Электронное устройство учета времени парковки

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ЭЛЕКТРОННОЕ УСТРОЙСТВО УЧЕТА ВРЕМЕНИ ПАРКОВКИ(57) 1. Электронное устройство учета времени парковки, содержащее стационарный парковочный терминал, включающий счетчик с тарификатором, базу данных, счетчик времени парковки, процессор и ридер для проведения платежей посредством электронной чипкарты, закрепленное на лобовом стекле паркуемого автомобиля сигнальное средство,функционально связанное с автономным возимым парковочным комплексом, отличающееся тем, что счетчик снабжен средством ввода электронных импульсов в виде единиц времени, а ридер связан с визуальным указателем единиц оплаченного времени парковки автономного мобильного парковочного комплекса и выполнен с возможностью посылки сигнала на стационарный парковочный терминал, а также в средство возврата не использованных единиц времени парковки. 2. Электронное устройство по п. 1, отличающееся тем, что сигнальное средство выполнено на светодиоде с возможностью информирования о расходе единиц оплаченного времени парковки. 3. Электронное устройство по любому из пп. 1-2, отличающееся тем, что сигнальное средство со светодиодом сигнализирует также о состоянии рабочего режима. 4. Электронное устройство по любому из пп. 1, 2 и 3, отличающееся тем, что средство ввода электронных импульсов выполнено с возможностью контактного или бесконтактного ввода единиц времени. 5. Электронное устройство по любому из пп. 1 и 3, отличающееся тем, что средство ввода электронных импульсов в виде единиц времени содержит, по меньшей мере, один элемент, присылающий сигналы контактно или дистанционно. 38422007.08.30 6. Электронное устройство по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что счетчик парковки проградуирован в единицах времени, в частности в минутах. 7. Электронное устройство по любому из пп. 1-6, отличающееся тем, что средство ввода электронных импульсов содержит кодирующее устройство, а указатель времени содержит декодирующее устройство, при этом оба устройства снабжены отдельными источниками энергии, например аккумуляторными батареями. 8. Электронное устройство по п. 1, отличающееся тем, что ридер содержит считывающее устройство для чип-карт. 9. Электронное устройство по любому из пп. 1, 4, 5 и 8, отличающееся тем, что выполнено с возможностью предоплаты за парковку, а по завершению парковки указывает фактическое время парковки и обеспечивает возврат не использованных единиц времени парковки на чип-карту. Полезная модель относится к вспомогательным системам эксплуатации транспортных средств, а именно для измерения времени их парковки, в частности автомобилей при помощи электронных карт. Известно устройство индикации времени стоянки, устанавливаемое в автомобиле 1. Устройство содержит средство индикации, расположенное на части транспортного средства с возможностью наблюдения с внешней стороны последнего, средство детектирования для регистрации остановленного транспортного средства, счетчик для отсчета времени, соединенный счетным входом с выходом генератора тактовых импульсов, а выходом через преобразователь со средством индикации, и средством управления отсчетом для запуска счетчика в качестве реакции на сигнал средства детектирования. Средство индикации представляет собой электронное цифровое табло, расположенное в выполненной в задней стенке корпуса бокового зеркала вида окна или на панели заднего номерного знака. Преобразователь выполнен в виде средства - сигнальной лампы для запуска развертки электронного цифрового табло. Сигнальная лампа расположена в зоне размещения цифрового табло и соединена со средством управления отсчетом с возможностью включения при запуске счетчика. Недостатком устройства является невозможность учета точного времени парковки с одновременной оплатой за стоянку за время фактической парковки. Известен также электронный счетчик времени стоянки автомобиля с универсальным адаптером 2. Адаптер присоединяется к электронному счетчику времени стоянки автомобиля посредством короба на стойке возле соответствующей притротуарной парковочной зоны или зоны на площадке для стоянки автомобилей. Между коробом и электронным счетчиком времени стоянки автомобиля расположена камера приема монет для оплаты времени стоянки автомобиля детектор автомобиля, находящийся внутри указанной камеры, для обнаружения присутствия автомобиля в соответствующей притротуарной парковочной зоне или в зоне на парковочной площадке, причем указанный детектор автомобиля электрически связан с электронным счетчиком времени стоянки автомобиля детектор автомобиля содержит звуковой эхолокационный преобразователь, расположенный в указанной замкнутой стенке, для излучения сигналов звуковой эхолокации и для приема сигналов звуковой эхолокации. Детектор автомобиля дополнительно содержит электронные устройства, подсоединенные к указанному звуковому эхо-локационному преобразователю 2 38422007.08.30 для управления излучением сигналов звуковой эхолокации и для обработки указанных принятых сигналов звуковой эхолокации указанные электронные устройства