Широков Борис Николаевич

Устройство определения оценочных показателей процесса переключения передач механической трансмиссии мобильной машины

Загрузка...

Номер патента: U 5265

Опубликовано: 30.06.2009

Авторы: Шарангович Андрей Иванович, Широков Борис Николаевич, Михайлов Валерий Валерианович, Альгин Владимир Борисович, Басалаев Владимир Николаевич

МПК: B60K 35/00, G01N 19/00

Метки: мобильной, передач, определения, механической, трансмиссии, устройство, машины, оценочных, переключения, показателей, процесса

Текст:

...оценочных показателей процесса переключения передач в бортовом компьютере 6 задаются скоростная характеристика двигателя 2, а также массо-инерционные и конструктивные параметры мобильной машины. Во время движения мобильной машины для определения указанных показателей компьютер 6 периодически производит опрос датчиков 1 угловых скоростей двигателя 2 и выходного вала 3 КП, а также датчика 4 нагрузки двигателя 2. Информация с указанных...

Дисковый тормоз

Загрузка...

Номер патента: U 3799

Опубликовано: 30.08.2007

Авторы: Третьяк Дмитрий Владимирович, Клевзович Сергей Викторович, Бондарчук Андрей Иванович, Широков Борис Николаевич, Иванов Валентин Георгиевич

МПК: B60T 8/00

Метки: дисковый, тормоз

Текст:

...привода колодок, скобу, расположенную по хорде тормозного диска и прикрепленную к корпусу блока гидравлических цилиндров. Суппорт выполнен в виде опорной пластины с вертикально расположенными стойками и брусьев Г-образной формы, охватывающих тормозной диск. На стойках выполнены упоры для одной из тормозной колодки, а на Г-образных брусьях для другой тормозной колодки. Одна из полок каждого Г-образного бруса расположена параллельно стойке и...

Пневматический привод тормозов транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: U 386

Опубликовано: 30.12.2001

Авторы: Павлович Александр Эдуардович, Широков Борис Николаевич

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозов, пневматический, средства, привод, транспортного

Текст:

...напорную полость основной мембраны с дополнительной напорной полостью. Это сделано также для сохранения энергии поданного сжатого воздуха при торможении транспортного средства, а значит для повышения надежности работы всего пневматического привода тормозов. Образование атмосферных полостей корпусов тормозных камер между их дополнительными мембранами и проставками направлено на возможность получения описанных выше конструктивных отличительных...