Складной жилой комплект к прицепу легкового автомобиля

К 12) го сУдАгстввннов штвнтнов ведомство РЕСПУБЛИКИ ввллрусь(54) СКЛАДНОЙ ЖИЛОЙ КОМПЛЕКТ К ПРИЦЕПУ1. Складной жилой комплект к прицелу легкового автомобиля, содержащий каркас, образованный стойками, соединенными с крышей,основные боковые площадки, шарнирно закрепленные на боковых сторонах рамы кузова прицепа с возможностью поворота в вертикальной поперечной плоскости и фиксации их в рабочем положении устройством, по меньшей мере, одну торцевую площадку, шарнирно закрепленную на одной из торцевых сторон рамы кузова прицепа с возможностью поворота в вертикальной продольной плоскости и фиксации в рабочем положении опорными элементами, дополнительные боковые П 4 ТОЩНДКИ, смонтированные с возможностью поворота в вертикальной плоскости, и тент, образующий в рабочем положении торцевые и боковые стороны жилого комплекта,причем стойки каркаса расположены на внешних боковых сторонак дополнительных боковых площадок, ширина которых равна ширине основных боковых площадок, а каждое устройство фиксации торцевой площадки образовано упором, один конец которого шарнирно закреплен на раме кузова прицепа, а другой его конец установлен с возможностью перемещения в направляющей, которая закреплена на внешней СТОРОНЕ СООТВСТСТВУЮЩЙ БОКОВОЙ ПЛОЩНДКИ,отличающийся тем, что он снабжен дополнительными стойками, жестко прикрепленными к боковым сторонам основных боковых площадок,(73) Патентообладатели Десюкевич Иван Семенович, Черепок Адам Игнатьевич (ВУ)а крыша образована шарнирно закрепленными к верхним концам указанных стоек поперечинампи, которые сверху охвачены в рабочем полоЖВННИ ТЕНТОМ, причем ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ боковые площадки шарнирно закреплены к боковым сторонам торцевой площадки с возможностью пово рота в вертикальной поперечной плоскости.2. Комплект по п.1, отличающийся тем, что каждый опорный элемент торцевой площадки представляет собой треугольную в вертикальной плоскости консоль, одним концом шарнирно закрепленную на раме кузова прицепа с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и взаимодействия с внешней стороной торцевой площадки при ее рабочем положении, а на ДРУ юм конце консоли установлен регулируемый по длине упор для взаимодействия с опорной поверхностью.З. Комплект по п.1, отличающийся тем, что каждая указанная поперечина образована из двух шарнирно соединенных Между собой половин.одни из стоек шарнирно закреплены на внешних боковых сторонах дополнительных площадок.Изобретение относится к автотранспортной техНИКЕ, а ИМЕННО К СКЛЗДНЫМ ЖИЛЫЕ КОМПЛЕКТЗМ К прицепам легковых автомобилей типа Зубренок,выпускаемых ПО АвтоМАЗ.Известно внутреннее оборудование складного прицепа легкового автомобиля, включающее шарнирно закрепленныена кузове вертикальные стенки и крышу 1 .Недостатком известною оборудования является постоянство площади жилого помещения, определяемое площадью базовой платформы.Известен также складной жилой комплект к прицелу легкового автомобиля, включающий смонтированный на прицепе каркас, состоящий из стоек, соединенных с элементами крыши, и тент 2.Однако в указанном кошшекте увеличение общей площади производится за счет откидной плошадки, опирающейся непосредственно на грунт и за счет установки дополнительных стоек-опор на грунт сбоку кузова. ЯСИЛОС помещение образуется фактически комбинацией из надстройки непосредственно на кузове прицепа и рядом с прицепом на грунте. Жилое помещение представляет собой скорее палатку.