дополнительно содержат микропроцессор, подсоединенный к указанному звуковому эхолокационному преобразователю для определения расстояния между электронным счетчиком времени стоянки автомобиля и целью вблизи парковочной зоны по указанным принятым сигналам звуковой эхолокации. Расстояние между счетчиком и целью определяется указанным микропроцессором как попадающее в достаточно близкую область, в область зачетного расстояния до автомобиля, или как попадающее в слишком далекую область,причем указанная цель считается автомобилем, если указанное определенное расстояние попадает внутрь указанной области зачетного расстояния до автомобиля, при этом указанная область зачетного расстояния до автомобиля может быть отрегулирована уполномоченным персоналом парковочной службы. Микропроцессор содержит средство для устранения указанных принятых сигналов звуковой эхолокации в случае, если указанное определенное расстояние изменяется, переходя из одной из указанных областей в другую. Микропроцессор также включает и выключает питание указанного детектора автомобиля. Электронные устройства дополнительно содержат внутренний радиочастотный (РЧ) приемопередатчик, подсоединенный к указанному микропроцессору, который передает данные счетчика времени стоянки автомобиля к внешнему радиочастотному приемопередатчику, а указанный микропроцессор снабжает указанный внутренний РЧ приемопередатчик указанными данными счетчика времени стоянки автомобиля для передачи. Внешний РЧ приемопередатчик содержит ряд РЧ ретрансляторов, которые пребывают в РЧ связи с центральной станцией, при этом внешний РЧ приемопередатчик является мобильным, и в котором указанный внутренний РЧ приемопередатчик передает данные счетчика времени стоянки автомобиля к указанному внешнему мобильному РЧ приемопередатчику, когда получает запрос от указанного внешнего мобильного РЧ приемопередатчика и указанный микропроцессор снабжает указанный внутренний РЧ приемопередатчик указанными данными счетчика времени стоянки автомобиля. Внутренний РЧ приемопередатчик работает для передачи указанных данных счетчика времени стоянки автомобиля в полосе частот, по крайней мере, 900 МГц. Детектор автомобиля дополнительно содержит электронные устройства, подсоединенные к указанному выше звуковому эхолокационному преобразователю для управления посредством микропроцессора излучением сигналов звуковой эхолокации и для обработки указанных принятых сигналов звуковой эхолокации. Расстояние между счетчиком и целью определяется указанным микропроцессором как попадающее в достаточно близкую область, в область зачетного расстояния до автомобиля, или как попадающее в слишком далекую область, причем указанная цель считается автомобилем, если указанное определенное расстояние попадает внутрь указанной области зачетного расстояния до автомобиля. Область зачетного расстояния до автомобиля может быть отрегулирована уполномоченным персоналом парковочной службы. Адаптер также содержит поворотное устройство для регулировки угла поворота электронного счетчика времени вокруг вертикальной оси. Недостатком такого счетчика и адаптера является не достаточно совершенная система оплаты, предусматривающая расчет наличными денежными средствами и без учета фактического времени парковки автомобиля и невозможность возврата денежных средств за излишне оплаченное время за стоянку в случае сокращения времени парковки. Наиболее близка к предлагаемой полезной модели система 3 для обеспечения платной парковки транспортных средств, которая и выбрана в качестве прототипа. Система содержит закрепленную на лобовом стекле паркуемого автомобиля сигнальное средствоидентификационную метку, а контролер платной парковки оснащен переносным парковочным прибором, который включает в себя процессор и ридер - устройство для проведения платежей посредством электронных карт. К управляющему входу процессора 3 38422007.08.30 подключена кнопка управления, а к выходу - портативный принтер. С процессором связаны блок памяти и носимое приемопередающее устройство. Стационарный парковочный терминал содержит тарификатор, базу данных, приемопередающее устройство, соединенное с базой данных, и счетчик времени. Выход счетчика времени подключен к управляющим входам тарификатора и базы данных. Идентификационная метка представляет собой радиометку, индуктивно связанную с ридером переносного парковочного прибора. На борту автомобиля установлен собственный автономный возимый (мобильный) парковочный комплекс. Последний выполнен с возможностями приема и обработки сигналов глобальной спутниковой системы навигации, а также передачи и приема по стандартной сотовой сети подвижной связи, содержащей биллинговый центр, например, по -сети,голосовых и кодовых сообщений, в том числе, идентификационного кода и координат транспортного средства. Стационарное и переносное приемопередающие устройства выполнены в виде терминалов сотовой сети подвижной связи, например -сети. Тарификатор выполнен с дополнительным входом, который подключен к базе данных. Выход тарификатора подключен на вход биллингового центра регионального оператора