Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания

(51) МПК (2009) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(72) Авторы Лопух Дмитрий Геннадьевич Шибун Александр Александрович Рипич Валерий Леонидович(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(57) Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с передней и задней торцевыми стенками и с впускным и выпускным патрубками, поперечные перегородки, разделяющие корпус на три камеры, и шумопоглощающий материал, заполняющий внутреннюю полость промежуточной камеры, отличающийся тем, что первая по ходу впуска аэродинамического потока перегородка выполнена перфорированной, а шумопоглощающим материалом промежуточной камеры является пористый проницаемый алюминий, при этом во второй по ходу впуска аэродинамического потока перегородке выполнены несколько отверстий, суммарная площадь которых составляет более 30 площади диаметра глушителя, при этом впускной патрубок выполнен перфорированным.(56) 1. А.с. СССР 1469193, МПК 01 1/02, 1989. 2. Свидетельство РФ на полезную модель 26595, МПК 01 1/02, 2002. 64002010.08.30 Полезная модель относится к двигателестроению, а именно к глушителям шума для двигателей внутреннего сгорания, и может быть использована на грузовых автомобилях и тракторах. Известен глушитель шума, содержащий корпус с торцевыми стенками, впускным, частично размещенным в корпусе, и выпускным торцевыми патрубками и, по меньшей мере, одну поперечную перегородку, разделяющую корпус на камеры и снабженную перепускной трубкой 1. По принципу работы глушитель является реактивным. Шум подавляется, по крайней мере, в двух расширительных камерах, расположенных последовательно одна за другой. Исходя из современного уровня развития техники, реактивный глушитель с двумя и более расширительными камерами представляется малоэффективным. Наиболее близким к заявляемому решению является глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, состоящий из корпуса, передней и задней торцевых стенок,двух поперечных перегородок, впускного и выпускного патрубков 2. Поперечные перегородки разделяют корпус на три камеры впускную, промежуточную и выпускную. Срезы выпускных труб находятся в промежуточной камере. Впускная и выпускная камеры заполнены звукопоглощающей набивкой. Глушитель по принципу работы является активно-реактивным. Активное поглощение энергии звуковых волн происходит при прохождении потока газов через перфорированные патрубки, а энергия колебаний преобразуется в теплоту звукопоглощающей набивкой во впускной и выпускной камерах. Поперечная перегородка имеет одну плоскую грань и две отбортовки. Плоскость грани поперечной перегородки параллельна торцу корпуса. Внешняя отбортовка имеет контакт с внутренней поверхностью корпуса, внутренняя - с наружной поверхностью перфорированного патрубка. Недостатком известной конструкции является низкая эффективность шумоглушения,так как глушители с одной расширительной камерой и двумя поглощающими каналами малоэффективны. Задача настоящего технического решения - повышение эффективности глушителя. Поставленная задача достигается тем, что в глушителе шума выпуска двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус с передней и задней торцевыми стенками и с впускным и выпускным патрубками, поперечные перегородки, разделяющие корпус на три камеры, и шумопоглощающий материал, заполняющий внутреннюю полость промежуточной камеры, первая по ходу впуска аэродинамического потока перегородка выполнена перфорированной, а шумопоглощающим материалом промежуточной камеры является пористый проницаемый алюминий, при этом во второй по ходу впуска аэродинамического потока перегородке выполнены несколько отверстий, суммарная площадь которых составляет более 30 площади диаметра глушителя, при этом впускной патрубок выполнен перфорированным. Повышение эффективности глушителя достигается за счет использования в качестве шумопоглощающего материала пористого проницаемого алюминия. Основным преимуществом пористого алюминия перед другими шумопоглощающими материалами является его высокая твердость, что позволяет сохранять форму и предотвращает разрушение материала при высоких вибрациях. Особые прочностные свойства глушителей из пористого алюминия позволяют значительно увеличить ресурс и надежность работы глушителей. Структура материала допускает многократную регенерацию. Полезная модель поясняется следующими графическими материалами фиг. 1 - глушитель, продольный разрез фиг. 2 - глушитель, поперечный разрез. Заявляемый глушитель состоит из выпускного патрубка 1, передней торцевой стенки 2,корпуса 3, выпускной камеры 4, перегородки 5, промежуточной камеры 6, слоя пористого 2 64002010.08.30 алюминия 7, перфорированной перегородки 8, впускной камеры 9, задней торцевой стенки 10, перфорированного впускного патрубка 11. Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом при прохождении газов по впускному перфорированному патрубку энергия колебаний частично поглощается за счет перфорации патрубка. Затем газы попадают во впускную камеру, которая работает как расширительная камера 9. В промежуточной камере 6 происходит шумогашение за счет прохождения газов через поры пористого алюминия. После этого газы попадают в выпускную камеру 4, а из нее - в выпускной патрубок 1. 64002010.08.30 Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.