Известен складной жилой комплект к прицелу легкового автомобиля, содержащий каркас, образованный стойками, соединенными с крышей,основные боковые площадки шарнирно закрепленные на боковых сторонах рамы кузова прицепа с возможностью поворота в вертикальной поперечной плоскости и фиксациии их в рабочем положении устройством, по меньшей мере, однуна одной из торцевых сторон рамы кузова прицепа с возможностью поворота в вертикальной продольной плоскости и фиксации в рабочем по 5ложении опорными элементами, дополнительные боковые площадки, смонтированные с возможностью поворота в вертикальной плоскости, и тент, образующий в рабочем положении торцевые и боковые стороны жилого комплекта, причем стойки каркаса расположены на внешних боковых сторонах дополнительных боковых площадок, ширина которых равна ширине основных боковых площадок, а каждое устройство фиксации торцевой площадки образовано упором, один конец которого шарнирно закреплен на раме кузова прицепа, а другой его конец установлен с возможностью перемещения в направляющей, которая закреплена на внешней стороне соответствующей боковой площадки З 1.Цель изобретения - повышение комфортности жилош помещения.Поставленная задача достигается тем, что складной жилой комплект к прицелу легкового автомобиля, содержавший каркас, образованный стойками, соединенными с крышей, основные боковые площадки шарнирно закрепленные на боковых сторонах рамы кузова прицепа с возможностью поворота в вертикальной поперечной плоскости и фиксации их в рабочем положении устройством, по меньшей мере, одну торцевую площадку, шарнирно закрепленную на одной из торцевых сторон рамы кузова прицепа с возможностью поворота в вертикальной продольной плоскости и фиксации в рабочем положении опорными элементами, дополнительные боковые площадки, смонтированные с возможностью поворота в вертикальной плоскости, и тент, образующий в рабочем положении торцевые и боковые стороны жилого комплекта,причем стойки каркаса расположены на внешиих боковых сторонах дополнительных боковыхплощадок, ширина которых равна ширине 0 Сновных боковых площадок, а каждое устройство фиксации торцевой площадки образовано упором, один конец которою шарнирно закреплен на раме кузова прицепа, а другой его конец установлен с возможностью перемещения в направляющей, которая закреплена на внешней стороне соответствующей боковой площадки,снабжен дополнительными стойками, жестко прикрепленными к боковым сторонам основных боковых площадок, а крыша образована шарнирно закрепленными к верхним концам указанных стоек поперечинами, которые сверху охвачены в рабочем положении тентом, причем дополнительные боковые площадки шарнирно закреплены к боковым сторонам торцевой плоЩЭДКИ С ВОЗМОЭКНОСТЬЮ ПОВОРОТЗ. В вертикальной поперечной плоскости.Предпочтительно, чтобы каждый опорный элемент торцевой площадки представлял Собой треугольную, в вертикальной плоскости, консоль, одним концом шарнирно закрепленную на раме кузова прицепа с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и взаимодействия с внешней стороной торцевой площадки при ее рабочем положении, а На другом КОНЦЕ КОНСОЛИ установлен регулируемый по длине упор для взаимодействия с опорной поверхностью.Предпочтительно, чтобы каждая поперечина была образована из двух шарнирно СОЕДИНЕННЫХ между собой половин.Предпочтительно, чтобы одни из стоек были шарнирно закреплены на внешних боковых сторонак ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПЛОЩЗДОК.На фиг. 1 изображен складной жилой комплект в развернутом положении на фиг.2 - вид спереди на фиг.3 - вид сверху на фиг.4 - разрез по А-А на фиг.1 на фиг.5 - разрез по Б-Б на фиг.2 на фипб - разрез по В-В на фиг.2 на фиг.7 - разрез по Г-Г на фиг.14 на фиг.8 - разрез по Д-Д на фиг.1 на фиг.9 - разрез по Е-Е на фиг.1 на фиг.1 О - вид сбоку в собранном положении на фиг. 11 - то же, вид спереди (сзади) на фиг. 12 то же, вид в плане на фиг. 13 разрез по 3-3 на фиг.1 на фиг.14 - комплект в сложенном положенин, смонтированный на раме, без прицепа на фиг.15 то же, вид спереди (сзади) на фиг.16Складной