Стыковое соединение строительных изделий

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ СТЫКОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ ИЗДЕЛИЙ(57) 1. Стыковое соединение строительных изделий, включающее расположенные в пазах соответствующих соединяемых строительных изделий и соединенные по высоте при помощи тяг и пальцев еще до формования строительного изделия верхние и нижние внутренние анкеры с передними парными выпусками, соединенными при помощи пальцев и шплинтов с заведенными в них ребрами соединительных деталей, имеющих обращенные к другому соединяемому строительному изделию пластины-полки с расположенными по горизонтальной линии продольно вытянутыми наклонными отверстиями под стяжные болты с шайбами и гайками, а также непрерывно замкнутую напряженную струнную арматуру, намотанную в двухрядном и двухосном направлениях на внутренние анкеры, отличающееся тем, что пазы расположены по углам строительных изделий в местах расположения по вертикальной линии крайних рядов внутренних анкеров,каждая соединительная деталь выполнена -образной формы с дополнительной пластиной-полкой, перпендикулярной основной пластине-полке и параллельной ребру, и имеющей на своей поверхности у двух образных соединительных деталей параллельно уложенных строительных изделий по меньшей мере одно продольно вытянутое наклонное отверстие, а у двух -образных соединительных деталей продольно уложенных строительных изделий дополнительная пластина-полка равна по длине основной пластине-полке и имеет по меньшей мере два продольно вытянутых наклонных отверстия, которые совместно с по меньшей Фиг. 2 мере двумя продольно вытянутыми наклонными отверстиями основной пластины-полки создают возможность соединения строительных изделий при их смещении или смещении - образных соединительных деталей до 30 мм от проектного положения, при этом основные пластины-полки двух -образных соедини 4877 1 тельных деталей продольно уложенных строительных изделий прижаты друг к другу, основные пластиныполки двух -образных соединительных деталей параллельно уложенных строительных изделий прижаты к дополнительным пластинам-полкам двух -образных соединительных деталей продольно уложенных строительных изделий, дополнительные пластины-полки двух -образных соединительных деталей параллельно уложенных строительных изделий прижаты друг к другу, все они стянуты с помощью заведенных в продольно вытянутые наклонные отверстия по меньшей мере семи стяжных болтов с гайками и шайбами, образуя стык соединения углов четырех строительных изделий между собой, а пазы стыка соединения забетонированы, загерметизированы. 2. Стыковое соединение по п. 1, отличающееся тем, что -образные соединительные детали имеют на основной и дополнительной пластинах-полках двухрядное или многорядное расположение по высоте стяжных болтов с гайками и шайбами. 3. Стыковое соединение по п. 1 или 2, отличающееся тем, что -образные соединительные детали имеют на основной пластине-полке и на дополнительной пластине-полке продольно уложенных строительных изделий по меньшей мере по четыре стяжных болта с гайками и шайбами по длине на горизонтальной линии, а на дополнительной пластине-полке -образных соединительных деталей параллельно уложенных строительных изделий - по меньшей мере по два стяжных болта с гайками и шайбами по длине на горизонтальной линии. 4. Стыковое соединение по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что -образные соединительные детали имеют на основной пластине-полке и на дополнительной пластине-полке продольно уложенных строительных изделий по меньшей мере по четыре стяжных болта с гайками и шайбами по длине на горизонтальной линии и по высоте - по меньшей мере два, а на дополнительной пластине-полке -образных соединительных деталей параллельно уложенных строительных изделий - по меньшей мере по два стяжных болта с гайками и шайбами как по длине, так и по высоте. Изобретение относится к области строительства и предназначено для соединения меду собой предварительно напряженных железобетонных изделий, плит перекрытия зданий и сооружений, стеновых панелей,плит аэродромно-дорожного покрытия, плит покрытия мостов и других железобетонных