Пластиковая мостовая опорная часть (варианты)

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ПЛАСТИКОВАЯ МОСТОВАЯ ОПОРНАЯ ЧАСТЬ (ВАРИАНТЫ)(71) Заявитель Республиканское унитарное предприятие Белорусский дорожный инженерно-технический центр(72) Авторы Пастушенко Анатолий Герасимович Вайтович Ольга Михайловна Зверинский Валентин Александрович Павуков Юрий Иванович(73) Патентообладатель Республиканское унитарное предприятие Белорусский дорожный инженерно-технический центр(57) 1. Пластиковая мостовая опорная часть, включающая верхнюю и нижнюю опорные подушки, отличающаяся тем, что она снабжена цилиндрическим вкладышем со сферической поверхностью, размещенным между опорными подушками, при этом сферическая поверхность вкладыша утоплена в сферической выемке, выполненной в верхней опорной подушке, а цилиндрическая часть вкладыша расположена в цилиндрическом углублении,выполненном в нижней опорной подушке, с диаметром, соответствующим диаметру вкладыша, причем верхняя и нижняя подушки установлены с возможностью поворота в вертикальной плоскости. 2. Пластиковая мостовая опорная часть, включающая верхнюю и нижнюю опорные подушки, отличающаяся тем, что она снабжена цилиндрическим вкладышем со сферической поверхностью, размещенным между опорными подушками, при этом сферическая поверхность вкладыша утоплена в сферической выемке, выполненной в верхней опорной подушке, а цилиндрическая часть вкладыша расположена в цилиндрическом углублении,выполненном в нижней опорной подушке, с диаметром, превышающим диаметр вкладыша, причем верхняя и нижняя подушки установлены с возможностью поворота в вертикальной плоскости. 25602006.04.30 3. Пластиковая мостовая опорная часть, включающая верхнюю и нижнюю опорные подушки, отличающаяся тем, что она снабжена цилиндрическим вкладышем со сферической поверхностью, размещенным между опорными подушками, при этом сферическая поверхность вкладыша утоплена в сферической выемке, выполненной в верхней опорной подушке, а цилиндрическая часть вкладыша расположена в сквозном пазу, выполненном в нижней опорной подушке, с шириной паза, соответствующей диаметру вкладыша, причем верхняя и нижняя подушки установлены с возможностью поворота в вертикальной плоскости. Полезная модель относится к области строительства и эксплуатации автодорожных мостов, а именно к пластиковым мостовым опорным частям. Известна пластиковая (эластомерная) моноблочная опорная часть моста, включающая верхнюю деформируемую (выполненную с поперечными пазами и гребнями) и плоскую нижнюю опорные подушки (рабочие поверхности) 1. Однако в известной конструкции ограничивается продольный и поперечный уклоны опирания, не обеспечивается противоугонная функция пролетного строения в случае его расположения на продольном уклоне. Задачей, решаемой полезной моделью, является повышение надежности и долговечности опорной части моста и моста в целом за счет обеспечения обратимых поперечных и продольных угловых перемещений балок пролетного строения моста восприятия коробления пролетного строения в плане и за счет препятствия угону пролетов вдоль моста. Поставленная задача достигается таким образом, что пластиковая мостовая опорная часть, включающая верхнюю и нижнюю опорные подушки, снабжена цилиндрическим вкладышем со сферической поверхностью, размещенным неподвижно между верхней и нижней опорными подушками, при этом сферическая поверхность вкладыша утоплена в сферическом углублении, выполненном в верхней опорной подушке, а цилиндрическая часть вкладыша расположена в цилиндрическом углублении, выполненном в нижней опорной подушке, причем верхняя и нижняя опорные подушки установлены с возможностью поворота в вертикальной плоскости. Поставленная задача решается также, когда пластиковая мостовая опорная часть,включающая верхнюю и нижнюю опорные подушки, снабжена цилиндрическим