Кратцер-кран

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Закрытое акционерное общество Солигорский институт проблем ресурсосбережения с опытным производством(72) Авторы Прушак Виктор Яковлевич Конопляник Иван Анатольевич Ищенко Марина Викторовна Щерба Владимир Яковлевич Лапутько Адам Петрович Ищенко Роман Владимирович(73) Патентообладатель Закрытое акционерное общество Солигорский институт проблем ресурсосбережения с опытным производством(57) Кратцер-кран, включающий мост на портальных опорах, к которым шарнирно прикреплены консольно три стрелы со скребковыми цепями, огибающими звездочки, отличающийся тем, что крепление каждой стрелы к портальной опоре выполнено посредством узла подвески, представляющего собой разъемный корпус, содержащий основание для крепления к стреле и основание для крепления к портальной опоре, внутри разъемного корпуса установлен подшипник вращения приводного вала, помещенный в корпус, при этом каждая стрела прикреплена к основанию разъемного корпуса с возможностью вращения на внешней сферической поверхности корпуса подшипника вращения приводного вала, кроме того, консольный конец каждой стрелы снабжен узлом натяжения скребковых цепей, содержащим четыре эволютные пружины, спаренные посредством траверс и при помощи зажимов взаимодействующие с валом звездочек, расположенным во внутреннем контуре стрелы, при этом звездочки совмещены с подшипниками и вынесены в наружный контур стрелы. 14976 1 2011.10.30 Изобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения и может использоваться при проведении погрузочно-разгрузочных работ из закрытых складов сыпучих материалов в составе конвейерных линий, в частности, в горнодобывающей промышленности. Известен кратцер-кран, содержащий стрелу с вертикальными стенками и направляющими, на которых установлены связанные с тяговыми цепями ходовые катки и систему управления краном, снабженный сблокированными с системой управления конечными выключателями, упругими элементами и подвешенными шарнирно на вертикальных стенках стрелы шинами с упорами для взаимодействия последних с упругими элементами 1. Однако известный кратцер-кран обладает недостаточно высокой производительностью разгрузочных работ. Наиболее близким к предлагаемому является кратцер-кран, используемый в составе закрытого склада для сыпучих материалов. 2 Кратцер-кран включает мост на портальных опорах, оборудованных ходовой частью, погрузочные скребковые конвейеры в виде двух сгребающих и одной подающей стрел и установленные на портальных опорах моста две подъемные лебедки, при этом обе сгребающие стрелы прикреплены шарнирно и консольно к одной из портальных опор моста, а подающая стрела - ко второй портальной опоре, причем рабочие зоны закрепленных на противоположных портальных опорах моста стрел пересекаются при горизонтальном положении стрел, подъемные лебедки рабочими канатами прикреплены к консольным концам двух сгребающих и одной подающей стрелы с возможностью их поворота в вертикальной плоскости. Недостатком данной конструкции кратцер-крана является высокая трудоемкость ремонта его отдельных компоновочных узлов. Задачей изобретения является повышение технологичности сборки и ремонта, а также надежности работы кратцер-крана предлагаемой конструкции. Технический результат достигается тем, что в кратцер-кране, включающем мост на портальных опорах, к которым шарнирно прикреплены консольно три стрелы со скребковыми цепями, огибающими звездочки, крепление каждой стрелы к портальной опоре выполнено посредством узла подвески, представляющего собой разъемный корпус,содержащий основание для крепления к стреле и основание для крепления к портальной опоре, внутри разъемного корпуса установлен подшипник вращения приводного вала, помещенный в корпус, при этом каждая стрела прикреплена к основанию разъемного корпуса с возможностью вращения на внешней сферической поверхности корпуса подшипника вращения приводного вала, кроме того, консольный конец каждой стрелы снабжен узлом натяжения скребковых цепей, содержащим четыре эволютные пружины, спаренные посредством траверс и при помощи зажимов взаимодействующие с валом звездочек, расположенным во внутреннем контуре стрелы, при этом звездочки совмещены с подшипниками и вынесены в наружный контур стрелы. Существенность отличий заключается в том, что крепление каждой стрелы к портальной опоре выполнено