изделий. Известно стыковое соединение углов дорожного покрытия четырех железобетонных изделий расположенных в одной плоскости, выполненное в виде соединительного элемента, каждый из которых представляет собой отрезок равнополочного уголка приваренного на скосе плиты к заанкеренной пластине. Где в полках уголка выполнены по одному продолговатой формы наклонно расположенному отверстию, через которые с помощью болтов с гайками и шайбами плиты соединяют между собой (А. с. СССР 1283276, МПК 01 5/00, 1987). Недостаток данного стыкового соединения тот, что нет возможности, использовать его для соединения предварительно напряженных железобетонных изделий со струнной напряженной арматурой и передавать нагрузку от одного загруженного железобетонного изделия на рядом лежащее незагруженное изделие через напряженную непрерывную-замкнутую струнную арматуру, потому что закладные соединительные детали не имеют никакой связи с напрягаемой арматурой, в виду чего стыковое соединение является ненадежным и недолговечным, потому что данная соединительная деталь может быть вырвана-выломана из тела железобетонного изделия с обломком бетона. Наиболее близким по технологической сущности является стыковое соединение двух стеновых панелей в прямолинейном направлении, через Т-образные соединительные детали, которые расположены в пазах панелей, на заданном расстоянии от концевых частей панелей. Ребра Т-образных соединительных деталей заведены в передние парные выпуски внутренних анкеров и соединены с ними с помощью пальцев со шплинтами.верхних и нижних анкеров соединяемых изделий соединены между собой через задние выпуски с помощью тяг и пальцев еще до формования изделия. Основные пластины-полки Т-образных соединительных деталей имеют на своей поверхности по крайней мере не менее двух продольно вытянутых наклонных отверстия, через которые с помощью стяжных болтов с гайками и шайбами предварительно напряженные железобетонные изделия соединены между собой (патент 2020218 5, МПК 04 2/06,1991). Однако конструкция данного стыкового соединения не создает возможности в соединении между собой в одной плоскости угловых частей двух продольно уложенных предварительно напряженных железобетонных 4877 1 изделий и подсоединение к ним угловых частей двух параллельно уложенных предварительно напряженных железобетонных изделий через внутренние анкера. Задача изобретения - увеличение долговечности стыкового соединения, повышение прочности, трещиностойкости, жесткости, морозостойкости угловых частей четырех соединяемых предварительно напряженных железобетонных строительных изделий и придание предварительно напряженным железобетонным строительным изделиям способности в передаче нагрузки от одного загруженного предварительно напряженного железобетонного строительного изделия на другие лежащие незагруженные продольного и поперечного направлений предварительно напряженные железобетонные строительные изделия через предварительно напряженную непрерывно замкнутую струнную арматуру. Указанная задача изобретения достигается тем, что стыковое соединение строительных изделий, включающее расположенные в пазах соответствующих соединяемых строительных изделий и соединенные по высоте через задние выпуски при помощи тяг и пальцев еще до формования строительного изделия верхние и нижние внутренние анкеры с передними парными выпусками, соединенными при помощи пальцев со шплинтами с заведенными в них ребрами соединительных деталей, имеющих обращенную к другому соединяемому строительному изделию пластины-полки с расположенными по горизонтальной линии продольно вытянутыми наклонными отверстиями под крепежные болты с шайбами и гайками, а также непрерывно замкнутую напряженную струнную арматуру, намотанную в двухрядном и двухосном направлениях на внутренние анкеры, где пазы расположены по углам строительных изделий в местах расположения по вертикальной линии крайних рядов передних выпусков внутренних анкеров, каждая соединительная деталь выполнена -образной формы с дополнительной пластиной-полкой, перпендикулярной основной пластинеполке и параллельной ребру, и имеющий на своей поверхности у двух -образных соединительных деталей параллельно