сотовой сети подвижной связи. Счетчик времени управляется от стационарного терминала сотовой сети подвижной связи, например -сети. Система позволяет существенно упростить для пользователей автомобилей, оснащенных мобильными телефонами и средствами определения местоположения, процедуру оплаты за паркинг. Недостатком известного технического решения является узкоспециализированная форма оплаты за парковку только посредством мобильного телефона, что сужает круг пользователей такими платными стоянками. Недостатком также является наличие в системе человеческого фактора - контролера с носимым прибором, что снижает уровень автоматизации и надежность расчетов за парковку. Задачей полезной модели является устранение указанных недостатков и создание электронного устройства учета времени парковки транспортных средств - паркометра с отображением фактически оплаченного времени парковки. Техническим результатом полезной модели является упрощение обслуживания платного места парковки за счет снижения влияния человеческого фактора, а также обеспечение возврата денежных средств за не использованное время парковки на чип-карту. Еще одним техническим результатом является дистанционное измерение времени парковки непосредственно из автотранспортного средства. Поставленная задача решена тем, что в электронном устройстве учета времени парковки, содержащем стационарный парковочный терминал, включающий счетчик с тарификатором, базу данных, счетчик времени парковки, процессор и ридер для проведения платежей посредством электронной чип-карты, закрепленное на лобовом стекле паркуемого автомобиля сигнальное средство, функционально связанное с автономным мобильным парковочным комплексом, согласно полезной модели, счетчик снабжен средством ввода электронных импульсов в виде единиц времени, а ридер связан с визуальным указателем единиц оплаченного времени парковки автономного мобильного парковочного комплекса и выполнен с возможностью посылки сигнала на стационарный парковочный терминал, а также в средство возврата не использованных единиц времени парковки. Сигнальное средство выполнено на светодиоде с возможностью информирования о расходе единиц оплаченного времени парковки. Сигнальное средство со светодиодом сигнализирует также о состоянии рабочего режима. Средство ввода электронных импульсов выполнено с возможностью контактного или бесконтактного ввода единиц времени. Средство ввода электронных импульсов в виде единиц времени содержит, по меньшей мере, один элемент, присылающий сигналы контактно или дистанционно. Счетчик парковки проградуирован в единицах времени, в частности в минутах. 4 38422007.08.30 Средство ввода электронных импульсов содержит кодирующее устройство, а указатель времени содержит декодирующее устройство, при этом оба устройства снабжены отдельными источниками энергии, например аккумуляторными батареями. Ридер содержит считывающее устройство для чип-карт. Электронное устройство выполнено с возможностью предоплаты за парковку, а по завершению парковки указывает фактическое время парковки и обеспечивает возврат не использованных единиц времени парковки на чип-карту пользователя. Сущность полезной модели поясняется чертежами на фиг. 1-7. Фиг. 1 представлен внешний вид автономного мобильного парковочного комплекса для размещения в транспортном средстве. Фиг. 2 - зарядное устройство для автономного мобильного парковочного комплекса,показанного на фиг. 1. Фиг. 3 - принципиальная блок-схема, иллюстрирующая совместную работу счетчика времени парковки и зарядного устройства. Фиг. 4 - блок-схема устройства с общим видом рабочей панели стационарного парковочного терминала. Фиг. 5 - рабочая панель согласно фиг. 4. Фиг. 6 - фрагмент блок-схемы согласно фиг. 4. Фиг. 7 - общий вид размещения функционально связанных между собой элементов электронного устройства учета времени парковки. Система электронного устройства для учета времени парковки включает центральный управляющий процессор 1 с ридером 2 считывающего устройства с чип-карты 3, клавиатуру 4, счетчик времени парковки 34 в виде кварцевого генератора времени, зарядную батарею 5 терминала, автономный мобильный парковочный комплекс (АМПК) 6,платежную чип-карту 3 с вводом для интерфейса ридера 2. АМПК 6 (фиг. 1) в форме переносного устройства - паркометра 7 смонтирован в корпусе 8, панель 35 которого снабжена оптическим сигнальным элементом 9 в виде мигающего светодиода 10, который сигнализирует об оплате за парковку и одновременно этот сигнал является информацией для контролирующей службы паркинга со стационарным парковочным терминалом 11. Корпус 8 паркометра 7 установлен в направляющих корпуса 12 зарядного устройства 13. АМПК 6 посредством корпуса 8 смонтирован на лобовом стекле внутри транспортного средства и снабжен счетчиком 14 учета времени парковки и визуальным указателем 15 с полем 16 для контроля единиц времени парковки,который проградуирован в минутах. Паркометр 7 содержит средства ввода 17, 18 электронных импульсов с кодирующим устройством 19 приводят в действие кнопочным включателем (на чертеже не показано). Терминал 11 (фиг. 