Устройство для корректировки активного профиля зуба

(51)23 6/00 НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОРРЕКТИРОВКИ АКТИВНОГО ПРОФИЛЯ ЗУБА(71) Заявитель Государственное учреждение высшего профессионального образования Белорусско-Российский университет(72) Авторы Игнатищев Руслан Михайлович Мясникович Юрий Антонович Красовский Валерий Алексеевич Машин Юрий Викторович Кутас Олег Николаевич Другаченко Павел Викторович(73) Патентообладатель Государственное учреждение высшего профессионального образования Белорусско-Российский университет(57) 1. Устройство для корректировки активного профиля зуба зубчатого колеса, содержащее инструмент для проведения восстановительных операций, его привод и верхний элемент базирования, отличающееся тем, что содержит, по крайней мере, один дополнительный нижний элемент базирования, жестко связанный с корпусом привода и устанавливаемый с возможностью опоры на дно впадины между зубьями обрабатываемого зубчатого колеса, при этом верхний элемент базирования выполнен с возможностью нахождения во впадине между зубьями при обработке зубчатого колеса. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что верхний элемент базирования имеет стержнеобразную форму. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что на торцах верхнего элемента базирования установлены ограничительные упоры. 9223 1 2007.04.30 Изобретение используется для повышения долговечности зубчатых передач (при планово-предупредительных осмотрах и различного вида ремонтах машин и механизмов). Известно устройство для реализации способа обработки зубчатых колес в условиях обката шлифовальными кругами, режущие кромки которых образуют профиль инструментальной рейки при согласованном перемещении геометрической оси колеса с осью его поворота, которую в исходном положении располагают от плоскости перемещения геометрической оси на расстоянии, равном радиусу обката с коррекцией движения обката,которую выполняют путем перемещения шлифовальных кругов в направлении, совпадающем с перемещением геометрической оси колеса, при этом величину перемещения задают в соответствии с зависимостью,где- текущее значение перемещения шлифовальных кругов- расстояние от плоскости перемещения геометрической оси колеса до начальной прямой инструментальной рейки,образованной режущими кромками шлифовальных кругов- текущий угол поворота колеса 1. Однако данное устройство громоздко и его невозможно использовать без полной разборки редуцирующего узла. Наиболее близко к изобретению по технической сущности и достигаемому результату устройство, предназначенное для предупреждения появления прогрессирующего питтинга, что достигается за счет повышения в околополюсных зонах понизившихся в процессе эксплуатации радиусов кривизны. У устройства корректировка искажений рабочих профилей зубьев зубчатых колес осуществляется шлифовальной машинкой, приводящей во вращательное движение стержень-винт, на котором закреплен абразивный круг. Шлифмашинку держат двумя руками - за рукоятку и близлежащую к патрону корпусную часть. Ось вращения инструмента располагают под углом (90-20) к оси зубчатого колеса, а шлифующий поверхность зуба абразивный круг перемещают вдоль оси в одну сторону,затем в другую. Совпадаемость запланированного места шлифования с получаемым в действительности определяют визуально (прошлифованные участки хорошо видны на поверхностях зубьев). Одинаковость глубины удаляемого слоя при одном проходе определяют по величине искр и регулируют путем поворота оси вращения вала шлифмашинки вокруг точки скольжения шайбы по поверхности зуба. С целью обеспечения равномерности (по длине зуба) суммарной глубины сошлифованного слоя, делают 10-15 проходов(углубляясь за каждый проход на 5-10 мкм). Ширина шлифуемой полоски - 0,5-1,0 модуля зацепления. При приближении к границам полоски глубину шлифования плавно понижают. Делают это уменьшением числа проходов (в соответствующих точках профиля) и уменьшением снопа искр 2. Однако указанное устройство не имеет элементов базирования на зубчатом колесе и корректировка искажений рабочих профилей зубьев зубчатых колес требует большого мастерства и не всегда запланированные глубины сошлифовок отличаются на допустимую величину от в действительности получающихся. Задачей изобретения является создание простого устройства для корректировки активного профиля искаженного зуба в эксплуатационных условиях, которое бы имело базирующиеся на обрабатываемом зубчатом колесе элементы, и исключало бы поэтому появление брака. Поставленная задача достигается тем, что в устройстве для корректировки активного профиля зуба зубчатого колеса, содержащем инструмент для проведения восстановительных операций, его привод и верхний элемент базирования, согласно изобретению, оно что содержит, по крайней мере, один дополнительный нижний элемент базирования, жестко связанный с корпусом привода и устанавливаемый с возможностью опоры на дно впадины между зубьями обрабатываемого зубчатого колеса, при этом верхний элемент базирования выполнен с возможностью нахождения во впадине между зубьями при обработке 2 9223 1 2007.04.30 зубчатого колеса. Верхний элемент базирования имеет стержнеобразную форму. На торцах верхнего элемента базирования установлены ограничительные упоры. Сущность изобретения поясняется чертежами. На фиг. 1 изображен общий вид на устройство для корректировки активных профилей зубьев, на фиг. 2 - вид сверху, на фиг. 3 нижний базирующий элемент. Устройство для корректировки профилей зубьев базируется на обрабатываемом зубчатом колесе 1 и состоит из инструмента 2 для проведения восстановительных операций,его привода 3, верхнего 4 и нижнего 5 элементов базирования, ручки 6 и ограничителей 7, 8 перемещения устройства относительно обрабатываемого зубчатого колеса 1, двух планок 9 для крепления верхнего элемента базирования 4 к корпусу привода 3 и держателя 10 нижнего элемента базирования 5. В качестве привода 3 может использоваться электрошлифовальная машинка типа, а инструментом 2 для проведения восстановительных работ может служить алмазный шлифовальный круг. Верхний элемент базирования 4 может выполняться в форме куска трубы, располагаемого во впадине между какой-либо пары соседних зубьев обрабатываемого зубчатого колеса. 