уложенных строительных изделий по меньшей мере одно продольно вытянутое наклонное отверстие, а у двух -образных соединительных деталей продольно уложенных строительных изделий дополнительная пластина-полка равна по длине основной пластине-полке и имеет по меньшей мере два продольно вытянутых наклонных отверстия, которые совместно с по меньшей мере двумя продольно вытянутыми наклонными отверстиями основной пластины-полки создают возможность соединения строительных изделий при их смещении или смещении -образных соединительных деталей до 30 мм от проектного положения,при этом основные пластины-полки двух -образных соединительных деталей продольно уложенных строительных изделий прижаты друг к другу, основные пластины-полки двух -образных соединительных деталей параллельно уложенных строительных изделий прижаты к дополнительным пластинам-полкам двух образных соединительных деталей продольно уложенных строительных изделий, дополнительные пластиныполки двух -образных соединительных деталей параллельно уложенных строительных изделий прижаты друг к другу, все они стянуты с помощью заведенных в продольно вытянутые наклонные отверстия по меньшей мере семи болтов с гайками и шайбами, образуя стык соединения углов четырех строительных изделий между собой, а пазы стыка соединения забетонированы, загерметизированы. В стыковом соединении строительных изделий -образные соединительные детали могут иметь на основных и дополнительных пластинах-полках двухрядное или многорядное расположение стяжных болтов с шайбами и гайками. В стыковом соединении строительных изделий -образные соединительные детали могут иметь на основной пластине-полке и на дополнительной пластине-полке продольно уложенных строительных изделий по меньшей мере по четыре стяжных болта с гайками и шайбами по длине на горизонтальной линии, а на дополнительной пластине-полке -образные соединительные детали двух параллельно уложенных строительных изделий - по меньшей мере по два стяжных болта с гайками и шайбами по длине на горизонтальной линии. В стыковом соединении строительных изделий -образные соединительные детали могут иметь на основной пластине-полке и на дополнительной пластине-полке продольно уложенных строительных изделий по меньшей мере по четыре стяжных болта с гайками и шайбами по длине на горизонтальной линии и по высоте - по меньшей мере два, а на дополнительной пластине-полке -образных соединительных деталей двух параллельно уложенных строительных изделий - по меньшей мере по два стяжных болта с гайками и шайбами как по длине, так и по высоте. На фиг. 1 показано стыковое соединение угловых частей двух плит, уложенных в продольном направлении с подсоединением к ним сзади угловых частей двух плит параллельно уложенных в перпендикулярном направлении вид спереди, на фиг. 2 - то же, вид сверху фиг. 1, повернут на 90 градусов, на фиг. 3 - то же, вид слева фиг. 1, разрез А-Б-В-Г-Д-А фиг. 2, на фиг. 4 - то же, вид сзади фиг. 1, разрез К-М-Н-Н-М-К фиг. 2. Стыковое соединение строительных изделий 1,2 имеет расположенные в пазах 3, 4 соответствующих соединяемых строительных изделий 1, 2 и соединены по высоте через задние выпуски 5 фиг. 1 при помощи тяг 6 и пальцев 7 фиг. 1, 3 еще до формования строительного изделия 1, 2 верхние 8 и нижние 9 фиг. 1, 2, 3 внутренние анкеры с передними парными выпусками 10, 11 соединенными при помощи пальцев 12 и шплинтов 13 с заведенными в них ребрами 14, 15 соединительных деталей 16, 17, имеющих обращенные к другому соединяемому строительному изделию 1, 2 пластины-полки 18, 19, 20 с расположенными по гори 3 4877 1 зонтальной линии продольно вытянутыми наклонными отверстиями 21 фиг. 3, 4 под крепежные болты 22 с шайбами 23 и гайками 24, а также непрерывно-замкнутую напряженную струнную арматуру 25, 26, намотанную в двухрядном и двухосном направлениях на внутренние анкеры 8, 9, где пазы 3, 4 расположены по углам строительных изделий 1, 2 в местах расположения по вертикальной линии крайних рядов передних выпусков 10, 11 внутренних анкеров 8, 9. Каждая соединительная деталь 16, 17 выполнена -образной формы с дополнительной пластиной-полкой 19, 20, перпендикулярной основной пластине-полке 18 и параллельной