Тренажер ликвидации аварий на воздушных судах

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ТРЕНАЖЕР ЛИКВИДАЦИИ АВАРИЙ НА ВОЗДУШНЫХ СУДАХ(72) Авторы Маковчик Александр Василье(22) 2012.09.27 вич Яшеня Дмитрий Николаевич Бар(71) Заявитель Государственное учреждедушко Сергей Николаевич Бабич Виние образования Институт переподталий Евгеньевич Шмулевцов Игорь готовки и повышения квалификации Александрович Симинский Дмитрий Министерства по чрезвычайным сиЛеонидовичтуациям Республики Беларусь(73) Патентообладатель Государственное учреждение образования Институт переподготовки и повышения квалификации Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь(57) Тренажер ликвидации аварий на воздушных судах, включающий фюзеляж с входами,внутри которого расположены сидения, система моделирования пожарной обстановки,отличающийся тем, что фюзеляж с входами расположен на шасси, внутри фюзеляжа расположены перегородки изготовленные с возможностью вертикального и горизонтального перемещения, под элементами фюзеляжа распложены противени. 91892013.04.30 Полезная модель относится к техническим средствам для профессиональной подготовки летного состава, спасателей-пожарных и предназначена для использования при обучении работе с аварийно-спасательным инструментом и оборудованием по всему комплексу задач, возникающих при ликвидации аварий воздушных судов. Наиболее близким техническим решением к заявленной полезной модели является учебно-тренировочный комплекс авиационный для обучения летных и кабинных экипажей действиям в чрезвычайных ситуациях, включающий фюзеляж с входами, внутри которого расположены сиденья, система моделирования пожарной обстановки 1. Однако прототип не позволяет моделировать аварийные ситуации, в результате которых возникает открытое горение пламени как внутри, так и снаружи воздушного судна, не позволяя тем самым отрабатывать действия по его тушению. Задачей заявляемой полезной модели является повышение универсальности тренажера за счет возможности обеспечения подготовки летного состава и спасателей-пожарных в условиях аварий воздушных судов, что позволяет отрабатывать вопросы оценки ситуации,выбирать необходимые аварийно-спасательные инструменты, оборудование и средства тушения пожаров, приобретать навыки работы с ними, проводить поиск и эвакуацию пассажиров с борта самолета. Данная задача решается за счет того, что тренажер ликвидации аварий на воздушных судах включает фюзеляж с входами, внутри которого расположены сиденья, фюзеляж с входами расположен на шасси, внутри фюзеляжа расположены перегородки, изготовленные с возможностью вертикального и горизонтального перемещения, под элементами фюзеляжа расположены противни. Предложенное техническое решение применимо, так как может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно,соответствует условию патентоспособности промышленная применимость. Указанные отличительные признаки являются существенными, поскольку каждый в отдельности и все совместно направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата. Использование единой совокупности существенных отличительных признаков в известных решениях не обнаружено, что характеризует соответствие технического решения критерию новизна. Сущность полезной модели поясняется фигурами, где на фиг. 1 представлен общий вид тренажера ликвидации аварий на воздушных судах на фиг. 2 представлен вид сбоку тренажера ликвидации аварий на воздушных судах. Тренажер ликвидации аварий на воздушных судах представляет собой фюзеляж 1 с входами 2, внутри которого расположены сиденья 4, система моделирования пожарной обстановки 5, фюзеляж с входами расположен на шасси 3, внутри фюзеляжа 1 расположены перегородки 6, изготовленные с возможностью вертикального и горизонтального перемещения, под элементами фюзеляжа расположены противни 7. Тренажер ликвидации аварий на воздушных судах работает следующим образом. Перед началом тренировки инструктор определяет зоны возможного возникновения пожара внутри и снаружи фюзеляжа 1, закладывая манекены пострадавших в межрядном пространстве сидений 4. При помощи системы моделирования пожарной обстановки 5 выполняется задымление отсеков самолета дымообразующей смесью и производится розжиг горючих жидкостей, находящихся в противнях 7. Обучаемые, используя индивидуальные средства защиты, аварийно-спасательный инструмент и оборудование для пожаротушения, выполняют поиск и локализацию возгорания. После локализации пожара выполняются поиск манекенов и их эвакуация из тренажера. В процессе тренировки инструктор посредством бортового модуля интегрированной системы объективного контроля(на фигурах не указана) контролирует все действия обучаемых. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3