жилой комплект к прицепу легкового автомобиля включает кузов 1, на котором шарнирно закреплены основные боковые площадки 2, с жестко соединенными с ними дополнительными стойками 3. К стойкам 3 с помощью шарниров 4 и опор 5, образуемых срезом под углом стоек и планок, присоединены планки поперечинами 6 крыши, которые при сборке соединяются попарно между собой через опору 7,образуемой срезом планок под углом, разъемных частей шарнира 8 и 9, соединяемых между собой с помощью оси 10, на одном конце имеется за 10щелка 11, смонтированная на штыре 12, а с другой стороны - кольцо 13 и жгутик 14. К одной из стоек кузова 1 прикреплена торцевая площадка 1.5 с помощью шарниров 16. По боковым сторонам торцевой площадки 15 прикреплены дополнительные боковые площадки 17 и 18 с помощью шарниров 19, расположенных на тыльной стороне торцевой площадки. Фиксация положения дополнительных боковых площадок относительно торцевой площадки осуществляется с помощью опорных граней 20 площадок. На краях дополнительных боковых площадок установлены передние стойки 21, соединенные дополнительными боковыми площадками с помощью поворотного шарнира 22. В сложенном положении стойки 21 и соединенные с ними поперечины крыши 6 будут находиться сверку дополнительных боковых площадок над кузовом 1.В передней и задней частях развернутого приЦепа устанавливаются центральные стойки 23,которые посредством накладок 24 и пазов 25 фиксируются с одной стороны в планках крыши б и кузова 1, а с дРУШй - также в плавках крыши б и торцевой площадки 15. В транспортном положенин центральные стойки 23 укладываются в кузов.По краям кузова 1 шарнирно закреплены треугольные консоли 26, снабженные по концам регулировочным винтом 27. Через шарниры 28 с консолями соединены подставки 29, которые в транспортном положении закреплены на консолях.Боковые площадки 2 фиксируются в горизонтальном положении с помощью регулируемых по длине упоров 30. Верхние части упоров оканчиваются ползунами 31, установленными с возможностью премещения в направляющих 32,закрепленных на внешней стороне соответствующей боковой площадки.Передние стойки 21 и дополнительные стойки 3 соединяются вдоль для образования крыши легкосъемными планками 33, которые в транспортном положении остаются на одной из стоек или укладываются в кузов. Развернутый комплект покрывается тентом 34. В транспортном по ЛОЖНИИ КУЗОВ СО СЛОЖЕННЫМ ОбОРУДОВЗНИСМнакрывается собственным тентом 35.Все оборудование комплекта может быть смонтировано на раме 36, выполненной по периметру верхней части кузова. По углам рамы приварены опорные элементы 37.Складной жилой комплект приводится в развернутое положение следующим образом. Снимается тент 35. Боковые дополнительные стойки З устанавливаются в вертикальное положение, а основные площадки 2, соответственно, в горизонтальное. Попарные поперечины 6, образующие крышу, соединяются между собой с помощью оси 10. Далее разводятся треугольные консоли 26. Торцевая площадка 15 поворачива 7 ВУ 795 С 1 встся. разворачиваются и ложатся на консоли 26 дополнительные боковые площадки 17 и 18, Дополнительные боковые площадки своими отверстиями надеваются на регулировочный винт 27. На консолях 26 разворачиваются подставки 29. Разворачинаются и устанавливаются в нужное положение передние стойки 21, непарные поперечины 6 также соединяются меасду собой с помощью оси 10. Устанавливаются стойки 23 и фиксируются через накладки 24 в пазах 25. Устанавливаются планки 33 крыши и надеваетсятент 34. Складывание комплекта производится в обратном порядке.В случае монтажа оборудования на съемной рЗМЕ 36, БНЭЧЗЛЕ НЕ КУЗОВ УСТЕНЗВЛИВЗВТСЯ И закрепляется рама, а далее все в вышеперечисленном порядке.Такое выполнение складного жилого комплекТН К ПРИЦЕП) ЛЕГКОВОГО автомобиля ПОВЫШЗЕТ комфортность жилого помещения.