ребру 14, 15 и имеющей на своей поверхности у двух -образных соединительных деталей 16 параллельно уложенных строительных изделий 2 по меньшей мере одно продольно вытянутое наклонное отверстие 21 фиг. 3, 4, а у двух -образных соединительных деталей 17 продольно уложенных строительных изделий 1 дополнительная пластина-полка 20 равна по длине основной пластине-полке 18 и имеет по меньшей мере два продольно вытянутых наклонных отверстия 21 фиг. 3, 4, которые совместно с по меньшей мере двумя продольно вытянутыми наклонными отверстиями 21 основной пластины-полки 18 фиг. 2, 3, 4 создают возможность соединения строительных изделий 1,2 при их смещении или смещении -образных соединительных деталей 16, 17 от проектного положения, при этом основные пластины-полки 18 двух образных соединительных деталей 17 продольно уложенных строительных изделий 1 прижаты друг к другу,основные пластины-полки 18 двух -образных соединительных деталей 16 параллельно уложенных строительных изделий 2 фиг. 2 прижаты к дополнительным пластинам-полкам 20 двух -образных соединительных деталей продольно уложенных строительных изделий 1 фиг. 2 дополнительные пластины-полки 19 фиг. 2 двух -образных соединительных деталей 16 параллельно уложенных строительных изделий 2 прижаты друг к другу, все они стянуты с помощью заведенных в продольно вытянутые наклонные отверстия 21 фиг. 2, 3, 4 по меньшей мере семи болтов 22 с гайками 24 и шайбами 23, образуя стык соединения углов четырех строительных изделий 1, 2 между собой, а пазы 3, 4 стыка соединения забетонированы, загерметизированы. В стыковом соединении строительных изделий 1, 2 -образные соединительные детали 16, 17 могут иметь на основных 18 и дополнительных 19, 20 пластинах-полках двухрядное или многорядное расположение стяжных болтов 22 с шайбами 23 и гайками 24. В стыковом соединении строительных изделий 1, 2 -образные соединительные детали 16, 17 могут иметь на основной пластине-полке 18 и на дополнительной пластине-полке 20 фиг. 2 продольно уложенных строительных изделий 1 по меньшей мере по четыре стяжных болта 22 с гайками 24 и шайбами 23 по длине на горизонтальной линии, а на дополнительной пластине-полке 19 -образные соединительные детали 16 двух параллельно уложенных строительных изделий 2 - по меньшей мере по два стяжных болта 22 с гайками 24 и шайбами 23 по длине на горизонтальной линии. В стыковом соединении строительных изделий 1, 2 -образные соединительные детали 16, 17 могут иметь на основной пластине-полке 18 и на дополнительной пластине-полке 20 продольно уложенных строительных изделий 1 фиг. 2 по меньшей мере по четыре стяжных болта 22 с гайками 24 и шайбами 23 по длине на горизонтальной линии и по высоте - по меньшей мере два, а на дополнительной пластине-полке 19 образных соединительных деталей 16 фиг. 2 двух параллельно уложенных строительных изделий 2 - по меньшей мере по два стяжных болта 22 с гайками 24 и шайбами 23 как по длине, так и по высоте. Стыковое соединение строительных изделий работает следующим образом. Нагрузка от удара по бетону первого изделия 1 шиной колеса приземляющегося самолета передается через пучки струнной арматуры 25,26 фиг. 1, 2 на внутренние анкера 8, 9 одного из правых продольно уложенных в ряд предварительно напряженных изделий 1 фиг. 2, а от анкеров 8, 9 через их передние выпуски 10, 11 фиг. 1, 2, 3 и пальцы 12, заведенные в отверстия 27 фиг. 1 передних выпусков 10, 11 и ребер 14, передается на ребро 14 -образной соединительной детали 17, которая соединена через наружную плоскость основной пластины-полки 18 и дополнительную пластину-полку 20, стянутые болтами 22 с гайками 24 и шайбами 23 с основной пластинойполкой 18 -образной соединительной детали 17 другого продольно уложенного впереди изделия 1 и левого поперечно уложенного изделия 2, от которых нагрузка передается через дополнительные пластины-полки 19 этих соединительных деталей 16, 17, т.е. двух первых подсоединяемых изделий 1, 2, передает нагрузку на образную соединительную деталь 16 четвертого предварительно напряженного железобетонного изделия 2,уложенного параллельно третьему левому предварительно напряженному железобетонному изделию 2, а от-образных соединительных деталей 16, 17 трех последних подсоединяемых предварительно напряженных железобетонных изделий 1, 2 нагрузка на арматуру 25, 26 передается в обратной последовательности, т.