вкладышем со сферической поверхностью, размещенным между опорными подушками, при этом сферическая поверхность вкладыша неподвижно установлена в сферическом углублении,выполненном в верхней опорной подушке, а цилиндрическая часть вкладыша расположена в цилиндрическом углублении, выполненном в нижней опорной подушке, с диаметром,превышающим диаметр цилиндрической поверхности вкладыша, причем верхняя и нижняя опорные подушки установлены с возможностью поворота в вертикальной плоскости. Поставленная задача решается также таким образом, что пластиковая мостовая опорная часть, включающая верхнюю и нижнюю опорные подушки, снабжена цилиндрическим вкладышем со сферической поверхностью, размещенным между верхней и нижней опорными подушками, при этом сферическая поверхность вкладыша, неподвижно установленная в сферическом углублении, выполненном в верхней опорной подушке, а цилиндрическая часть вкладыша расположена в сквозном пазу, выполненном в нижней опорной подушке, с шириной паза, соответствующей диаметру цилиндрического вклады 2 25602006.04.30 ша, причем верхняя и нижняя опорные подушки установлены с возможностью поворота в вертикальной плоскости. На фиг. 1 представлена шарнирно-неподвижная опорная часть. На фиг. 2 представлен разрез А-А по фиг. 1. На фиг. 3 представлена шарнирно-подвижная в плане опорная часть. На фиг. 4 представлен разрез Б-Б по фиг. 3. На фиг. 5 представлена линейно шарнирно-подвижная в плане опорная часть. На фиг. 6 представлен разрез В-В по фиг. 5. Пластиковая мостовая опорная часть размещается между балкой пролетного строения 1 и опорой 2 и содержит верхнюю опорную подушку 3, нижнюю опорную подушку 4 (4 или 4) и цилиндрический вкладыш 5, имеющий сферическую поверхность по верху, утапливаемую в сферическое углубление верхней опорной подушки 3. Пластиковая мостовая опорная часть шарнирно-неподвижная (вариант 1) обеспечивает поперечные и продольные угловые перемещения мостовой балки 1 пролетного строения моста за счет возможности поворотов верхней опорной подушки 3 относительно верха вкладыша 5 за счет контактных сферических поверхностей одной кривизны по сферической поверхности углубления в верхней опорной подушке 3 и верха вкладыша 5. Пределы угловых поворотов балки 1 пролетного строения обеспечиваются в вертикальной плоскости за счет зазора между верхней подушкой 3 и нижней подушкой 4. Неподвижность вкладыша 5 относительно опоры 2 обеспечивается посредством цилиндрического углубления в нижней опорной подушке 4, имеющего тот же диаметр, что и у вкладыша 5. Пластиковая мостовая опорная часть шарнирно-подвижная в плане (вариант 2) обеспечивает поперечные и продольные угловые перемещения мостовой балки 1 в плане относительно опоры 2 обеспечиваются за счет перемещений плоского цилиндрического низа вкладыша 5 по цилиндрической углубленной плоской площадке нижней опорной подушки 4, имеющей диаметр углубления больший, чем диаметр цилиндрического опорного вкладыша 5. Пластиковая мостовая опорная часть линейная шарнирно-подвижная (вариант 3) обеспечивает поперечные и продольные угловые перемещения мостовой балки 1 так же, как по варианту 1. Требуемое линейное перемещение мостовой балки 1 обеспечивается за счет сквозного паза, устроенного в нижней опорной подушке 4. Поперечный размер паза равен диаметру цилиндрического вкладыша 5. Паз ориентируется по направлению требуемого продольного или поперечного перемещения путем соответствующей установки нижней опорной подушки 4. Полезная модель повышает надежность опираний балок пролетных строений автодорожных мостов, предохраняет пролетные строения от угона вдоль моста и коробания пролетных строений в плане, избавляет от клиновидных прокладок при устройстве опираний при продольных уклонах пролетных строений мостов больших 0,02. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 4