11 - болты для крепления верхнего элемента базирования 4 к планкам 9, 12 - шпильки с навинченными на них гайками предназначены для крепления планок 9 к корпусной детали привода 3, 13 - передача винт-гайка, предназначенная для регулирования расстояния между осью вращения инструмента 2 и продольной осью трубки 4, 14 - регулировочные винты, обеспечивающие установку необходимого кратчайшего расстояния от плоскости шлифования до продольной оси трубки 4. Нижний элемент базирования 5 резьбовым соединением связан с держателем 10, а держатель 10 жестко соединен с корпусной деталью привода 3. Нижний элемент базирования 5 состоит из наконечника 5 а-5 б, силорегулирующей гайки 5 в, контргайки 5 г, пружины 5 д, остова 5 е и регулятора 5 ж нижнего элемента базирования. Наконечник 5 а-5 б состоит из опорного стерженька 5 а, взаимодействующего с дном впадины обрабатываемого зубчатого колеса 1 и ступенчатого валика 5 б. Силорегулирующая гайка 5 в с одной стороны имеет резьбовую нарезку, которой навинчена на резьбовую часть остова 5 е, а с другой стороны заканчивается дискообразной частью,имеющей центральное отверстие со значением диаметра, расположенным между значениями двух диаметров, которые имеет ступенчатый валик 5 б. Силорегулирующая гайка 5 в надета на ступенчатый валик 5 б (на часть, имеющую меньший диаметр). Ступенчатый валик 5 б торцем большего диаметра соприкасается с пружиной, а кольцевой частью с дисковой частью силорегулирующей гайки 5 в. Устройство для корректировки активного профиля зуба работает следующим образом. Оператор (рабочий) одной рукой держит за рукоятку шлифмашинку 2, управляет кнопкой ход-стоп и путем создания необходимой силы обеспечивает необходимую глубину снятия материала с обрабатываемой поверхности зуба. Другой своей рукой оператор держит ручку 6, путем прижатия обеспечивает нахождение трубки 4 во впадине между зубьями и возвратно-поступательно перемещает устройство вдоль этой впадины. Положение плоскости шлифования инструмента 2 относительно обрабатываемой боковой поверхности зуба определяется тремя независимыми координатами 1 - кратчайшим расстоянием между осью вращения инструмента 2 и продольной осью трубки 4 2 кратчайшим расстоянием между рабочей плоскостью (изнашивающейся поверхностью) инструмента 2 и параллельно ей расположенной продольной осью трубки 4 3 - вылетом наконечника (кратчайшим расстоянием от рабочей поверхности стерженька 5 а, соприкасающейся с дном впадины обрабатываемого зубчатого колеса 1, до держателя 10). Необходимое значение координате 1 придают с помощью передачи винт-гайка 13 при незатянутых болтах 11 после придания координатенеобходимого значения болты 11 затягивают. 3 9223 1 2007.04.30 Необходимое значение координате 2 придают при незатянутых резьбовых соединениях 12 с помощью регулировочного винта 14 после придания координате 2 необходимого значения резьбовые соединения 12 затягивают. Необходимое значение координаты 3 подчинено математическому выражению 3,360 где С - конструктивная постоянная- шаг витка резьбы (которой остов 5 е соединен с держателем 10)- угол поворота остова 5 е относительно держателя 10 (в градусах)опытно-конструктивная функция силы Р нажатия оператором на рукоятку шлифмашинки 3. По мере износа шлифовального круга значение угладискретно увеличивают на такую величину, чтобы при Р 0 шлифовальный круг лишь касался обрабатываемой поверхности (без внедрения в нее зерен). Глубина резанияопределяется переменной силовой составляющейи подбирается опытным путем (варьированием жесткостью пружины,предварительным ее сжатием и оставшимся ходом , а также силой нажатия оператором на рукоятку шлифмашинки 3), подбирается такой, чтобы при Р 0 также равнялось нулю, а максимальное ее значениеобеспечивалось бы максимально допустимой нагрузкой на руку человека (предусмотренной санитарными нормами - в соответствии с постановлениями Министерства труда Республики Беларусь от 8.12.1997 г.,111 и от 18.12.1997,116 нагрузки на руки рабочих не должны превышать 20-40 ньютон). Контроль за максимальной глубиной снимаемого слоя осуществляется визуально, через ширинухорошо видимой полоски, появляющейся на боковой поверхности зуба в месте сошлифовки - по известной формуле 8 ,где- радиус кривизны, который известен и из-за уменьшенности которого (в процессе эксплуатации) и появляется необходимость сошлифовывания. Например, при 20 мм,0,1 мм 4 мм. С целью контроля за шириной снимаемой полоски на боковые поверхности зубьев обрабатываемого зубчатого колеса могут наноситься известными способами полоски из красок заведомо известной ширины. Источники информации 1. А.с. СССР 611609, МПК В 23 5/02, 1991. 2. Патент на изобретение 2072059 РФ, МПК 16 Н 1/00, 1997. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 4