е. через ребро 14, 15 соединительных деталей 16, 17 и пальцы 12 на передние выпуски 10, 11 внутренних анкеров 8, 9, а с них через корпуса внутренних анкеров 8, 9 на пучки предварительно напряженной струнной арматуры 25, 26 и на последующие предварительно напряженные железобетонные изделия 1, 2 впереди, сзади,слева, справа. Стыковое соединение строительных изделий выполненное по предложенной конструкции, создает возможность жестко и надежно соединять угловые части предварительно напряженных железобетонных изделий 2, 1 через предварительно напряженную непрерывную замкнутую струнную арматуру 25, 26, что предотвращает ползучесть арматуры в бетоне и вытягивание ее из бетона, что особенно ослабляло угловые 4 4877 1 точки бетона изделия 1, 2. Соединение угловых частей четырех рядом лежащих предварительно напряженных железобетонных изделий создает возможность через -образную соединительную деталь 17 передавать нагрузку на остальные все три рядом лежащие предварительно напряженные железобетонные изделия, создавая-обеспечивая совместную работу струнной арматуры 25 верхнего ряда с нижним 26 всех рядом лежащих предварительно напряженных железобетонных изделий. Предложенная конструкция стыка соединения вытесняет операцию сварки при монтаже, предотвращая вредные воздействия на предварительно напряженную струнную арматуру, что облегчает и ускоряет монтаж нового сборного покрытия, повышая технологичность сборки, и создает возможность, быстрой замены предварительно напряженных железобетонных изделий или их контование, вследствие вывода из строя предварительно напряженных железобетонных изделий сборного покрытия при неаккуратном обращении со сборным покрытием, как например, падение тяжелого груза с высоты при обрыве грузоподъемного троса на кране в момент погрузки или выгрузки груза. Выполнение соединительной детали 16, 17 -образной формы с продольно вытянутыми наклонными отверстиями 21 создает возможность соединять между собой железобетонные изделия с отклонением самого предварительного напряженного железобетонного изделия 1, 2 или самой соединительной детали от проектного положения на 30 мм во все четыре стороны, вверх, вниз, влево, вправо, придавая изделиям 1, 2 универсальность, т.е. создавая возможность соединить плиту ПАГ-14 с плитой ПАГ-18, сохраняя на одном уровне их плоскости, что осуществляют при подсоединении к основной посадочно-взлетной полосе вспомогательных боковых отвлетвлений дорог из более легких предварительно напряженных железобетонных изделий, снижая себестоимость сборного покрытия, повышая его трещиностойкость, прочность, жесткость угловых частей предварительно напряженных железобетонных изделий, увеличивая их срок службы в 50 и более раз, придавая им долговечность. Соединение угловых частей предварительно напряженного железобетонного сборного покрытия через внутренние анкеры и передача нагрузки через предварительно напряженную струнную арматуру, предотвращая ползучесть арматуры в бетоне, что в дальнейшем предотвращает появление щели между арматурой по ее поверхности и бетоном, повышая тем самым морозостойкость, трещиностойкость, жесткость, а значит и долговечность сборного покрытия. Преимуществом конструкций данного стыкового соединения при передаче нагрузки от одного железобетонного изделия к другому через предварительно напряженную струнную арматуру является также еще и то, что оно, во-первых, создает возможность устраивать сборно-разборное покрытие без заливки швов бетоном, загерметизировав их эластичным раствором, во-вторых, дает возможность производить кантовку предварительно напряженных железобетонных изделий в покрытии, а втретьих, допускает взаимное смещение предварительно напряженных железобетонных изделий относительно друг друга или самих соединительных деталей от проектного положения на 30 мм при сборке покрытия и повышает технологичность самого предварительно напряженного железобетонного изделия и сборного покрытия. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66. 6