Машина распределяющая

ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Аладин Владимир Семенович(72) Автор Аладин Владимир Семенович(73) Патентообладатель Аладин Владимир Семенович(57) 1. Машина распределяющая, включающая кузов с передним и задним вертикальными и боковыми наклонными бортами, закрываемый в верхней части решетками, транспортер с гидравлическим приводом от силовой установки базовой машины, установленный в нижней части кузова с выходом транспортера через окно за габариты заднего борта, бункер,закрепленный на заднем борту, сообщенный с емкостью кузова через окно заднего борта,разбрасыватель, с гидравлическим приводом от силовой установки базовой машины, установленный в нижней части бункера в плоскости, параллельной поверхности дороги, выполненный в виде диска с радиальными лопастями, закрепленными на верхней плоскости, сообщенный с емкостью бункера, отличающаяся тем, что транспортер выполнен в виде легкосъемного шнека, устанавливаемого в нижней части кузова на трех опорах, в передней,задней и средней частях кузова, закрываемого в верхней части разгрузочным конусом, окно заднего борта оснащено крышкой, установленной на шарнирах, закрывающей окно посредством пневмоцилиндра, бункер оснащен двумя полостями, расположенными по разные стороны от продольной оси машины, с двумя комплектами быстросъемных разбрасывателей,установленными в нижней части полостей бункера, связанными между собой зубчатыми передачами, и заслонкой распределяющей, связывающей полости бункера с окном заднего борта кузова, гидравлический привод транспортера и разбрасывателя включает насос, с приводом от силовой установки базовой машины, и напорной магистралью, связанной с напорными магистралями гидровращателя транспортера и гидромотора привода разбрасывателей через гидравлический распределитель со встроенным делителем потока. 18032. Машина распределяющая по п. 1, отличающаяся тем, что привод насоса осуществляется от автономного двигателя внутреннего сгорания, установленного на базовой машине.(56) 1. Вавилов А.В., Щемелев А.М., Бочкарев Д.И. и др. Машины по содержанию и ремонту автомобильных дорог и аэродромов Учеб. пособие / Под ред. А.В. Вавилова. - Мн. БИТУ, 2003. - С. 184, 185, рис. 3.17, 3.18. Полезная модель относится к дорожно-строительному машиностроению и может быть использована при комплектовании парка машин для зимнего содержания автомобильных дорог. Известна машина распределяющая, включающая кузов с передним и задним вертикальными и боковыми наклонными бортами, закрываемый в верхней части решетками,транспортер с гидравлическим приводом от силовой установки базовой машины, установленный в нижней части кузова с выходом транспортера через окно за габариты заднего борта, бункер, закрепленный на заднем борту, сообщенный с емкостью кузова через окно заднего борта, разбрасыватель, с гидравлическим приводом от силовой установки базовой машины, установленный в нижней части бункера в плоскости, параллельной поверхности дороги, выполненный в виде диска с радиальными лопастями, закрепленными на верхней плоскости, сообщенный с емкостью бункера 1. Известная распределяющая машина обеспечивает регулирование ширины полосы и плотности распределения противогололедных и других технологических материалов при зимнем содержании автомобильных дорог и выполнение иных видов работ. Недостатком известной распределяющей машины являются низкая надежность работы, ограниченные функциональные возможности и сложность конструкции. Низкая надежность работы обусловлена тем, что изменение плотности распределения технологического материала по поверхности полосы дороги, подаваемого скребковым транспортером с регулированием посредством шиберной заслонки, приводит к периодическому образованию свода из-за уплотнения материала у шиберной заслонки, обрушению его и, как следствие, существенной неравномерности подачи технологического материала. Ограниченные функциональные возможности обусловлены тем, что машина распределяющая не обеспечивает изменение плотности распределения технологического материала по ширине обрабатываемой полосы, что важно при неравномерном обледенении полосы дороги. Сложность конструкции вызвана тем, что применение двух насосов на привод транспортера и разбрасывающего диска приводит к необходимости сложной доработки трансмиссии базового шасси, оборудования его двухпоточной коробкой отбора мощности. Задачей, решаемой полезной моделью, является повышение надежности работы, расширение функциональных возможностей и упрощение конструкции машины распределяющей в составе базового шасси. Решение поставленной задачи достигается тем, что в машине распределяющей, включающей кузов с передним и задним вертикальными и боковыми наклонными бортами,закрываемый в верхней части решетками, транспортер с гидравлическим приводом от силовой установки базовой машины, установленный в нижней части кузова с выходом транспортера через окно за габариты заднего борта, бункер, закрепленный на заднем борту, сообщенный с емкостью кузова через окно заднего борта, разбрасыватель, с гидравлическим приводом от силовой установки базовой машины, установленный в нижней части