посредством узла подвески, представляющего собой разъемный корпус с двумя основаниями для крепления к стреле и портальной опоре, внутри которого размещен подшипник вращения приводного вала, а к внешней сферической поверхности корпуса подшипника вращения прикреплена стрела. Особенность конструктивного исполнения узла подвески стрелы позволяет исключить использование многоопорной системы подвески и регулировку соосности приводного вала, обеспечивает сокращение сборочно-разборочных операций, удобство и минимальную трудоемкость при проведении профилактических и ремонтных работ. Кроме того, консольный конец каждой стрелы снабжен узлом натяжения скребковых цепей, содержащим четыре эволютные пружины, спаренные посредством траверс и взаимодействующие с валом звездочек, расположенным во внутреннем контуре стрелы при помощи зажимов, при этом звездочки совмещены с подшипниками и вынесены в наруж 2 14976 1 2011.10.30 ный контур стрелы. Особенность данного компоновочного решения узла натяжения позволяет поддерживать требуемую величину усилия натяжения скребковых цепей, предохраняя их от резких рывков и случайных повреждений, обеспечивая нормальную работу кратцер-крана и предотвращая его поломку. На фиг. 1 изображен предлагаемый кратцер-кран, на фиг. 2 - узел А на фиг. 1 (узел подвески стрелы), на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 2, на фиг. 4 - узел Б на фиг. 1 (узел натяжения стрелы), на фиг. 5 - вид сверху узла натяжения стрелы. Кратцер-кран содержит мост 1 на портальных опорах 2, 3, оборудованных ходовой частью и подъемными лебедками, и прикрепленные шарнирно и консольно к портальной опоре 2 - две стрелы 4, а к портальной опоре 3 - стрелу 5 со скребковыми цепями, огибающими звездочки 7. Крепление каждой стрелы 4 и 5 к соответствующей портальной опоре 2 и 3 выполнено посредством узла подвески (узел А на фиг. 1), представляющего собой разъемный корпус 8, который основанием 9 прикреплен к стреле 4, 5, а основанием 10 - к портальной опоре 2, 3. Внутри разъемного корпуса 8 размещен подшипник вращения 11 приводного вала, а к внешней сферической поверхности корпуса 12 подшипника вращения 11 прикреплена стрела. Консольный конец каждой стрелы 4 и 5 снабжен узлом натяжения скребковых цепей (узел Б на фиг. 1), содержащим четыре эволютные пружины 13,штоки 14, соединенные пластиной 15, и являющиеся направляющими для хода звездочки 7, и натяжной винт 16 с гайкой 17 для регулировки силы натяжения. Эволютные пружины 13 спарены при помощи траверс 18 и взаимодействуют при помощи зажимов 20 с валом 19 звездочек 7, расположенным во внутреннем контуре стрелы, при этом звездочки 7 совмещены с подшипниками и вынесены в наружный контур стрелы. Кратцер-кран работает следующим образом. Для извлечения сыпучего материала из заполненного склада лебедками опускают стрелы 4, 5 до уровня отвала материала. Включением приводов приводят в движение скребковые цепи. Вращение приводного вала происходит в подшипнике вращения 11,расположенном внутри разъемного корпуса 8, а на внешней сферической поверхности корпуса 12 подшипника вращения 11 поворачивается стрела 4, 5, прикрепленная к основанию 9 разъемного корпуса 8, который вторым основанием 10 прикреплен к портальной опоре 2, 3. Материал, захватываемый скребками стрел 4 из отвала материала, а также подаваемый в их рабочую зону скребками стрелы 5, транспортируется и подается на разгрузочный конвейер. В процессе работы кратцер-крана узлом натяжения поддерживается требуемое усилие натяжения скребковых цепей, устанавливаемое первоначально при помощи натяжного винта 16 с гайкой 17. При возникновении рывков скребковой цепи вследствие случайного попадания под нее или под звездочку 7 каких-либо посторонних предметов, скребковая цепь со звездочкой 7 принимает исходное положение за счет перемещения штоков 14, соединенных пластиной 15, и взаимодействующих посредством зажимов 20 с валом 19 звездочек 7, под действием силы сжатия спаренных посредством траверс 18 эволютных пружин 13. При необходимости проведения ремонтных работ соответствующую стрелу 4, 5 отсоединяют от основания 9 разъемного корпуса 8 узла подвески стрелы, затем раскрутив болтовые соединения, разъединяют разъемный корпус 8 и отсоединяют привод. Источники информации 1. Патент РФ 2070156, МПК 65 65/28, 1996. 2. Патент РБ 9534, МПК 65 65/00, 2007. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 5