т, самоходными гладковальцевыми катками массой не менее 10 т с поливкой водой.Слои основания после расклинцовки уплотняют тяжелыми катками за 15-20 проходов по одному следу. Уплотнение виброкатками производится за 8-10 проходов.Повыщение прочности основания дорожной одежды в 1,1-1,2 раза при снижении энергозатрат позволяет повысить коэффициент надежности и долговечность покрытия.Применение асфальтогранулята в основаниях дорожных одежд тротуаров, велодорожек, проездов и прочих объектов благоустройства территорий позволяет повысить общую прочность конструкции до 240-250 МПа. Применение природных ПГС позволяет достичь прочности конструктивного слоя только 190-200 МПа. Таким образом, прочность конструкции дорожной одежды повыщается в 1,25 раза, что повыщает надежность и долговечность конструкций.1. РКОМСНДЗЦИИ ПО использованию асфальтогранулята ПрИ СТРОИТВЛЬСТВС, рСКОНСТ рукции и ремонте автомобильных дорог. Утверждены приказом департамента Белавтодор Не 4 от 8.01.2003. - Мн., 2003.Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.