бункера в плоскости, параллельной поверхности дороги, выполненный в виде диска с радиальными лопастями, закрепленными на верхней плоскости, сообщенный с емкостью бункера, транспортер выполнен в виде легкосъемного шнека, устанавливаемого в нижней части кузова на трех опорах, в передней, задней и средней частях кузова, закрываемого в верхней части разгрузочным конусом, окно заднего борта оснащено крышкой, установленной на шарнирах, закрывающей окно посредством пневмоцилиндра, бункер оснащен 2 1803 двумя полостями, расположенными по разные стороны от продольной оси машины, с двумя комплектами быстросъемных разбрасывателей, установленными в нижней части полостей бункера, связанными между собой зубчатыми передачами, и заслонкой распределяющей, связывающей полости бункера с окном заднего борта кузова, гидравлический привод транспортера и разбрасывателя включает насос, с приводом от силовой установки базовой машины, и напорной магистралью, связанной с напорными магистралями гидровращателя транспортера и гидромотора привода разбрасывателей через гидравлический распределитель со встроенным делителем потока. Также решение поставленной задачи достигается тем, что привод насоса может осуществляется от автономного двигателя внутреннего сгорания, установленного на базовой машине. Существенные отличительные признаки предлагаемого технического решения обеспечивают высокую надежность работы машины распределяющей за счет применения легкосъемного шнекового транспортера, защищаемого в верхней части разгрузочным конусом. Возможность применения шнековых транспортеров и комплектов разбрасывателей с различными конструктивными параметрами позволит работать машине распределяющей с технологическими материалами различного состава. Применение бункера с двумя полостями и разбрасывателями и возможность регулирования объема технологического материала, поступающего в каждую полость бункера посредством заслонки распределяющей,позволит регулировать расход технологического материала по ширине полосы дороги. Дополнительные возможности позволяют рационально использовать технологический материал, распределяя его по ширине полосы дороги в местах образования ледяной корки. Использование одного насоса привода и делителя потока позволяет упростить конструкцию машины распределяющей за счет отказа от использования специализированного базового шасси, оборудованного двухпоточной коробкой отбора мощности, и применения серийных моделей шасси. Также применение автономного двигателя внутреннего сгорания для привода насоса машины распределяющей позволит отказаться от применения специализированного шасси в качестве базовой машины. Появляется возможность установки технологического оборудования машины распределяющей в кузове серийного автомобиля. На фиг. 1 представлен продольный разрез машины распределяющей на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1 на фиг. 4 - выноскана фиг. 1 на фиг. 5 - блоксхема гидросистемы машины распределяющей. Машина распределяющая содержит кузов с передним 1, задним 2 и боковыми 3 наклонными бортами, закрываемый в верхней части решетками 4. В нижней части кузова на трех закрытых шарикоподшипниковых опорах 5 установлен быстросъемный шнековый транспортер 6, на лопастях 7 которого установлена эластичная бандажная лента 8. Шнековый транспортер 6 закрывается в верхней части разгрузочным конусом 9. Задний борт 2 оснащен окном с цилиндрическим корпусом 10, имеющим в нижней части прорезь для выхода технологического материала. Цилиндрический корпус 10 закрывается крышкой 11, установленной на шарнирах, управляемой пневмоцилиндром (не показан). На заднем борту 2 установлен бункер, оснащенный двумя полостями 12, 13, расположенными по разные стороны от продольной оси машины. Полости 12, 13 связаны с разбрасывателями 14, 15. Разбрасыватели 14, 15 оснащены лопатками. Каждый из разбрасывателей 14, 15 приводится посредством конических зубчатых передач, осуществляемых парами зубчатых колес 16, 17 и 18, 19. Зубчатое колесо 19 приводится гидромотором 20. Полости 12, 13 связаны с прорезью цилиндрического корпуса 10. Распределение технологического материала, подаваемого из цилиндрического корпуса 10, осуществляется заслонкой распределяющей 21, установленной на оси с возможностью поворота ручкой 22. Заслонка распределяющая устанавливается в крайние и ряд промежуточных положений. Привод шнекового транспортера 6 осуществляется гидровращателем 23. Гидровращатель 23 и гидромотор 20 приводятся во вращение насосом 24 переменной либо постоянной производительности. Всасывающая магистраль насоса 24 соединена с баком 25. В на 3 1803 порной магистрали насоса 24 установлен гидрораспределитель со встроенным делителем потока 26, обеспечивающий независимость работы гидравлических контуров гидровращателя 23, гидромотора 20 и заданное соотношение частот вращения гидроагрегатов. Сливные магистрали гидровращателя 23, гидромотора 20, гидрораспределителя 26 соединены с баком 25 гидросистемы. Привод насоса 24 осуществляется от силовой установки базовой машины посредством одноконтурного редуктора отбора мощности (не показан). Для обеспечения возможности установки