4) содержит корпус 20 с рабочей панелью 21, на которой размещены щель 22 считывающего ридера 2 для ввода электронной чип-карты 3 и проведения платежей оптический указатель 23 элементы обслуживания 24 в виде механических или сенсорных микропереключателей 1 , 2 , 3 (фиг. 4), электрически связанные с визуальной шкалой 25 указания места парковки. В корпусе 20 терминала 11 смонтирован центральный управляющий процессор 1 с базой данных, счетчиком времени парковки 34 в виде генератора с кварцевыми часами и тарификатором (на чертеже не показано), информация с которых через декодирующее устройство 26 выводится на оптический указатель 23 оплаченного, но не использованного времени парковки. Через считывающий ридер 2 посредством оптических указательных элементов 23, 15 и сигнального элемента 27, устройств 28 и 29 паркометра 7 и устройств 30 и 31 терминала 11, дистанционно связанных между собой посредством радиосигналов, осуществляется возврат на электронную чипкарту не использованной оплаты. В рабочее состояние паркометр 7 приводят от зарядного устройства 13, содержащего также средства ввода 17 и 18 для передачи электронных импульсов в единицах времени. 5 38422007.08.30 Единицы времени (минуты) вводят от зарядного устройства 13 со счетчиком 35 через порт 32 с контактным или бесконтактным соединением через кодирующее устройство 19. Зарядное устройство 13 паркометра 7 и зарядное устройство 5 терминала 11 питаются от гальванических батарей. После активации (включения) паркометра 7 начинается отсчет закодированных в нем единиц времени. Переключатель 33 подключен к светодиоду 10,который мигает после активации паркометра 7, а счетчик 34 паркометра 7 считывает единицы времени в минутах с момента, когда терминал 11 активирован. Отсчет времени производится в обратном порядке. Паркометр 7 выполнен с возможностью учета и возврата оплаты импульсов за не использованное время парковки владельцу автотранспортного средства, при этом оплачивается только действительное время стоянки. Паркометр 7 посредством оптического и акустического сигналов выдает информацию об оплаченном, но не использованном времени парковки. Центральный управляющий процессор 1 паркометра 7 управляет сигнальным входом ридера 2 считывания платежной чип-карты 3, а также входом системы ввода данных, в частности клавиатуры 4, вводом сигнала генератора счетчика времени парковки 5, а также вводом сигнала с системы питания зарядной батареи 5. К первому входу с ридером 2 подключен разъем считывающего устройства платежной чип-карты 3. Ко второму входу подключены оптические элементы 23, 15 и акустический сигнальный элемент 27 указателей, электрически связанные с ридером 2. Электронная платежная чип-карта 3 содержит ввод сигнала соединителя платежной чип-карты 3 и один ввод на соединение данной карты (на чертеже не показаны). Способ внесения оплаты за парковку состоит из двух фаз. Первая фаза начинается в момент, когда сигнал с платежной чип-карты 3 (или набором на клавиатуре 4) будет передан через соединитель платежной чип-карты 3 к управляющему процессору 1. После проверки и определения, что на чип-карте 3 и содержатся оплаченные единицы времени,наступает передача договорной суммы с платежной чип-карты 3 к управляющему процессору 1. Управляющий процессор 1 записывает счет в отведенной ячейке памяти базы данных, где закодированы идентификационный номер платежной чип-карты 3 и стоимость внесенной оплаты, и посылает сигналы к визуальным 23, 15 и сигнальному 27 указателям о внесении оплаты и состоянии счета на чип-карте 3. Следующая фаза - это возврат не использованной оплаты, она показывает время с момента передачи сигнала после повторно введенной платежной чип-карты 3 и подключение ее к ридеру 2 управляющего процессора 1. Если идентификационный код платежной чип-карты 3 указывает на наличие не использованного времени парковки, будет передан специальный сигнал с управляющего процессора 1 через подсоединение к платежной чип-карте 3, и тогда наступает возврат оплаты на платежную чип-карту 3, а в поле 16 паркометра 7 высветится состояние счета платежной чип-карты 3 с суммой, увеличенной на величину возврата. Возможен также безналичный расчет. В технических средствах известны системы, которые служат для чтения и записи электронных карт. Водитель вводит чип-карту 3 в считывающее устройство, и нужная сумма списывается с нее и будет закодирована в памяти процессора 1. В случае сокращения времени парковки чип-карта 3, еще раз введенная в считывающее устройство ридера 2, инициирует реакцию таким образом, что неиспользованные единицы времени будут переданы и записаны на чип-карту 3. Информация об этом высветится в поле 16 паркометра 7. Водитель может оплатить предварительно время парковки (например, вечером - за следующий день) и с помощью клавиатуры 4 и указать место парковки. Электропитание системы электронного устройства для учета времени парковки осуществляется от литиевых батарей. Гарантированный срок работы устройства - три года, в течение которых не требуется технического сервиса. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 8