машины распределяющей в кузове либо прицепе серийного автомобиля привод насоса может осуществляться от автономного двигателя внутреннего сгорания (не показан). Машина распределяющая работает следующим образом. При подготовке машины распределяющей к работе, в соответствии с регламентом работ, в машину устанавливается шнековый транспортер 6, предназначенный для работы с данным технологическим материалом. В комплект поставки входит не менее двух шнековых транспортеров для работы с различными технологическими материалами пескосоляными смесями, удобрениями, торфокрошкой и др., и дополнительный комплект разбрасывателей, обеспечивающий равномерность разбрасывания по ширине не менее 90 , что является необходимым для внесения минеральных удобрений. Технологический материал загружается одноковшовым фронтальным погрузчиком в кузов через решетки 4. Решетки 4 имеют рациональные размеры щелей и препятствуют попаданию в кузов инородных включений, больших кусков технологического материала. Разгрузочный конус 9 предохраняет шнековый транспортер 6 от вертикального давления материала и способствует равномерной подаче материала на лопасти 7 транспортера. Машина распределяющая доставляет технологический материал на объект. Перед началом работы заслонка распределяющая 21 устанавливается в необходимое положение. Включается привод насоса 24. Скорость движения машины распределяющей задается в соответствии с нормой внесения материала на поверхность полосы дороги. При использовании в гидросистеме машины насоса 24 переменной производительности у оператора появляется возможность изменения нормы внесения материала при заданной скорости движения, что может оказаться актуальным при ограничении скорости движения машины условиями производства работ (внесение технологических материалов при сельскохозяйственном производстве, изменение ширины полосы дороги при зимнем содержании автомобильных дорог и др.). При включении гидровращателя 23 шнекового транспортера 6 и гидромотора 20 технологический материал подается на лопасти 7 по боковым бортам 3 кузова, перемещается к заднему борту 2 и через цилиндрический корпус 10 окна заднего борта 2 попадает в бункер. Технологический материал подается к шнековому транспортеру 6 равномерно, не образуя зон уплотнения и, соответственно, сводов. Бандажная лента 8 обеспечивает перемещение технологического материала шнековым транспортером 6 без потерь. При вертикальном положении заслонки распределяющей 21 материал равномерно распределяется в полости 12, 13 бункера. Из полостей 12, 13 технологический материал поступает на разбрасыватели 14, 15, оснащенные лопатками. Разбрасыватели 14, 15 приводятся во вращение гидромотором 20 посредством зубчатых передач 19, 18 и 17, 16. Технологический материал, попадая на поверхности разбрасывателей 14, 15, распределяется по поверхности полосы дороги под действием центробежных сил. Подача материала из кузова к разбрасывателям 14, 15 производится равномерно, без образования и обрушения сводов технологического материала в кузове. Это обеспечивает равномерное распределение материала по полосе и надежную работу машины распределяющей. При необходимости изменения нормы внесения материала по ширине полосы заслонка 21 перемещается в положение, отличное от вертикального, частично перекрывая доступ материала в соответствующую полость 12, 13. Например, при закрытии полости 13 (фиг. 2) весь материал из кузова поступает на разбрасыватель 14 и распределяется преимущест 4 1803 венно по левой стороне полосы дороги. На разбрасыватель 15 материал не поступает, и правая сторона полосы дороги не обрабатывается. При промежуточном положении заслонки распределяющей 21 (отличном от вертикального) технологический материал распределяется по полостям 12, 13 в соответствии с проходным сечением полостей. Достигается заданный характер распределения материала по ширине полосы дороги. Применение шнековых транспортеров 6 и комплектов разбрасывателей 14, 15 для различных технологических материалов и возможность изменения характера распределения материала по ширине полосы дороги расширяет функциональные возможности машины распределяющей. Таким образом, предлагаемое техническое решение обеспечивает высокую надежность работы машины распределяющей за счет применения шнекового транспортера, защищаемого в верхней части разгрузочным конусом. Использование легкосъемных шнековых транспортеров и комплектов разбрасывателей позволяет работать машине распределяющей с технологическими материалами различного состава. Применение бункера с двумя полостями и разбрасывателями и регулирование объема технологического материала, поступающего в каждую полость, позволяет регулировать расход технологического материала по ширине полосы дороги. Это расширяет функциональные возможности машины распределяющей. Применение одного насоса привода и делителя потока, а также автономного двигателя внутреннего сгорания для привода насоса позволяет упростить конструкцию машины распределяющей за счет отказа от использования специализированного базового шасси и применения серийных моделей шасси. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.